CN202913380U - 一种可移动隔离栏机构 - Google Patents

Abstract

一种可移动隔离栏机构，由多个可移动墩及其之间的链条构成，所述可移动墩包括墩体，安装在墩体顶部的无线信号接收器，太阳能电池组件通过支撑架和连接架固定在无线信号接收器上部，在墩体底部设有轮子，在墩体的底板上设有依次连接的蜗轮蜗杆减速器、电机、控制器和蓄电池，太阳能电池组件连接蓄电池，无线信号接收器连接控制器；本机构中有多个可移动隔离墩通过链条连接组成，每个隔离墩底部设有轮子，内部设有电机及控制器，可自行移动，隔离墩上装有太阳能电池组件，可为整个墩体供应电能。该机构将可移动的墩体连接构成可移动的用于交通隔离的栅栏，本身结构简单，节省电能，用于变换行驶方向的道路中。

Description

一种可移动隔离栏机构

技术领域

本实用新型涉及一种隔离栏机构，具体涉及一种可移动隔离栏机构。

背景技术

随着经济的发展，中国的机动化水平迅速提高，居民私家车数量大幅增长，城市道路随之而来的是交通拥堵，虽然各地均有不同的方案来针对日益拥堵的城市交通，但效果都一般，也有不少的交通专家提出智能化交通的方案，但由于成本较高，一直难以普及所有道路。特别时目前有的道路交通较为死板，某些道路常有某个时段，单向行驶的车辆较多，相对另一方向行驶车辆较少，造成车辆较多的一方严重堵车，而另一方却很少有车辆通行的情况，每个车道的使用率不能够得到充分的发挥，对此，需要一种能够针对某一时段单向行驶车辆较多，且可根据时间短自行调节的机构，以便更好的缓解交通压力，保证城市道路的畅通。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可移动隔离栏机构，利用可移动隔离栏在内车道间隔离位置的变化，使该车道行驶方向改变，适用于单向车流量较大的车道。

本实用新型采用如下技术方案：

一种可移动隔离栏机构，由多个可移动墩及其之间的链条8构成，所述可移动墩包括墩体2，安装在墩体2顶部的无线信号接收器3，太阳能电池组件6通过支撑架4和连接架5固定在无线信号接收器3上部，在墩体2底部设有轮子1，在墩体2的底板15上设有依次连接的蜗轮蜗杆减速器11、电机12、控制器13和蓄电池16，太阳能电池组件6连接蓄电池16，无线信号接收器3连接控制器13。

在墩体2底部的四角处设有弧形挡板9，两对轮子1安装在弧形挡板9下部，每对轮子1间通过水平旋转轴10连接，水平旋转轴10间通过轴承17连接有连接轴14，蜗轮蜗杆减速器11连接到水平旋转轴10上。

所述每个可移动墩的墩体2两侧装有圆环7，链条8通过圆环7连接可移动墩体。

本实用新型原理：采用电机驱动前轮，水平旋转轴在蜗轮蜗杆减速器、电机的带动下作旋转运动，从而带动整个墩体移动。采用蜗轮蜗杆减速器具有自锁功能，太阳能电池组件将光能转换为电能供电机运动。

附图说明

图1为一种可移动隔离栏机构示意图。

图2为可移动隔离墩底部机构示意图。

图3为可移动隔离栏上的太阳能组件机构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型一种可移动隔离栏机构，由多个可移动墩及其之间的链条8构成，所述可移动墩包括墩体2，安装在墩体2顶部的无线信号接收器3，太阳能电池组件6通过支撑架4和连接架5固定在无线信号接收器3上部，在墩体2底部设有轮子1，在墩体2的底板15上设有依次连接的蜗轮蜗杆减速器11、电机12、控制器13和蓄电池16，太阳能电池组件6连接蓄电池16，无线信号接收器3连接控制器13。

优选的，在墩体2底部的四角处设有弧形挡板9，两对轮子1安装在弧形挡板9下部，每对轮子1间通过水平旋转轴10连接，水平旋转轴10间通过轴承17连接有连接轴14，蜗轮蜗杆减速器11连接到水平旋转轴10上。

优选的，所述每个可移动墩的墩体2两侧装有圆环7，链条8通过圆环7连接可移动墩体。

本例中，每个可移动隔离墩底部装有四个轮子1，前面两轮驱动，前面两轮通过水平旋转轴10连接，水平旋转轴10上套有一个轴承17；后面两个轮子也通过水平旋转轴10连接，同样水平旋转轴10上套有一个轴承。前后两个轴承通过连接轴14连接。当前面两个轮子转动时，可带动后面两个轮子转动。

整个墩体2上方安装有太阳能电池组件6，太阳能电池组件6底部装有支撑架4，支撑架4连接到连接架5上，连接架5固定在墩体2上方。太阳能电池组件6用来将太阳能转换为电能存储到安装在墩体2内部的蓄电池16内，蓄电池16与控制器13及电机12连接，用来供整个墩体2移动所需电能。无线信号接收器3安装在墩体上方，位于太阳能电池组件6下侧，无线信号接收器3与控制器13相连。无线信号接收器3用来接收控制中心发射的无线信号指令，并传输给控制器13。控制器13与蓄电池16及电机12连接，电机12与蜗轮蜗杆减速器11连接，蜗轮蜗杆减速器11连接到前轮的水平旋转轴10上，当控制器13接收到指令信号，并传输给电机12后，电机12可带动蜗轮蜗杆减速器11及水平旋转轴10旋转运行，从而带动水平旋转轴10两侧的前轮一起转动。由于蜗轮蜗杆减速器11具有自锁功能，当隔离墩移动到指定位置时，可锁定轮子1，避免隔离墩的自移动。弧形挡板9安装在每个轮子的上方，与底板15连接，可保护轮子1。

在应用时，可将每个可移动隔离墩体上的圆环7用链条8连接，链条8可采用较长链条，以减少可移动隔离墩数量，降低成本。当控制器13通过无线接收器接收到指令信息后，启动电机12，带动轮子1运动到指定位置。由于接收到的指令相同，移动距离相同，可移动隔离墩构成整个隔离栏，如此可实现改变车道方向的可移动隔离栏机构。

本实用新型结构简单，节约电能，可广泛应用在变道智能交通中。

Claims (3)

1.一种可移动隔离栏机构，其特征在于：由多个可移动墩及其之间的链条（8）构成，所述可移动墩包括墩体（2），安装在墩体（2）顶部的无线信号接收器（3），太阳能电池组件（6）通过支撑架（4）和连接架（5）固定在无线信号接收器（3）上部，在墩体（2）底部设有轮子（1），在墩体（2）的底板（15）上设有依次连接的蜗轮蜗杆减速器（11）、电机（12）、控制器（13）和蓄电池（16），太阳能电池组件（6）连接蓄电池（16），无线信号接收器（3）连接控制器（13）。

2.根据权利要求1所述的一种可移动隔离栏机构，其特征在于：在墩体（2）底部的四角处设有弧形挡板（9），两对轮子（1）安装在弧形挡板（9）下部，每对轮子（1）间通过水平旋转轴（10）连接，水平旋转轴（10）间通过轴承（17）连接有连接轴（14），蜗轮蜗杆减速器（11）连接到水平旋转轴（10）上。

3.根据权利要求1所述的一种可移动隔离栏机构，其特征在于：所述每个可移动墩的墩体（2）两侧装有圆环（7），链条（8）通过圆环（7）连接可移动墩体。

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