CN201952083U - 新型无配重电梯限速器张紧装置 - Google Patents

新型无配重电梯限速器张紧装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种新型无配重电梯限速器张紧装置,包括托架和限速器绳轮,其特征在于所述托架包含互相垂直连接的竖直托架和横向托架,所述横向托架的末端延伸一段与竖直托架平行方向的延伸段,所述延伸段内部安装压缩弹簧,底部连接限速器绳轮,顶部安装调节螺母。本实用新型采用压缩弹簧来提供张力,取消了配重,使限速器张紧装置的体积和重量大大降低,并且节约成本,便于运输和安装。

Description

新型无配重电梯限速器张紧装置
技术领域
本实用新型涉及一种电梯限速器张紧装置的改进,特别涉及一种新型无配重电梯限速器张紧装置。
背景技术
为保证电梯的运行安全,在电梯轿厢下降的速度超过设定值时,必须即时使电梯停下来,这样就必须设定安装一个装置,这个装置就是限速器装置。通过限速器,以机械的方式检测轿厢的下降速度,在轿厢下降速度超过设定值时,令轿厢的制动装置控制电梯紧急制动,使轿厢停止。
现有的限速器张紧装置,为互相垂直的两个托架相连,横向托架上安装限速器绳轮,其末端连接配重装置,即重锤(块),来给限速器钢丝绳提供足够的张力,重锤(块)通常在15kg以上,重锤(块)重量占整个张紧装置的大部分重量;因重锤(块)通常采用铸铁或者钢板等高密度材料,相对成本较高,另,因为重锤(块)的存在,张紧装置体积和重量较大,不便于运输和安装。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种新型无配重电梯限速器张紧装置,采用压缩弹簧来提供张力,取消了配重,使限速器张紧装置的体积和重量大大降低,并且节约成本,便于运输和安装。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的:
一种新型无配重电梯限速器张紧装置,包括托架和限速器绳轮,所述托架包含互相垂直连接的竖直托架和横向托架,所述横向托架的末端延伸一段与竖直托架平行方向的延伸段,所述延伸段内部安装压缩弹簧,底部连接限速器绳轮,顶部安装调节螺母。
所述压缩弹簧的外表面安装保护装置。
本实用新型的有益效果为:
采用压缩弹簧来提供张力,取消了配重,使限速器张紧装置的体积和重量大大降低,并且节约成本,便于运输和安装。
附图说明
图1-1和1-2是现有技术电梯限速器张紧装置主视图和俯视图
图2-1和2-2是本实用新型电梯限速器张紧装置主视图和左视图
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型做进一步说明
如图1-1和1-2,是现有技术电梯限速器张紧装置主视图和俯视图,为竖直托架101和横向托架102相连,横向托架102上安装限速器绳轮104,其末端连接配重装置103,即重锤(块),来给限速器钢丝绳提供足够的张力,重锤(块)通常在15kg以上,重锤(块)重量占整个张紧装置的大部分重量;因重锤(块)通常采用铸铁或者钢板等高密度材料,相对成本较高,另,因为重锤(块)的存在,张紧装置体积和重量较大,不便于运输和安装。
如图2-1和2-2,是本实用新型电梯限速器张紧装置主视图和左 视图,包括托架和限速器绳轮202,所述托架包含互相垂直连接的竖直托架201和横向托架210,横向托架210的末端延伸一段与竖直托架201平行方向的延伸段211,延伸段211内部安装压缩弹簧205,底部连接限速器绳轮202,顶部安装调节螺母203。压缩弹簧的205外表面安装保护装置204。
在张紧装置安装前,将调节螺母203旋紧至极限位置,待安装完成后,最后将调节螺母203旋松至安全位置,压缩弹簧205提供足够的力来张紧限速器钢丝绳。

Claims (2)

1.一种新型无配重电梯限速器张紧装置,包括托架和限速器绳轮,其特征在于所述托架包含互相垂直连接的竖直托架和横向托架,所述横向托架的末端延伸一段与竖直托架平行方向的延伸段,所述延伸段内部安装压缩弹簧,底部连接限速器绳轮,顶部安装调节螺母。
2.如权利要求1所述的新型无配重电梯限速器张紧装置,其特征在于所述压缩弹簧的外表面安装保护装置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103193130A (zh) * 2013-04-17 2013-07-10 蒂森克虏伯家用电梯(上海)有限公司 一种安装家用电梯的限速器和张紧轮的装置
CN106365060A (zh) * 2016-12-06 2017-02-01 无锡市创恒机械有限公司 钢丝绳限速器装置

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