CN202578085U - 汽车旋转升降载车台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车旋转升降载车台，包括支座和固定安装于支座上方的液压缸，所述液压缸上安装有连杆转动机构，所述连杆转动机构通过螺栓与回转平台连接，所述回转平台底部设置有环形导轮槽，回转平台的外缘设置有导轮，所述导轮与环形导轮槽的导轨相配合并沿导轨做圆周运动，所述回转平台上方固定安装有柱塞缸，所述柱塞缸的上方通过折叠式升降机构固定安装有载车台，所述折叠式升降机构的底部固定安装于回转平台上。本实用新型是结构设计合理，摆放灵活，制造成本低，液压升降、无噪音、使用方便的汽车旋转升降载车台。

Description

汽车旋转升降载车台

技术领域

本实用新型属于汽车停泊技术领域，具体涉及一种汽车旋转升降载车台。

背景技术

随着私家车数量的迅速增加，城市的人均占有面积的不断减少，停车难问题现在变的很棘手的社会问题。针对这样问题，起源于日本、美国等发达国家的机械式立体车库，便开始传入我国。旋转式立体车库是机械式立体车库的一种，它作为一种新兴的停车设备，是以立体的存放方式利用机械来存取停放车辆的整套停车设施，是一种集机电一体化的成套设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种结构设计合理，摆放灵活，制造成本低，液压升降、无噪音、使用方便的汽车旋转升降载车台。该载车台由液压缸驱动带动连杆转动机构旋转，液压缸做直线运动通过连杆转动机构实现载车台的旋转；另外，由柱塞缸推动折叠式升降机构上升运动，折叠式升降机构越往上运动行程越高，从而实现载车台上升距离就越高，下降的时候柱塞缸缓慢向下运动，同样折叠式升降机构也向下运动。折叠式升降机构可以实现扩行程运动，并且和载车台接触面积大，使传动更加平稳可靠，柱塞缸机构传动力矩大，运行平稳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车旋转升降载车台，其特征在于，包括支座和固定安装于支座上方的液压缸，所述液压缸上安装有连杆转动机构，所述连杆转动机构通过螺栓与回转平台连接，所述回转平台底部设置有环形导轮槽，回转平台的外缘设置有导轮，所述导轮与环形导轮槽的导轨相配合并沿导轨做圆周运动，所述回转平台上方固定安装有柱塞缸，所述柱塞缸的上方通过折叠式升降机构固定安装有载车台，所述折叠式升降机构的底部固定安装于回转平台上。

上述的汽车旋转升降载车台，所述导轮呈对称分布。

上述的汽车旋转升降载车台，所述回转平台带动载车台沿环形导轮槽的导轨旋转。

上述的汽车旋转升降载车台，所述液压缸做直线运动通过连杆转动机构带动回转平台旋转，从而实现载车台的旋转。

上述的汽车旋转升降载车台，所述柱塞缸推动折叠式升降机构做升降运动从而推动载车台升降。

上述的汽车旋转升降载车台，所述回转平台与柱塞缸互相自锁，使得载车台的旋转和升降运动分别进行。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型由液压缸驱动带动连杆转动机构旋转，液压缸做直线运动通过连杆转动机构实现载车台的旋转；另外，由柱塞缸推动折叠式升降机构上升运动，折叠式升降机构越往上运动行程越高，从而实现载车台上升距离就越高，下降的时候柱塞缸缓慢向下运动，同样折叠式升降机构也向下运动。折叠式升降机构可以实现扩行程运动，并且和载车台接触面积大，使传动更加平稳可靠，柱塞缸机构传动力矩大，运行平稳。

2、本实用新型结构设计合理，摆放灵活，制造成本低，液压升降、无噪音、使用方便。

3、立体车库在城市发展变的越来越重要，使用立体停车库是可行、明智的选择，本实用新型的旋转升降载车台是机械式立体车库的一种，它作为一种新兴的停车设备，满足广大用户要求。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1-支座；      2-液压缸；            3-连杆转动机构；

4-回转平台；  5-环形导轮槽；        6-导轮；

7-柱塞缸；    8-折叠式升降机构；    9-载车台。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的汽车旋转升降载车台，包括支座1和固定安装于支座上方的液压缸2，所述液压缸2上安装有连杆转动机构3，所述连杆转动机构3通过螺栓与回转平台4连接，所述回转平台4底部设置有环形导轮槽5，回转平台4的外缘设置有导轮6，所述导轮6与环形导轮槽5的导轨相配合并沿导轨做圆周运动，所述回转平台4上方固定安装有柱塞缸7，所述柱塞缸7的上方通过折叠式升降机构8固定安装有载车台9，所述折叠式升降机构8的底部固定安装于回转平台4上。

如图1所示，本实施例中，所述导轮6呈对称分布。

如图1所示，本实施例中，所述回转平台4带动载车台9沿环形导轮槽5的导轨旋转。

如图1所示，本实施例中，所述液压缸2做直线运动通过连杆转动机构3带动回转平台4旋转，从而实现载车台9的旋转。

如图1所示，本实施例中，所述柱塞缸7推动折叠式升降机构8做升降运动从而推动载车台9升降。

如图1所示，本实施例中，所述回转平台4与柱塞缸7互相自锁，使得载车台9的旋转和升降运动分别进行。

本实用新型的工作过程是：由液压缸2驱动带动连杆转动机构3旋转，液压缸2做直线运动通过连杆转动机构3实现载车台9的旋转；另外，由柱塞缸7推动折叠式升降机构8上升运动，折叠式升降机构8越往上运动行程越高，从而实现载车台9上升距离就越高，下降的时候柱塞缸7缓慢向下运动，同样折叠式升降机构8也向下运动。折叠式升降机构8可以实现扩行程运动，并且和载车台9接触面积大，使传动更加平稳可靠，柱塞缸7机构传动力矩大，运行平稳。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (1)

1.一种汽车旋转升降载车台，其特征在于，包括支座（1）和固定安装于支座上方的液压缸（2），所述液压缸（2）上安装有连杆转动机构（3），所述连杆转动机构（3）通过螺栓与回转平台（4）连接，所述回转平台（4）底部设置有环形导轮槽（5），回转平台（4）的外缘设置有导轮（6），所述导轮（6）与环形导轮槽（5）的导轨相配合并沿导轨做圆周运动，所述回转平台（4）上方固定安装有柱塞缸（7），所述柱塞缸（7）的上方通过折叠式升降机构（8）固定安装有载车台（9），所述折叠式升降机构（8）的底部固定安装于回转平台（4）上。 

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