CN201240738Y - 用于高速电梯轿厢的悬挂装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于高速电梯轿厢的悬挂装置，由轿厢框架、支承梁、牵引钢丝绳、支承梁压簧和支承梁橡胶垫构成，轿厢框架上端通过支承梁橡胶垫和支承梁压簧与支承梁相连接，轿厢框架由轿厢外框架和轿厢内框架构成，轿厢内框架设置于轿厢外框架内部空间，轿内框架侧板上端外侧固定设置有第一支架，轿厢外框架侧板上端内侧、与第一支架相应位置下方设置有第二支架，第一支架和第二支架之间设置有气弹簧，轿厢外框架侧板下端内侧设置有防侧稳装置，防侧稳装置是防侧稳橡胶垫。本实用新型在用于高速电梯轿厢的悬挂装置中增加一套刚性可变的气弹簧悬挂装置，使轿厢具有双重减振效果，使轿厢内框架工作平稳，提高其舒适性和安全性，降低能耗。

Description

用于高速电梯轿厢的悬挂装置
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及电梯，特别是一种用于高速电梯轿厢的悬挂装置。
背景技术：
现有技术中，低速和中速电梯中仅采用一套悬挂装置，悬挂装置由弹簧和橡胶垫构成，当电梯上下运动时，利用弹簧和橡胶垫的弹性而达到减少振动和噪音的目的。由于弹簧和橡胶垫的刚度是不变的，是线弹性元件，因此其减振动和降噪效果较差，而且会将大部分振动和噪音传递给电梯轿厢内的乘客，使乘客感觉不舒服，同时，电梯轿厢与导轨之间产生较大的摩擦阻力，而使电梯运行中能耗较大。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种用于高速电梯轿厢的悬挂装置，所述的这种用于高速电梯轿厢的悬挂装置要解决现有技术中采用线弹性元件会将大部分振动和噪音传递给轿厢内乘客感觉不舒服，而且轿厢与导轨摩擦力较大、电梯运行能耗大的技术问题。
本实用新型提供了一种用于高速电梯轿厢的悬挂装置，由轿厢框架、支承梁、牵引钢丝绳、支承梁压簧和支承梁橡胶垫构成，所述的轿厢框架上端通过所述的支承梁橡胶垫和支承梁压簧与所述的支承梁相连接，其中，所述的轿厢框架由轿厢外框架和轿厢内框架构成，所述的轿厢内框架设置于所述的轿厢外框架内部空间，所述的轿厢外框架上端由螺栓与所述的支承梁相连接，所述的轿厢外框架与所述的支承梁之间设置有所述的支承梁压簧和所述的支承梁橡胶垫，在所述的轿内框架侧板上端外侧固定设置有第一支架，所述的轿厢外框架侧板上端内侧、与所述的第一支架相应位置下方设置有第二支架，所述的第一支架和所述的第二支架之间设置有气弹簧，在所述的轿厢外框架侧板下端内侧设置有防侧稳装置，所述的防侧稳装置高于所述的轿厢内框架底板，或者与所述的轿厢内框架底板齐平。
进一步的，在所述的轿厢内框架的四个侧板上均设置有所述的第一支架，所述的轿厢外框架的四个侧板上均设置有所述的第二支架。
进一步的，所述的气弹簧通过螺栓和螺母与所述的第一支架和第二支架相连接。
进一步的，所述的第一支架焊接于所述的轿厢内框架上，所述的第二支架焊接于所述的轿厢外框架上。
进一步的，所述的轿厢外框架四个侧板下端设置有第三支架，所述的防侧稳装置通过调整螺母设置于所述的第三支架上。
进一步的，所述的防侧稳装置是防侧稳橡胶垫。所述的防侧稳装置和防侧稳橡胶垫均可采用现有技术中的公知技术，有关防侧稳装置和防侧稳橡胶垫公知技术方案，本领域的技术人员均已经了解，在此不再赘述。
本实用新型的技术原理是：本实用新型用于高速电梯轿厢的悬挂装置采用两套悬挂装置，第一套由弹簧和橡胶垫圈构成，设置于轿厢外框架和支承梁上，主要吸收电梯零部件所产生的线性振动及冲击力；第二套由气弹簧构成，由于气弹簧设置于轿厢外框架和内框架之间，当轿厢内的乘客重量发生变化时，利用气弹簧内封闭气体的可压缩性实现其弹簧作用。当作用在气弹簧上的载荷增加时，气弹簧内的定量气体受压缩，气压升高，则气弹簧的刚度增大；反之载荷减小时气弹簧的刚度减小。由于气弹簧的刚性为可变的，而且其具有一定的阻尼和滞后效应，使轿厢具有较好的双重减振作用，使轿厢内框架工作平稳，提高其舒适性和安全性，降低能耗。
本实用新型和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型在用于高速电梯轿厢的悬挂装置中增加一套刚性可变的气弹簧悬挂系统，使轿厢具有双重减振效果，使轿厢内框架工作平稳，提高其舒适性和安全性，降低能耗。
附图说明：
图1是本实用新型用于高速电梯轿厢的悬挂装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
如图1所示，本实用新型提供了一种用于高速电梯轿厢的悬挂装置，由轿厢框架、支承梁9、牵引钢丝绳2、支承梁压簧7和支承梁橡胶垫8构成，所述的轿厢框架上端通过所述的支承梁橡胶垫8和支承梁压簧7与所述的支承梁9相连接，其中，所述的轿厢框架由轿厢外框架15和轿厢内框架16构成，所述的轿厢内框架16设置于所述的轿厢外框架15内部空间，所述的轿厢外框架15上端由螺栓与所述的支承梁9相连接，所述的轿厢外框架15与所述的支承梁9之间设置有所述的支承梁压簧7和所述的支承梁橡胶垫8，所述的支承梁压簧7通过压簧轴6和压簧螺母5设置于所述的轿厢外框架15和所述的支承梁9之间，所述橡胶垫8由橡胶垫固定螺母10固定于所述的轿厢外框15和支承梁9之间，所述的钢丝绳2通过钢丝绳压簧3、钢丝绳挡圈1和钢丝绳轴、和固定螺母4设置于轿厢外框架15和支承梁9之间，在所述的轿内框架16侧板上端外侧固定设置有第一支架17，所述的轿厢外框架15侧板上端内侧、与所述的第一支架17相应位置下方设置有第二支架13，所述的第一支架17和所述的第二支架13之间设置有气弹簧12，在所述的轿厢外框架15侧板下端内侧设置有防侧稳装置18，所述的防侧稳装置18高于所述的轿厢内框架16底板，或者与所述的轿厢内框架16底板齐平。
进一步的，在所述的轿厢内框架16的四个侧板上均设置有所述的第一支架17，所述的轿厢外框架15的四个侧板上均设置有所述的第二支架13。
进一步的，所述的气弹簧12通过螺栓和螺母11、14与所述的第一支架17和第二支架13相连接。
进一步的，所述的第一支架17焊接于所述的轿厢内框架16上，所述的第二支架13焊接于所述的轿厢外框架15上。
进一步的，所述的轿厢外框架15四个侧板下端设置有第三支架20，所述的防侧稳装置18通过调整螺母19设置于所述的第三支架20上。
进一步的，所述的防侧稳装置18是防侧稳橡胶垫18。

Claims (6)

1.一种用于高速电梯轿厢的悬挂装置，由轿厢框架、支承梁、牵引钢丝绳、支承梁压簧和支承梁橡胶垫构成，所述的轿厢框架上端通过支承梁橡胶垫和支承梁压簧与支承梁连接，其特征在于：所述的轿厢框架由轿厢外框架和轿厢内框架构成，所述的轿厢内框架设置在轿厢外框架的内部，轿厢外框架的上端由螺栓与所述的支承梁连接，所述的支承梁压簧和支承梁橡胶垫设置在轿厢外框架与支承梁之间，轿内框架侧板的上端外侧固定设置有一个第一支架，轿厢外框架侧板上端内侧、所述的第一支架的下方设置有一个第二支架，第一支架和所述的第二支架之间设置有气弹簧，轿厢外框架的侧板下端内侧设置有一个防侧稳装置，所述的防侧稳装置的高度大于轿厢内框架底板的高度，防侧稳装置或者与轿厢内框架底板齐平。
2.如权利要求1所述的用于高速电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于：所述的轿厢内框架的四个侧板上均设置有所述的第一支架，所述的轿厢外框架的四个侧板上均设置有所述的第二支架。
3.如权利要求1所述的用于高速电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于：所述的气弹簧通过螺栓和螺母与所述的第一支架和第二支架相连接。
4.如权利要求1所述的用于高速电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于：所述的第一支架焊接于所述的轿厢内框架上，所述的第二支架焊接于所述的轿厢外框架上。
5.如权利要求1所述的用于高速电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于：所述的轿厢外框架四个侧板下端设置有第三支架，所述的防侧稳装置通过调整螺母设置于所述的第三支架上。
6.如权利要求1所述的用于高速电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于：所述的防侧稳装置是防侧稳橡胶垫。
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