CN212921772U - 用于电动车的一体式坐垫安装机构 - Google Patents

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闫云亮
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Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车的一体式坐垫安装机构,包括坐垫本体,坐垫本体下方设有承接架,承接架下方设有底盖,坐垫本体与承接架之间设有减震组件,底盖与承接架之间设有安装架,安装架上设有安装孔,底盖顶部设有连接柱,承接架底部设有安装槽,用于由连接柱穿过安装孔固定在安装槽内,以期望解决在长期使用过程中,坐垫易发生松动现象,影响骑行的舒适度,在较为颠簸的路面行驶过程中,降低骑行过程中的安全性的问题。

Description

用于电动车的一体式坐垫安装机构
技术领域
本实用新型涉及一种坐垫安装机构,更具体的说,本实用新型主要涉及一种用于电动车的一体式坐垫安装机构。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
传统的电动车坐垫一般由聚氨酯发泡和基板构成,其外部设置一包覆层,在长期使用过程中,坐垫易发生松动现象,影响骑行的舒适度,在较为颠簸的路面行驶过程中,降低骑行过程中的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于解决上述不足,提供一种用于电动车的一体式坐垫安装机构,以期望解决在长期使用过程中,坐垫易发生松动现象,影响骑行的舒适度,在较为颠簸的路面行驶过程中,降低骑行过程中的安全性的问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供一种用于电动车的一体式坐垫安装机构,包括坐垫本体,所述坐垫本体下方设有承接架,所述承接架下方设有底盖,所述坐垫本体与所述承接架之间设有减震组件,所述底盖与所述承接架之间设有安装板,所述安装板上设有安装孔,所述底盖顶部设有连接柱,所述承接架底部设有安装槽,用于由连接柱穿过安装孔固定在安装槽内。
作为优选,进一步的技术方案是:所述减震组件包括支撑块,所述支撑块上下两端分别设有减震软垫,所述支撑块外壁设有减震弹簧,所述支撑块至少设有四组。
更进一步的技术方案是:所述坐垫本体包括软垫层,所述软垫层外套装有防水层,所述软垫层底部设有固定支架。
更进一步的技术方案是:所述固定支架底部设有凹槽,所述凹槽内设有密封胶条。
更进一步的技术方案是:所述连接柱为四组,四组所述连接柱均匀分布在所述底盖的四个顶角处。
更进一步的技术方案是:所述安装孔与所述安装槽的数量相同,且均为四组,所述安装孔与所述连接柱相互对应,所述安装槽与所述安装孔相互对应。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果之一是:通过在坐垫本体下方设置承接架,用于通过承接架对坐垫本体提供支撑,在承接架下方安装底盖,并在底盖顶部设置有四组连接柱,同时在安装板上设置安装孔,并在承接架底部设置安装槽,用于由连接柱穿过安装孔固定在安装槽内,用于提高坐垫本体的稳固性;通过在坐垫本体与承接架之间安装减震组件,用于通过减震组件对坐垫本体提供减震作用,提高电动车行驶在颠簸路面时的稳定性。
附图说明
图1为说明本实用新型一个实施例中一种用于电动车的一体式坐垫安装机构纵截面的结构示意图。
图2为说明本实用新型另一个实施例中支撑块截面的放大结构示意图。
图3为说明本实用新型又一个实施例中安装板俯视图的结构示意图。
图4为说明本实用新型又一个实施例中固定支架仰视图的结构示意图。
图中,1为坐垫本体,2为承接架,3为底盖,5为安装板,6为安装孔,7为连接柱,9为支撑块,10为减震弹簧,11为软垫层,12为固定支架,13为凹槽,14为密封胶条,15为减震软垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
参考图1,图3所示,本实用新型的一个实施例是一种用于电动车的一体式坐垫安装机构,包括坐垫本体1,前述坐垫本体1下方设置承接架2,前述支撑架可通过螺纹连接或强力粘接的方式固定安装在前述坐垫本体1的底部,用于通过承接架2支撑并固定前述坐垫本体1,提高坐垫本体1的稳定性,在前述承接架2下方设置底盖3,用于通过底盖3大于承接架2之间形成封闭结构,防止水进入到坐垫本体1内,通过在前述坐垫本体1与前述承接架2之间设置减震组件,用于由电动车行驶在较为颠簸的路面时,通过减震组件对固定支架12提供缓冲作用力,降低因颠簸对行驶带来的影响,提高行驶过程中的稳定性,通过在前述底盖3与前述承接架2之间设置安装板5,用于通过安装板5将承接板固定安装在前述底盖3上,提高坐垫本体1的稳固性,在前述安装板5上设置安装孔6,同时在前述底盖3顶部设置连接柱7,前述承接架2底部设置安装槽,用于由连接柱7穿过安装孔6固定在安装槽内,提高坐垫本体1的稳固性,提高骑行过程中的稳定性。
通过在坐垫本体1下方设置承接架2,用于通过承接架2对坐垫本体1提供支撑,在承接架2下方安装底盖3,并在底盖3顶部设置有四组连接柱7,同时在安装板5上设置安装孔6,并在承接架2底部设置安装槽,用于由连接柱7穿过安装孔6固定在安装槽内,用于提高坐垫本体1的稳固性;通过在坐垫本体1与承接架2之间安装减震组件,用于通过减震组件对坐垫本体1提供减震作用,提高电动车行驶在颠簸路面时的稳定性。
参考图1,图3所示,在本实用新型的另一个实施例中,前述连接柱7为四组,四组前述连接柱7均匀分布在前述底盖3的四个顶角处,并与前述底盖3相互垂直,前述安装孔6与前述安装槽的数量相同,且均为四组,前述安装孔6与前述连接柱7相互对应,前述安装槽与前述安装孔6相互对应,且四组前述安装槽与四组前述连接柱7相互对应,且相互吻合,用于由连接柱7穿过安装孔6固定在安装槽内。
参考图1,图2所示,在本实用新型的另一个实施例中,为了提高坐垫的舒适度,在前述坐垫本体1与前述承接板之间设置减震组件,用于通过减震组件对坐垫本体1提供缓冲作用力,前述减震组件包括支撑块9,前述支撑块9至少为两组,前述支撑块9的数量可以是大于四的任意数值的组数,可根据实际情况具体限定,在本实施例中将前述支撑块9的数量设置为四组,且相邻前述支撑块9之间的连线形成矩形,用于降低成本,并在前述支撑块9上下两端分别设置减震软垫15,前述减震软垫15可通过强力粘接的方式固定安装在前述支撑块9的顶部与底部,用于通过减震软垫15对坐垫本体1提供缓冲作用,同时在前述支撑块9外壁设置减震弹簧10,前述减震弹簧10上端安装在坐垫本体1底部,前述减震弹簧10底端安装在前述承接板的顶部,用于通过减震弹簧10对坐垫本体1提供缓冲作用力,提高电动车在颠簸路面行驶过程中的舒适性。
参考图1所示,在本实用新型的又一个实施例中,所述安装板5侧壁设有螺纹孔,用于由螺钉穿过螺纹孔将安装板5固定在连接柱7上,提高坐垫本体1的稳固性。
参考图1,图2,图4所示,在本实用新型的又一个实施例中,前述坐垫本体1包括软垫层11,用于通过软垫层11提高坐垫本体1的舒适度,前述软垫层11外套装有防水层,用于通过防水层防止水分进入至软垫层11内,通过在前述软垫层11底部设置固定支架12,用于通过安装之间固定软垫层11,同时在前述固定支架12底部设置凹槽13,并在前述凹槽13内设置密封胶条14,用于通过密封胶条14提高固定支架12的密封性,避免水从固定支架12进入到软垫层11内,提高坐垫本体1的防水质量。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等,指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说,结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时,所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种用于电动车的一体式坐垫安装机构,包括坐垫本体(1),其特征在于:所述坐垫本体(1)下方设有承接架(2),所述承接架(2)下方设有底盖(3),所述坐垫本体(1)与所述承接架(2)之间设有减震组件,所述底盖(3)与所述承接架(2)之间设有安装板(5),所述安装板(5)上设有安装孔(6),所述底盖(3)顶部设有连接柱(7),所述承接架(2)底部设有安装槽,用于由连接柱(7)穿过安装孔(6)固定在安装槽内。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的一体式坐垫安装机构,其特征在于:所述减震组件包括支撑块(9),所述支撑块(9)上下两端分别设有减震软垫(15),所述支撑块(9)外壁设有减震弹簧(10),所述支撑块(9)至少设有四组。
3.根据权利要求1所述的用于电动车的一体式坐垫安装机构,其特征在于:所述坐垫本体(1)包括软垫层(11),所述软垫层(11)外套装有防水层,所述软垫层(11)底部设有固定支架(12)。
4.根据权利要求3所述的用于电动车的一体式坐垫安装机构,其特征在于:所述固定支架(12)底部设有凹槽(13),所述凹槽(13)内设有密封胶条(14)。
5.根据权利要求1所述的用于电动车的一体式坐垫安装机构,其特征在于:所述连接柱(7)为四组,四组所述连接柱(7)均匀分布在所述底盖(3)的四个顶角处。
6.根据权利要求1所述的用于电动车的一体式坐垫安装机构,其特征在于:所述安装孔(6)与所述安装槽的数量相同,且均为四组,所述安装孔(6)与所述连接柱(7)相互对应,所述安装槽与所述安装孔(6)相互对应。
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