CN211061182U - 一种差速器装配测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种差速器装配测试装置，包括支架、工作台和转动测试轴，所述工作台与所述支架转动连接，所述工作台上设置有定位圆孔，支架上设置有将工作台定位至水平位置或竖直位置的定位机构，差速器贯穿定位圆孔与工作台固定连接，所述转动测试轴一端与差速器的传动轴固定连接。本实用新型提供了一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。

Description

一种差速器装配测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车差速器设备技术领域，具体说是一种差速器装配测试装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类有开放式差速器、强制锁止式差速器和限滑式差速器，牙嵌式锁止差速器就是强制锁止式差速器的其中一种。

通常，在牙嵌式差速器在零部件组装完成后，需要检测其差速性能。主要的检测方法如下：检测牙嵌式差速器传动给左右轮的传动轴顺时针、逆时针4个动作点的最大扭矩值。目前，仍有一部分差速器采用人工对差速性能的检测，主要是通过特殊工装对差速器进行固定，再通过手摇的方式进行。现有技术的检测工装，差速器固定于检测面板上部的夹具内，检测时，需2个作业人员分别在检测面板的上部及下部操作，对于下部的操作极为不便。

因此，需要设计一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种差速器装配测试装置，包括支架、工作台和转动测试轴，所述工作台与所述支架转动连接，所述工作台上设置有定位圆孔，支架上设置有将工作台定位至水平位置或竖直位置的定位机构，差速器贯穿定位圆孔与工作台固定连接，所述转动测试轴一端与差速器的传动轴固定连接。

通过采用上述技术方案，使用时，调节定位机构先将工作台调节至竖直位置，将差速器有较大外径的外壳通过螺栓固定在工作台上，工作台可以旋转至平常的水平位置，装配差速器内部的传动齿轮、轴承、十字轴等部件装配至壳体内，再将另一边外壳贯穿定位圆孔与较大外径的外壳装配连接，待差速器装配完成后，再调节定位机构将工作台至竖直位置，测试人员转动测试轴进行顺时针、逆时针扭矩的测试。

作为本实用新型的进一步设置，支架包括两个支撑板，所述支撑板设置在工作台的两侧，所述工作台上与支撑板对应的侧面上设置有转动轴，所述支撑板顶部设置有固定环，所述转动轴与固定环间隙配合。

通过采用上述技术方案，工作台两侧设置的转动轴伸入固定环中，并在固定环中转动，固定环发挥对工作台的支撑、转动作用，结构简单，稳定性高。

作为本实用新型的进一步设置，定位机构包括定位孔一、定位孔二和定位销，所述工作台侧面、位于转动轴两侧设置有固定孔一和固定孔二，定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，所述定位销贯穿定位孔一与固定孔一使工作台处于所述水平位置或者所述定位销贯穿定位孔二和固定孔二使工作台处于所述竖直位置。

通过采用上述技术方案，采用定位孔和定位销的方式，将工作台可拆卸地固定方式灵活，方便操作。

作为本实用新型的进一步设置，定位圆孔周向均布有安装孔，安装孔内设有内螺纹，差速器通过螺栓与安装孔固定连接。

通过采用上述技术方案，定位机构中定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，当定位销定位至定位孔一时，工作台水平，工人可实施装配操作，当装配完成后，拔出定位销，转动工作台，将定位销一次贯穿固定孔二和定位孔二，将工作台固定至竖直状态，操作人员转动与差速器卡接的摇把，可同时对差速器两边转动轴测试顺时针、逆时针扭矩，操作方便，实用性强。

作为本实用新型的进一步设置，转动测试轴设置为Z字型摇把，Z字型摇把一端与差速器的传动轴固定连接，另一端连接驱动部。

通过采用上述技术方案，Z字型的摇把一端与差速器的待检测的传动轴固定连接，另一端通过人力握持摇动摇把实现对差速器顺时针、逆时针转动，便于操作人员握持和施力，方便操作。

作为本实用新型的进一步设置，Z字型摇把的一端设置有与差速器的传动轴的花键槽相匹配的花键齿。

通过采用上述技术方案，Z字型的摇把利用差速器的传动轴内部的花键槽设计摇把连接部的花键齿，实施测试时，仅需要轴向施力Z字型摇把可与传动轴卡接固定，再绕传动轴转动摇把可实施转动检测，测试时摇把安装方便，并且啮合花键齿在花键槽中，摇把转动时能保证连接稳定性，防止测试扭矩时滑脱，保证了测试结果的可靠性。

作为本实用新型的进一步设置，固定环包括上半环和下半环，所述上半环和下半环通过螺栓固定。

通过采用上述技术方案，可以通过打开上半环和下半环将工作台从支架中取出或者安装，便于安装或者更换工作台，提高装置的灵活性。

本方案的有益效果是：

1、本实用新型的差速器装配测试装置中的工作台可以旋转至平常的水平位置，便于将差速器壳体固定在工作台面上，安装差速器内部的传动齿轮、轴承、十字轴等部件，本装置直接在差速器装配完成后进行测试，集成了装配作用和检测作用，操作方便，实用性强。

2、本实用新型的通过设置的定位机构中定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，当定位销定位至定位孔一时，工作台水平，工人可实施装配操作，当装配完成后，拔出定位销，转动工作台，将定位销一次贯穿固定孔二和定位孔二，将工作台固定至竖直状态，操作人员转动与差速器卡接的摇把，可同时对差速器两边转动轴测试顺时针、逆时针扭矩，操作方便，实用性强。

3、本实用新型的转动轴在固定环中转动，可以通过打开上半环和下半环将工作台从支架中取出或者安装，便于安装或者更换工作台，提高装置的灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型差速器装配测试装置的工作台处于水平位置的结构示意图；

图2是本实用新型差速器装配测试装置的工作台处于竖直位置的结构示意图；

图3是本实用新型差速器装配测试装置装配差速器时的结构示意图；

图4是本实用新型差速器装配测试装置测试扭矩时的结构示意图。

图中，1、支架，2、工作台，3、转动测试轴，4、定位圆孔，5、定位机构，6、差速器，7、传动轴，8、支撑板，9、转动轴，10、固定环，11、定位孔一，12、定位孔二，13、定位销，14、固定孔一，15、固定孔二，16、安装孔，17、花键齿，18、上半环，19、下半环。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-4，本实用新型提供一种差速器装配测试装置，包括支架1、工作台2和转动测试轴3，所述工作台2与所述支架1转动连接，所述工作台2上设置有定位圆孔4，支架1上设置有将工作台2定位至水平位置或竖直位置的定位机构5，差速器6贯穿定位圆孔4与工作台2固定连接，所述转动测试轴3一端与差速器6的传动轴7固定连接。

具体的，支架1包括两个支撑板8，所述支撑板8设置在工作台2的两侧，所述工作台2上与支撑板8对应的侧面上设置有转动轴9，所述支撑板8顶部设置有固定环10，固定环10包括上半环18和下半环19，所述上半环18和下半环19通过螺栓固定，所述转动轴9与固定环10间隙配合。

具体的，定位机构5包括定位孔一11、定位孔二12和定位销13，所述工作台2侧面、位于转动轴9两侧设置有固定孔一14和固定孔二15，所述定位孔一11、定位孔二12与固定环10中心的连线相互垂直，所述定位销13贯穿定位孔一11与固定孔一14使工作台2处于所述水平位置或者所述定位销13贯穿定位孔二12和固定孔二15使工作台2处于所述竖直位置。

具体的，定位圆孔4周向均布有安装孔16，安装孔16内设有内螺纹，差速器6通过螺栓与安装孔16固定连接。

具体的，转动测试轴3设置为Z字型摇把，Z字型摇把的一端设置有与差速器6的传动轴7的花键槽相匹配的花键齿17，通过花键齿17和花键槽啮合实现Z字型摇把一端与差速器6的传动轴7的固定，另一端连接驱动部。

工作过程：使用时，调节定位机构5先将工作台2调节至竖直位置，将差速器6有较大外径的外壳通过螺栓固定在工作台2的安装孔16上，工作台2可以旋转至平常的水平位置，装配差速器6内部的传动齿轮、轴承、十字轴等部件装配至壳体内，再将另一边外壳贯穿定位圆孔4与较大外径的外壳装配连接，待差速器6装配完成后，再调节定位机构5将工作台2至竖直位置，测试人员将两个Z字型摇把分别卡接在差速器6左右两边的转动轴9内，握持摇把的另一端人力绕传动轴7进行顺时针、逆时针转动，从而实现差速器6左、右传动轴7内装配齿轮的扭矩的测试，一般测试时扭矩为150Mpa，当转动顺畅，转动时出均匀、清脆的“咔咔”齿轮摩擦的声音，则为合格，当旋转时发出侧耳的尖鸣，则差速器6内的齿轮等装配不合格。

以上对本实用新型所提供的一种差速器装配测试装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种差速器装配测试装置，其特征在于，包括支架(1)、工作台(2)和转动测试轴(3)，所述工作台(2)与所述支架(1)转动连接，所述工作台(2)上设置有定位圆孔(4)，支架(1)上设置有将工作台(2)定位至水平位置或竖直位置的定位机构(5)，差速器(6)贯穿定位圆孔(4)与工作台(2)固定连接，所述转动测试轴(3)一端与差速器(6)的传动轴(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述支架(1)包括两个支撑板(8)，所述支撑板(8)设置在工作台(2)的两侧，所述工作台(2)上与支撑板(8)对应的侧面上设置有转动轴(9)，所述支撑板(8)顶部设置有固定环(10)，所述转动轴(9)与固定环(10)间隙配合。

3.根据权利要求2所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述定位机构(5)包括定位孔一(11)、定位孔二(12)和定位销(13)，所述工作台(2)侧面、位于转动轴(9)两侧设置有固定孔一(14)和固定孔二(15)，所述定位孔一(11)、定位孔二(12)与固定环(10)中心的连线相互垂直，所述定位销(13)贯穿定位孔一(11)与固定孔一(14)使工作台(2)处于所述水平位置或者所述定位销(13)贯穿定位孔二(12)和固定孔二(15)使工作台(2)处于所述竖直位置。

4.根据权利要求3所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述定位圆孔(4)周向均布有安装孔(16)，安装孔(16)内设有内螺纹，差速器(6)通过螺栓与安装孔(16)固定连接。

5.根据权利要求4所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述转动测试轴(3)设置为Z字型摇把，Z字型摇把一端与差速器(6)的传动轴(7)固定连接，另一端连接驱动部。

6.根据权利要求5所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述Z字型摇把的一端设置有与差速器(6)的传动轴(7)的花键槽相匹配的花键齿(17)。

7.根据权利要求2所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述固定环(10)包括上半环(18)和下半环(19)，所述上半环(18)和下半环(19)通过螺栓固定。

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