CN112091685B - 一种汽车配件用固定夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车配件用固定夹具，旨在解决现有的固定夹具在夹固配件时，由于没有缓冲设备，很容易在瞬间的夹固力作用下使得配件被夹坏的问题，包括工作台和电动气缸，工作台的下端设置有支撑柱，电动气缸固定设置在支撑板上，且支撑板固定设置在工作台的上板上，电动气缸上设置有气缸连接杆，且气缸连接杆的自由端设置有夹持板组件；本发明中，通过增加了外部夹持板、内部夹持板、缓冲组件和抵触组件的组合结构，外部夹持板和内部夹持板的可移动设置，可以使得配件在夹固时，有缓冲的余地，缓冲组件和抵触组件的设置，可以有效起到缓冲作用，在夹固时，可以对冲击力起到有效缓冲的作用，从而对配件起到保护的作用。

Description

一种汽车配件用固定夹具
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车配件用固定夹具。
背景技术
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
公开号为CN106975880A的专利申请，公开了一种汽车配件焊接用工装夹具，本发明中使用辅助夹紧件对配件进行夹紧固定时，夹紧气缸带动夹紧板的移动，直至配件被夹紧板与限位板之间固定夹紧，同时与嵌位托板配合使用，对配件进行托举支撑，从而更便于辅助夹紧件对配件的夹紧固定，当采用第一夹紧组对配件进行夹紧固定时，限位气缸的活塞杆往前移动，主动轮带动从动轮的转动，从而带动旋转轴的旋转，旋转轴再带动限位卡板翻转，限位气缸的活塞杆往前移动的同时带动限位卡板下方的滑动板往前移动，再将配件放置在滑动板上，限位气缸的活塞杆再往回移动，带动限位卡板翻转回到原位，从而对滑动板上放置的配件进行夹紧固定，提高配件的夹紧牢固性能，从而便于配件的焊接，当采用第二夹紧组对配件进行夹紧固定时，伸缩气缸通过活塞杆带动U型板往前移动，从而带动旋转夹板往外翻转，再将配件放置在旋转夹板的夹紧位置，再通过伸缩气缸的活塞杆带动旋转夹板往内翻转，从而将配件两侧夹紧固定，整体结构设计更加的紧凑合理，更便于实际的操作使用。
但是现有的夹具依然存在以下缺陷：现有的固定夹具在夹固配件时，由于没有缓冲设备，很容易在瞬间的夹固力作用下使得配件被夹坏的问题，为了解决上述问题，本发明中提出了一种汽车配件用固定夹具。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车配件用固定夹具，以解决现有的固定夹具在夹固配件时，由于没有缓冲设备，很容易在瞬间的夹固力作用下使得配件被夹坏的问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车配件用固定夹具，包括工作台和电动气缸，所述工作台的下端设置有支撑柱，所述电动气缸固定设置在支撑板上，且支撑板固定设置在工作台的上板上，所述电动气缸上设置有气缸连接杆，且气缸连接杆的自由端设置有夹持板组件，所述夹持板组件包括外部夹持板和内部夹持板，所述外部夹持板和内部夹持板之间通过缓冲组件进行连接，所述缓冲组件包括缓冲箱和缓冲杆，所述缓冲箱固定设置在外部夹持板上，所述缓冲杆固定设置在内部夹持板的侧壁上，所述缓冲杆活动插接在缓冲箱的侧板上，且缓冲杆位于缓冲箱内的一端固定设置有缓冲板，所述缓冲板滑动设置在缓冲箱内，且缓冲板远离缓冲杆的一端固定设置有多个第一弹性伸缩杆的一端，所述第一弹性伸缩杆的另一端固定设置在缓冲箱的内侧壁上；
所述外部夹持板和内部夹持板之间设置有抵触组件；
所述抵触组件包括抵触板，所述抵触板的侧壁固定设置有第二弹性伸缩杆的一端，且第二弹性伸缩杆的另一端固定设置在外部夹持板的侧壁上，所述抵触板的侧壁铰接有第一铰杆的一端，且第一铰杆的另一端铰接在滑动环的外环上，所述滑动环滑动设置在滑动杆上，且滑动杆的两端分别固定设置在第二弹性伸缩杆的侧壁上和第三弹性伸缩杆的侧壁上，所述第三弹性伸缩杆固定设置在外部夹持板的侧壁上，且第三弹性伸缩杆的自由端固定设置有减震块，所述减震块的侧壁铰接有第二铰杆的一端，且第二铰杆的另一端铰接在滑动环的外环上。
进一步地，所述夹持板组件的下端固定设置有定位滑块，且定位滑块滑动设置在定位滑槽内，所述定位滑槽开设在工作台的上板上。
进一步地，所述内部夹持板远离外部夹持板的一端设置有多个固定牙。
进一步地，所述缓冲板远离缓冲杆的一端固定设置有连接柱，且连接柱的自由端延伸到缓冲筒内，所述缓冲筒固定设置在缓冲箱的内侧壁上，所述连接柱位于缓冲筒内的一端固定设置有第二磁铁，所述缓冲筒的内侧壁固定设置有第一磁铁。
进一步地，所述缓冲板的周向固定套设有密封套。
进一步地，所述缓冲箱内设置有密封箱，且密封箱的两端分别活动插接有推动杆，所述推动杆位于密封箱内的一端固定设置有推动板，且推动板滑动设置在密封箱内，两个所述推动板之间通过多个第二支撑弹簧相连接，所述推动杆上缠绕设置有第一支撑弹簧，且第一支撑弹簧的两端分别固定设置在推动杆的侧壁上和密封箱的外侧壁上，两个所述推动杆位于密封箱外的一端分别固定设置在缓冲板的侧壁上和缓冲箱的内侧壁上。
进一步地，所述缓冲筒的开口一端与缓冲板之间通过缓冲气囊相连接。
进一步地，所述抵触组件的数量设置有两组，且两组抵触组件关于缓冲组件对称设置。
(3)有益效果：
本发明中，通过增加了外部夹持板、内部夹持板、缓冲组件和抵触组件的组合结构，外部夹持板和内部夹持板的可移动设置，可以使得配件在夹固时，有缓冲的余地，缓冲组件和抵触组件的设置，可以有效起到缓冲作用，在夹固时，可以对冲击力起到有效缓冲的作用，从而对配件起到保护的作用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中夹持板组件俯视切割结构示意图；
图3为本发明中图2中局部放大结构示意图；
图4为本发明中缓冲组件内部切割结构示意图；
图5为本发明中B结构放大示意图。
附图标记如下：
工作台1、支撑柱2、支撑板3、电动气缸4、气缸连接杆5、夹持板组件6、外部夹持板61、内部夹持板62、固定牙63、缓冲组件64、缓冲箱641、缓冲杆642、缓冲板643、第一弹性伸缩杆644、缓冲气囊645、缓冲筒646、第一磁铁647、第二磁铁648、连接柱649、密封箱6410、推动杆6411、第一支撑弹簧6412、推动板6413、第二支撑弹簧6414、抵触组件65、抵触板651、第二弹性伸缩杆652、第一铰杆653、滑动环654、滑动杆655、第二铰杆656、减震块657、第三弹性伸缩杆658、定位滑块7、定位滑槽8。
具体实施方式
下面结合附图1-5和实施例对本发明进一步说明：
一种汽车配件用固定夹具，包括工作台1和电动气缸4，工作台1的下端设置有支撑柱2，电动气缸4固定设置在支撑板3上，且支撑板3固定设置在工作台1的上板上，电动气缸4上设置有气缸连接杆5，且气缸连接杆5的自由端设置有夹持板组件6，夹持板组件6包括外部夹持板61和内部夹持板62，外部夹持板61和内部夹持板62之间通过缓冲组件64进行连接，缓冲组件64包括缓冲箱641和缓冲杆642，缓冲箱641固定设置在外部夹持板61上，缓冲杆642固定设置在内部夹持板62的侧壁上，缓冲杆642活动插接在缓冲箱641的侧板上，且缓冲杆642位于缓冲箱641内的一端固定设置有缓冲板643，缓冲板643滑动设置在缓冲箱641内，且缓冲板643远离缓冲杆642的一端固定设置有多个第一弹性伸缩杆644的一端，第一弹性伸缩杆644的另一端固定设置在缓冲箱641的内侧壁上，本发明中，通过增加了外部夹持板61、内部夹持板62、缓冲组件64和抵触组件65的组合结构，外部夹持板61和内部夹持板62的可移动设置，可以使得配件在夹固时，有缓冲的余地，缓冲组件64和抵触组件65的设置，可以有效起到缓冲作用，在夹固时，可以对冲击力起到有效缓冲的作用，从而对配件起到保护的作用。
上述的夹持板组件6在移动时，为了防止侧偏，本实施例中，夹持板组件6的下端固定设置有定位滑块7，且定位滑块7滑动设置在定位滑槽8内，定位滑槽8开设在工作台1的上板上。
为了起到更好的固定效果，本实施例中，内部夹持板62远离外部夹持板61的一端设置有多个固定牙63。
本实施例中，缓冲板643远离缓冲杆642的一端固定设置有连接柱649，且连接柱649的自由端延伸到缓冲筒646内，缓冲筒646固定设置在缓冲箱641的内侧壁上，连接柱649位于缓冲筒646内的一端固定设置有第二磁铁648，缓冲筒646的内侧壁固定设置有第一磁铁647。
为了达到更好的密封效果，本实施例中，缓冲板643的周向固定套设有密封套。
本实施例中，缓冲箱641内设置有密封箱6410，且密封箱6410的两端分别活动插接有推动杆6411，推动杆6411位于密封箱6410内的一端固定设置有推动板6413，且推动板6413滑动设置在密封箱6410内，两个推动板6413之间通过多个第二支撑弹簧6414相连接，推动杆6411上缠绕设置有第一支撑弹簧6412，且第一支撑弹簧6412的两端分别固定设置在推动杆6411的侧壁上和密封箱6410的外侧壁上，两个推动杆6411位于密封箱6410外的一端分别固定设置在缓冲板643的侧壁上和缓冲箱641的内侧壁上。
本实施例中，缓冲筒646的开口一端与缓冲板643之间通过缓冲气囊645相连接。
本实施例中，外部夹持板61和内部夹持板62之间设置有抵触组件65。
本实施例中，抵触组件65包括抵触板651，抵触板651的侧壁固定设置有第二弹性伸缩杆652的一端，且第二弹性伸缩杆652的另一端固定设置在外部夹持板61的侧壁上，抵触板651的侧壁铰接有第一铰杆653的一端，且第一铰杆653的另一端铰接在滑动环654的外环上，滑动环654滑动设置在滑动杆655上，且滑动杆655的两端分别固定设置在第二弹性伸缩杆652的侧壁上和第三弹性伸缩杆658的侧壁上，第三弹性伸缩杆658固定设置在外部夹持板61的侧壁上，且第三弹性伸缩杆658的自由端固定设置有减震块657，减震块657的侧壁铰接有第二铰杆656的一端，且第二铰杆656的另一端铰接在滑动环654的外环上。
为了达到更好的缓冲效果，本实施例中，抵触组件65的数量设置有两组，且两组抵触组件65关于缓冲组件64对称设置。
本发明有益效果：
本发明中，通过增加了外部夹持板61、内部夹持板62、缓冲组件64和抵触组件65的组合结构，外部夹持板61和内部夹持板62的可移动设置，可以使得配件在夹固时，有缓冲的余地，缓冲组件64和抵触组件65的设置，可以有效起到缓冲作用，在夹固时，可以对冲击力起到有效缓冲的作用，从而对配件起到保护的作用。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车配件用固定夹具，包括工作台(1)和电动气缸(4)，所述工作台(1)的下端设置有支撑柱(2)，其特征在于，所述电动气缸(4)固定设置在支撑板(3)上，且支撑板(3)固定设置在工作台(1)的上板上，所述电动气缸(4)上设置有气缸连接杆(5)，且气缸连接杆(5)的自由端设置有夹持板组件(6)，所述夹持板组件(6)包括外部夹持板(61)和内部夹持板(62)，所述外部夹持板(61)和内部夹持板(62)之间通过缓冲组件(64)进行连接，所述缓冲组件(64)包括缓冲箱(641)和缓冲杆(642)，所述缓冲箱(641)固定设置在外部夹持板(61)上，所述缓冲杆(642)固定设置在内部夹持板(62)的侧壁上，所述缓冲杆(642)活动插接在缓冲箱(641)的侧板上，且缓冲杆(642)位于缓冲箱(641)内的一端固定设置有缓冲板(643)，所述缓冲板(643)滑动设置在缓冲箱(641)内，且缓冲板(643)远离缓冲杆(642)的一端固定设置有多个第一弹性伸缩杆(644)的一端，所述第一弹性伸缩杆(644)的另一端固定设置在缓冲箱(641)的内侧壁上；
所述外部夹持板(61)和内部夹持板(62)之间设置有抵触组件(65)；
所述抵触组件(65)包括抵触板(651)，所述抵触板(651)的侧壁固定设置有第二弹性伸缩杆(652)的一端，且第二弹性伸缩杆(652)的另一端固定设置在外部夹持板(61)的侧壁上，所述抵触板(651)的侧壁铰接有第一铰杆(653)的一端，且第一铰杆(653)的另一端铰接在滑动环(654)的外环上，所述滑动环(654)滑动设置在滑动杆(655)上，且滑动杆(655)的两端分别固定设置在第二弹性伸缩杆(652)的侧壁上和第三弹性伸缩杆(658)的侧壁上，所述第三弹性伸缩杆(658)固定设置在外部夹持板(61)的侧壁上，且第三弹性伸缩杆(658)的自由端固定设置有减震块(657)，所述减震块(657)的侧壁铰接有第二铰杆(656)的一端，且第二铰杆(656)的另一端铰接在滑动环(654)的外环上。
2.如权利要求1所述的汽车配件用固定夹具，其特征在于：所述夹持板组件(6)的下端固定设置有定位滑块(7)，且定位滑块(7)滑动设置在定位滑槽(8)内，所述定位滑槽(8)开设在工作台(1)的上板上。
3.如权利要求1所述的汽车配件用固定夹具，其特征在于：所述内部夹持板(62)远离外部夹持板(61)的一端设置有多个固定牙(63)。
4.如权利要求1所述的汽车配件用固定夹具，其特征在于：所述缓冲板(643)远离缓冲杆(642)的一端固定设置有连接柱(649)，且连接柱(649)的自由端延伸到缓冲筒(646)内，所述缓冲筒(646)固定设置在缓冲箱(641)的内侧壁上，所述连接柱(649)位于缓冲筒(646)内的一端固定设置有第二磁铁(648)，所述缓冲筒(646)的内侧壁固定设置有第一磁铁(647)。
5.如权利要求1所述的汽车配件用固定夹具，其特征在于：所述缓冲板(643)的周向固定套设有密封套。
6.如权利要求1所述的汽车配件用固定夹具，其特征在于：所述缓冲箱(641)内设置有密封箱(6410)，且密封箱(6410)的两端分别活动插接有推动杆(6411)，所述推动杆(6411)位于密封箱(6410)内的一端固定设置有推动板(6413)，且推动板(6413)滑动设置在密封箱(6410)内，两个所述推动板(6413)之间通过多个第二支撑弹簧(6414)相连接，所述推动杆(6411)上缠绕设置有第一支撑弹簧(6412)，且第一支撑弹簧(6412)的两端分别固定设置在推动杆(6411)的侧壁上和密封箱(6410)的外侧壁上，两个所述推动杆(6411)位于密封箱(6410)外的一端分别固定设置在缓冲板(643)的侧壁上和缓冲箱(641)的内侧壁上。
7.如权利要求4所述的汽车配件用固定夹具，其特征在于：所述缓冲筒(646)的开口一端与缓冲板(643)之间通过缓冲气囊(645)相连接。
8.如权利要求1所述的汽车配件用固定夹具，其特征在于：所述抵触组件(65)的数量设置有两组，且两组抵触组件(65)关于缓冲组件(64)对称设置。
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