CN2931924Y - 轨道交通车辆转向架用轴箱减震弹簧 - Google Patents

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Abstract

一种轨道交通车辆转向架用轴箱减震弹簧，涉及轨道交通车辆用配件，由内到外依次包括心轴、隔套和外套，心轴与隔套之间以及隔套和外套之间通过橡胶材料层连接成一体，心轴的底部对称于轴心开有安装连接孔，外套顶部边缘对称于心轴的轴心也开有安装连接孔，心轴、隔套和外套具有锥度且为错层结构，外套顶部的中心设有与车体连接的安装槽。本实用新型的心轴、隔套和外套金属件起支撑作用，橡胶材料层起减震作用，通过它们之间的相互作用，保证了产品的垂直方向减震效果，保证水平方向有很好的适应性，能够制止水平方向的变形，其耐老化性能、粘接性能及产品蠕变性方面都能满足车辆运行要求。

Description

轨道交通车辆转向架用轴箱减震弹簧
技术领域：
本实用新型涉及轨道交通车辆用配件，尤其是涉及一种转向架用轴箱减震弹簧。
背景技术：
近年来，城市轨道交通在我国越来越多的城市得到推广和应用，而且我国轨道交通在建量的比例相当高，建设速度也非常快，而轨道交通车辆转向架部分又是车体的关键部分，轴箱减震弹簧属于转向架上的减震件，每个轴箱上两个弹簧在车轴轴承座的每一边都有一个。轴箱减震弹簧的作用是支撑车辆自身的重量和装载的货物重量，传递车轮部件引导上来的力，传递制动力和牵引力，因此要求其产品耐老化性能、粘接性能及产品蠕变性方面都能满足车辆运行要求，保证垂直方向和水平方向上有好的适应性，能够制止水平面横向和纵向出现变形。而目前还没有适合轨道交通车辆用的轴箱减震弹簧，研究开发使用寿命长，粘接性能及产品蠕变性方面都能满足车辆运行要求，安全性好的轴箱减震弹簧迫在眉睫。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、使用寿命长、安全可靠的轴箱减震弹簧，其耐老化性能、粘接性能及产品蠕变性方面都能满足车辆运行要求。
本实用新型的技术方案是：由内到外依次包括心轴、隔套和外套，心轴与隔套之间以及隔套和外套之间通过橡胶材料层连接成一体，心轴的底部对称于轴心开有安装连接孔，外套顶部边缘对称于心轴的轴心也开有安装连接孔，心轴、隔套和外套具有锥度且为错层结构，外套顶部的中心设有与车体连接的安装槽。
根据刚度性能要求，橡胶材料层处开有性能指标调节孔。
本实用新型的心轴、隔套和外套金属件起支撑作用，橡胶材料层起减震作用，通过它们之间的相互作用，保证了产品的垂直方向减震效果，保证水平方向有很好的适应性，能够制止水平方向的变形，其耐老化性能、粘接性能及产品蠕变性方面都能满足车辆运行要求。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图。
具体实施方式：
参照图1、图2，本实用新型由内到外依次包括心轴7、中隔套5、小隔套6和外套3，心轴7为空心，心轴7与小隔套6之间、小隔套6和中隔套5之间以及中隔套5和外套3之间通过橡胶材料层4硫化粘接成一体，中隔套5和小隔套6为产品骨架，根据产品的性能要求可以是一个或多个，心轴7的底部对称于轴心开有安装连接螺孔9，外套3顶部的边缘对称于心轴7的轴心也开有安装连接螺孔1，这些安装连接螺孔根据车型变化可以是多个，心轴7、中隔套5、小隔套6和外套3均具有锥度且为错层结构，外套3顶部的中心设有与车体连接的安装槽8，中隔套5和外套3之间的橡胶材料层4处开有性能指标调节孔2。

Claims (2)

1、一种轨道交通车辆转向架用轴箱减震弹簧，其特征在于：由内到外依次包括心轴、隔套和外套，心轴与隔套之间以及隔套和外套之间通过橡胶材料层连接成一体，心轴的底部对称于轴心开有安装连接孔，外套顶部边缘对称于心轴的轴心也开有安装连接孔，心轴、隔套和外套具有锥度且为错层结构，外套顶部的中心设有与车体连接的安装槽。
2、根据权利要求1所述的轨道交通车辆转向架用轴箱减震弹簧，其特征在于：橡胶材料层处开有性能指标调节孔。
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