CN202081677U - 立体停车场 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种立体停车场，在框架内由下到上水平均布间隔设置着固定支撑板，在框架的前部两侧内壁上竖直相对设置着导向槽，导向槽之间水平安装着滑轮架，滑轮架的上部两侧分别向框架外延伸设置着水平悬臂，两水平悬臂内侧分别设置着滚轮；框架的顶端向外延伸构成一框架檐体，框架檐体底面中部水平设置着一上横梁导轨，上横梁导轨上吊装着一电动葫芦，电动葫芦通过钢丝绳吊运一只汽车起吊架，汽车起吊架的上部两侧水平设置着一导向臂，导向臂外侧面内分别设置着水平滑槽，所说的导向臂通过水平滑槽以及滚轮滑动配合安装在滑轮架水平悬臂上，汽车起吊架的底部水平间隔设置着两只叉杆。其结构紧凑，占地面积小，能快速停放汽车，使用方便。

Description

立体停车场
技术领域
本实用新型涉及一种机动车停放装置，特别是立体停车场。
背景技术
随着社会经济的飞速发展，人们生活水平日益提高，汽车越来越多地走进了寻常百姓家里。目前，各个城镇交通日益拥挤，大街上车水马龙，停车难已经成了各个城镇的突出问题。现有的各类立体停车场，虽然能够层叠容纳大量汽车停放，但是传统的立体停车场占地面积大，而且汽车需要车主或停车工作人员进行启停放置，使用不够方便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种立体停车场，不仅占地面积小，结构紧凑，而且无需人工开动汽车进行停放操作，使用方便。
本实用新型的目的是这样实现的，一种立体停车场，包括立式层状框架，框架内由下到上水平均布间隔设置着固定支撑板，在框架的前部两侧内壁上竖直相对设置着导向槽，在两侧导向槽之间水平安装着滑轮架，滑轮架的上部两侧分别向框架外延伸设置着水平悬臂，水平悬臂与框架相垂直，两水平悬臂内侧分别设置着滚轮；框架的顶端向外延伸构成一框架檐体，框架檐体底面中部水平设置着一上横梁导轨，上横梁导轨上吊装着一电动葫芦，电动葫芦通过钢丝绳吊运一只汽车起吊架，汽车起吊架的上部两侧水平设置着一导向臂，导向臂外侧面内分别设置着水平滑槽，所说的导向臂通过水平滑槽以及滚轮滑动配合安装在滑轮架水平悬臂上，汽车起吊架的底部水平间隔设置着两只叉杆，叉杆与水平悬臂相平行，所说的上横梁导轨与所说的导向臂相平行。
 本实用新型使用时，汽车起吊架上带有的两个叉杆叉入汽车底部，接通电动葫芦电源，提升汽车起吊架，同时，滑轮架也被汽车起吊架带动沿着所说的导向槽上升。当汽车起吊架达到某一层车位时，电动葫芦沿着上横梁导轨作水平运动，拉着汽车起吊架水平运动至该层车位的固定支撑板上方，适当落下汽车起吊架，将汽车放置于该层固定支撑板上即可完成汽车停放。当需要取车时，再重复上述过程，将汽车起吊架吊运靠近在某一层车位停放的汽车，通过汽车起吊架底部设置的叉杆叉入车底，由电动葫芦带动汽车起吊架水平移出、下降，即可将汽车从车位上取下来。
本实用新型结构简单合理，不仅占地面积小，结构紧凑，而且无需人工开动汽车进行停放操作，使用方便。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型汽车起吊架的立体结构示意图；
图3为本实用新型滑轮架的立体结构示意图。
具体实施方式
一种立体停车场，如图1所示，包括立式层状框架1，框架1内由下到上水平均布间隔设置着固定支撑板，固定支撑板可以为网格板或钢板。在框架1的前部两侧内壁上竖直相对设置着导向槽7，在两侧导向槽7之间水平安装着滑轮架13。
如图3所示，滑轮架13的上部两侧分别向框架外延伸设置着水平悬臂51，水平悬臂51与框架1相垂直，两水平悬臂51内侧分别设置着滚轮50；与所说的导向槽7相平行的滑轮架13外侧以及滑轮架下部延伸杆体30的两侧也分别设置着一只定位轮20，定位轮20呈上下间隔布置，定位轮20在导向槽7内滑动。滑轮架13的上下两端分别设置着上滚轮10以及下滚轮，上、下滚轮在导向槽7内滚动。
如图1所示，框架1的顶端向外延伸构成一框架檐体2，框架檐体2底面中部水平设置着一上横梁导轨3，上横梁导轨3上吊装着一电动葫芦5，电动葫芦5通过其上安装的行走驱动轮4沿着上横梁导轨3作水平运动。
如图1、图2所示，电动葫芦5通过钢丝绳吊运一只汽车起吊架，汽车起吊架上绕有钢丝绳的辊筒或转轴12靠近汽车起吊架外侧。汽车起吊架的上部两侧水平设置着一导向臂11，导向臂11外侧面内分别设置着水平滑槽，所说的导向臂11通过水平滑槽以及滚轮50滑动配合安装在滑轮架的水平悬臂51上，汽车起吊架沿着水平悬臂51作水平运动。汽车起吊架的底部水平间隔设置着两只叉杆16，叉杆16与水平悬臂51相平行，所说的上横梁导轨3与所说的导向臂11相平行。
在框架1的底部托盘室15内层叠设置着活动托盘9，活动托盘9的底面上间隔设置着与叉杆16相配合的套筒14。
所说的滚轮50转轴与一减速电机40转轴固接在一起，减速电机40安装在水平悬臂51背面。该减速电机40与电动葫芦水平移动的减速电机同步，来保证汽车起吊架与电动葫芦同步水平移动。
在所说的导向槽7内侧的框架内壁上由上到下间隔设置着挡板6，防止起吊架横梁在其他位置近入后损坏汽车。
在框架1内的每一层车位上都分别安装着摄像头。这样每一层车位都设有视频，便于在地面操作。
在所说的水平悬臂外侧部设置着行程开关或位置开关，行程开关与控制电动葫芦运行的控制器相连。各动作行程的到达位置设有行程开关和信号输出电路，可由电脑控制，自动存放汽车，也可手动控制。
本实用新型并不局限于上述结构，还可以采用其他结构的水平运动升降装置，用来代替电动葫芦，也应落入本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种立体停车场，包括立式层状框架，其特征是：框架内由下到上水平均布间隔设置着固定支撑板，在框架的前部两侧内壁上竖直相对设置着导向槽，在两侧导向槽之间水平安装着滑轮架，滑轮架的上部两侧分别向框架外延伸设置着水平悬臂，水平悬臂与框架相垂直，两水平悬臂内侧分别设置着滚轮；框架的顶端向外延伸构成一框架檐体，框架檐体底面中部水平设置着一上横梁导轨，上横梁导轨上吊装着一电动葫芦，电动葫芦通过钢丝绳吊运一只汽车起吊架，汽车起吊架的上部两侧水平设置着一导向臂，导向臂外侧面内分别设置着水平滑槽，所说的导向臂通过水平滑槽以及滚轮滑动配合安装在滑轮架水平悬臂上，汽车起吊架的底部水平间隔设置着两只叉杆，叉杆与水平悬臂相平行，所说的上横梁导轨与所说的导向臂相平行。
2.根据权利要求1所述的立体停车场，其特征是：在框架的底部内层叠设置着活动托盘，活动托盘的底面上间隔设置着与叉杆相配合的套筒。
3.根据权利要求1所述的立体停车场，其特征是：所说的滚轮转轴与一减速电机转轴固接在一起，减速电机安装在水平悬臂背面。
4.根据权利要求1所述的立体停车场，其特征是：在所说的导向槽内侧的框架内壁上由上到下间隔设置着挡板。
5.根据权利要求1所述的立体停车场，其特征是：在框架内的每一层车位上都分别安装着摄像头。
6. 根据权利要求1所述的立体停车场，其特征是：与所说的导向槽相平行的滑轮架下部两侧也分别设置着一只定位轮，定位轮在导向槽内滑动。
7.根据权利要求1所述的立体停车场，其特征是：在所说的水平悬臂外侧部设置着行程开关，行程开关与控制电动葫芦运行的控制器相连。
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