CN203158997U - 一种减震电梯轿架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震电梯轿架，包括上梁、侧梁、反绳轮支架和反绳轮，所述上梁两端连接于侧梁，所述反绳轮支架平行连接于上梁的下方，反绳轮连接于反绳轮支架，所述上梁与反绳轮支架之间设有减震垫，反绳轮支架的上端面设有限位装置和超载检测装置。本实用新型的减震装置能有效减小电梯运行中曳引机传至轿架的震动和噪音，进而降低传至轿厢的震动和噪音，增加电梯乘坐舒适感的同时提高电梯运行的安全性；在反绳轮支架和上梁之间设置限位装置，在电梯发生超载时能保护减震装置不被损坏，还可以通过调节限位装置长度，实现将反绳轮支架和上梁分离，便于更换减震装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯，具体涉及一种减震电梯轿架。
背景技术
曳引式电梯的轿厢通过钢丝绳牵引，钢丝绳绕设在反绳轮上，反绳轮通过反绳轮支架连接在轿架上梁的下方；随着轿厢的上下移动，曳引机运行的震动和噪音会沿着钢丝绳传至轿架，再传至轿厢，当安装电梯的楼层较高，电梯运行速度较快时，传至轿厢的震动和噪音很大，使乘电梯人员感到不适，同时强烈的震动还影响电梯的安全运行，形成安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震电梯轿架，可以解决现有技术的曳引机运行的震动和噪音沿钢丝绳、轿架传至轿厢，使乘电梯人员感到不适，同时影响电梯安全运行的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种减震电梯轿架，包括上梁、侧梁、反绳轮支架和反绳轮，所述上梁两端连接于侧梁，所述反绳轮支架平行连接于上梁的下方，反绳轮连接于反绳轮支架，所述上梁与反绳轮支架之间设有减震垫，反绳轮支架的上端面设有限位装置和超载检测装置。
本实用新型的进一步改进方案是，减震垫为橡胶块或弹簧组件。
本实用新型的进一步改进方案是，限位装置为限位螺栓。
本实用新型的进一步改进方案是，超载检测装置为无触点行程开关。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：
一、减震装置能有效减小电梯运行中曳引机传至轿架的震动和噪音，进而降低传至轿厢的震动和噪音，增加电梯乘坐舒适感的同时提高电梯运行的安全性；
二、在反绳轮支架和上梁之间设置限位装置，在电梯发生超载时能保护减震装置不被损坏，还可以通过调节限位装置长度，实现将反绳轮支架和上梁分离，便于更换减震装置；
三、在反绳轮支架和上梁之间设置超载检测装置，能确保电梯载重量不超过电梯额定载重，增加电梯运行的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的一种减震电梯轿架结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种减震电梯轿架，包括上梁1、侧梁5、反绳轮支架6和反绳轮7，所述上梁1两端连接于侧梁5，所述反绳轮支架6平行连接于上梁1的下方，反绳轮7连接于反绳轮支架6，所述上梁1与反绳轮支架6之间设有橡胶块，反绳轮支架6的上端连接有限位螺栓2和无触点行程开关。
限位螺栓2在电梯发生超载时能保护橡胶块不被损坏，还可以通过调节限位螺栓2长度，实现将反绳轮支架6和上梁1分离，便于更换橡胶块；无触点行程开关能确保电梯载重量不超过电梯额定载重，增加电梯运行的安全性。
Claims (4)
1. 一种减震电梯轿架，包括上梁（1）、侧梁（5）、反绳轮支架（6）和反绳轮（7），所述上梁（1）两端连接于侧梁（5），所述反绳轮支架（6）平行连接于上梁（1）的下方，反绳轮（7）连接于反绳轮支架（6），其特征在于：所述上梁（1）与反绳轮支架（6）之间设有减震垫（3），反绳轮支架（6）的上端面设有限位装置和超载检测装置（4）。
2. 如权利要求1所述的一种减震电梯轿架，其特征在于：所述减震垫（3）为橡胶块或弹簧组件。
3. 如权利要求1所述的一种减震电梯轿架，其特征在于：所述限位装置为限位螺栓（2）。
4. 如权利要求1所述的一种减震电梯轿架，其特征在于：所述超载检测装置（4）为无触点行程开关。
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