CN211166532U - 一种旅居车用的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体来说是一种旅居车用的汽车座椅，所述汽车座椅包括主座椅，所述主座椅包括座椅支架，在座椅支架侧边上设有座椅靠背；所述座椅支架内部中空，所述座椅支架上端设有用于支撑坐垫的第一支撑横板；所述座椅支架内部设有副座椅，所述副座椅包括支撑框架，在支撑框架上设有用于支撑的第二支撑横板；所述第一支撑横板和第二支撑横板间隔分布；所述副座椅能够在主座椅内部活动。本实用新型公开了一种旅居车用的汽车座椅，包括主座椅和副座椅，主座椅和副座椅间可以相互滑动，可实现床体和座椅之间的相互切换，解决了旅居类车型空间利用率，结构满足实车需求。

Description

一种旅居车用的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体来说是一种旅居车用的汽车座椅。

背景技术

随着社会的发展和经济的进步，旅居类车型近几年发展迅速，旅居车是房与车的完美结合，使人们在节假日出行的同时，能够亲近大自然、享受野外生活的乐趣。

但旅居车由于受到汽车底盘、箱体尺寸的限制，内部空间比较局限，如果采用普通的平板床体，其在车厢内占用空间较大，严重影响家用电器和其它生活必须品的摆放，也影响了人们对于旅居车的娱乐、体验感受。如何充分利用了厢体内部空间，提高了整个旅居车的利用效率成为了近年来旅居类车型改装的研究重点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供能够优化旅居类车型空间利用率的新型汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种旅居车用的汽车座椅，所述汽车座椅包括主座椅，所述主座椅包括座椅支架，在座椅支架侧边上设有座椅靠背；所述座椅支架内部中空，所述座椅支架上端设有用于支撑坐垫的第一支撑横板；所述座椅支架内部设有副座椅，所述副座椅包括支撑框架，在支撑框架上设有用于支撑的第二支撑横板；所述第一支撑横板和第二支撑横板间隔分布；所述副座椅能够在主座椅内部活动。

所述第一支撑横板的厚度小于第二支撑横板的厚度；所述第一支撑横板上端面所在平面与第二支撑恒安所在平面为同一水平面。

所述座椅支架包括两个支撑侧板，两个所述支撑侧板靠近靠背一侧通过连接侧板相连接；所述支撑框架包括两个端板和两个支撑板，两个所述端板和两个所述支撑板环形分布，相邻端板和支撑板端部相连接，两个所述端板和支撑板组成一个矩形框；所述支撑框架还包括底板，两个所述端板和两个所述支撑板端部通过底板相连接。

所述端板与对应的支撑侧板通过滑动机构相连接，所述滑动机构包括设置在端板外侧壁的滑槽和设置在支撑侧板内侧壁上的滑轨，所述滑轨与滑槽相连接。

所述汽车座椅还包括驱动机构，所述驱动机构包括驱动气缸，驱动气缸与处于座椅支架内侧的支撑框架侧面相连接。

所述支撑板和支撑侧板上设有用于第一支撑横板和第二支撑横板放置的放置沉槽。

所述放置沉槽内设有定位凹槽，第一支撑横板和第二支撑横板下端设有定位凸起，定位凸起与定位凹槽相配合。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种旅居车用的汽车座椅，包括主座椅和副座椅，主座椅和副座椅间可以相互滑动，可实现床体和座椅之间的相互切换，解决了旅居类车型空间利用率，结构满足实车需求。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型主座椅与副座椅展开时的结构示意图。

图2为本实用新型主座椅与副座椅闭合时的结构示意图。

图3为本实用新型优化后的主座椅和副座椅装配后的结构示意图。

图4为本实用新型优化后的第二支撑横板的结构示意图。

图5为本实用新型优化后的支撑板的主视图。

上述图中的标记均为：

1—座椅靠背，2—坐垫，3—第一支撑横板，4—支撑侧板，5—支撑板，6—锁爪，7—滑槽，8—第二支撑横板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种旅居车用的汽车座椅，所述汽车座椅包括主座椅101，所述主座椅101包括座椅支架，在座椅支架侧边上设有座椅靠背1；所述座椅支架内部中空，所述座椅支架上端设有用于支撑坐垫2的第一支撑横板3；所述座椅支架内部设有副座椅102，所述副座椅102包括支撑框架，在支撑框架上设有用于支撑的第二支撑横板8；所述第一支撑横板3和第二支撑横板8间隔分布；所述副座椅102能够在主座椅101内部活动；本实用新型中座椅支架上设有用于支撑坐垫2的第一支撑横板3；在支撑框架上设有第二支撑横板8，座椅支架和支撑框架起到只要支撑作用，第一支撑横板3和第二支撑横板8起到支撑坐垫2的作用，座椅支架内部中空形成存放凹槽，副座椅102可以在该存放凹槽内进行滑动，使得座椅的宽度发生改变，进而实现汽车座椅可以实现床体和座椅之间的相互切换，解决了旅居类车型空间利用率，结构满足实车需求；解决了旅居类车型空间利用率，结构满足实车需求。

作为优选的，本实用新型中所述第一支撑横板3的厚度小于第二支撑横板8的厚度；所述第一支撑横板3上端面所在平面与第二支撑横板8所在平面为同一水平面；这样的设置，使得第一支撑横板3和第二支撑横板8组成的座椅安放面是一个平面，可以保证坐垫2放置的平顺性，提高乘坐舒适度。

作为优选的，本实用新型中所述座椅支架包括两个支撑侧板4，两个所述支撑侧板4靠近靠背一侧通过连接侧板9相连接；所述支撑框架包括两个端板10和两个支撑板5，两个所述端板10和两个所述支撑板5环形分布，相邻端板10和支撑板5端部相连接，两个所述端板10和支撑板5组成一个矩形框；所述支撑框架还包括底板11，两个所述端板10和两个所述支撑板5端部通过底板11相连接；本实用新型中座椅支架包括两个支撑侧板4，支撑侧板4通过连接侧板9相连接，作为优化的，支撑侧板4下端通过支撑底板相连接，也就是本实用新型中座椅支架是具有4个侧面的，不具备上端面和前端面，座椅支架的上端面被第一支撑横板3所代替；座椅支架的前端因为要放置支撑框架，所以在本实用新型中也未设置；在本实用新型中支撑框架包括两个端板10，两个端板10通过两个支撑板5相连接，两个端板10和两个支撑板5下端通过底板11相连接，组成一个不具有端盖的盒体结构，通过以上结构的公开和拼装，形成座椅的总体支撑框架。

作为优选的，本实用新型中所述端板10与对应的支撑侧板4通过滑动机构相连接，所述滑动机构包括设置在端板10外侧壁的滑槽7和设置在支撑侧板4内侧壁上的滑轨，所述滑轨与滑槽7相连接；这样的设置，使得支撑框架与座椅支架之间产生连接关系，有利于保证主座椅101与副座椅102之间稳定的连接；同时滑轨与滑槽7的配合，可以更好的实现副座椅102相对主座椅101之间的移动，具有一定的导向性。

作为优选的，本实用新型中所述汽车座椅还包括驱动机构，所述驱动机构包括驱动气缸103，驱动气缸103与处于座椅支架内侧的支撑框架侧面相连接；通过驱动机构的设置，可以方便副座椅102的前移，方便实际使用。

作为优选的，本实用新型中所述支撑板5和支撑侧板4上设有用于第一支撑横板3和第二支撑横板8放置的放置沉槽51；在支撑板5和支撑侧板4上设有放置沉槽51，并且设有多个放置沉槽51，放置沉槽51的设置对第一支撑横板3和第二支撑横板8的放置起到一个定位的作用，放置沉槽51要求两两对应，这样既可以保证第一支撑横板3或者第二支撑横板8的放置，还可以避免第一支撑横板3或者第二支撑横板8放置时的干涉问题。

作为优选的，本实用新型中所述放置沉槽51内设有定位凹槽511，第一支撑横板3和第二支撑横板8下端设有定位凸起81，定位凸起81与定位凹槽511相配合；通过定位凸起81和定位凹槽511的配合，可以实现对第一支撑横板3和第二支撑横板8的限位，保证第一支撑横板3和第二支撑横板8装配的稳定性。

作为优选的，本实用新型中支撑侧板4上设有锁柱6，在支撑框架上设有与锁柱6相配合锁爪，通过锁柱6与锁爪的配合，实现主座椅101与副座椅102不需要展示时的相对固定。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种旅居车用的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括主座椅，所述主座椅包括座椅支架，在座椅支架侧边上设有座椅靠背；所述座椅支架内部中空，所述座椅支架上端设有用于支撑坐垫的第一支撑横板；所述座椅支架内部设有副座椅，所述副座椅包括支撑框架，在支撑框架上设有用于支撑的第二支撑横板；所述第一支撑横板和第二支撑横板间隔分布；所述副座椅能够在主座椅内部活动。

2.根据权利要求1所述的一种旅居车用的汽车座椅，其特征在于，所述第一支撑横板的厚度小于第二支撑横板的厚度；所述第一支撑横板上端面所在平面与第二支撑恒安所在平面为同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种旅居车用的汽车座椅，其特征在于，所述座椅支架包括两个支撑侧板，两个所述支撑侧板靠近靠背一侧通过连接侧板相连接；所述支撑框架包括两个端板和两个支撑板，两个所述端板和两个所述支撑板环形分布，相邻端板和支撑板端部相连接，两个所述端板和支撑板组成一个矩形框；所述支撑框架还包括底板，两个所述端板和两个所述支撑板端部通过底板相连接。

4.根据权利要求3所述的一种旅居车用的汽车座椅，其特征在于，所述端板与对应的支撑侧板通过滑动机构相连接，所述滑动机构包括设置在端板外侧壁的滑槽和设置在支撑侧板内侧壁上的滑轨，所述滑轨与滑槽相连接。

5.根据权利要求3所述的一种旅居车用的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括驱动机构，所述驱动机构包括驱动气缸，驱动气缸与处于座椅支架内侧的支撑框架侧面相连接。

6.根据权利要求3所述的一种旅居车用的汽车座椅，其特征在于，所述支撑板和支撑侧板上设有用于第一支撑横板和第二支撑横板放置的放置沉槽。

7.根据权利要求6所述的一种旅居车用的汽车座椅，其特征在于，所述放置沉槽内设有定位凹槽，第一支撑横板和第二支撑横板下端设有定位凸起，定位凸起与定位凹槽相配合。

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