CN102529730A - 一种带有风力发电装置的电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带有风力发电装置的电动汽车,属新能源电动汽车生产技术领域,充分利用了运行车辆所产生的巨大风能带动转子叶片,经增速器加速后带动发电机发电,经串、并联后与充电系统连接,实现给电瓶连续补充电能的目的,从而增加了电动汽车的续行里程,同时具有运行安全、经济、节能环保、零排放、有效利用可再生能源的优点,广泛适用于各种交通工具的电能补充,开发利用可带来丰厚的经济效益和巨大的社会效益。
Description
所属技术领域
本发明是一种带有风力发电装置的电动汽车,属新能源电动汽车生产技术领域。尤其涉及一种带有风力发电装置的新能源电动汽车,在行驶中可连续补充电能,有效利用可再生能源的特点,可广泛应用于各种交通工具的电能补充。
背景技术
汽车是从18世纪末在欧美问世的,1885年德国工程师卡尔·本茨研制成装有汽油发动机的三轮汽车,到19世纪初,第一两四轮汽车在美国福特公司下线,成为当时城市最佳的个人交通工具,被称为汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举,到现在汽车已有一百多年的发展史,在汽车的造型、功能及装配上有了全面的创新和改造。但目前随着全球能源危机的突显及尾气排放对环境污染的缺陷,而电动交通工具的出现,将彻底改变了人们的生活。通常做法是在规定区域设立公共充电站,使电动交通工具在行驶一定里程后进站补充电能,从而实现继续行驶的目的。然而在实际生活中,交通工具的行驶路线往往因驾驶人员的事因变化有不确定性,而且在大部分区域无法实现补充电能的需求,这样将大大制约了电动交通工具的运行区域,也制约了电动交通工具的发展,随着人们工作范围的扩大,生活节奏的加快及环保意识的增强,电动交通工具将受到更多人的青睐。人们对新能源电动汽车的开发使用,要求运行安全舒适、动力强劲、环保快捷、不受区域限制、续行里程更长的电动汽车的愿望越来越迫切。
发明内容
本发明的目的是提供一种在行驶中可连续补充电能,续行里程更长,不受区域限制的一种带有风力发电装置的电动汽车,同时具有运行安全经济、节能环保、零碳排放、有效利用可再生能源的优点,广泛适用于各种交通工具的电能补充。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:依据现有新能源电动汽车的生产技术规范和要求,以节能环保、零碳排放、续行里程更长为目的。在车的头部、顶部分别增加两个以上的风力发电机,组成风力发电机组。实现方法分别为:在车头部,安装上下导风板,安装支架,安装风力发电系统,安装充电系统,连接电瓶五个步骤。生产时先在车头部安装上、下导风板,使通过转子叶片做功后的余风,一部分经上导风板从车头的两侧排出,一部分经下导风板从电动车的底部排出。在两导风板之间及车顶部分别安装支架,然后在支架上安装两台以上风力发电系统,再将各发电机的输出线分别串、并联,经充电系统完成给电瓶连
续补充电能,最后经开关、控制系统,启动车辆的动力系统,驱动车辆行驶,使车辆的续行里程更长。因此本发明一种带有风力发电装置的电动汽车,实现了电动汽车行驶里程更长,无需停车充电,广泛适用于各种车辆在运行中给电瓶连续补充电能。随着全球石油供应的紧张以及尾气对环境的污染,经济环保的可再生绿色能源将进一步得到广泛应用。利用车载风力发电为电瓶连续补充电能,将进一步增加了现有电动汽车的续行里程,也将为各种车辆的电能补充提供了绿色环保的可再生能源。安装车载风力发电装置,不会给车辆带来安全隐患,安装的风力发电机组,有效利用了车辆运行所产生的巨大风能资源,从而产生更多的绿色能源,生产、安装易行。据此,本发明的有益效果是:利用车辆运行所产生的巨大风能发电,为电瓶连续补充电能,进一步提高了电动汽车的续行里程,且安全可靠、绿色环保、零碳排放、有效利用了可再生资源,开发利用可带来丰厚的经济效益和巨大的社会效益。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明进一步说明。
附图1是本发明一种带有风力发电装置的电动汽车的结构示意图。图中(1)原车,(2)新增的上导风板,(3)新增的转子叶片,(4)新增智能控制系统,(5)新增的充电系统,(6)新增的转换开关,(7)新增的下导风板,(8)新增的防护架,(9)新增的发电机,(10)新增的发电机输出线,(11)新增的安装支架,(12)新增的增速器,(13)新增的稳定轴承,(14)原电瓶,(15)新增的导风口。
具体实施方法
在附图1中一种带有风力发电装置的电动汽车,是由转子叶片(3)、上下导风板(2)与(7)、安装支架(11)、稳定轴承(13)、发电机(9)、发电机输出线(10)、智能控制系统(4)、充电系统(5)、转换开关(6)等组成。风力发电的转子叶片安装在车头的前部和车顶部,车头部的发电系统安装在两导风板(2)与(7)之间,车顶部的风力发电系统安装在支架(11)上,由支架(11)与车体连接,车辆运行所产生的巨大风能直接带动转子叶片(3)转动,经增速器(12)加速,从而带动发电机(9)发电,做功后的余风,一部分经上导风板从车头的两侧导风口(15)排出,一部分经下导风板从电动车的底部排出,串、并联各发电机,经输出线(10)、充电系统(5)、转换开关(6)与电瓶(14)连接,为电瓶连续补充电能,最后经智能控制器(4)与车动力系统连接,驱动车辆行驶。这样将充分利用了车辆运行所产生的巨大风能来发电,实现为电瓶连续补充电能,增加了电动汽车的续行里程。
Claims (4)
1.一种带有风力发电装置的电动汽车,其特征是:生产时在车头部安装上、下导风板,使通过转子叶片做功后的余风,一部分经上导风板从车头的两侧排出,一部分经下导风板从电动车的底部排出。
2.根据权利1所述的装置,其特征是:在两导风板之间及车顶部分别安装支架,然后在支架上安装两台以上风力发电系统。
3.根据权利1、2所述的装置,其特征是:将各发电机的输出线分别串、并联,经充电系统完成给电瓶连续补充电能。
4.根据权利1、2、3所述的装置,其特征是:经开关、控制系统,启动车辆的动力系统,驱动车辆行驶,使车辆的续行里程更长。
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120704 |