CN220151791U - 一种发动机悬置皮碗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机悬置皮碗，包括增强减震组件，所述增强减震组件包括上增强钢片、皮碗骨架、弹簧、四个滑槽、四个支撑杆、下增强钢片、两个导向柱、滑动座、阻尼杆和四个连接螺栓；四个所述滑槽对称开设于皮碗骨架的上表面。本实用新型中的皮碗骨架和下增强钢片对碗体的底部进行支撑，可以增强碗体的强度，而通过上增强钢片对碗体的上部进行支撑，可以对碗体的强度再一次增强，当发动机震动时，上增强钢片受力向下推动支撑杆，支撑杆推动滑动座在滑槽内沿着导向柱滑动，当滑动座移动时挤压弹簧和阻尼杆，通过阻尼杆和弹簧的配合，可以起到减震的作用，进而增强了碗体的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种皮碗，具体为发动机悬置皮碗，属于发动机悬置技术领域。
背景技术
发动机悬置皮碗通常是一种用于固定发动机的部件，它的作用是减少发动机在振动时产生的冲击力，从而减少发动机的噪音和磨损。这种部件通常由橡胶或塑料制成，它的形状和尺寸会根据发动机的型号和用途而有所不同。在外观上，发动机悬置皮碗通常是一种扁平的圆形或方形部件，中央有一个用于固定发动机的螺栓或螺母，周围则是一些凸起的橡胶或塑料垫片，可以吸收发动机的震动和噪音，从而增加发动机的使用寿命。
已知中国公开授权发明(公开号：CN217081246U)公开了一种发动机悬置皮碗，其通过设置皮碗骨架能够在节省材料的情况下，很好的保证悬置皮碗的强度，通过环形密封条能够很好的提升悬置皮碗的密封性，通过设置排气孔能够起到泄压作用，方便悬置皮碗的拆卸；
其通过皮碗骨架虽然起到增强皮碗强度的效果，但是效果较差，对于悬置皮碗的上部和底部均缺乏支撑，进而悬置皮碗的强度提升有限，而且其对于发动机的减震效果较差，为此，提出一种发动机悬置皮碗。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种发动机悬置皮碗，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种发动机悬置皮碗，包括增强减震组件，所述增强减震组件包括上增强钢片、皮碗骨架、弹簧、四个滑槽、四个支撑杆、下增强钢片、两个导向柱、滑动座、阻尼杆和四个连接螺栓；
四个所述滑槽对称开设于皮碗骨架的上表面，四个所述支撑杆的顶端对称转动连接于上增强钢片的下表面，所述下增强钢片通过四个连接螺栓与皮碗骨架固定连接，两个所述导向柱的两端对称固定连接于滑槽的内壁两侧，所述滑动座的外侧壁滑动连接于滑槽的内侧壁，所述滑动座滑动连接于两个导向柱的外侧壁，所述阻尼杆的一端固定连接于滑动座的一侧，所述弹簧套接于导向柱的外侧壁。
进一步优选的，所述支撑杆的底端转动连接于滑动座的上表面，所述阻尼杆远离滑动座的一端固定连接于滑槽的内壁一侧。
进一步优选的，所述弹簧的一端固定连接于滑动座靠近阻尼杆的一侧，所述弹簧的另一端固定连接于滑槽的内壁一侧，所述下增强钢片位于皮碗骨架的下方。
进一步优选的，所述上增强钢片的上表面安装有主体组件，所述主体组件包括碗体、碗檐、矩形中心孔、环形凹槽和四个通孔；
所述环形凹槽开设于碗体的外侧壁，所述上增强钢片固定连接于环形凹槽的内底壁，所述矩形中心孔开设于碗体的内部。
进一步优选的，四个所述通孔对称开设于环形凹槽的内底壁，所述皮碗骨架的下表面贴合于环形凹槽的内底壁，所述连接螺栓位于通孔的内部，所述下增强钢片嵌接于碗体的下表面，所述皮碗骨架的内侧壁和上增强钢片的内侧壁均贴合于环形凹槽的内侧壁。
进一步优选的，所述碗檐固定连接于碗体的上表面，所述碗檐与碗体为注塑一体成型。
本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型中的皮碗骨架和下增强钢片对碗体的底部进行支撑，可以增强碗体的强度，而通过上增强钢片对碗体的上部进行支撑，可以对碗体的强度再一次增强，当发动机震动时，碗檐向下传递震动力，此时上增强钢片受力向下推动支撑杆，支撑杆推动滑动座在滑槽内沿着导向柱滑动，通过导向柱可以限定滑动座的位置，当滑动座移动时挤压弹簧和阻尼杆，通过阻尼杆和弹簧的配合，可以起到减震的作用，进而增强了碗体的减震效果。
上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构图；
图2为本实用新型的主体组件结构图；
图3为本实用新型的增强减震组件结构图；
图4为本实用新型的上增强钢片结构图；
图5为本实用新型的下增强钢片与皮碗骨架连接示意图。
附图标记：101、增强减震组件；11、上增强钢片；12、皮碗骨架；13、弹簧；14、滑槽；15、支撑杆；16、下增强钢片；17、导向柱；18、滑动座；19、阻尼杆；20、连接螺栓；301、主体组件；31、碗体；32、碗檐；33、矩形中心孔；34、环形凹槽；35、通孔。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
如图1-5所示，本实用新型实施例提供了一种发动机悬置皮碗，包括增强减震组件101，增强减震组件101包括上增强钢片11、皮碗骨架12、弹簧13、四个滑槽14、四个支撑杆15、下增强钢片16、两个导向柱17、滑动座18、阻尼杆19和四个连接螺栓20；
四个滑槽14对称开设于皮碗骨架12的上表面，四个支撑杆15的顶端对称转动连接于上增强钢片11的下表面，下增强钢片16通过四个连接螺栓20与皮碗骨架12固定连接，两个导向柱17的两端对称固定连接于滑槽14的内壁两侧，滑动座18的外侧壁滑动连接于滑槽14的内侧壁，滑动座18滑动连接于两个导向柱17的外侧壁，阻尼杆19的一端固定连接于滑动座18的一侧，弹簧13套接于导向柱17的外侧壁。
在一个实施例中，支撑杆15的底端转动连接于滑动座18的上表面，阻尼杆19远离滑动座18的一端固定连接于滑槽14的内壁一侧，弹簧13的一端固定连接于滑动座18靠近阻尼杆19的一侧，弹簧13的另一端固定连接于滑槽14的内壁一侧，下增强钢片16位于皮碗骨架12的下方，进而当上增强钢片11受力时，上增强钢片11向下推动支撑杆15，支撑杆15推动滑动座18在滑槽14内沿着导向柱17滑动，通过导向柱17可以限定滑动座18的位置，当滑动座18移动时挤压弹簧13和阻尼杆19，进而通过阻尼杆19和弹簧13的配合，可以起到减震的作用。
在一个实施例中，上增强钢片11的上表面安装有主体组件301，主体组件301包括碗体31、碗檐32、矩形中心孔33、环形凹槽34和四个通孔35；
环形凹槽34开设于碗体31的外侧壁，上增强钢片11固定连接于环形凹槽34的内底壁，矩形中心孔33开设于碗体31的内部，通过环形凹槽34可以对上增强钢片11和皮碗骨架12的位置进行限定。
在一个实施例中，四个通孔35对称开设于环形凹槽34的内底壁，皮碗骨架12的下表面贴合于环形凹槽34的内底壁，连接螺栓20位于通孔35的内部，下增强钢片16嵌接于碗体31的下表面，皮碗骨架12的内侧壁和上增强钢片11的内侧壁均贴合于环形凹槽34的内侧壁，通过连接螺栓20可以对皮碗骨架12和下增强钢片16的位置进行限定，皮碗骨架12和下增强钢片16通过上下包夹的方式对碗体31的底部进行支撑，可以增强碗体31的强度，而通过上增强钢片11对碗体31的上部进行支撑，可以对碗体31的强度再一次增强。
在一个实施例中，碗檐32固定连接于碗体31的上表面，碗檐32与碗体31为注塑一体成型，碗檐32为凸出结构，碗体31和碗檐32均为橡胶材质，进而通过碗檐32可以对发动机进行支撑，同时对发动机进行减震。
本实用新型在工作时：皮碗骨架12和下增强钢片16通过上下包夹的方式对碗体31的底部进行支撑，可以增强碗体31的强度，而通过上增强钢片11对碗体31的上部进行支撑，可以对碗体31的强度再一次增强，当发动机震动时，碗檐32向下传递震动力，此时碗檐32将力传递至上增强钢片11，上增强钢片11受力时向下推动支撑杆15，支撑杆15推动滑动座18在滑槽14内沿着导向柱17滑动，通过导向柱17可以限定滑动座18的位置，当滑动座18移动时挤压弹簧13和阻尼杆19，通过阻尼杆19和弹簧13的配合，可以起到减震的作用，进而增强了碗体31的减震效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种发动机悬置皮碗，包括增强减震组件(101)，其特征在于：所述增强减震组件(101)包括上增强钢片(11)、皮碗骨架(12)、弹簧(13)、四个滑槽(14)、四个支撑杆(15)、下增强钢片(16)、两个导向柱(17)、滑动座(18)、阻尼杆(19)和四个连接螺栓(20)；
四个所述滑槽(14)对称开设于皮碗骨架(12)的上表面，四个所述支撑杆(15)的顶端对称转动连接于上增强钢片(11)的下表面，所述下增强钢片(16)通过四个连接螺栓(20)与皮碗骨架(12)固定连接，两个所述导向柱(17)的两端对称固定连接于滑槽(14)的内壁两侧，所述滑动座(18)的外侧壁滑动连接于滑槽(14)的内侧壁，所述滑动座(18)滑动连接于两个导向柱(17)的外侧壁，所述阻尼杆(19)的一端固定连接于滑动座(18)的一侧，所述弹簧(13)套接于导向柱(17)的外侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置皮碗，其特征在于：所述支撑杆(15)的底端转动连接于滑动座(18)的上表面，所述阻尼杆(19)远离滑动座(18)的一端固定连接于滑槽(14)的内壁一侧。
3.根据权利要求1所述的一种发动机悬置皮碗，其特征在于：所述弹簧(13)的一端固定连接于滑动座(18)靠近阻尼杆(19)的一侧，所述弹簧(13)的另一端固定连接于滑槽(14)的内壁一侧，所述下增强钢片(16)位于皮碗骨架(12)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种发动机悬置皮碗，其特征在于：所述上增强钢片(11)的上表面安装有主体组件(301)，所述主体组件(301)包括碗体(31)、碗檐(32)、矩形中心孔(33)、环形凹槽(34)和四个通孔(35)；
所述环形凹槽(34)开设于碗体(31)的外侧壁，所述上增强钢片(11)固定连接于环形凹槽(34)的内底壁，所述矩形中心孔(33)开设于碗体(31)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种发动机悬置皮碗，其特征在于：四个所述通孔(35)对称开设于环形凹槽(34)的内底壁，所述皮碗骨架(12)的下表面贴合于环形凹槽(34)的内底壁，所述连接螺栓(20)位于通孔(35)的内部，所述下增强钢片(16)嵌接于碗体(31)的下表面，所述皮碗骨架(12)的内侧壁和上增强钢片(11)的内侧壁均贴合于环形凹槽(34)的内侧壁。
6.根据权利要求4所述的一种发动机悬置皮碗，其特征在于：所述碗檐(32)固定连接于碗体(31)的上表面，所述碗檐(32)与碗体(31)为注塑一体成型。
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