CN201512336U - 悬浮式轿顶反绳轮装置 - Google Patents

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张凡
陈敏
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Abstract

本实用新型提供一种悬浮式轿顶反绳轮装置，包括轿厢架上梁，其特征在于：所述轿厢架上梁下侧经避震组件连接有一对避震底座，所述底座之间铰接有反绳轮。本实用新型能够同时吸收电梯轿厢高速运行过程产生的垂直震动和部分水平震动，获得轿厢接近于悬浮状态的效应，特别适应于中高速电梯安全运行的需要，能够有效提高乘客的乘坐舒适度，有利于市场的推广。

Description

悬浮式轿顶反绳轮装置
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种反绳轮装置。
背景技术
电梯曳引钢丝绳通过轿顶反绳轮悬吊置放轿厢的轿厢架。通常，轿顶反绳轮轴直接支承在轿厢架的上梁上，这种传统设计对低速电梯而言是适合的。当电梯运行速度较快，尤为中高速电梯运行时，容易产生较为严重的震动和噪音，影响乘客的乘坐舒适度。受频繁起步和停层正负加速度的影响，中高速电梯垂直震动较大且不可避免。
发明内容
本实用新型目的在于解决上述缺陷，提供一种悬浮式轿顶反绳轮装置，该装置安装方便、维修简捷、使用安全，特别适应于中高速电梯安全运行的需要，能够有效提高乘客的乘坐舒适度，有利于市场的推广。
本实用新型技术方案在于提供一种悬浮式轿顶反绳轮装置，包括轿厢架上梁，其特征在于：所述轿厢架上梁下侧经避震组件连接有一对避震底座，所述底座之间铰接有反绳轮。
本实用新型优点在于：
1、在轿顶反绳轮轴支承件与轿厢架上梁之间增加避震橡胶和避震弹簧，用于吸收轿厢运行的垂直震动，同时还可以部分吸收轿厢运行的水平震动，为中高速电梯轿厢提供比较柔和的运行环境。
2、调整螺栓用于调整避震橡胶和避震弹簧的预压力，限位杆与轿厢架上梁之间间隙的调整范围5-15mm，以确保电梯运行时，轿厢架整体在此范围内浮动，动作可靠，有效减少由于相关运动件加工和安装误差所产生的震动和噪音。
3、本实用新型安装方便、维修简捷、使用安全，特别适应于中高速电梯安全运行的需要，且有效提高乘客的乘坐舒适度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
本实用新型提供一种悬浮式轿顶反绳轮装置，具体实施方式包括轿厢架上梁1，其特征
在于：所述轿厢架上梁下侧经避震组件连接有一对避震底座2，所述底座之间铰接有反绳轮3。
所述避震组件由至少两对以上的避震弹簧4和避震橡胶5组成，所述避震组件与轿厢架上梁及底座之间通过螺栓6连接，所述螺栓可用以调节避震橡胶和避震弹簧的预压力。
所述两底座内侧中部固定连接有一对用于支撑反绳轮支轴7的支承板8，所述支轴两端连接有用以固定支承板的压条9。
所述两底座上方两旁设置有四根限位杆10。
所述的轿厢架上梁顶部连接有防尘罩11。
所述的轿厢架上梁与限位杆之间设置有5-15mm的调节距离。

Claims (6)

1.一种悬浮式轿顶反绳轮装置，包括轿厢架上梁，其特征在于：所述轿厢架上梁下侧经避震组件连接有一对避震底座，所述底座之间铰接有反绳轮。
2.根据权利要求1所述的悬浮式轿顶反绳轮装置，其特征在于：所述避震组件由至少两对以上的避震弹簧和避震橡胶组成，所述避震组件与轿厢架上梁及底座之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的悬浮式轿顶反绳轮装置，其特征在于：所述两底座内侧中部固定连接有一对用于支撑反绳轮支轴的支承板，所述支轴两端连接有用以固定支承板的压条。
4.根据权利要求1所述的悬浮式轿顶反绳轮装置，其特征在于：所述两底座上方两旁设置有四根限位杆。
5.根据权利要求1所述的悬浮式轿顶反绳轮装置，其特征在于：所述的轿厢架上梁顶部连接有防尘罩。
6.根据权利要求1或5所述的悬浮式轿顶反绳轮装置，其特征在于：所述的轿厢架上梁与限位杆之间设置有5-15mm的调节距离。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102234050A (zh) * 2011-07-22 2011-11-09 北京升华电梯集团有限公司 悬挂式轿架的静音轿厢
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