CN211847057U - 车载液压高空作业装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了车载液压高空作业装置，包括有车架主体，所述车架主体的顶端安装有支撑平台，所述支撑平台的腔体内水平交错安装有第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠，所述第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠的中心处均依次水平贯穿安装有第一安装块和第二安装块，三个所述第一安装块和三个所述第二安装块的前端均水平安装有移动板，多个所述移动板的一端正下方均垂直安装有液压伸缩支撑腿，多个所述液压伸缩支撑腿的底端均垂直安装有承重块。本实用新型通过第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠的转动，实现了液压伸缩支撑腿水平方向的调节，便于将液压伸缩支撑腿调节到平稳位置，提高了支撑的稳定性，且便于人们使用。

Description

车载液压高空作业装置

技术领域

本实用新型主要涉及高空作业装置技术领域，具体为车载液压高空作业装置。

背景技术

现有的车载液压高空作业装置一般使用液压支撑腿与地面进行接触，进而支撑作业平台，使作业平台稳固，然而，在使用液压支撑腿时，由于液压支撑腿是固定安装的，不便于调节，且与地面的接触面积小，当地面不平整时，液压支撑腿的稳定性差。因此，有必要研制一种车载液压高空作业装置，提高液压支撑腿支撑作业平台的稳定性，提高作业时的安全性。

实用新型内容

本实用新型主要提供了车载液压高空作业装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

车载液压高空作业装置，包括有车架主体，所述车架主体的顶端固定安装有支撑平台，所述支撑平台的腔体内水平交错安装有第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠，所述第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠的两端均延伸至所述支撑平台的内侧壁上通过滚珠轴承呈转动连接，所述第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠的中心处均依次水平贯穿安装有第一安装块和第二安装块，三个所述第一安装块和三个所述第二安装块的前端均水平固定安装有移动板，多个所述移动板远离三个所述第一安装块和三个所述第二安装块的一端均贯穿所述支撑平台的壳体延伸至其外部的正下方均垂直安装有液压伸缩支撑腿，多个所述液压伸缩支撑腿的底端均垂直安装有承重块。

进一步的，所述第一双向丝杠的一端依次水平贯穿安装有蜗轮和第一从动齿轮，所述蜗轮的底部啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的一端通过转子转动连接有驱动电机，且所述第二双向丝杠的一端依次水平贯穿安装有第四从动齿轮和第二从动齿轮，所述第二从动齿轮通过传动带与所述第一从动齿轮转动连接；

所述第三双向丝杠的一端水平贯穿安装有第三从动齿轮，所述第三从动齿轮通过传动带与所述第四从动齿轮转动连接。

进一步的，多个所述承重块的底部均通过胶粘粘合连接有第一耐磨层，多个所述第一耐磨层的底部均交错粘合连接有多个橡胶垫。

进一步的，所述支撑平台的顶端固定安装有加强板，所述加强板的底端垂直交错安装有多个减震组件，且所述加强板的顶部固定连接有第二耐磨层。

进一步的，多个所述减震组件均包括有U型下固定座，多个所述U型下固定座的开口端均固定安装有限位柱，多个所述限位柱的外壁上均套设有阻尼弹簧，多个所述阻尼弹簧的内侧均与多个所述限位柱的外壁滑动连接，且多个所述限位柱的底部均安装有U型上固定座，多个所述U型上固定座的底部均与所述支撑平台的顶部固定连接。

进一步的，所述加强板的顶端固定安装有作业平台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型支撑的稳定性好，且可以在水平方向上调节液压伸缩支撑腿的位置，通过第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠的转动，由于第一双向丝杠、第二双向丝杠和第三双向丝杠的外壁上设有相反的螺纹，因此在转动的作用下，第一安装块和第二安装块向相反的方向运动，第一安装块和第二安装块带动移动板向外运动，移动板带动液压伸缩支撑腿向外移动到合适的位置，通过液压伸缩支撑腿向下运动，直至承重块与地面相接触，支撑的稳定性好，且液压伸缩支撑腿能进行水平方向的调节，便于将液压伸缩支撑腿调节到平稳位置，提高了支撑的稳定性，且方便人们使用；

其二，本实用新型通过加强板增加了支撑平台的强度和承重能力，通过依次设置的限位柱和阻尼弹簧，减轻了支撑平台在作业平台工作时受到的力，延长了支撑平台的使用寿命。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑平台结构示意图；

图3为本实用新型的支撑平台内部转动结构示意图；

图4为本实用新型的承重块倒置结构示意图；

图5为本实用新型的减震组件结构示意图；

图6为图2中的A区放大图。

附图标记：1、车架主体；2、支撑平台；21、移动板；22、液压伸缩支撑腿；23、承重块；231、第一耐磨层；232、橡胶垫；24、加强板；241、第二耐磨层；3、作业平台；4、第一双向丝杠；41、蜗轮；42、第一从动齿轮；43、蜗杆；44、驱动电机；5、第二双向丝杠；51、第二从动齿轮；52、第四从动齿轮；6、第三双向丝杠；61、第三从动齿轮；7、第一安装块；8、第二安装块；9、减震组件；91、U型下固定座；92、阻尼弹簧；93、限位柱；94、U型上固定座。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-6所示，车载液压高空作业装置，包括有车架主体1，所述车架主体1的顶端固定安装有支撑平台2，所述支撑平台2的腔体内水平交错安装有第一双向丝杠4、第二双向丝杠5和第三双向丝杠6，所述第一双向丝杠4、第二双向丝杠5和第三双向丝杠6的两端均延伸至所述支撑平台2的内侧壁上通过滚珠轴承呈转动连接，所述第一双向丝杠4、第二双向丝杠5和第三双向丝杠6的中心处均依次水平贯穿安装有第一安装块7和第二安装块8，三个所述第一安装块7和三个所述第二安装块8的前端均水平固定安装有移动板21，多个所述移动板21远离三个所述第一安装块7和三个所述第二安装块8的一端均贯穿所述支撑平台2的壳体延伸至其外部的正下方均垂直安装有液压伸缩支撑腿22，多个所述液压伸缩支撑腿22的底端均垂直安装有承重块23。

请着重参照附图1-2所示，所述支撑平台2的顶端固定安装有加强板24，所述加强板24的底端垂直交错安装有多个减震组件9，且所述加强板24的顶部固定连接有第二耐磨层241，所述加强板24的顶端固定安装有作业平台3。在本实施例中，通过加强板24增加了支撑平台2的强度和承重能力，延长了支撑平台2的使用寿命，通过第二耐磨层241增加了加强板24与作业平台3之间的摩擦力，提高了作业平台3工作时的稳定性。

请着重参照附图3所示，所述第一双向丝杠4的一端依次水平贯穿安装有蜗轮41和第一从动齿轮42，所述蜗轮41的底部啮合连接有蜗杆43，所述蜗杆43的一端通过转子转动连接有驱动电机44，且所述第二双向丝杠5的一端依次水平贯穿安装有第四从动齿轮52和第二从动齿轮51，所述第二从动齿轮51通过传动带与所述第一从动齿轮42转动连接，所述第三双向丝杠6的一端水平贯穿安装有第三从动齿轮61，所述第三从动齿轮61通过传动带与所述第四从动齿轮52转动连接。在本实施例中，通过驱动电机44工作，驱动蜗杆43转动，由于蜗杆43与蜗轮41啮合连接，因此蜗轮41带动第一双向丝杠4和第一从动齿轮42转动，由于第一从动齿轮42与第二从动齿轮51通过传动带转动连接，因此第二从动齿轮51带动第二双向丝杠5和第四从动齿轮52转动，由于第四从动齿轮52与第三从动齿轮61通过传动带转动连接，因此第三从动齿轮61带动第三双向丝杠6转动，实现了第一双向丝杠4、第二双向丝杠5和第三双向丝杠6的转动。

请着重参照附图4所示，多个所述承重块23的底部均通过胶粘粘合连接有第一耐磨层231，多个所述第一耐磨层231的底部均交错粘合连接有多个橡胶垫232。在本实施例中，通过承重块23底部设置的第一耐磨层231减缓了承重块23底部的磨损，延长了承重块23的使用寿命，通过第一耐磨层231底部设置的橡胶垫232增大了第一耐磨层231与地面之间的摩擦力，提高了支撑时的稳定性。

请着重参照附图5所示，多个所述减震组件9均包括有U型下固定座91，多个所述U型下固定座91的开口端均固定安装有限位柱93，多个所述限位柱93的外壁上均套设有阻尼弹簧92，多个所述阻尼弹簧92的内侧均与多个所述限位柱93的外壁滑动连接，且多个所述限位柱93的底部均安装有U型上固定座94，多个所述U型上固定座94的底部均与所述支撑平台2的顶部固定连接。在本实施例中，通过依次设置的限位柱93和阻尼弹簧92，减轻了支撑平台2在作业平台3工作时受到的力，稳固了支撑平台2，提高了支撑的稳定性。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先通过驱动电机44正转时，驱动蜗杆43转动，由于蜗杆43与蜗轮41啮合连接，因此蜗轮41带动第一双向丝杠4和第一从动齿轮42转动，由于第一从动齿轮42与第二从动齿轮51通过传动带转动连接，因此第二从动齿轮51带动第二双向丝杠5和第四从动齿轮52转动，由于第四从动齿轮52与第三从动齿轮61通过传动带转动连接，因此第三从动齿轮61带动第三双向丝杠6转动，此时第一双向丝杠4、第二双向丝杠5和第三双向丝杠6转动，由于第一双向丝杠4、第二双向丝杠5和第三双向丝杠6的外壁上设有相反的螺纹，因此在转动的作用下，第一安装块7和第二安装块8向相反的方向运动，第一安装块7和第二安装块8带动移动板21向外运动，移动板21带动液压伸缩支撑腿22向外移动到合适的位置，通过液压伸缩支撑腿22向下运动，直至承重块23与地面相接触，对作业平台3形成支撑，支撑的稳定性好，高空作业结束时，通过驱动电机44反转，移动板21带动液压伸缩支撑腿22向内运动，将液压伸缩支撑腿22收起，不影响车辆的运动。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.车载液压高空作业装置，包括有车架主体（1），其特征在于：所述车架主体（1）的顶端固定安装有支撑平台（2），所述支撑平台（2）的腔体内水平交错安装有第一双向丝杠（4）、第二双向丝杠（5）和第三双向丝杠（6），所述第一双向丝杠（4）、第二双向丝杠（5）和第三双向丝杠（6）的两端均延伸至所述支撑平台（2）的内侧壁上通过滚珠轴承呈转动连接，所述第一双向丝杠（4）、第二双向丝杠（5）和第三双向丝杠（6）的中心处均依次水平贯穿安装有第一安装块（7）和第二安装块（8），三个所述第一安装块（7）和三个所述第二安装块（8）的前端均水平固定安装有移动板（21），多个所述移动板（21）远离三个所述第一安装块（7）和三个所述第二安装块（8）的一端均贯穿所述支撑平台（2）的壳体延伸至其外部的正下方均垂直安装有液压伸缩支撑腿（22），多个所述液压伸缩支撑腿（22）的底端均垂直安装有承重块（23）。

2.根据权利要求1所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：所述第一双向丝杠（4）的一端依次水平贯穿安装有蜗轮（41）和第一从动齿轮（42），所述蜗轮（41）的底部啮合连接有蜗杆（43），所述蜗杆（43）的一端通过转子转动连接有驱动电机（44），且所述第二双向丝杠（5）的一端依次水平贯穿安装有第四从动齿轮（52）和第二从动齿轮（51），所述第二从动齿轮（51）通过传动带与所述第一从动齿轮（42）转动连接；

所述第三双向丝杠（6）的一端水平贯穿安装有第三从动齿轮（61），所述第三从动齿轮（61）通过传动带与所述第四从动齿轮（52）转动连接。

3.根据权利要求1所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：多个所述承重块（23）的底部均通过胶粘粘合连接有第一耐磨层（231），多个所述第一耐磨层（231）的底部均交错粘合连接有多个橡胶垫（232）。

4.根据权利要求1所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：所述支撑平台（2）的顶端固定安装有加强板（24），所述加强板（24）的底端垂直交错安装有多个减震组件（9），且所述加强板（24）的顶部固定连接有第二耐磨层（241）。

5.根据权利要求4所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：多个所述减震组件（9）均包括有U型下固定座（91），多个所述U型下固定座（91）的开口端均固定安装有限位柱（93），多个所述限位柱（93）的外壁上均套设有阻尼弹簧（92），多个所述阻尼弹簧（92）的内侧均与多个所述限位柱（93）的外壁滑动连接，且多个所述限位柱（93）的底部均安装有U型上固定座（94），多个所述U型上固定座（94）的底部均与所述支撑平台（2）的顶部固定连接。

6.根据权利要求4所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：所述加强板（24）的顶端固定安装有作业平台（3）。

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