CN216190267U - 一种用于对重侧置的上梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于对重侧置的上梁，包括上梁本体、导靴板和减震机构。本实用新型的有益效果是：该上梁一般用于对重侧置，可以大幅降低顶层的空间，同时，也增加了曳引机包角，使得电梯的曳引能力提高，而且该上梁结构简单，安装方便，在使用过程，当电梯运行产生震动时，上梁将震动传递到抵压杆上，抵压杆继而向下挤压承接板，承接板进而挤压下侧的弹簧一，与此同时，滑套挤压弹簧二，利用弹簧一和弹簧二的弹力作用对上梁进行减震，避免在使用过程中，因电梯运行产生震动，导致上梁内的部件被破坏，既增加了稳固性，又减少了轿厢的震动，安全性能大大提高，增加了乘客乘坐电梯的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种上梁，具体为一种用于对重侧置的上梁，属于电梯组件领域。
背景技术
电梯是人们日常生活中经常使用的一种室内运输工具，而电梯的轿厢是电梯的重要组成部分，一般的电梯轿厢由轿厢体、上梁、立梁和下梁组成，其中电梯轿厢的上梁主要起到固定支撑和安装绳轮组的作用，一般由两个上梁件、多个连接板和绳吊板组成。
现有的电梯上梁组件在使用过程中存在一些问题：
1)现有的上梁结构较为复杂，在使用安装时很不方便，而且后期需要维护成本高；
2)现有的上梁在电梯运行时，由于电梯的震动，导致上梁也容易产生震动，频繁的震动降低了上梁的寿命，又影响了乘客乘坐的舒适性，噪音大。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于对重侧置的上梁。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于对重侧置的上梁，包括
上梁本体，C型状的所述上梁本体设置有两个，且两个所述上梁本体开口朝外背向设置，且其之间通过所述转轴连接有绳轮；
导靴板，所述导靴板固定安装在两个所述上梁本体之间；
减震机构，所述减震机构固定设置在上梁本体的下侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导靴板上设置有螺纹孔，其螺纹孔内螺纹设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下侧穿过上梁本体，并通过所述螺母将导靴板与上梁本体固接。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述上梁本体的中间位置固接有连接板，连接板起到加强筋的作用。
作为本实用新型再进一步的方案：所述减震机构由抵压杆、固定座、承接板和弹簧一构成，所述抵压杆固定安装在上梁本体下表面，且抵压杆的下侧设置有固定座，所述固定座的内部设置有安装槽，所述抵压杆的下端延伸至安装槽内，所述承接板的下侧与安装槽槽壁之间固接有弹簧一。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座内的安装槽两侧设置有限位槽，所述限位槽的内部固接有滑杆，且滑杆上滑动套接有滑套，所述滑套的下侧设置有套接在滑杆上的弹簧二。
作为本实用新型再进一步的方案：所述绳轮的外侧设置有外罩，且外罩的内壁上设置有吸音板。
本实用新型的有益效果是：
1、该上梁一般用于对重侧置，可以大幅降低顶层的空间，同时，也增加了曳引机包角，使得电梯的曳引能力提高，而且该上梁结构简单，安装方便；
2、在使用过程，当电梯运行产生震动时，上梁将震动传递到抵压杆上，抵压杆继而向下挤压承接板，承接板进而挤压下侧的弹簧一，与此同时，滑套挤压弹簧二，利用弹簧一和弹簧二的弹力作用对上梁进行减震，避免在使用过程中，因电梯运行产生震动，导致上梁内的部件被破坏，既增加了稳固性，又减少了轿厢的震动，安全性能大大提高，增加了乘客乘坐电梯的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型上梁安装结构示意图；
图2为本实用新型上梁俯视结构示意图；
图3为本实用新型上梁侧视结构示意图；
图4为图3中A处放大结构示意图。
图中：1、上梁本体，2、导靴板，3、螺母，4、紧固螺栓，5、转轴， 6、绳轮，7、减震机构，8、抵压杆，9、固定座，10、限位槽，11、滑杆，12、滑套，13、弹簧二，14、承接板，15、弹簧一，16、连接板，17、外罩和18、吸音板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1～4，一种用于对重侧置的上梁，包括
上梁本体1，C型状的所述上梁本体1设置有两个，且两个所述上梁本体1开口朝外背向设置，且其之间通过所述转轴5连接有绳轮6；
导靴板2，所述导靴板2固定安装在两个所述上梁本体1之间；
减震机构7，所述减震机构7固定设置在上梁本体1的下侧。
在本实用新型实施例中，所述导靴板2上设置有螺纹孔，其螺纹孔内螺纹设置有紧固螺栓4，所述紧固螺栓4的下侧穿过上梁本体1，并通过所述螺母3将导靴板2与上梁本体1固接，连接简单，便于进行拆卸。
在本实用新型实施例中，两个所述上梁本体1的中间位置固接有连接板 16，连接板16起到加强筋的作用，便于提高两个上梁本体1之间连接的稳定性。
实施例二
请参阅图1～4，一种用于对重侧置的上梁，包括
上梁本体1，C型状的所述上梁本体1设置有两个，且两个所述上梁本体1开口朝外背向设置，且其之间通过所述转轴5连接有绳轮6；
导靴板2，所述导靴板2固定安装在两个所述上梁本体1之间；
减震机构7，所述减震机构7固定设置在上梁本体1的下侧。
在本实用新型实施例中，所所述减震机构7由抵压杆8、固定座9、承接板14和弹簧一15构成，所述抵压杆8固定安装在上梁本体1下表面，且抵压杆8的下侧设置有固定座9，所述固定座9的内部设置有安装槽，所述抵压杆8的下端延伸至安装槽内，并与承接板14，所述承接板14的下侧与安装槽槽壁之间固接有弹簧一15，便于在电梯运行过程中，对电梯产生的震动进行缓冲，提高使用者的舒适度。
在本实用新型实施例中，所述固定座9内的安装槽两侧设置有限位槽 10，所述限位槽10的内部固接有滑杆11，且滑杆11上滑动套接有滑套 12，所述滑套12的下侧设置有套接在滑杆11上的弹簧二13，便于对抵压杆 8的移动位置进行限定，保证其竖直移动，并利用弹簧二13的弹力作用配合弹簧一15对电梯产生的震动进行缓冲。
在本实用新型实施例中，所述绳轮6的外侧设置有外罩17，且外罩17 的内壁上设置有吸音板18，便于降低在电梯运行时，绳轮6转动产生的噪音。
工作原理：在使用该种新型的上梁时，首先将上梁本体1通过螺母3与紧固螺栓与导靴板2进行固接，然后将绳轮6绳轮安装好，在使用过程，当电梯运行产生震动时，上梁本体1将震动传递到抵压杆8上，抵压杆8继而向下挤压承接板14，承接板14进而挤压下侧的弹簧一15，与此同时，滑套 12挤压弹簧二13，利用弹簧一15和弹簧二13的弹力作用对上梁本体1进行减震，避免在使用过程中，因电梯运行产生震动，导致上梁本体1内的部件被破坏，既增加了稳固性，又减少了轿厢的震动，安全性能大大提高，增加了乘客乘坐电梯的舒适性，该上梁本体1一般用于对重侧置，可以大幅降低顶层的空间，同时，也增加了曳引机包角，使得电梯的曳引能力提高，而且该上梁结构简单，安装方便。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种用于对重侧置的上梁，其特征在于：包括
上梁本体(1)，C型状的所述上梁本体(1)设置有两个，且两个所述上梁本体(1)开口朝外背向设置，且其之间通过转轴(5)连接有绳轮(6)；
导靴板(2)，所述导靴板(2)固定安装在两个所述上梁本体(1)之间；
减震机构(7)，所述减震机构(7)固定设置在上梁本体(1)的下侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于对重侧置的上梁，其特征在于：所述导靴板(2)上设置有螺纹孔，其螺纹孔内螺纹设置有紧固螺栓(4)，所述紧固螺栓(4)的下侧穿过上梁本体(1)，并通过螺母(3)将导靴板(2)与上梁本体(1)固接。
3.根据权利要求1所述的一种用于对重侧置的上梁，其特征在于：两个所述上梁本体(1)的中间位置固接有连接板(16)，连接板(16)起到加强筋的作用。
4.根据权利要求1所述的一种用于对重侧置的上梁，其特征在于：所述减震机构(7)由抵压杆(8)、固定座(9)、承接板(14)和弹簧一(15)构成，所述抵压杆(8)固定安装在上梁本体(1)下表面，且抵压杆(8)的下侧设置有固定座(9)，所述固定座(9)的内部设置有安装槽，所述抵压杆(8)的下端延伸至安装槽内，所述承接板(14)的下侧与安装槽槽壁之间固接有弹簧一(15)。
5.根据权利要求4所述的一种用于对重侧置的上梁，其特征在于：所述固定座(9)内的安装槽两侧设置有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部固接有滑杆(11)，且滑杆(11)上滑动套接有滑套(12)，所述滑套(12)的下侧设置有套接在滑杆(11)上的弹簧二(13)。
6.根据权利要求1所述的一种用于对重侧置的上梁，其特征在于：所述绳轮(6)的外侧设置有外罩(17)，且外罩(17)的内壁上设置有吸音板(18)。
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