CN205674881U - 一种车辆随用随充充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆随用随充充电装置，所述装置包括：风力发电机组，连接车辆的电瓶以及电机；所述风力发电机组由车辆行驶过程中产生的风力发电，向所述电机供电和/或向所述电瓶充电。本实用新型公开的车辆随充充电装置，一方面能够减少电瓶的充放电次数，达到节能环保的目的；另一方面，可以减少电瓶的使用频率，进而减少电瓶的损耗。
Description
技术领域
本实用新型属于电子领域，具体涉及一种车辆随用随充充电装置。
背景技术
电动车是以车载电源(电瓶)为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电瓶中的电来发动。但是，现有技术中电动车中电瓶的续航能力不高，一方面，单位重量电瓶的储存能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，这主要取决于电池的寿命及当地的电价格。因此减少电瓶的充放电次数以及使用频率是本实用新型需要解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆随用随充充电装置。
为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案:
一种车辆随用随充充电装置，包括：风力发电机组，连接车辆的电瓶以及电机；所述风力发电机组由车辆行驶过程中产生的风力发电，向所述电机供电和/或向所述电瓶充电。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述装置还包括：转换器，连接所述风力发电机组以及所述车辆的电机；当所述电瓶停止供电时，所述转换器将所述风力发电机组发出的交流电转换成直流电后向所述电机供电，并由所述电机向所述车辆传输动力，同时所述风力发电机组向所述电瓶充电。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述装置还包括：稳压变压器或稳压逆变器，连接所述风力发电机组。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述装置还包括：继电器，连接所述电机以及所述电瓶，当所述风力发电机组发出电流达到所述电机运行的第一阈值时，切断所述电瓶供电，由所述风力发电机组向所述电机供电，并向所述电瓶充电。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述装置还包括：充电保护设备，若所述电瓶电量不低于80％时，所述充电保护设备限制所述风力发电机组向所述电瓶充电。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述车辆至少包含以下之一：电动汽车，电动自行车。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述风力发电机组位于所述电动自行车的前置车筐下。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述风力发电机组位于所述电动汽车的前部。
上述车辆随用随充充电装置，其中，所述风力发电机组至少包含一个风力发电机。
本实用新型采用以上技术方案，一方面能够减少电瓶的充放电次数，达到节能环保的目的；另一方面，可以减少电瓶的使用频率，进而减少电瓶的损耗。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种车辆随充充电装置的结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
一种车辆随用随充充电装置，所述装置包括：风力发电机组，连接车辆的电瓶以及电机；所述风力发电机组由车辆行驶过程中产生的风力发电，向所述车辆的电机供电和/或向所述电瓶充电。由于行车过程中必然产生风力，因此通过风力进行发电不仅节省了电瓶使用率，利于节能环保，且电瓶也可以在行驶过程中充电。具体的，当车辆在行驶过程中，所述风力发电机组输出的电流达到电机运行的第一阈值时，电瓶停止输出电流，转由风力发电机组向电机供电，同时向所述电瓶充电。
较佳的，所述风力发电机组至少包含一个风力发电机。
本实用新型实施例所述的车辆随用随充充电装置，方面能够减少电瓶的充放电次数，达到节能环保的目的；另一方面，可以减少电瓶的使用频率，进而减少电瓶的损耗。
具体的，所述风力发电机组能够同时向电瓶充电以及向电机供电；当电瓶满电时，电瓶具有过充保护，能够使电瓶自动断电而停止继续充电；此时，将风力发电机组切换至只向所述电机供电，充分提高风能的利用率。
本实用新型实施例所提供的一种车辆随充充电装置，较佳的，所述装置还包括：转换器，连接所述风力发电机组以及所述车辆的电机；当所述电瓶停止供电时，所述转换器将所述风力发电机组发出的交流电转换成直流电后向所述电机供电，并由所述电机向所述车辆传输动力，同时所述风力发电机组向所述电瓶充电。充分保证了电瓶在无法向所述车辆供电时，所述风力发电机组能够直接并及时的向所述车辆的电机供电，避免了因电瓶电量不足而无法启动车辆的问题。
本实用新型实施例所提供的一种车辆随用随充充电装置，较佳的，所述装置还包括：稳压变压器或稳压逆变器，连接所述风力发电机组。具体的，所述风力发电机组输出的电压经过稳压变压器或者稳压逆变器后能够将输出的电压转换成稳压电压。
本实用新型实施例所提供的一种车辆随用随充充电装置，较佳的，所述装置还包括：继电器，连接所述电机以及所述电瓶，当所述风力发电机组发出电流达到所述电机运行的第一阈值时，切断所述电瓶向所述电机供电，由所述风力发电机组向所述电机供电，并向所述电瓶充电。
较佳的，车辆在起步时，由于所述风力发电机组的供电量还未达到能够供电机正常运转的要求，即第一阈值时，此时还需由电瓶供电；当车辆在行驶过程中，所述风力发电机组传出电流达到要求时，继电器切断电瓶供电，电瓶停止输出电流，并由风力发电机组直接供电。
本实用新型实施例所提供的一种车辆随用随充充电装置，较佳的，所述装置还包括：充电保护设备；当所述风力发电机组向所述电机供电时，若所述电瓶电量不低于80％时，所述充电保护设备限制所述风力发电机组向所述电瓶充电。具体的，充电保护设备预先判断所述电瓶的电量，当低于80％时，所述风力发电机组正常向所述电瓶充电，当电瓶电量不低于80％时，限制所述风力发电机组向所述电瓶充电，以便减少充电次数过多对电瓶的损害。
本实用新型实施例所提供的一种车辆随充充电装置，较佳的，所述车辆至少包含以下之一：电动汽车，电动自行车。
本实用新型实施例所提供的一种车辆随用随充充电装置，较佳的，所述风力发电机组位于所述电动自行车的前置车筐下处。较佳的，由于自行车的前置车筐通风较好，因此有利于风力发电机组发电，当然本实用新型实施例中所述风力发电机组的位置并不限于此，只要能保证通风就可以。
本实用新型实施例所提供的一种车辆随用随充充电装置，较佳的，所述风力发电机组位于所述电动汽车的前部，因为所述电动汽车的前部通风较好，本实用新型实施例中所述风力发电机组的位置并不限于此，只要能保证通风就可以。
由于电动汽车和电动自行车的供电方式不一样，前者可以直接输出可以使用的电流，后者需要向电池供电，因此针对不同的供电方式，本实用新型实施例中的车辆随用随充充电装置输出电流时，不仅能够向电瓶输出12V或电瓶所要求的电压；还能向电动汽车提供所需的使用电压。
本实用新型还提供一具体的实施例，如图1所示，所述风力发电机组201通过固定卡202固定在车辆上；风力发电机组输出的电压经过稳压逆变器203后，再输入转换器211，随后分别经过第一电阻204以及第二电阻205来限制两条线路中电流的流量，达到限流的作用。同时在线路中连接有一继电器206，用于切换电瓶向电机供电或者风力发电机组直接向电机供电﹙电瓶供电或风力发电机组供电之间的转换﹚。另外，在位于所述电瓶充电线路上，还连接有过充保护电路207以及一能够防逆流电流的二极管208；在分流的两条线路上均连接有品字插头209及210，能够分别连接电瓶及电机。
综上所述，本实用新型实施例所述的车辆随充充电装置，一方面能够减少电瓶的充放电次数，达到节能环保的目的；另一方面，可以减少电瓶的使用频率，进而减少电瓶的损耗。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所述装置包括：风力发电机组，连接车辆的电瓶以及电机；所述风力发电机组由车辆行驶过程中产生的风力发电，向所述电机供电和/或向所述电瓶充电；
所述装置还包括：继电器，连接所述电机以及所述电瓶，当所述风力发电机组发出电流达到所述电机运行的第一阈值时，切断所述电瓶供电，由所述风力发电机组向所述电机供电，并向所述电瓶充电。
2.根据权利要求1所述的一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所述装置还包括：转换器，连接所述风力发电机组以及所述车辆的电机；当所述电瓶停止供电时，所述转换器将所述风力发电机组发出的交流电转换成直流电后向所述电机供电，并由所述电机向所述车辆传输动力，同时所述风力发电机组向所述电瓶充电。
3.根据权利要求1所述的一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所述装置还包括：稳压变压器或稳压逆变器，连接所述风力发电机组。
4.根据权利要求1所述的一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所述装置还包括：充电保护设备，若所述电瓶电量不低于80％时，所述充电保护设备限制所述风力发电机组向所述电瓶充电。
5.根据权利要求1所述的一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所述车辆至少包含以下之一：电动汽车，电动自行车。
6.根据权利要求5所述的一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所述风力发电机组位于所述电动自行车的前置车筐下。
7.根据权利要求5所述的一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所述风力发电机组位于所述电动汽车的前部。
8.根据权利要求1所述的一种车辆随用随充充电装置，其特征在于，所 述风力发电机组至少包含一个风力发电机。
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| CN201620249198.1U CN205674881U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种车辆随用随充充电装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077239A (zh) * | 2018-01-26 | 2019-08-02 | 李绍民 | 一种汽车电力控制系统和方法 |
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620249198.1U patent/CN205674881U/zh not_active Expired - Fee Related
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