CN104773082A - 一种车载发电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载发电系统，它包括汽车用电设备，在汽车车顶上安装有太阳能发电装置和风力发电装置，太阳能发电装置和风力发电装置分别与控制器连接，太阳能发电装置和风力发电装置电能输出端与蓄电池组导线连接，蓄电池组与汽车用电设备导线连接；本发明能够接收大量汽油资源，而且能够减少能耗，解决了现在汽车照明及驱动采用燃烧汽油柴油和充电池运行存在的能耗高，成本高和汽车刹车时能量浪费问题。

Description

一种车载发电系统
技术领域
本发明属于车载发电技术，尤其涉及一种车载发电系统。
背景技术
现在的汽车主要依靠燃烧汽油柴油驱动行驶，目前有少量的电动汽车，但是现有的电动汽车主要是依靠充电池充市电或汽油柴油发电驱动汽车运行，通过燃烧汽油或充电池运行的汽车能耗高，而且成本高，而且汽车在刹车时，需要将汽车的动能立即消耗掉，现在是通过刹车片和轮胎消耗，这造成了极大的能源浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题： 提供一种车载发电系统，以解决现在汽车照明及驱动采用燃烧汽油柴油和充电池运行存在的能耗高，成本高和汽车刹车时能量浪费问题。
本发明技术方案：
一种车载发电系统，它包括汽车用电设备，在汽车车顶上安装有太阳能发电装置和风力发电装置，太阳能发电装置和风力发电装置分别与控制器连接，太阳能发电装置和风力发电装置电能输出端与蓄电池组导线连接，蓄电池组与汽车用电设备导线连接。
控制器还与刹车信号导线连接，控制器与汽车刹车能量发电装置导线连接。
汽车用电设备包括车载照明、车载电子设备和汽车电力发动机。
本发明的有益效果：
本发明在车顶上安装太阳能发电装置和风力发电装置，汽车在运行时，根据天气情况选择太阳能发电或风力发电，通过控制器进行协调运作，所发的电能输入到蓄电池组进行存储备用，同时，为了节省汽车刹车等情况下的能量消耗，汽车在刹车时，刹车信号输入到控制器，由控制器控制汽车刹车能量发电装置将汽车的动能转换为电能存储在蓄电池组中备用，本发明能够接收大量汽油资源，而且能够减少能耗，解决了现在汽车照明及驱动采用燃烧汽油柴油和充电池运行存在的能耗高，成本高和汽车刹车时能量浪费问题。
附图说明：
图1是本发明控制结构示意图。
具体实施方式：
一种车载发电系统，它包括汽车用电设备，在汽车车顶上安装有太阳能发电装置和风力发电装置，太阳能发电装置和风力发电装置分别与控制器连接，太阳能发电装置和风力发电装置电能输出端与蓄电池组导线连接，蓄电池组与汽车用电设备导线连接，风力发电装置和太阳能发电装置均采用现有市场上出售的成套产品，安装在车顶上，本发明在汽车停止时也能够发电，能够节省大量燃油。
控制器还与刹车信号导线连接，控制器与汽车刹车能量发电装置导线连接。
汽车用电设备包括车载照明、车载电子设备和汽车电力发动机。

Claims (3)

1.一种车载发电系统，它包括汽车用电设备，其特征在于：在汽车车顶上安装有太阳能发电装置和风力发电装置，太阳能发电装置和风力发电装置分别与控制器连接，太阳能发电装置和风力发电装置电能输出端与蓄电池组导线连接，蓄电池组与汽车用电设备导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载发电系统，其特征在于：控制器还与刹车信号导线连接，控制器与汽车刹车能量发电装置导线连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载发电系统，其特征在于：汽车用电设备包括车载照明、车载电子设备和汽车电力发动机。
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PB01 Publication
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