CN211221811U - 一种汽车前照灯壳体注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前照灯壳体注塑模具，包括上模组件、下模组件、缓冲弹簧、定模组件和推模组件，所述推模组件设于定模组件内，所述下模组件设于定模组件上，所述推模组件上端贯穿且设于下模组件内，所述推模组件设于下模组件和定模组件之间，所述缓冲弹簧设于下模组件上，所述上模组件设于缓冲弹簧和定模组件上，所述上模组件设于下模组件上方。本实用新型属于汽车前照灯模具技术领域，具体是指一种汽车前照灯壳体注塑模具。

Description

一种汽车前照灯壳体注塑模具

技术领域

本实用新型属于汽车前照灯模具技术领域，具体是指一种汽车前照灯壳体注塑模具。

背景技术

注塑模具是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，通常以融化的片或粉末的方式放入具有预先确定形状的模具，从小型机器到大型机器，存在各种种类的注塑模具，现有模具结构设计不合理，与注塑机的配合不紧密且脱模困难，存在浪费资源的问题。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种可快速脱模冷却的汽车前照灯壳体注塑模具。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车前照灯壳体注塑模具，包括上模组件、下模组件、缓冲弹簧、定模组件和推模组件，所述推模组件设于定模组件内，所述下模组件设于定模组件上，所述推模组件上端贯穿且设于下模组件内，所述推模组件设于下模组件和定模组件之间，所述缓冲弹簧设于下模组件上，所述上模组件设于缓冲弹簧和定模组件上，所述上模组件设于下模组件上方；所述上模组件包括上模、注塑口、引气管、排气管、卡扣卡和凸块和上模腔，所述上模设于定模组件上，所述上模设于下模组件上方，所述注塑口设于上模中心位置，所述上模腔设于上模下端，所述注塑口贯穿上模中心位置和上模腔相连，所述引气管贯穿设于上模内，所述引气管贯穿设于上模和上模腔相连，所述排气管贯穿设于上模内且靠近引气管，所述排气管贯穿设于上模和上模腔相连，所述卡扣卡和凸块设于上模侧壁上。

进一步地，所述下模组件包括下模、下模腔、弹簧卡扣和冷却水流道，所述下模设于定模组件上，所述下模腔设于下模上端，所述弹簧卡扣设于下模侧壁，所述冷却水流道设于下模内且靠近下模底壁。

进一步地，所述定模组件包括定模、第一导向柱和第二导向柱，所述定模为竖截面呈凹形的中空腔体设置，所述下模底壁设于定模上，所述第一导向柱下端设于定模上，所述第二导向柱下端设于下模上壁且靠近第一导向柱，所述上模可拆卸设于第一导向柱和第二导向柱上端。

进一步地，所述推模组件包括升降板、升降板导向柱、液压缸和推杆，所述升降板导向柱一端设于定模内，所述下模底壁设于升降板导向柱另一端上，所述液压缸固定端设于定模内，所述升降板设于液压缸活动端，所述升降板可滑动设于升降板导向柱上，所述推杆一端设于升降板上，所述推杆另一端可伸缩贯穿设于下模内。

进一步地，所述引气管贯穿设于上模内且以上模中轴线为对称轴设有两组，所述排气管贯穿设于上模内且以上模中轴线为对称轴设有两组。

进一步地，所述第一导向柱下端设于定模上且以定模中轴线为对称轴设有两组，所述第二导向柱设于下模上且以定模中轴线为对称轴设有两组。

进一步地，所述缓冲弹簧下端设于下模上，所述缓冲弹簧设于第二导向柱且以定模中轴线为对称轴设有两组，所述缓冲弹簧设于下模和上模之间。

进一步地，所述升降板导向柱设于定模内且以定模中轴线为对称轴设有两组，所述推杆设有若干组，所述若干组推杆均匀设于升降板上。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种汽车前照灯壳体注塑模具，引气管和排气管的设置便于在注塑模具成型后通过气流将注塑成型的模具从上模粘连处脱离，同时推杆的设置便于将注塑成型的模具从上模粘连处顶出，卡扣卡和凸块、弹簧卡扣和缓冲弹簧的设置使得上模组件和下模组件实现密封连接，冷却水流道可使冷却液流通，加快注塑模具的冷却。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车前照灯壳体注塑模具的整体结构图。

其中，1、上模组件，2、下模组件，3、缓冲弹簧，4、定模组件，5、推模组件，6、上模，7、注塑口，8、引气管，9、排气管，10、卡扣卡和凸块，11、上模腔，12、下模，13、下模腔，14、弹簧卡扣，15、冷却水流道，16、定模，17、第一导向柱，18、第二导向柱，19、升降板，20、升降板导向柱，21、液压缸，22、推杆。

具体实施方式

下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。

以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所述，本实用新型一种汽车前照灯壳体注塑模具，包括上模组件1、下模组件2、缓冲弹簧3、定模组件4和推模组件5，所述推模组件5设于定模组件4内，所述下模组件2设于定模组件4上，所述推模组件5上端贯穿且设于下模组件2内，所述推模组件5设于下模组件2和定模组件4之间，所述缓冲弹簧3设于下模组件2上，所述上模组件1设于缓冲弹簧3和定模组件4上，所述上模组件1设于下模组件2上方；所述上模组件1包括上模6、注塑口7、引气管8、排气管9、卡扣卡和凸块10和上模腔11，所述上模6设于定模组件4上，所述上模6设于下模组件2上方，所述注塑口7设于上模6中心位置，所述上模腔11设于上模6下端，所述注塑口7贯穿上模6中心位置和上模腔11相连，所述引气管8贯穿设于上模6内，所述引气管8贯穿设于上模6和上模腔11相连，所述排气管9贯穿设于上模6内且靠近引气管8，所述排气管9贯穿设于上模6和上模腔11相连，所述卡扣卡和凸块10设于上模6侧壁上。

所述下模组件2包括下模12、下模腔13、弹簧卡扣14和冷却水流道15，所述下模12设于定模组件4上，所述下模腔13设于下模12上端，所述弹簧卡扣14设于下模12侧壁，所述冷却水流道15设于下模12内且靠近下模12底壁。

所述定模组件4包括定模16、第一导向柱17和第二导向柱18，所述定模16为竖截面呈凹形的中空腔体设置，所述下模12底壁设于定模16上，所述第一导向柱17下端设于定模16上，所述第二导向柱18下端设于下模12上壁且靠近第一导向柱17，所述上模6可拆卸设于第一导向柱17和第二导向柱18上端。

所述推模组件5包括升降板19、升降板导向柱20、液压缸21和推杆22，所述升降板导向柱20一端设于定模16内，所述下模12底壁设于升降板导向柱20另一端上，所述液压缸21固定端设于定模16内，所述升降板19设于液压缸21活动端，所述升降板19可滑动设于升降板导向柱20上，所述推杆22一端设于升降板19上，所述推杆22另一端可伸缩贯穿设于下模12内。

所述引气管8贯穿设于上模6内且以上模6中轴线为对称轴设有两组，所述排气管9贯穿设于上模6内且以上模6中轴线为对称轴设有两组。

所述第一导向柱17下端设于定模16上且以定模16中轴线为对称轴设有两组，所述第二导向柱18设于下模12上且以定模16中轴线为对称轴设有两组。

所述缓冲弹簧3下端设于下模12上，所述缓冲弹簧3设于第二导向柱18且以定模16中轴线为对称轴设有两组，所述缓冲弹簧3设于下模12和上模6之间。

所述升降板导向柱20设于定模16内且以定模16中轴线为对称轴设有两组，所述推杆22设有若干组，所述若干组推杆22均匀设于升降板19上。

具体使用时，首先将上模6穿过第一导向柱17和第二导向柱18设于缓冲弹簧3上，第一导向柱17可确保上模6垂直方向的位移，操作人员将弹簧卡扣14卡紧在卡扣卡和凸块10上，上模6和下模12实现紧密连接，将注塑液从注塑口7倒入，注塑液进入上模腔11和下模腔13内进行塑形，冷却液从冷却水流道15流通，加快注塑模具的冷却，待冷却好后，从引气管8内通入气流，气流对粘连在上模6处注塑成型的模具脱离下来且从排气管9内排出，液压缸21上升带动升降板19上升，升降导向柱可确保升降板19垂直方向的位移，升降板19带动推杆22上升，推杆22对粘连在下模12处注塑成型的模具顶下来。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：包括上模组件、下模组件、缓冲弹簧、定模组件和推模组件，所述推模组件设于定模组件内，所述下模组件设于定模组件上，所述推模组件上端贯穿且设于下模组件内，所述推模组件设于下模组件和定模组件之间，所述缓冲弹簧设于下模组件上，所述上模组件设于缓冲弹簧和定模组件上，所述上模组件设于下模组件上方；所述上模组件包括上模、注塑口、引气管、排气管、卡扣卡和凸块和上模腔，所述上模设于定模组件上，所述上模设于下模组件上方，所述注塑口设于上模中心位置，所述上模腔设于上模下端，所述注塑口贯穿上模中心位置和上模腔相连，所述引气管贯穿设于上模内，所述引气管贯穿设于上模和上模腔相连，所述排气管贯穿设于上模内且靠近引气管，所述排气管贯穿设于上模和上模腔相连，所述卡扣卡和凸块设于上模侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：所述下模组件包括下模、下模腔、弹簧卡扣和冷却水流道，所述下模设于定模组件上，所述下模腔设于下模上端，所述弹簧卡扣设于下模侧壁，所述冷却水流道设于下模内且靠近下模底壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：所述定模组件包括定模、第一导向柱和第二导向柱，所述定模为竖截面呈凹形的中空腔体设置，所述下模底壁设于定模上，所述第一导向柱下端设于定模上，所述第二导向柱下端设于下模上壁且靠近第一导向柱，所述上模可拆卸设于第一导向柱和第二导向柱上端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：所述推模组件包括升降板、升降板导向柱、液压缸和推杆，所述升降板导向柱一端设于定模内，所述下模底壁设于升降板导向柱另一端上，所述液压缸固定端设于定模内，所述升降板设于液压缸活动端，所述升降板可滑动设于升降板导向柱上，所述推杆一端设于升降板上，所述推杆另一端可伸缩贯穿设于下模内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：所述引气管贯穿设于上模内且以上模中轴线为对称轴设有两组，所述排气管贯穿设于上模内且以上模中轴线为对称轴设有两组。

6.根据权利要求3所述的一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：所述第一导向柱下端设于定模上且以定模中轴线为对称轴设有两组，所述第二导向柱设于下模上且以定模中轴线为对称轴设有两组。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：所述缓冲弹簧下端设于下模上，所述缓冲弹簧设于第二导向柱且以定模中轴线为对称轴设有两组，所述缓冲弹簧设于下模和上模之间。

8.根据权利要求4所述的一种汽车前照灯壳体注塑模具，其特征在于：所述升降板导向柱设于定模内且以定模中轴线为对称轴设有两组，所述推杆设有若干组，所述若干组推杆均匀设于升降板上。

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