CN212182432U - 电动车电瓶固定结构 - Google Patents

Abstract

一种电动车电瓶固定结构，承载板和支撑板上下间隔地安装在外罩体内腔的底部，且二者之间通过若干个弹簧连接；外罩体的底板通过螺纹配合安装有调节螺栓；承载板上部设置有容纳凹槽，其左端部和右端部开设有T形滑槽，两个T形滑槽分别与容纳凹槽的左部和中部连通；两个滑块分别滑动地安装在两个T形滑槽的横向滑道中；第一和第二竖板分别安装在两个T形滑槽的竖向滑道中，且分别与两个滑块的上端固定连接；第一和第二横板的外端分别与第一和第二竖板上端的里侧固定连接，且二者之间通过连接螺栓连接；第一竖板、第一横板、第二横板、第二竖板和承载板之间形成用于容纳电瓶本体的承载空间，电瓶本体安装于承载空间中。该结构可以稳定固定住电瓶。

Description

电动车电瓶固定结构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及电动车电瓶固定结构。

背景技术

电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，电瓶车在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集等场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等场所用于货物的运输。

现有电动车上电瓶的固定结构不够牢固，这样，电瓶车在不平路面上的行驶过程中容易使整个电瓶发生跳动的情况，进而容易导致接线的松动，甚至会导致电动车失去动力，长期以往还会损坏电瓶本体。另外，现有的电瓶固定结构通用性差，只能容纳单一尺寸的电瓶。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供电动车电瓶固定结构，该结构可以稳定固定住电瓶，能有效避免电瓶发生跳动的情况发生，可确保接线及动力的稳定，同时，其可以容纳多种尺寸的电瓶。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动车电瓶固定结构，包括电瓶本体、承载板、外罩体、支撑板、滑块、限位组件；所述外罩体为上端开口的箱式结构；

所述支撑板的尺寸与外罩体内腔的尺寸相适配，并且纵向滑动地安装在外罩体内腔的底部；

所述外罩体的底板上至少开设有一个调节螺纹孔，并于调节螺纹孔中安装有调节螺栓，调节螺栓的螺柱端与支撑板的底部相抵接；

所述承载板的尺寸与外罩体内腔的尺寸相适配，并且纵向滑动地安装在外罩体内腔的底部；承载板位于支撑板的上方，其下端面通过若干个均匀分布的弹簧与支撑板的上端面连接；承载板上部中心区域开设有用于安装电瓶本体的容纳凹槽，其左端部和右端部于容纳凹槽的两侧开设有呈倒置设置的T形滑槽，两个T形滑槽分别与容纳凹槽的左部和中部连通；

两个滑块分别滑动地安装在两个T形滑槽的横向滑道中；

所述限位组件包括第一竖板、第一横板、第二横板、第二竖板；第一竖板和第二竖板分别安装在两个T形滑槽的竖向滑道中，且分别与两个滑块的上端固定连接；第一横板和第二横板的外端分别垂直地与第一竖板和第二竖板上端的里侧固定连接；第二横板里端位于第一横板里端的上方，且二者之间通过连接螺栓连接；第一竖板、第一横板、第二横板、第二竖板和承载板之间形成用于容纳电瓶本体的承载空间，所述电瓶本体安装于承载空间中。

进一步，为了提高对电瓶本体的固定效果，还包括左限位板和右限位板，左限位板和右限位板分别设置在容纳凹槽内部的左端和右端，且分别与第一竖板和第二竖板的里侧下部固定连接。

进一步，为了方便进行散热，所述外罩体的前侧板或后侧板上开设有至少一个散热孔，并于散热孔的外端镶嵌安装过滤网。

进一步，为了提高散热效果，所述散热孔中安装有散热扇。

作为一种优选，所述调节螺纹孔的数量为两个，对应的调节螺栓的数量为两个，两个调节螺纹孔左右对称地设置。

进一步，为了便于调节承载空间的尺寸，以适应更多型号电瓶本体的安装需要，所述第一竖板和第二竖板均由同向延伸的两块板体组成，两块板体上相搭接的部分均开设有若干个连接螺纹孔，两块板体通过穿设于连接螺纹孔中的固定螺栓相固定连接。

本实用新型中，通过限位组件与承载板上容纳凹槽的配合，可以对安装于其中的电瓶本体进行可靠的固定。通过使承载板和支撑板之间设置若干个弹簧，可以起到良好的缓冲作用，这样，在行车过程中，可以有效避免因颠簸而引起的电瓶本体跳动的情况发生，保障了接线的稳定性，同时，还能有效对电瓶本体进行保护。调节螺纹的设置能便于调节支撑板和承载板相对于外罩体底板的距离，从而能更方便对电瓶本体的安装和维护作业。第一竖板和第二竖板通过滑块与T形滑槽中滑动配合，可以调节第一竖板和第二竖板的横向距离，从而可以进一步适配于不同尺寸的电瓶本体的安装需求。该结构可以稳定固定住电瓶，能有效避免电瓶发生跳动的情况发生，可确保接线及动力的稳定，同时，其可以容纳多种尺寸的电瓶。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位组件与承载板及电瓶本体的装配示意图；

图3为本实用新型的剖面图。

图中：1、外罩体，2、散热孔，3、过滤网，4、限位组件，5、电瓶本体，6、承载板，7、T形滑槽，8、滑块，9、容纳凹槽、10、左限位板，11、第一竖板，12、第一横板，13、第二横板，14、连接螺栓、15、右限位板，16、弹簧，17、支撑板、18、第二竖板，19、调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，一种电动车电瓶固定结构，包括电瓶本体5、承载板6、外罩体1、支撑板17、滑块8、限位组件4；所述外罩体1为上端开口的箱式结构；

所述支撑板17的尺寸与外罩体1内腔的尺寸相适配，并且纵向滑动地安装在外罩体1内腔的底部；

所述外罩体1的底板上至少开设有一个调节螺纹孔，并于调节螺纹孔中安装有调节螺栓19，调节螺栓19的螺柱端与支撑板17的底部相抵接；

所述承载板6的尺寸与外罩体1内腔的尺寸相适配，并且纵向滑动地安装在外罩体1内腔的底部；承载板6位于支撑板17的上方，其下端面通过若干个均匀分布的弹簧16与支撑板17的上端面连接；承载板6上部中心区域开设有用于安装电瓶本体5的容纳凹槽9，其左端部和右端部于容纳凹槽9的两侧开设有呈倒置设置的T形滑槽7，两个T形滑槽7分别与容纳凹槽9的左部和中部连通；

两个滑块8分别滑动地安装在两个T形滑槽7的横向滑道中；

所述限位组件4包括第一竖板11、第一横板12、第二横板13、第二竖板18；第一竖板11和第二竖板18分别安装在两个T形滑槽7的竖向滑道中，且分别与两个滑块8的上端固定连接；第一横板12和第二横板13的外端分别垂直地与第一竖板11和第二竖板18上端的里侧固定连接；第二横板13里端位于第一横板12里端的上方，且二者之间通过连接螺栓14连接；第一竖板11、第一横板12、第二横板13、第二竖板18和承载板6之间形成用于容纳电瓶本体5的承载空间，所述电瓶本体5安装于承载空间中。

为了提高对电瓶本体的固定效果，还包括左限位板10和右限位板15，左限位板10和右限位板15分别设置在容纳凹槽9内部的左端和右端，且分别与第一竖板11和第二竖板18的里侧下部固定连接。

为了方便进行散热，所述外罩体1的前侧板或后侧板上开设有至少一个散热孔2，并于散热孔2的外端镶嵌安装过滤网3。

为了提高散热效果，所述散热孔2中安装有散热扇。

作为一种优选，所述调节螺纹孔的数量为两个，对应的调节螺栓19的数量为两个，两个调节螺纹孔左右对称地设置。

为了便于调节承载空间的尺寸，以适应更多型号电瓶本体的安装需要，所述第一竖板11和第二竖板18均由同向延伸的两块板体组成，两块板体上相搭接的部分均开设有若干个连接螺纹孔，两块板体通过穿设于连接螺纹孔中的固定螺栓相固定连接。

通过限位组件与承载板上容纳凹槽的配合，可以对安装于其中的电瓶本体进行可靠的固定。通过使承载板和支撑板之间设置若干个弹簧，可以起到良好的缓冲作用，这样，在行车过程中，可以有效避免因颠簸而引起的电瓶本体跳动的情况发生，保障了接线的稳定性，同时，还能有效对电瓶本体进行保护。调节螺纹的设置能便于调节支撑板和承载板相对于外罩体底板的距离，从而能更方便对电瓶本体的安装和维护作业。第一竖板和第二竖板通过滑块与T形滑槽中滑动配合，可以调节第一竖板和第二竖板的横向距离，从而可以进一步适配于不同尺寸的电瓶本体的安装需求。该结构可以稳定固定住电瓶，能有效避免电瓶发生跳动的情况发生，可确保接线及动力的稳定，同时，其可以容纳多种尺寸的电瓶。

Claims (6)

1.一种电动车电瓶固定结构，包括电瓶本体(5)、承载板(6)和外罩体(1)，所述外罩体(1)为上端开口的箱式结构；其特征在于，还包括支撑板(17)、滑块(8)、限位组件(4)；

所述支撑板(17)的尺寸与外罩体(1)内腔的尺寸相适配，并且纵向滑动地安装在外罩体(1)内腔的底部；

所述外罩体(1)的底板上至少开设有一个调节螺纹孔，并于调节螺纹孔中安装有调节螺栓(19)，调节螺栓(19)的螺柱端与支撑板(17)的底部相抵接；

所述承载板(6)的尺寸与外罩体(1)内腔的尺寸相适配，并且纵向滑动地安装在外罩体(1)内腔的底部；承载板(6)位于支撑板(17)的上方，其下端面通过若干个均匀分布的弹簧(16)与支撑板(17)的上端面连接；承载板(6)上部中心区域开设有用于安装电瓶本体(5)的容纳凹槽(9)，其左端部和右端部于容纳凹槽(9)的两侧开设有呈倒置设置的T形滑槽(7)，两个T形滑槽(7)分别与容纳凹槽(9)的左部和中部连通；

两个滑块(8)分别滑动地安装在两个T形滑槽(7)的横向滑道中；

所述限位组件(4)包括第一竖板(11)、第一横板(12)、第二横板(13)、第二竖板(18)；第一竖板(11)和第二竖板(18)分别安装在两个T形滑槽(7)的竖向滑道中，且分别与两个滑块(8)的上端固定连接；第一横板(12)和第二横板(13)的外端分别垂直地与第一竖板(11)和第二竖板(18)上端的里侧固定连接；第二横板(13)里端位于第一横板(12)里端的上方，且二者之间通过连接螺栓(14)连接；第一竖板(11)、第一横板(12)、第二横板(13)、第二竖板(18)和承载板(6)之间形成用于容纳电瓶本体(5)的承载空间，所述电瓶本体(5)安装于承载空间中。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电瓶固定结构，其特征在于，还包括左限位板(10)和右限位板(15)，左限位板(10)和右限位板(15)分别设置在容纳凹槽(9)内部的左端和右端，且分别与第一竖板(11)和第二竖板(18)的里侧下部固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车电瓶固定结构，其特征在于，所述外罩体(1)的前侧板或后侧板上开设有至少一个散热孔(2)，并于散热孔(2)的外端镶嵌安装过滤网(3)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车电瓶固定结构，其特征在于，所述散热孔(2)中安装有散热扇。

5.根据权利要求4所述的一种电动车电瓶固定结构，其特征在于，所述调节螺纹孔的数量为两个，对应的调节螺栓(19)的数量为两个，两个调节螺纹孔左右对称地设置。

6.根据权利要求5所述的一种电动车电瓶固定结构，其特征在于，所述第一竖板(11)和第二竖板(18)均由同向延伸的两块板体组成，两块板体上相搭接的部分均开设有若干个连接螺纹孔，两块板体通过穿设于连接螺纹孔中的固定螺栓相固定连接。

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