CN211166582U - 一种商用车驾驶位座椅上靠背支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种商用车驾驶位座椅上靠背支架，包括头枕支架、头枕横向支撑板、背部支撑框架、左加强筋板、右加强筋板、安全带右支撑板、左支撑板、左支撑连接板、右支撑连接板，其改进核心是：头枕支架、背部支撑框架分别采用钢管弯折成形；安全带右支撑板、左支撑板、左支撑连接板及右支撑连接板采用板料冲压成形为冲压件；横向支撑杆是采用钢管制成的。本实用新型提出的把主体骨架的头枕支架、背部支撑框架用钢管制成，不但强度高而且重量轻；对关键的零件采用冲压件，也进一步降低了重量；本实用新型的商用车驾驶位座椅上靠背支架，通过优化结构，能降低制造成本，并达到轻量化的目的。

Description

一种商用车驾驶位座椅上靠背支架

技术领域

本实用新型涉及商用车座椅领域，涉及一种商用车驾驶位座椅上靠背支架。

背景技术

商用车驾驶位座椅上靠背支架，可以实现背部的调节，驾乘人员可以根据自己的需求调整背部需要的靠背角度；目前的驾驶位座椅上靠背支架的结构设置只要是板状零件组合焊接结构，各部分的零件需要采用板料分割加工及成型加工，然后焊接组合为一体；整个制作过程复杂，成本较高，并且焊缝多，重量较大。

发明内容

为了保证强度，实现轻量化，降低制造成本，本实用新型提出一种商用车驾驶位座椅上靠背支架。

为此，本实用新型的技术方案为：一种商用车驾驶位座椅上靠背支架，包括头枕支架、头枕横向支撑板、背部支撑框架、左加强筋板、右加强筋板、安全带右支撑板、左支撑板、左支撑连接板、右支撑连接板，其特征在于：头枕支架的下端与背部支撑框架的上端焊接连接，构成主体骨架，左加强筋板、右加强筋板焊接在背部支撑框架的后面，左支撑连接板、右支撑连接板分别焊接组合在背部支撑框架的下端，左支撑板、安全带右支撑板焊接在主体骨架上，左支撑连接板、右支撑连接板之间焊接有横向支撑杆；

头枕支架、背部支撑框架分别采用钢管弯折成形；安全带右支撑板、左支撑板、左支撑连接板及右支撑连接板采用板料冲压成形为冲压件。

对上述技术方案的进一步限定：横向支撑杆是采用钢管制成的。

本实用新型的有益效果是：把主体骨架的头枕支架、背部支撑框架用钢管制成，不但强度高而且重量轻；对关键的零件采用冲压件，也进一步降低了重量；本实用新型的零件大部分采用钢管成形结构及冲压成形结构的结合，能实现批量高效生产，从而降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，进一步描述本实用新型如下：一种商用车驾驶位座椅上靠背支架，包括头枕支架1、头枕横向支撑板2、背部支撑框架6、左加强筋板7、右加强筋板5、安全带右支撑板3、左支撑板9、左支撑连接板8、右支撑连接板4，头枕支架1的下端与背部支撑框架6的上端焊接连接，构成主体骨架，左加强筋板7、右加强筋板5焊接在背部支撑框架6的后面，左支撑连接板8、右支撑连接板4分别焊接组合在背部支撑框架6的下端，左支撑板9、安全带右支撑板3焊接在主体骨架上，左支撑连接板、右支撑连接板之间焊接有横向支撑杆10；头枕支架1、背部支撑框架6分别采用钢管弯折成形；安全带右支撑板3、左支撑板9、左支撑连接板8及右支撑连接板4采用板料冲压成形为冲压件；

所述的横向支撑杆10最好也采用钢管制成的。

本实用新型通过优化结构，在保证强度的情况下达到了轻量化的目的。

Claims (2)

1.一种商用车驾驶位座椅上靠背支架，包括头枕支架、头枕横向支撑板、背部支撑框架、左加强筋板、右加强筋板、安全带右支撑板、左支撑板、左支撑连接板、右支撑连接板，其特征在于：头枕支架的下端与背部支撑框架的上端焊接连接，构成主体骨架，左加强筋板、右加强筋板焊接在背部支撑框架的后面，左支撑连接板、右支撑连接板分别焊接组合在背部支撑框架的下端，左支撑板、安全带右支撑板焊接在主体骨架上，左支撑连接板、右支撑连接板之间焊接有横向支撑杆；

头枕支架、背部支撑框架分别采用钢管弯折成形；安全带右支撑板、左支撑板、左支撑连接板及右支撑连接板采用板料冲压成形为冲压件。

2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶位座椅上靠背支架，其特征在于：横向支撑杆是采用钢管制成的。

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