CN102887416A - 一种具有减震机构的高速客梯 - Google Patents
一种具有减震机构的高速客梯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102887416A CN102887416A CN2012102779213A CN201210277921A CN102887416A CN 102887416 A CN102887416 A CN 102887416A CN 2012102779213 A CN2012102779213 A CN 2012102779213A CN 201210277921 A CN201210277921 A CN 201210277921A CN 102887416 A CN102887416 A CN 102887416A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car
- passenger lift
- lift
- damping mechanism
- sedan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
本发明公开了一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，其特征在于：所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。本发明乘用舒适性较好。
Description
技术领域
本发明涉及一种高速客梯，尤其涉及一种具有减震机构的高速客梯。
背景技术
随着建筑技术的不断发展，多层建筑越来越多，随之对客梯的使用也越来越广泛，然而在长期使用中，使用者发现现有的客梯仍存在有各种不足之处：例如，中国专利申请公布号为CN101920890A,申请公布日为2010年12月22日的发明专利申请公开了一种电梯，包括带有开门的轿厢、轿厢导轨、轿厢导轨支架、对重、对重导轨、对重导轨支架和轿厢副导轨，该轿厢导轨固定在轿厢导轨支架上，轿厢导轨支架固定在混凝土圈梁或钢架上，该轿厢活动连接在轿厢导轨和轿厢副导轨上，该对重导轨固定在对重导轨支架上，对重导轨支架固定在混凝土圈梁或钢架上，该对重活动连接在对重导轨上，所述的轿厢的开门为两个，该两个开门布置在轿厢相邻的两侧。虽然该种结构的电梯，可以使得电梯安装在建筑物转角时，乘客可以从电梯的不同开门进出，从而避免了一个开门不能满足使用需求的情况。但是该种结构的电梯未设置有减震机构，从而导致其存在乘用舒适性较差的缺陷与问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种乘用舒适性较好的具有减震机构的高速客梯。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。
所述弹性元件为橡胶块。
所述橡胶块的横截面为矩形。
所述橡胶块的表面设置有金属层。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
由于本发明的高速客梯在轿厢的连接部和轿架的对接部之间设置了弹性元件，该弹性元件可以有效的缓解轿厢与轿架因硬性接触而产生的振动，从而使乘客在乘用客梯时感觉更加舒适，因此本发明乘用舒适性较好。
附图说明
以下结合附图和实施方式详细说明本发明：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢2和轿架4，其中轿厢2安装在轿架4中，轿厢2顶部的中心处设置有一连接部，轿架4顶部的横梁上设置有与连接部对应的对接部，本发明的特别之处在于：连接部和对接部之间通过弹性元件6相连接，该弹性元件6可以有效的缓解轿,2与轿架4因硬性接触而产生的振动，从而使乘客在乘用客梯时感觉更加舒适。
实际使用中，弹性元件6优选横截面为矩形的橡胶块，同时为防止橡胶块快速磨损在其表面还可设置一层金属层，弹性元件6还可选用螺旋弹簧。
综上所述，本发明乘用舒适性较好。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (4)
1.一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，其特征在于：所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。
2.根据权利要求1所述的具有减震机构的高速客梯，其特征在于：所述弹性元件为橡胶块。
3.根据权利要求2所述的具有减震机构的高速客梯，其特征在于：所述橡胶块的横截面为矩形。
4.根据权利要求2所述的具有减震机构的高速客梯，其特征在于：所述橡胶块的表面设置有金属层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012102779213A CN102887416A (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 一种具有减震机构的高速客梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012102779213A CN102887416A (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 一种具有减震机构的高速客梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102887416A true CN102887416A (zh) | 2013-01-23 |
Family
ID=47531126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012102779213A Pending CN102887416A (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 一种具有减震机构的高速客梯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102887416A (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07215633A (ja) * | 1994-02-01 | 1995-08-15 | Toshiba Corp | エレベーターの乗りかご |
| JPH09208154A (ja) * | 1996-02-01 | 1997-08-12 | Hitachi Ltd | エレベータの案内装置 |
| CN2846377Y (zh) * | 2005-06-07 | 2006-12-13 | 江苏康力电梯集团有限公司 | 电梯的上梁装置 |
| CN201240738Y (zh) * | 2008-06-17 | 2009-05-20 | 上海工程技术大学 | 用于高速电梯轿厢的悬挂装置 |
| CN201317615Y (zh) * | 2008-12-17 | 2009-09-30 | 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种电梯轿顶和轿架的连接装置 |
| CN101607658A (zh) * | 2008-06-17 | 2009-12-23 | 上海工程技术大学 | 一种电梯轿厢的气压弹簧悬挂装置 |
| CN201427831Y (zh) * | 2009-07-03 | 2010-03-24 | 蒂森克虏伯电梯（上海）有限公司 | 一种电梯轿厢减震装置 |
| CN202717478U (zh) * | 2012-08-07 | 2013-02-06 | 苏州巨立电梯有限公司 | 一种具有减震机构的高速客梯 |
-
2012
- 2012-08-07 CN CN2012102779213A patent/CN102887416A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07215633A (ja) * | 1994-02-01 | 1995-08-15 | Toshiba Corp | エレベーターの乗りかご |
| JPH09208154A (ja) * | 1996-02-01 | 1997-08-12 | Hitachi Ltd | エレベータの案内装置 |
| CN2846377Y (zh) * | 2005-06-07 | 2006-12-13 | 江苏康力电梯集团有限公司 | 电梯的上梁装置 |
| CN201240738Y (zh) * | 2008-06-17 | 2009-05-20 | 上海工程技术大学 | 用于高速电梯轿厢的悬挂装置 |
| CN101607658A (zh) * | 2008-06-17 | 2009-12-23 | 上海工程技术大学 | 一种电梯轿厢的气压弹簧悬挂装置 |
| CN201317615Y (zh) * | 2008-12-17 | 2009-09-30 | 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种电梯轿顶和轿架的连接装置 |
| CN201427831Y (zh) * | 2009-07-03 | 2010-03-24 | 蒂森克虏伯电梯（上海）有限公司 | 一种电梯轿厢减震装置 |
| CN202717478U (zh) * | 2012-08-07 | 2013-02-06 | 苏州巨立电梯有限公司 | 一种具有减震机构的高速客梯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204341056U (zh) | 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用橡胶减振器 | |
| BRPI0705020A (pt) | sistema de elevador | |
| CN202717478U (zh) | 一种具有减震机构的高速客梯 | |
| CN204675591U (zh) | 一种升降机吊笼用的小翻板结构 | |
| CN202764986U (zh) | 用于窗带安装的铁路客车侧墙 | |
| CN102874671A (zh) | 一种耐用型电梯导轨 | |
| CN102887416A (zh) | 一种具有减震机构的高速客梯 | |
| CN202717477U (zh) | 一种高速客梯 | |
| CN102785983A (zh) | 一种高速客梯 | |
| CN204917562U (zh) | 一种电梯轿厢减震装置 | |
| CN202272610U (zh) | 电梯层门门板及层门装置的配套结构 | |
| CN202429160U (zh) | 一种新型防护栏 | |
| CN103523637A (zh) | 变轨电梯 | |
| CN205662208U (zh) | 防电梯层门脱落的锁钩结构 | |
| CN205132870U (zh) | 电梯门系统的防脱轨装置 | |
| CN208500082U (zh) | 一种电梯轿底机构 | |
| CN103359582A (zh) | 一种加强导轨 | |
| CN203753158U (zh) | 一种用于100%低地板有轨电车的二系高圆簧悬挂装置 | |
| CN204549766U (zh) | 一种带平层装置的地坎结构 | |
| CN208732387U (zh) | 一种新型安全轿厢 | |
| CN202152247U (zh) | 电梯层门装置 | |
| CN205224763U (zh) | 一种升降车盘缓冲垫 | |
| CN202148118U (zh) | 一种三开门电梯轿厢 | |
| CN202766019U (zh) | 电梯牵引机用导轨 | |
| CN102887417A (zh) | 一种电梯用轿壁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130123 |