CN211995866U - 一种便捷型电动观光车 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体公开了一种便捷型电动观光车，包括车本体（1），所述车本体（1）还包括顶篷（2）、纵梁（7）和至少两个横梁（3），所述纵梁（7）固定在车本体（1）的顶端两侧，所述顶篷（2）连接在纵梁（7）上端，所述横梁（3）均通过滑轨组件（4）可滑动拆卸式固定在纵梁（7）之间并且紧贴在顶篷（2）的下方。本实用新型的电动观光车采用了导轨式的安装结构，提高了横纵梁之间的连接的便捷性，减少一定人力物力的投入。

Description

一种便捷型电动观光车

技术领域

本实用新型涉及观光车技术领域，具体涉及一种便捷型电动观光车。

背景技术

电动观光车是一种以休闲、观光、游览为主要设计用途，以电机驱动，车载蓄电池提供电能，环保无污染的绿色交通工具。观光车拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电池可循环使用，寿命长等优点。适合在旅游风景区、综合社区、步行街等指定区域运行的车辆。

但是，现有的观光车的顶篷的安装灵活性不足，稳定性不强，不利于车型的系列化发展。

实用新型内容

本实用新型发明要解决的技术问题是克服现有技术的顶篷的安装灵活性不足，稳定性不强，不利于车型的系列化发展的不足，提供一种便捷型电动观光车。该电动观光车采用了导轨式的安装结构，提高了横纵梁之间的连接的便捷性，方便了车型的系列化发展，减少一定人力物力的投入。

本发明所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

一种便捷型电动观光车，包括车本体，所述车本体还包括顶篷、纵梁和至少两个横梁，所述纵梁固定在车本体的顶端两侧，所述顶篷连接在纵梁上端，所述横梁均通过滑轨组件可滑动拆卸式固定在纵梁之间并且紧贴在顶篷的下方。

优选的，所述滑轨组件包括滑动块、限位部件、限位板、第一滑动导轨和第二滑动导轨，所述第一滑动导轨位于纵梁的内上端，所述第二滑动导轨位于顶篷的侧端底部且与第一滑动导轨相通，所述限位板固定在横梁的侧端，所述滑动块的一端穿过限位板通过限位部件限位卡紧，所述滑动块的另一端穿过第一滑动导轨和第二滑动导轨可移动式固定在纵梁上。本方案通过滑轨组件的各个部件相互配合可以使得横梁灵活快速地移动至特定点或者随意点进行安装固定，无需配套钻孔安装，减少人力物力的投入。

优选的，所述滑动块和限位部件均选用两个，并且位于限位板的左右两端。本方案通过两组滑动块和限位部件的限位和移动，保障横梁的移动的灵活性，同时提高了安装固定性能。

优选的，所述限位部件选用限位螺母。本方案通过限位螺母可以更好地将横梁固定在纵梁的内侧端，操作更加简单便捷。

优选的，所述滑轨组件还包括垫片和定位片，所述定位片位于限位部件和限位板之间，所述垫片位于定位片与限位部件之间。本方案通过垫片和定位片可以再进一步更好地将横梁固定限制住，同时还可以避免在安装拆卸的过程中对限位部件和限位板的损坏。

优选的，所述顶篷通过固定螺栓或者焊接与纵梁连接为一体。本方案通过螺栓或者焊接可以提高顶篷的固定稳定性和安装灵活快捷性。

优选的，所述横梁通过固定螺栓或者焊接与限位板连接为一体。本方案通过固定螺栓或者焊接可以提高横梁的顶篷的固定稳定性和安装灵活快捷性。

优选的，所述车本体还包括至少一排座椅，所述靠近座椅的车本体的左或右侧端活动连接有辅助车门。本方案通过至少一排座椅和辅助车门可以实现观光车的封闭型设计，在一定程度上解决了敞开式电动观光车在户外不良天气下的使用问题。

优选的，所述靠近辅助车门的车本体的侧底部固定有脚踏板。本方案通过脚踏板可以提高游客的上下车的便捷性，提高舒适度。

有益效果：采用本实用型所述的结构后，由于结构设有车本体还包括顶篷、纵梁和至少两个横梁，横梁均通过滑轨组件可滑动拆卸式固定在纵梁之间并且紧贴在顶篷的下方，采用了导轨滑动安装方式，通过滑轨组件的各个部件相互配合可以使得横梁灵活快速地移动至特定点或者随意点进行安装固定，无需配套钻孔安装，减少人力物力的投入。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种便捷型电动观光车的主要结构图。

图2是本实用新型所述的一种便捷型电动观光车的内顶部A部分放大结构图。

图3是本实用新型所述的一种便捷型电动观光车的B部分放大剖视结构图。

图4是本实用新型所述的一种便捷型电动观光车的俯视主要结构图。

图1-4:1-车本体；2-顶篷；3-横梁；4-滑轨组件；5-滑动块；6-限位板；7-纵梁；8-第一滑动导轨；9-第二滑动导轨；10-垫片；11-限位部件；12-座椅；13-辅助车门；14-脚踏板；15-定位片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。

实施例1：

本说明书所描述的“前”、“后”、“左”和“右”等方位名称都是根据本说明书所用的示意图所决定的。

如图1-3所示的一种便捷型电动观光车，包括车本体1，所述车本体1还包括顶篷2、纵梁7和至少两个横梁3，所述纵梁7固定在车本体1的顶端两侧，所述顶篷2连接在纵梁7的上表面，所述横梁3均通过滑轨组件4可滑动拆卸式固定在纵梁7之间并且紧贴在顶篷2的下表面；所述滑轨组件4包括滑动块5、限位部件11、限位板6、第一滑动导轨8和第二滑动导轨9，所述第一滑动导轨8位于纵梁7的内上端，所述第二滑动导轨9位于顶篷2的侧端底部且与第一滑动导轨8相通，所述限位板6固定在横梁3的侧端，所述滑动块5的一端穿过限位板6通过限位部件11限位卡紧，所述滑动块5的另一端穿过第一滑动导轨8和第二滑动导轨9可移动式固定在纵梁7上；所述滑动块5和限位部件11均选用两个，并且位于限位板6的左右两端；所述限位部件11选用限位螺母；所述滑轨组件4还包括垫片10和定位片15，所述定位片15位于限位部件11和限位板6之间，所述垫片10位于定位片15与限位部件11之间；所述顶篷2通过固定螺栓或者焊接与纵梁7连接为一体；所述横梁3通过固定螺栓或者焊接与限位板6连接为一体。

实施例2：

本说明书所描述的“前”、“后”、“左”和“右”等方位名称都是根据本说明书所用的示意图所决定的。

如图1和4所示的一种便捷型电动观光车，包括实施例1所有技术特征，所述车本体1还包括至少一排座椅12，所述靠近座椅12的车本体1的左右两侧端活动连接有辅助车门13；所述靠近辅助车门13的车本体1的侧底部固定有脚踏板14。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点 ,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种便捷型电动观光车，包括车本体（1），其特征在于，所述车本体（1）还包括顶篷（2）、纵梁（7）和至少两个横梁（3），所述纵梁（7）固定在车本体（1）的顶端两侧，所述顶篷（2）连接在纵梁（7）上端，所述横梁（3）均通过滑轨组件（4）可滑动拆卸式固定在纵梁（7）之间并且紧贴在顶篷（2）的下方。

2.根据权利要求1所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，所述滑轨组件（4）包括滑动块（5）、限位部件（11）、限位板（6）、第一滑动导轨（8）和第二滑动导轨（9），所述第一滑动导轨（8）位于纵梁（7）的内上端，所述第二滑动导轨（9）位于顶篷（2）的侧端底部且与第一滑动导轨（8）相通，所述限位板（6）固定在横梁（3）的侧端，所述滑动块（5）的一端穿过限位板（6）通过限位部件（11）限位卡紧，所述滑动块（5）的另一端穿过第一滑动导轨（8）和第二滑动导轨（9）可移动式固定在纵梁（7）上。

3.根据权利要求2所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，所述滑动块（5）和限位部件（11）均选用两个，并且位于限位板（6）的左右两端。

4.根据权利要求2所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，所述限位部件（11）选用限位螺母。

5.根据权利要求2所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，所述滑轨组件（4）还包括垫片（10）和定位片（15），所述定位片（15）位于限位部件（11）和限位板（6）之间，所述垫片（10）位于定位片（15）与限位部件（11）之间。

6.根据权利要求1所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，所述顶篷（2）通过固定螺栓或者焊接与纵梁（7）连接为一体。

7.根据权利要求1所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，所述横梁（3）通过固定螺栓或者焊接与限位板（6）连接为一体。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，所述车本体（1）还包括至少一排座椅（12），所述靠近座椅（12）的车本体（1）的左或右侧端活动连接有辅助车门（13）。

9.根据权利要求8所述的一种便捷型电动观光车，其特征在于，靠近所述辅助车门（13）的车本体（1）的侧底部固定有脚踏板（14）。

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