CN211542467U - 一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有顶板，所述底板的顶部固定连接有减震板，所述减震板的内侧固定连接有第二伸缩套管，所述第二伸缩套管的外表面套设有第二减震弹簧，所述减震板的顶部固定连接有防护箱。本实用新型通过减震板的内侧固定连接有第二伸缩套管，第二伸缩套管的外表面套设有第二减震弹簧，起到了减震防护的效果，通过下模具的底部通过减震垫与防护箱内腔的底部固定连接，起到了进一步防护的效果，解决了现有的成型设备不具备防护的功能，容易造成零件的损坏，为人们的财产带来了损失的问题。

Description

一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车座椅零件加工时需要对其进行成型，但现有的成型设备不具备防护的功能，容易造成零件的损坏，为人们的财产带来了损失，为此，我们提出一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，具备防护的优点，解决了现有的成型设备不具备防护的功能，容易造成零件的损坏，为人们的财产带来了损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有顶板，所述底板的顶部固定连接有减震板，所述减震板的内侧固定连接有第二伸缩套管，所述第二伸缩套管的外表面套设有第二减震弹簧，所述减震板的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱的内侧通过固定板和固定杆的配合固定连接有下模具，所述下模具的底部通过减震垫与防护箱内腔的底部固定连接，所述防护箱顶部的两侧固定连接有承重板，所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有上模具。

优选的，所述减震垫的内腔填充有消音棉和吸音海绵体，且消音棉的内表面与吸音海绵体的内表面接触。

优选的，所述竖板的一侧固定连接有控制器，所述控制器正表面的上端嵌设有显示屏，所述控制器正表面的下端固定连接有控制开关。

优选的，所述顶板底部的两侧固定连接有限位板，所述限位板的内侧固定连接有限位杆，且限位板的底部与承重板的顶部固定连接。

优选的，所述防护箱底部的两侧固定连接有第一伸缩套管，所述第一伸缩套管的伸缩端套设有第一减震弹簧，且第一伸缩套管的底部与底板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过减震板的内侧固定连接有第二伸缩套管，第二伸缩套管的外表面套设有第二减震弹簧，起到了减震防护的效果，通过下模具的底部通过减震垫与防护箱内腔的底部固定连接，起到了进一步防护的效果，解决了现有的成型设备不具备防护的功能，容易造成零件的损坏，为人们的财产带来了损失的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型显示屏结构示意图；

图3为本实用新型吸音海绵体结构示意图。

图中：1、底板；2、竖板；3、固定板；4、限位杆；5、限位板；6、顶板；7、液压缸；8、上模具；9、下模具；10、减震垫；11、固定杆；12、承重板；13、控制器；14、第一减震弹簧；15、第一伸缩套管；16、减震板；17、第二伸缩套管；18、第二减震弹簧；19、防护箱；20、显示屏；21、控制开关；22、消音棉；23、吸音海绵体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的底板1、竖板2、固定板3、限位杆4、限位板5、顶板6、液压缸7、上模具8、下模具9、减震垫10、固定杆11、承重板12、控制器13、第一减震弹簧14、第一伸缩套管15、减震板16、第二伸缩套管17、第二减震弹簧18、防护箱19、显示屏20、控制开关21、消音棉22和吸音海绵体23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，包括底板1，底板1顶部的两侧固定连接有竖板2，竖板2的顶部固定连接有顶板6，底板1的顶部固定连接有减震板16，减震板16的内侧固定连接有第二伸缩套管17，第二伸缩套管17的外表面套设有第二减震弹簧18，起到了减震防护的效果，减震板16的顶部固定连接有防护箱19，防护箱19的内侧通过固定板3和固定杆11的配合固定连接有下模具9，下模具9的底部通过减震垫10与防护箱19内腔的底部固定连接，起到了进一步防护的效果，防护箱19顶部的两侧固定连接有承重板12，顶板6的底部固定连接有液压缸7，液压缸7的底部固定连接有上模具8，减震垫10的内腔填充有消音棉22和吸音海绵体23，且消音棉22的内表面与吸音海绵体23的内表面接触，竖板2的一侧固定连接有控制器13，控制器13正表面的上端嵌设有显示屏20，控制器13正表面的下端固定连接有控制开关21，顶板6底部的两侧固定连接有限位板5，限位板5的内侧固定连接有限位杆4，且限位板5的底部与承重板12的顶部固定连接，防护箱19底部的两侧固定连接有第一伸缩套管15，第一伸缩套管15的伸缩端套设有第一减震弹簧14，且第一伸缩套管15的底部与底板1的顶部固定连接。

使用时，使用者将原料放置在下模具9内，通过控制开关21打开液压缸7开始工作，通过液压缸7带动上模具8向下运动，通过上模具8与下模具9的配合，起到了将原料成型的效果，在上模具8向下运动的同时会有较大的冲击力，通过减震板16、第二伸缩套管17和第二减震弹簧18的配合使用，起到了减震防护的效果，通过第一减震弹簧14和第一伸缩套管15，起到了进一步防护的效果，设置了限位杆4和限位板5，起到了防止伸缩的效果，解决了现有的成型设备不具备防护的功能，容易造成零件的损坏，为人们的财产带来了损失的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)的顶部固定连接有顶板(6)，所述底板(1)的顶部固定连接有减震板(16)，所述减震板(16)的内侧固定连接有第二伸缩套管(17)，所述第二伸缩套管(17)的外表面套设有第二减震弹簧(18)，所述减震板(16)的顶部固定连接有防护箱(19)，所述防护箱(19)的内侧通过固定板(3)和固定杆(11)的配合固定连接有下模具(9)，所述下模具(9)的底部通过减震垫(10)与防护箱(19)内腔的底部固定连接，所述防护箱(19)顶部的两侧固定连接有承重板(12)，所述顶板(6)的底部固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的底部固定连接有上模具(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，其特征在于：所述减震垫(10)的内腔填充有消音棉(22)和吸音海绵体(23)，且消音棉(22)的内表面与吸音海绵体(23)的内表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，其特征在于：所述竖板(2)的一侧固定连接有控制器(13)，所述控制器(13)正表面的上端嵌设有显示屏(20)，所述控制器(13)正表面的下端固定连接有控制开关(21)。

4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，其特征在于：所述顶板(6)底部的两侧固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的内侧固定连接有限位杆(4)，且限位板(5)的底部与承重板(12)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车座椅零件的液压成型设备，其特征在于：所述防护箱(19)底部的两侧固定连接有第一伸缩套管(15)，所述第一伸缩套管(15)的伸缩端套设有第一减震弹簧(14)，且第一伸缩套管(15)的底部与底板(1)的顶部固定连接。

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