CN206857926U - 一种电梯轿底减振装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种电梯轿底减振装置，包括安装在轿架上的减振架和安装在轿底的承重架，所述承重架与所述减振架之间设有托板，所述承重架与所述托板之间设有减振弹簧，所述承重架的下方设有支撑杆，所述减振弹簧套接在所述支撑杆上并且其两端分别抵接在所述承重架与所述托板上，所述托板与所述减振架之间设有缓冲垫。本实用新型采用多种方式进行减振处理，在电梯上行超重时依靠减振弹簧的压缩缓冲减振，针对电梯失重也就是电梯向下运行状态时，通过减振弹簧向上回弹以及缓冲弹簧的共同作用进行减振，减振效果可靠，缓冲垫和橡胶块为附加减振，更换方便，减振零部件单独受力小，提高了零部件的使用寿命。

Description

一种电梯轿底减振装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种电梯轿底减振装置。

背景技术

电梯系统的振动问题一直是电梯制造业的技术难题，隔离或吸收振动能量，改善轿厢的乘坐舒适感一直是技术改进的方向。各品牌电梯制造商都致力于轿厢系统减振结构的设计。振动主要来自于曳引机，其通过钢丝绳传递给轿架系统。同时固定在轿架上紧贴并沿着导轨运行的导靴也会产生振动，这些振动最终都传递给与轿架连接的轿厢。电梯在井道中上下运行，轿厢经常处于超重或失重状态，尤其是高速电梯的启动与制动阶段，系统有较大的加减速度，这时振动是沿竖直上下方向都能够传递给轿厢。现有技术中，电梯轿厢底减振都是通过直接将橡胶块安装在轿厢与轿底之间，其设计结构和连接方式也复杂多样，但都是依靠橡胶块的隔振原理，橡胶的减振效果不佳。目前也有采用弹簧减振的电梯，通过位于轿底2～4个规格较大的弹簧进行减振，由于弹簧规格较大，其无法达到吸收振动能量的效果，乘客乘用电梯的舒适性无法得到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯轿底减振装置，具有较好隔振效果、减振装置使用寿命长。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电梯轿底减振装置，包括安装在轿架上的减振架和安装在轿底的承重架，所述承重架与所述减振架呈上下设置，所述承重架与所述减振架之间设有托板，所述承重架与所述托板之间设有减振弹簧，所述承重架的下方设有支撑杆，所述支撑杆的一端固接在所述承重架上，另一端向下贯穿所述托板与所述减振架至所述减振架的下方，所述减振弹簧套接在所述支撑杆上并且其两端分别抵接在所述承重架与所述托板上，所述托板与所述减振架之间设有缓冲垫。

作为优选，所述支撑杆的下端设有限位件，所述限位件与所述减振架的下端面之间设有橡胶块。

作为优选，所述支撑杆的下端设有外螺纹，所述限位件螺接在所述支撑杆上。

作为优选，所述缓冲垫为橡胶垫，所述缓冲垫内设有网格状空腔。

作为优选，所述托板的下端面与所述减振架的上端面均设有磁铁，两个所述磁铁相对的磁极相同且相斥。

作为优选，所述减振架设有安装槽，所述安装槽的槽口两侧设有限位板，所述限位板位于所述承重架的上方，所述限位板与所述安装槽的槽底形成用于安装所述承重架与所述托板安装区。

作为优选，所述限位板上插设有拉杆，所述拉杆的下端固接在所述承重架上，其上端伸入所述限位板的上方，所述拉杆的上端与所述限位板的上端面之间设有缓冲弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用多种方式进行减振处理，在电梯上行超重时依靠减振弹簧的压缩缓冲减振，针对电梯失重也就是电梯向下运行状态时，通过减振弹簧向上回弹以及缓冲弹簧的共同作用进行减振，减振效果可靠，缓冲垫和橡胶块为附加减振，更换方便，减振零部件单独受力小，提高了零部件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中减振架的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中缓冲垫的结构示意图；

图中：1-减振架，101-限位板，102-安装槽，103-第一插孔，104-第二插孔，2-承重架，3-托板，4-缓冲垫，5-支撑杆，6-减振弹簧，7-橡胶块，8-限位件，9-拉杆，10-缓冲弹簧，11-磁铁，12-轿底。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种电梯轿底减振装置，包括安装在轿架上的减振架1和安装在轿底的承重架2，所述承重架2与所述减振架1呈上下设置，所述承重架2与所述减振架1之间设有托板3，所述承重架2与所述托板3之间设有减振弹簧6，所述承重架2的下方设有支撑杆5，所述支撑杆5的一端固接在所述承重架2上，另一端向下贯穿所述托板3与所述减振架1至所述减振架1的下方。减振架1和托板3均设有第一插孔103，支撑杆5插设在第一插孔103内。所述减振弹簧6套接在所述支撑杆5上并且其两端分别抵接在所述承重架2与所述托板3上，所述托板3与所述减振架1之间设有缓冲垫4。如图2所示，缓冲垫4为橡胶垫，所述缓冲垫4内设有网格状空腔。

如图1所示，支撑杆5的下端设有限位件8，所述限位件8与所述减振架1的下端面之间设有橡胶块7。所述支撑杆5的下端设有外螺纹，所述限位件8螺接在所述支撑杆5上。限位件8数量至少为两个，限位件8为螺母。

如图1所示，托板3的下端面与所述减振架1的上端面均设有磁铁11，两个所述磁铁11相对的磁极相同且相斥。

如图1和图2所示，减振架1设有安装槽102，所述安装槽102的槽口两侧设有限位板101，所述限位板101位于所述承重架2的上方，所述限位板101与所述安装槽102的槽底形成用于安装所述承重架2与所述托板3安装区。限位板101上插设有拉杆9，拉杆9插设在限位板101的第二插孔104内，所述拉杆9的下端固接在所述承重架2上，其上端伸入所述限位板101的上方，所述拉杆9的上端与所述限位板101的上端面之间设有缓冲弹簧10。拉杆9的上端固定在轿底上，拉杆9与承重架2同步移动。

Claims (7)

1.一种电梯轿底减振装置，包括安装在轿架上的减振架（1）和安装在轿底的承重架（2），其特征在于：所述承重架（2）与所述减振架（1）呈上下设置，所述承重架（2）与所述减振架（1）之间设有托板（3），所述承重架（2）与所述托板（3）之间设有减振弹簧（6），所述承重架（2）的下方设有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的一端固接在所述承重架（2）上，另一端向下贯穿所述托板（3）与所述减振架（1）至所述减振架（1）的下方，所述减振弹簧（6）套接在所述支撑杆（5）上并且其两端分别抵接在所述承重架（2）与所述托板（3）上，所述托板（3）与所述减振架（1）之间设有缓冲垫（4）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿底减振装置，其特征在于：所述支撑杆（5）的下端设有限位件（8），所述限位件（8）与所述减振架（1）的下端面之间设有橡胶块（7）。

3.根据权利要求2所述的一种电梯轿底减振装置，其特征在于：所述支撑杆（5）的下端设有外螺纹，所述限位件（8）螺接在所述支撑杆（5）上。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿底减振装置，其特征在于：所述缓冲垫（4）为橡胶垫，所述缓冲垫（4）内设有网格状空腔。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿底减振装置，其特征在于：所述托板（3）的下端面与所述减振架（1）的上端面均设有磁铁（11），两个所述磁铁（11）相对的磁极相同且相斥。

6.根据权利要求1所述的一种电梯轿底减振装置，其特征在于：所述减振架（1）设有安装槽（102），所述安装槽（102）的槽口两侧设有限位板（101），所述限位板（101）位于所述承重架（2）的上方，所述限位板（101）与所述安装槽（102）的槽底形成用于安装所述承重架（2）与所述托板（3）安装区。

7.根据权利要求6所述的一种电梯轿底减振装置，其特征在于：所述限位板（101）上插设有拉杆（9），所述拉杆（9）的下端固接在所述承重架（2）上，其上端伸入所述限位板（101）的上方，所述拉杆（9）的上端与所述限位板（101）的上端面之间设有缓冲弹簧（10）。