CN211075737U - 一种可快速安装的汽车行李架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速安装的汽车行李架总成，包括车顶板，所述车顶板上表面对称设有支撑座且为固定连接，所述支撑座外侧壁对称开设有导向槽，所述导向槽两侧壁为圆弧面，所述导向槽表面开设有螺纹槽，且导向槽内部底端位置粘接有减震垫，所述支撑座外侧壁靠近底端位置开设有定位槽，所述支撑座顶端铰链连接盖板，所述支撑座上方可拆卸连接有支架，所述支架底端对称焊接有支腿，所述支腿两侧壁对称设有导向面，且支腿表面开设有螺纹孔，本实用新型设计新颖，结构简单，通过支撑座表面开设导向槽，支架的支腿与导向槽相配合，方便安装，省时省力，通过减震垫提高了支架与支撑座之间的降噪和密封性能，提高使用效果。

Description

一种可快速安装的汽车行李架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件技术领域，具体为一种可快速安装的汽车行李架总成。

背景技术

汽车包括乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

汽车行李架总成根据用户的需要，多是由用户自行安装拆卸。

但是，现有的用于汽车行李架总成存在以下缺点：

1、汽车行李架总成和汽车顶部的支撑座连接的时候，多是先把两个部件的螺纹孔对齐之后，通过锁紧件插接固定，但是对孔作业麻烦，影响安装的质量和效率。

2、在安装的过程中，行李架与汽车安装座之间会产生撞击或摩擦，产生的噪音不利于环保，同时摩擦的过程中会导致支撑座的损耗，降低使用的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速安装的汽车行李架总成，以解决上述背景技术中现有的用于汽车行李架总成和汽车顶部的支撑座连接的时候，多是先把两个部件的螺纹孔对齐之后，通过锁紧件插接固定，但是对孔作业麻烦，影响安装的质量和效率，在安装的过程中，行李架与汽车安装座之间会产生撞击或摩擦，产生的噪音不利于环保，同时摩擦的过程中会导致支撑座的损耗，降低使用的效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速安装的汽车行李架总成，包括车顶板，所述车顶板上表面对称设有支撑座且为固定连接，所述支撑座外侧壁对称开设有导向槽，所述导向槽两侧壁为圆弧面，所述导向槽表面开设有螺纹槽，且导向槽内部底端位置粘接有减震垫，所述支撑座外侧壁靠近底端位置开设有定位槽，所述支撑座顶端铰链连接盖板，所述支撑座上方可拆卸连接有支架，所述支架底端对称焊接有支腿，所述支腿两侧壁对称设有导向面，且支腿表面开设有螺纹孔。

优选的，所述支架侧壁焊接有手柄，且支架两端均粘接有泡沫棉，通过手柄方便移动支架，泡沫棉提高了支架的防撞击性能。

优选的，所述盖板表面镶嵌有磁块，且盖板表面开设有定位孔，所述定位孔与定位槽相对应，通过磁块或定位孔均能实现盖板与支撑座的固定。

优选的，所述减震垫分别包括橡胶垫、空腔和弹性球，具有很好的减震性能。

优选的，所述空腔位于橡胶垫内部，所述弹性球活动连接在空腔内部，所述空腔和弹性球均为数组，且空腔和弹性球一一对应，提高减震和密封效果。

优选的，所述支腿与导向槽插接配合，所述螺纹孔和螺纹槽相对应，通过支腿与导向槽连接之后，使用锁紧件插接在螺纹孔和螺纹槽内部，完成进一步固定作业。

本实用新型提供了一种可快速安装的汽车行李架总成，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过车顶板上表面对称设有支撑座且为固定连接，支撑座外侧壁对称开设有导向槽，导向槽两侧壁为圆弧面，支架底端对称焊接有支腿，支腿两侧壁对称设有导向面，相对支撑座安装支架的时候，通过手持手柄抬升支架至车顶上方，导向槽两侧壁的圆弧面对支腿进行导向，支腿进入导向槽内部，支腿表面开设有螺纹孔，导向槽表面开设有螺纹槽，螺纹孔和螺纹槽相对应，通过支腿与导向槽连接之后，使用锁紧件插接在螺纹孔和螺纹槽内部，完成进一步固定作业，操作简单，安装省时省力。

(2)本实用新型通过导向槽内部底端位置粘接有减震垫，减震垫分别包括橡胶垫、空腔和弹性球，空腔位于橡胶垫内部，弹性球活动连接在空腔内部，空腔和弹性球均为数组，且空腔和弹性球一一对应，橡胶垫具有很好的减震和密封性能，在相对支撑座安装支架的时候，支腿沿着导向槽的圆弧面滑动至底端位置，与减震垫接触的时候，橡胶垫受到压力发生形变，压力传递至空腔表面，空腔内部的弹性球发生形变，相当于两次缓冲减震，不仅降低冲击的噪音，还有效的提高了支腿与支撑座的导向槽连接的密封性，提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑座与导向槽位置结构示意图；

图3为本实用新型的支架和支腿连接结构示意图；

图4为本实用新型的支撑座和盖板连接结构示意图；

图5为本实用新型的减震垫结构示意图。

图中：1、车顶板；2、支撑座；201、导向槽；202、圆弧面；203、螺纹槽；204、定位槽；3、支架；301、手柄；302、泡沫棉；4、支腿；401、螺纹孔；402、导向面；5、盖板；501、磁块；502、定位孔；6、减震垫；601、橡胶垫；602、空腔；603、弹性球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速安装的汽车行李架总成，包括车顶板1，所述车顶板1上表面对称设有支撑座2且为固定连接，所述支撑座2外侧壁对称开设有导向槽201，所述导向槽201两侧壁为圆弧面202，所述导向槽201表面开设有螺纹槽203，且导向槽201内部底端位置粘接有减震垫6，所述支撑座2外侧壁靠近底端位置开设有定位槽204，所述支撑座2顶端铰链连接盖板5，所述支撑座2上方可拆卸连接有支架3，所述支架3底端对称焊接有支腿4，所述支腿4两侧壁对称设有导向面402，且支腿4表面开设有螺纹孔401。

优选的，所述支架3侧壁焊接有手柄301，且支架3两端均粘接有泡沫棉302，手柄301方便提拉移动支架3，泡沫棉302对支架3两端进行防撞击保护，减少磨损。

优选的，所述盖板5表面镶嵌有磁块501，且盖板5表面开设有定位孔502，所述定位孔502与定位槽204相对应，安装支架3的时候，相对支撑座2转动盖板5，通过盖板5表面的磁块501磁吸固定在支撑座2一侧，当拆卸支架3的时候，通过盖板5对支撑座2的导向槽201进行遮盖，并通过锁紧件插接在定位孔502和定位槽204内部，提高稳定性。

优选的，所述减震垫6分别包括橡胶垫601、空腔602和弹性球603，减震垫6具有很好的减震和密封性能。

优选的，所述空腔602位于橡胶垫601内部，所述弹性球603活动连接在空腔602内部，所述空腔602和弹性球603均为数组，且空腔602和弹性球603一一对应，橡胶垫601具有很好的减震和密封性能，在相对支撑座2安装支架3的时候，支腿4沿着导向槽201的圆弧面202滑动至底端位置，与减震垫6接触的时候，橡胶垫601受到压力发生形变，压力传递至空腔602表面，空腔602内部的弹性球603发生形变，相当于两次缓冲减震，不仅降低冲击的噪音，还有效的提高了支腿4与支撑座2的导向槽201连接的密封性，提高使用效果。

优选的，所述支腿4与导向槽201插接配合，所述螺纹孔401和螺纹槽203相对应，通过支腿4与导向槽201相对应，方便支架3底端与支撑座2安装固定，省时省力。

需要说明的是，一种可快速安装的汽车行李架总成，在工作时，通过车顶板1上表面对称设有支撑座2且为固定连接，支撑座2外侧壁对称开设有导向槽201，导向槽201两侧壁为圆弧面202，支架3底端对称焊接有支腿4，支腿4两侧壁对称设有导向面402，相对支撑座2安装支架3的时候，通过手持手柄301抬升支架3至车顶上方，导向槽201两侧壁的圆弧面202对支腿4进行导向，支腿4进入导向槽201内部，支腿4表面开设有螺纹孔401，导向槽201表面开设有螺纹槽203，螺纹孔401和螺纹槽203相对应，通过支腿4与导向槽201连接之后，使用锁紧件插接在螺纹孔401和螺纹槽203内部，完成进一步固定作业，操作简单，安装省时省力；通过导向槽201内部底端位置粘接有减震垫6，减震垫6分别包括橡胶垫601、空腔602和弹性球603，空腔602位于橡胶垫601内部，弹性球603活动连接在空腔602内部，空腔602和弹性球603均为数组，且空腔602和弹性球603一一对应，橡胶垫601具有很好的减震和密封性能，在相对支撑座2安装支架3的时候，支腿4沿着导向槽201的圆弧面202滑动至底端位置，与减震垫6接触的时候，橡胶垫601受到压力发生形变，压力传递至空腔602表面，空腔602内部的弹性球603发生形变，相当于两次缓冲减震，不仅降低冲击的噪音，还有效的提高了支腿4与支撑座2的导向槽连接的密封性，提高使用效果；支撑座2顶端铰链连接盖板5，盖板5表面镶嵌有磁块501，且盖板5表面开设有定位孔502，定位孔502与定位槽204相对应，安装支架3的时候，相对支撑座2转动盖板5，通过盖板5表面的磁块501磁吸固定在支撑座2一侧，当拆卸支架3的时候，通过盖板5对支撑座2的导向槽201进行遮盖，并通过锁紧件插接在定位孔502和定位槽204内部，提高稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可快速安装的汽车行李架总成，包括车顶板(1)，其特征在于：所述车顶板(1)上表面对称设有支撑座(2)且为固定连接，所述支撑座(2)外侧壁对称开设有导向槽(201)，所述导向槽(201)两侧壁为圆弧面(202)，所述导向槽(201)表面开设有螺纹槽(203)，且导向槽(201)内部底端位置粘接有减震垫(6)，所述支撑座(2)外侧壁靠近底端位置开设有定位槽(204)，所述支撑座(2)顶端铰链连接盖板(5)，所述支撑座(2)上方可拆卸连接有支架(3)，所述支架(3)底端对称焊接有支腿(4)，所述支腿(4)两侧壁对称设有导向面(402)，且支腿(4)表面开设有螺纹孔(401)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述支架(3)侧壁焊接有手柄(301)，且支架(3)两端均粘接有泡沫棉(302)。

3.根据权利要求1所述的一种可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述盖板(5)表面镶嵌有磁块(501)，且盖板(5)表面开设有定位孔(502)，所述定位孔(502)与定位槽(204)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述减震垫(6)分别包括橡胶垫(601)、空腔(602)和弹性球(603)。

5.根据权利要求4所述的一种可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述空腔(602)位于橡胶垫(601)内部，所述弹性球(603)活动连接在空腔(602)内部，所述空腔(602)和弹性球(603)均为数组，且空腔(602)和弹性球(603)一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述支腿(4)与导向槽(201)插接配合，所述螺纹孔(401)和螺纹槽(203)相对应。

Images