CN209293527U - 一种立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立体车库，属于机器装置领域。本实用新型包括汽车停放装置与汽车抬升装置两大部分，其中汽车抬升装置包括底部运输导轨、升降立柱、升降台、多个液压缸、链条、链轮几个部分。汽车停放装置包括载车台、螺栓、多个停车台、多个支撑架、多个挡板组成。汽车停放至载车台，升降台安装在升降立柱上，升降立柱依靠液压控制的链轮与链条进行运动，通过运动将载车台上的车子停放至空余的停车台，实现整个汽车的存放过程。本实用新型整个存储过程主要依靠液压来进行实现，整个装置的重量轻，运动惯性小，运动速度反应快，操纵较为方便，整个装置使用寿命长。

Description

一种立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，属于机械装置领域。

背景技术

随着科技发展与人民生活水平的不断提高，越来越多的家庭拥有了汽车。随之而来的车位少，停车难，私家车车位收费高等问题，给人们的日常生活带来了极大的困扰。因此，设计一种占地少的立体车库已经是迫在眉睫，通过本设计的建造，相信可以极大地解决目前停车难的问题，为人民的生活提供便利。此外，本设计还大大节约了我国的城市用地。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种立体车库，解决当前停车难，车位少，车位收费高等问题，实现更加便利高效的停车。

本实用新型采用的技术方案是：一种立体车库，包括汽车停放装置和汽车抬升装置，所述汽车停放装置包括底部导轨1、升降立柱2、升降台3、链条液压缸4、液压缸5、链条小液压缸6、小液压缸7、链条8、链轮9、固定螺栓10；升降台3安装在升降立柱2上，升降立柱2安装在底部导轨1上，升降立柱2两侧均设置有液压装置，液压装置包括链条液压缸4、液压缸5、链条小液压缸6和小液压缸7，链条8一端与升降台3相连，另一端通过链轮9连至链条小液压缸6上，链条小液压缸6固定在链条液压缸4上，链轮9通过固定螺栓10固定在小液压缸7上，小液压缸7固定在液压缸5上，链条液压缸4和液压缸5固定在升降立柱2的底部；

所述汽车停放装置包括螺栓12、停车台13、支撑架14、挡板15，停车台13通过螺栓12安装在支撑架14上，挡板15设在支撑架14的侧边，支撑架14固定在墙体上。

本实用新型的工作原理为：立体车库采用两侧8个液压缸为存取车过程提供动力。两侧的液压缸开始工作时，带动两侧链条和与链条相啮合的链轮工作，与链条直接相连的升降台和与液压缸相连的升降立柱分别沿着立柱、导轨进行指定轨迹运动，将停在载车台的车子停放至空余的停车台。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单，方便安装，容易维修维护；

2、整个装置的重量轻，运动惯性小，运动速度反应快，操纵较为方便，整个装置使用寿命长；

3、对城市的土地占用量少，符合可持续的发展战略，可大大改善目前停车收费高的问题。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型汽车抬升装置结构示意图；

图3是本实用新型链轮链条液压缸与升降立柱的安装示意图；

图中各标号：1-底部导轨、2-升降立柱、3-升降台、4-链条液压缸、5-液压缸、6-链条小液压缸、7-小液压缸、8-链条、9-链轮、10-固定螺栓；11-载车台、12-螺栓、13-停车台、14-支撑架、15-挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如图1-3所示，一种立体车库，包括汽车停放装置和汽车抬升装置，所述汽车停放装置包括底部导轨1、升降立柱2、升降台3、链条液压缸4、液压缸5、链条小液压缸6、小液压缸7、链条8、链轮9、固定螺栓10；升降台3安装在升降立柱2上，升降立柱2安装在底部导轨1上，升降立柱2两侧均设置有液压装置，液压装置包括链条液压缸4、液压缸5、链条小液压缸6和小液压缸7，链条8一端与升降台3相连，另一端通过链轮9连至链条小液压缸6上，链条小液压缸6固定在链条液压缸4上，链轮9通过固定螺栓10固定在小液压缸7上，小液压缸7固定在液压缸5上，链条液压缸4和液压缸5固定在升降立柱2的底部；

所述汽车停放装置包括螺栓12、停车台13、支撑架14、挡板15，停车台13通过螺栓12安装在支撑架14上，挡板15设在支撑架14的侧边为汽车提供较为封闭的环境同时还保证安全，支撑架14固定在墙体上。

立体车库采用两侧8个液压缸为存取车过程提供动力。两侧的液压缸开始工作时，带动两侧链条8和与链条8相啮合的链轮9工作，与链条8直接相连的升降台3和与液压缸相连的升降立柱2分别沿着立柱2、导轨1进行指定轨迹运动，将停在载车台12的车子停放至空余的停车台13。升降台3安装在升降立柱2上，升降立柱2安装在底部导轨1上，链条8一端与升降台3进行连接，一端通过链轮9连至链条小液压缸6处，载车台11可搭载在升降台3上，安装在升降立柱上的四个液压缸相互配合，实现对整个车子的存放。

实施例2：汽车抬升装置中，升降台3依靠两侧链条8进行上下移动，两侧的链条液压缸4、液压缸5、链条小液压缸6、小液压缸7底部安装在升降立柱2上，既为升降立柱2在底部导轨1上的水平滑动提供动力，也为两侧与液压缸相连的链条8、链轮9提供抬升动力。

所述液压装置，一侧各设有四个液压缸分别为链条液压缸4、液压缸5、链条小液压缸6、小液压缸7。四个液压缸均为大型机械设备领域常见用于抬升传输动力的液压装置，其设置可实现整个装置平稳高效的运动，不容易造成损坏。

当使用者需要停车时，将车子停放到载车台11上。假定升降台3初始位置在载车台11的上部，两侧设有的8个液压缸同时开始工作，在液压缸的带动下两侧的链轮9转动，与此同时，与之啮合的链条8开始做向下的滑动。

在两侧链条8的带动下，升降台3沿着升降立柱2的轨道下降到与载车台11下部平齐的位置。此时，两侧链轮9与链条8停止工作。两侧液压缸5与小液压缸7继续工作，在液压缸5和小液压缸7的带动下，整个升降立柱2沿着底部导轨1运动至载车台11的正下方。此时，升降台3前段叉子将整个载车台11抬起。

两侧液压缸5与小液压缸7继续工作，在液压缸5和小液压缸7的带动下，整个升降立柱2沿着底部导轨1运动回到原位置。此时，两侧设有的8个液压缸同时开始工作，在液压缸的带动下两侧的链轮9转动，与此同时，与之啮合的链条8开始做向上的滑动。在两侧链条8的带动下，升降台3沿着升降立柱2的轨道上升到空闲的车位停车台13上，实现了对车子的停放。

上面结合附图对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (2)

1.一种立体车库，其特征在于：包括汽车停放装置和汽车抬升装置，所述汽车停放装置包括底部导轨（1）、升降立柱（2）、升降台（3）、链条液压缸（4）、液压缸（5）、链条小液压缸（6）、小液压缸（7）、链条（8）、链轮（9）、固定螺栓（10）；升降台（3）安装在升降立柱（2）上，升降立柱（2）安装在底部导轨（1）上，升降立柱（2）两侧均设置有液压装置，液压装置包括链条液压缸（4）、液压缸（5）、链条小液压缸（6）和小液压缸（7），链条（8）一端与升降台（3）相连，另一端通过链轮（9）连至链条小液压缸（6）上，链条小液压缸（6）固定在链条液压缸（4）上，链轮（9）通过固定螺栓（10）固定在小液压缸（7）上，小液压缸（7）固定在液压缸（5）上，链条液压缸（4）和液压缸（5）固定在升降立柱（2）的底部；

所述汽车停放装置包括螺栓（12）、停车台（13）、支撑架（14）、挡板（15），停车台（13）通过螺栓（12）安装在支撑架（14）上，挡板（15）设在支撑架（14）的侧边，支撑架（14）固定在墙体上。

2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述支撑架（14）设置有多个，相互上下平行固定在墙体上。