CN110595763B - 用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置 - Google Patents

用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置 Download PDF

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    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M7/00—Vibration-testing of structures; Shock-testing of structures

Abstract

本发明属于转子系统试验设计技术领域，具体涉及一种用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，包括：主锥组件、被锥组件、右侧输出组件和左侧输出组件。本发明可针对不同结构、不同负载惯量、不同轴承油隙的传动主轴系统开展多种转速和扭矩工况下的台架振动试验研究，为理论设计、制造和装配等提供基础数据；本发明在传动主轴被试件上安装应变片，用于测量传动主轴的扭转切应力；在箱体上安装加速度传感器，用于测量传动主轴支撑位置的振动加速度；在箱体上安装电涡流位移传感器，用于测量传动主轴的横向振动位移，实现了多种振动信号的采集；本发明采用模块化的设计，有效减少了更换、装配和调试时间和成本。

Description

用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置
技术领域
本发明属于转子系统试验设计技术领域，具体涉及一种用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置。
背景技术
传动主轴系统是履带车辆传动系统的关键基础部件，受整个传动系统整体布局和功能的约束，传动主轴系统具有单输入和双输出的结构特点，其使用性能对整个传动系统的功能实现和可靠性等起着至关重要的作用。在履带车辆行驶过程中，由振动引起的交变载荷考验着传动主轴系统的强度，严重影响整个传动系统的可靠性，振动载荷的大小与传动主轴结构参数、负载惯量和轴承游隙等密切相关。因此，在设计阶段，除考虑传动主轴系统传递动力和转动所必须的强度外，还需要对传动主轴系统进行基于振动载荷的参数优化设计，从而实现传动主轴系统的刚、强度综合设计。针对传动主轴系统开展振动试验，深入研究传动主轴系统参数对振动载荷的影响规律，为传动主轴系统的结构改进和优化设计提供支撑，另外，所得数据可用于修正传动主轴系统的动力学模型。由于履带车辆传动系统结构复杂、布局紧凑，实车采集和分析传动主轴系统的振动信号很困难，且耗费大量人力、物力和财力。因此，需设计传动主轴系统振动试验装置，在台架上进行振动试验研究，为理论设计、制造和装配等提供基础数据。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是：如何提供一种用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，要求其能够实现具有单输入和双输出结构特点传动主轴系统的振动试验，获得基础数据。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供一种用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其包括：主锥组件、被锥组件、右侧输出组件、左侧输出组件、传动主轴被试件28和箱体29；
所述主锥组件包括：主动锥齿轮1、输入端油封2、主锥锁紧螺母3、第一圆锥滚子轴承4、主锥轴套5、第二圆锥滚子轴承6、圆柱滚子轴承7、主锥端盖8、主锥轴承座9；
所述主动锥齿轮1与驱动电机连接，主动锥齿轮1与被动锥齿轮15啮合，实现功率传递；
主动锥齿轮1与第一圆锥滚子轴承4、第二圆锥滚子轴承6同轴布置,第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承6内圈与主动锥齿轮1采用过盈配合，第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承6外圈支撑在主锥轴承座9内孔，主动锥齿轮1与圆柱滚子轴承7内圈采用过盈配合，圆柱滚子轴承7外圈支撑在箱体29上；
主锥轴套5与主动锥齿轮1同轴布置，并布置在第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承6之间，主锥锁紧螺母3与主动锥齿轮1连接，并压紧第一圆锥滚子轴承4的端面，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
主锥轴承座9通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接，主锥轴承座9与箱体29之间设有主锥调整垫，用于调整主动锥齿轮1和被动锥齿轮15之间接触印痕和齿侧间隙，保证锥齿轮副的接触特性；
主锥端盖8与主锥轴承座9固定连接，输入端油封2与主动锥齿轮1同轴布置，并安装在主锥端盖8内孔；
所述被锥组件包括：被锥轴承座10、被锥锁紧螺母11、第三圆锥滚子轴承12、被锥轴套13、第四圆锥滚子轴承14、被动锥齿轮15；
被动锥齿轮15与主动锥齿轮1啮合，被动锥齿轮15与传动主轴被试件28连接，实现功率传递；
被动锥齿轮15与第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14同轴布置，第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14内圈与被动锥齿轮15采用过盈配合，第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14外圈支撑在被锥轴承座10内孔；
被锥轴承座10通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接，被锥轴承座10与箱体29之间设有主锥调整垫，用于调整主动锥齿轮1和被动锥齿轮15之间接触印痕和齿侧间隙，保证锥齿轮副的接触特性；
被锥轴套13与被动锥齿轮15同轴布置，并布置在第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14之间，被锥锁紧螺母11通过花键和螺纹与被动锥齿轮15连接，并压紧第三圆锥滚子轴承12的端面，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
所述右侧输出组件包括：右端第一深沟球轴承16，右端第一连接盘17，右端第二连接盘18，右端第一轴套19，右端卡环20，右端第二轴套21，右端输出弧齿轮22，右端第一油封23，右端第二油封24，右端第二深沟球轴承25，右端轴承座26，右端第三深沟球轴承27；
右端第一连接盘17与传动主轴被试件28连接，右端第一连接盘17与右端第二连接盘18固定连接，右端第二连接盘18与右端输出弧齿轮22连接，右端输出弧齿轮22与加载电机连接，实现功率传递；
右端第一连接盘17与右端第一深沟球轴承16内圈过盈配合，右端第一深沟球轴承16外圈支撑在箱体29内孔；
右端输出弧齿轮22与右端第二深沟球轴承25内圈过盈配合，右端第二深沟球轴承25外圈支撑在右端轴承座26内孔；
右端轴承座26通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接；
右端第一轴套19、右端卡环20和右端第二轴套21与右端输出弧齿轮22同轴布置，并依次布置在右端第二连接盘18和右端第二深沟球轴承25之间，其中，右端卡环20布置在右端输出弧齿轮22卡环槽内，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
右端第一油封23和右端第二油封24与右端输出弧齿轮22同轴布置，并安装在右端轴承座26内孔；
所述左侧输出组件包括：左端第一深沟球轴承30、左端第一连接盘31、左端第二连接盘32、左端第二深沟球轴承33、左端轴承座34、左端输出弧齿轮35、左端第一油封36、左端第二油封37、左端第一轴套38、左端卡环39、左端第二轴套40、左端第三深沟球轴承41；
左端第一连接盘31与传动主轴被试件28连接，左端第一连接盘31与左端第二连接盘32固定连接，左端第二连接盘32与左端输出弧齿轮35连接，左端输出弧齿轮35与加载电机连接，实现功率传递；
左端第一连接盘31与左端第一深沟球轴承30内圈过盈配合，左端第一深沟球轴承30外圈支撑在箱体29内孔；
左端输出弧齿轮35与左端第二深沟球轴承33内圈过盈配合，左端第二深沟球轴承33外圈支撑在左端轴承座34内孔；
左端轴承座34通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接；
左端第一轴套38、左端卡环39和左端第二轴套40与左端输出弧齿轮35同轴布置，并依次布置在左端第二连接盘32和左端第二深沟球轴承33之间，其中，左端卡环39布置在左端输出弧齿轮35卡环槽内，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
左端第一油封36、左端第二油封37与左端输出弧齿轮35同轴布置，并安装在左端轴承座34内孔；
所述传动主轴被试件28与被动锥齿轮15、右端第一连接盘17和左端第一连接盘31均为花键连接，实现功率传递；
传动主轴被试件28、右端第三深沟球轴承27和左端第三深沟球轴承41同轴布置，传动主轴被试件28与右端第三深沟球轴承27内圈和左端第三深沟球轴承41内圈过盈配合，右端第三深沟球轴承27外圈支撑在右端第一连接盘17内孔，左端第三深沟球轴承41外圈支撑在左端第一连接盘31内孔。
其中，被动锥齿轮15、右端第一连接盘17、右端第二连接盘18、传动主轴被试件28、左端第一连接盘31和左端第二连接盘32的零件可更换，以满足针对不同传动主轴被试样件、不同负载惯量和不同轴承游隙等开展振动试验的需求。
其中，可在传动主轴被试件28上安装应变片，用于测量传动主轴的扭转切应力；在箱体29上安装加速度传感器，用于测量传动主轴支撑位置的振动加速度；在箱体29上安装电涡流位移传感器，用于测量传动主轴的横向振动位移，实现多种振动信号的测试。
其中，所述主动锥齿轮1通过花键与驱动电机连接。
其中，主锥锁紧螺母3通过花键和螺纹与主动锥齿轮1连接。
其中，被动锥齿轮15通过花键与传动主轴被试件28连接。
其中，主锥端盖8通过螺栓与主锥轴承座9固定连接。
其中，右端第一连接盘17通过花键与传动主轴被试件28连接，右端第一连接盘17通过螺栓与右端第二连接盘18固定连接，右端第二连接盘18通过花键与右端输出弧齿轮22连接。
其中，左端第一连接盘31通过花键与传动主轴被试件28连接，左端第一连接盘31通过螺栓与左端第二连接盘32固定连接，左端第二连接盘32通过花键与左端输出弧齿轮35连接。
其中，所述装置在工作过程中，驱动电机通过花键与主动锥齿轮1连接，带动主动锥齿轮1转动；主动锥齿轮1与被动锥齿轮15啮合，带动被动锥齿轮15转动；被动锥齿轮15通过花键与传动主轴被试件28连接，带动传动主轴被试件28转动，作为传动主轴被试件28的输入端；传动主轴被试件28通过右端花键与右端第一连接盘17连接，带动右端第一连接盘17转动；右端第一连接盘17通过螺栓与右端第二连接盘18连接，带动右端第二连接盘18转动；右端第二连接盘18通过花键与右端输出弧齿轮22连接，带动右端输出弧齿轮22转动；右端输出弧齿轮22与加载电机连接，作为传动主轴被试件28的输出端；传动主轴被试件28通过左端花键与左端第一连接盘31连接，带动左端第一连接盘31转动；左端第一连接盘31通过螺栓与左端第二连接盘32连接，带动左端第二连接盘32转动；左端第二连接盘32通过花键与左端输出弧齿轮35连接，带动左端输出弧齿轮35转动；左端输出弧齿轮35与另一加载电机连接，作为传动主轴被试件28的输出端。
(三)有益效果
与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：
(1)本发明可针对不同结构、不同负载惯量、和不同轴承油隙的单输入双输出传动主轴系统系统开展多种转速和扭矩工况下的台架振动试验研究，为理论设计、制造和装配等提供基础数据有效而缩短了研发周期，降低了研发成本；
(2)在传动主轴被试件的两端轴上分别安装应变片，用于测量传动主轴的扭转切应力变；在箱体上安装加速度传感器，用于测量传动主轴支撑位置的振动加速度；在箱体上安装电涡流位移传感器，用于测量传动主轴的横向振动位移，实现了多种振动信号的采集。
(3)本发明采用模块化的设计，包括主锥组件、被锥组件、右侧输出组件和左侧输出组件，有效减少了更换、装配和调试时间和成本。
附图说明
图1为本发明的结构组成图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
为解决现有技术问题，本发明提供一种用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，如图1所示，其包括：主锥组件、被锥组件、右侧输出组件、左侧输出组件、传动主轴被试件28和箱体29；
所述主锥组件包括：主动锥齿轮1、输入端油封2、主锥锁紧螺母3、第一圆锥滚子轴承4、主锥轴套5、第二圆锥滚子轴承6、圆柱滚子轴承7、主锥端盖8、主锥轴承座9；
所述主动锥齿轮1通过花键与驱动电机连接，主动锥齿轮1与被动锥齿轮15啮合，实现功率传递；
主动锥齿轮1与第一圆锥滚子轴承4、第二圆锥滚子轴承6同轴布置,第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承6内圈与主动锥齿轮1采用过盈配合，第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承6外圈支撑在主锥轴承座9内孔，主动锥齿轮1与圆柱滚子轴承7内圈采用过盈配合，圆柱滚子轴承7外圈支撑在箱体29上；
主锥轴套5与主动锥齿轮1同轴布置，并布置在第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承6之间，主锥锁紧螺母3通过花键和螺纹与主动锥齿轮1连接，并压紧第一圆锥滚子轴承4的端面，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
主锥轴承座9通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接，主锥轴承座9与箱体29之间设有主锥调整垫，用于调整主动锥齿轮1和被动锥齿轮15之间接触印痕和齿侧间隙，保证锥齿轮副的接触特性；
主锥端盖8通过螺栓与主锥轴承座9固定连接，输入端油封2与主动锥齿轮1同轴布置，并安装在主锥端盖8内孔；
所述被锥组件包括：被锥轴承座10、被锥锁紧螺母11、第三圆锥滚子轴承12、被锥轴套13、第四圆锥滚子轴承14、被动锥齿轮15；
被动锥齿轮15与主动锥齿轮1啮合，被动锥齿轮15通过花键与传动主轴被试件28连接，实现功率传递；
被动锥齿轮15与第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14同轴布置，第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14内圈与被动锥齿轮15采用过盈配合，第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14外圈支撑在被锥轴承座10内孔；
被锥轴承座10通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接，被锥轴承座10与箱体29之间设有主锥调整垫，用于调整主动锥齿轮1和被动锥齿轮15之间接触印痕和齿侧间隙，保证锥齿轮副的接触特性；
被锥轴套13与被动锥齿轮15同轴布置，并布置在第三圆锥滚子轴承12和第四圆锥滚子轴承14之间，被锥锁紧螺母11通过花键和螺纹与被动锥齿轮15连接，并压紧第三圆锥滚子轴承12的端面，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
所述右侧输出组件包括：右端第一深沟球轴承16，右端第一连接盘17，右端第二连接盘18，右端第一轴套19，右端卡环20，右端第二轴套21，右端输出弧齿轮22，右端第一油封23，右端第二油封24，右端第二深沟球轴承25，右端轴承座26，右端第三深沟球轴承27；
右端第一连接盘17通过花键与传动主轴被试件28连接，右端第一连接盘17通过螺栓与右端第二连接盘18固定连接，右端第二连接盘18通过花键与右端输出弧齿轮22连接，右端输出弧齿轮22与加载电机连接，实现功率传递；
右端第一连接盘17与右端第一深沟球轴承16内圈过盈配合，右端第一深沟球轴承16外圈支撑在箱体29内孔；
右端输出弧齿轮22与右端第二深沟球轴承25内圈过盈配合，右端第二深沟球轴承25外圈支撑在右端轴承座26内孔；
右端轴承座26通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接；
右端第一轴套19、右端卡环20和右端第二轴套21与右端输出弧齿轮22同轴布置，并依次布置在右端第二连接盘18和右端第二深沟球轴承25之间，其中，右端卡环20布置在右端输出弧齿轮22卡环槽内，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
右端第一油封23和右端第二油封24与右端输出弧齿轮22同轴布置，并安装在右端轴承座26内孔；
所述左侧输出组件包括：左端第一深沟球轴承30、左端第一连接盘31、左端第二连接盘32、左端第二深沟球轴承33、左端轴承座34、左端输出弧齿轮35、左端第一油封36、左端第二油封37、左端第一轴套38、左端卡环39、左端第二轴套40、左端第三深沟球轴承41；
左端第一连接盘31通过花键与传动主轴被试件28连接，左端第一连接盘31通过螺栓与左端第二连接盘32固定连接，左端第二连接盘32通过花键与左端输出弧齿轮35连接，左端输出弧齿轮35与加载电机连接，实现功率传递；
左端第一连接盘31与左端第一深沟球轴承30内圈过盈配合，左端第一深沟球轴承30外圈支撑在箱体29内孔；
左端输出弧齿轮35与左端第二深沟球轴承33内圈过盈配合，左端第二深沟球轴承33外圈支撑在左端轴承座34内孔；
左端轴承座34通过过盈配合支撑到箱体29内孔，并通过螺栓与箱体29固定连接；
左端第一轴套38、左端卡环39和左端第二轴套40与左端输出弧齿轮35同轴布置，并依次布置在左端第二连接盘32和左端第二深沟球轴承33之间，其中，左端卡环39布置在左端输出弧齿轮35卡环槽内，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
左端第一油封36、左端第二油封37与左端输出弧齿轮35同轴布置，并安装在左端轴承座34内孔；
所述传动主轴被试件28与被动锥齿轮15、右端第一连接盘17和左端第一连接盘31均为花键连接，实现功率传递；
传动主轴被试件28、右端第三深沟球轴承27和左端第三深沟球轴承41同轴布置，传动主轴被试件28与右端第三深沟球轴承27内圈和左端第三深沟球轴承41内圈过盈配合，右端第三深沟球轴承27外圈支撑在右端第一连接盘17内孔，左端第三深沟球轴承41外圈支撑在左端第一连接盘31内孔。
其中，被动锥齿轮15、右端第一连接盘17、右端第二连接盘18、传动主轴被试件28、左端第一连接盘31和左端第二连接盘32的零件可更换，以满足针对不同传动主轴被试样件、不同负载惯量和不同轴承游隙等开展振动试验的需求。
其中，可在传动主轴被试件28上安装应变片，用于测量传动主轴的扭转切应力；在箱体29上安装加速度传感器，用于测量传动主轴支撑位置的振动加速度；在箱体29上安装电涡流位移传感器，用于测量传动主轴的横向振动位移，实现多种振动信号的测试。
其中，所述装置在工作过程中，驱动电机通过花键与主动锥齿轮1连接，带动主动锥齿轮1转动；主动锥齿轮1与被动锥齿轮15啮合，带动被动锥齿轮15转动；被动锥齿轮15通过花键与传动主轴被试件28连接，带动传动主轴被试件28转动，作为传动主轴被试件28的输入端；传动主轴被试件28通过右端花键与右端第一连接盘17连接，带动右端第一连接盘17转动；右端第一连接盘17通过螺栓与右端第二连接盘18连接，带动右端第二连接盘18转动；右端第二连接盘18通过花键与右端输出弧齿轮22连接，带动右端输出弧齿轮22转动；右端输出弧齿轮22与加载电机连接，作为传动主轴被试件28的输出端；传动主轴被试件28通过左端花键与左端第一连接盘31连接，带动左端第一连接盘31转动；左端第一连接盘31通过螺栓与左端第二连接盘32连接，带动左端第二连接盘32转动；左端第二连接盘32通过花键与左端输出弧齿轮35连接，带动左端输出弧齿轮35转动；左端输出弧齿轮35与另一加载电机连接，作为传动主轴被试件28的输出端。
在传动主轴被试件28的两端轴上分别按全桥法安装应变片，并采用应变无线遥测系统，用于测量传动主轴的扭转切应变应力；在箱体29上安装加速度传感器，用于测量传动主轴支撑位置的振动加速度；在箱体29上安装电涡流位移传感器，用于测量传动主轴的横向振动位移；驱动电机和两侧加载电机为T型布置，试验过程需对驱动电机进行转速控制，对加载电机进行扭矩控制，可实现转速和扭矩连续可调，并针对传动主轴被试件28开展多个转速和扭矩工况下的振动试验。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，其包括：主锥组件、被锥组件、右侧输出组件、左侧输出组件、传动主轴被试件(28)和箱体(29)；
所述主锥组件包括：主动锥齿轮(1)、输入端油封(2)、主锥锁紧螺母(3)、第一圆锥滚子轴承(4)、主锥轴套(5)、第二圆锥滚子轴承(6)、圆柱滚子轴承(7)、主锥端盖(8)、主锥轴承座(9)；
所述主动锥齿轮(1)与驱动电机连接，主动锥齿轮(1)与被动锥齿轮(15)啮合，实现功率传递；
主动锥齿轮(1)与第一圆锥滚子轴承(4)、第二圆锥滚子轴承(6)同轴布置,第一圆锥滚子轴承(4)和第二圆锥滚子轴承(6)内圈与主动锥齿轮(1)采用过盈配合，第一圆锥滚子轴承(4)和第二圆锥滚子轴承(6)外圈支撑在主锥轴承座(9)内孔，主动锥齿轮(1)与圆柱滚子轴承(7)内圈采用过盈配合，圆柱滚子轴承(7)外圈支撑在箱体(29)上；
主锥轴套(5)与主动锥齿轮(1)同轴布置，并布置在第一圆锥滚子轴承(4)和第二圆锥滚子轴承(6)之间，主锥锁紧螺母(3)与主动锥齿轮(1)连接，并压紧第一圆锥滚子轴承(4)的端面，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
主锥轴承座(9)通过过盈配合支撑到箱体(29)内孔，并通过螺栓与箱体(29)固定连接，主锥轴承座(9)与箱体(29)之间设有主锥调整垫，用于调整主动锥齿轮(1)和被动锥齿轮(15)之间接触印痕和齿侧间隙，保证锥齿轮副的接触特性；
主锥端盖(8)与主锥轴承座(9)固定连接，输入端油封(2)与主动锥齿轮(1)同轴布置，并安装在主锥端盖(8)内孔；
所述被锥组件包括：被锥轴承座(10)、被锥锁紧螺母(11)、第三圆锥滚子轴承(12)、被锥轴套(13)、第四圆锥滚子轴承(14)、被动锥齿轮(15)；
被动锥齿轮(15)与主动锥齿轮(1)啮合，被动锥齿轮(15)与传动主轴被试件(28)连接，实现功率传递；
被动锥齿轮(15)与第三圆锥滚子轴承(12)和第四圆锥滚子轴承(14)同轴布置，第三圆锥滚子轴承(12)和第四圆锥滚子轴承(14)内圈与被动锥齿轮(15)采用过盈配合，第三圆锥滚子轴承(12)和第四圆锥滚子轴承(14)外圈支撑在被锥轴承座(10)内孔；
被锥轴承座(10)通过过盈配合支撑到箱体(29)内孔，并通过螺栓与箱体(29)固定连接，被锥轴承座(10)与箱体(29)之间设有主锥调整垫，用于调整主动锥齿轮(1)和被动锥齿轮(15)之间接触印痕和齿侧间隙，保证锥齿轮副的接触特性；
被锥轴套(13)与被动锥齿轮(15)同轴布置，并布置在第三圆锥滚子轴承(12)和第四圆锥滚子轴承(14)之间，被锥锁紧螺母(11)通过花键和螺纹与被动锥齿轮(15)连接，并压紧第三圆锥滚子轴承(12)的端面，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
所述右侧输出组件包括：右端第一深沟球轴承(16)，右端第一连接盘(17)，右端第二连接盘(18)，右端第一轴套(19)，右端卡环(20)，右端第二轴套(21)，右端输出弧齿轮(22)，右端第一油封(23)，右端第二油封(24)，右端第二深沟球轴承(25)，右端轴承座(26)，右端第三深沟球轴承(27)；
右端第一连接盘(17)与传动主轴被试件(28)连接，右端第一连接盘(17)与右端第二连接盘(18)固定连接，右端第二连接盘(18)与右端输出弧齿轮(22)连接，右端输出弧齿轮(22)与加载电机连接，实现功率传递；
右端第一连接盘(17)与右端第一深沟球轴承(16)内圈过盈配合，右端第一深沟球轴承(16)外圈支撑在箱体(29)内孔；
右端输出弧齿轮(22)与右端第二深沟球轴承(25)内圈过盈配合，右端第二深沟球轴承(25)外圈支撑在右端轴承座(26)内孔；
右端轴承座(26)通过过盈配合支撑到箱体(29)内孔，并通过螺栓与箱体(29)固定连接；
右端第一轴套(19)、右端卡环(20)和右端第二轴套(21)与右端输出弧齿轮(22)同轴布置，并依次布置在右端第二连接盘(18)和右端第二深沟球轴承(25)之间，其中，右端卡环(20)布置在右端输出弧齿轮(22)卡环槽内，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
右端第一油封(23)和右端第二油封(24)与右端输出弧齿轮(22)同轴布置，并安装在右端轴承座(26)内孔；
所述左侧输出组件包括：左端第一深沟球轴承(30)、左端第一连接盘(31)、左端第二连接盘(32)、左端第二深沟球轴承(33)、左端轴承座(34)、左端输出弧齿轮(35)、左端第一油封(36)、左端第二油封(37)、左端第一轴套(38)、左端卡环(39)、左端第二轴套(40)、左端第三深沟球轴承(41)；
左端第一连接盘(31)与传动主轴被试件(28)连接，左端第一连接盘(31)与左端第二连接盘(32)固定连接，左端第二连接盘(32)与左端输出弧齿轮(35)连接，左端输出弧齿轮(35)与加载电机连接，实现功率传递；
左端第一连接盘(31)与左端第一深沟球轴承(30)内圈过盈配合，左端第一深沟球轴承(30)外圈支撑在箱体(29)内孔；
左端输出弧齿轮(35)与左端第二深沟球轴承(33)内圈过盈配合，左端第二深沟球轴承(33)外圈支撑在左端轴承座(34)内孔；
左端轴承座(34)通过过盈配合支撑到箱体(29)内孔，并通过螺栓与箱体(29)固定连接；
左端第一轴套(38)、左端卡环(39)和左端第二轴套(40)与左端输出弧齿轮(35)同轴布置，并依次布置在左端第二连接盘(32)和左端第二深沟球轴承(33)之间，其中，左端卡环(39)布置在左端输出弧齿轮(35)卡环槽内，起到轴向限位和传递轴向力的作用；
左端第一油封(36)、左端第二油封(37)与左端输出弧齿轮(35)同轴布置，并安装在左端轴承座(34)内孔；
所述传动主轴被试件(28)与被动锥齿轮(15)、右端第一连接盘(17)和左端第一连接盘(31)均为花键连接，实现功率传递；
传动主轴被试件(28)、右端第三深沟球轴承(27)和左端第三深沟球轴承(41)同轴布置，传动主轴被试件(28)与右端第三深沟球轴承(27)内圈和左端第三深沟球轴承(41)内圈过盈配合，右端第三深沟球轴承(27)外圈支撑在右端第一连接盘(17)内孔，左端第三深沟球轴承(41)外圈支撑在左端第一连接盘(31)内孔。
2.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，被动锥齿轮(15)、右端第一连接盘(17)、右端第二连接盘(18)、传动主轴被试件(28)、左端第一连接盘(31)和左端第二连接盘(32)的零件可更换，以满足针对不同传动主轴被试样件、不同负载惯量和不同轴承游隙开展振动试验的需求。
3.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，在传动主轴被试件(28)上安装应变片，用于测量传动主轴的扭转切应力；在箱体(29)上安装加速度传感器，用于测量传动主轴支撑位置的振动加速度；在箱体(29)上安装电涡流位移传感器，用于测量传动主轴的横向振动位移，实现多种振动信号的测试。
4.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，所述主动锥齿轮(1)通过花键与驱动电机连接。
5.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，主锥锁紧螺母(3)通过花键和螺纹与主动锥齿轮(1)连接。
6.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，被动锥齿轮(15)通过花键与传动主轴被试件(28)连接。
7.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，主锥端盖(8)通过螺栓与主锥轴承座(9)固定连接。
8.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，右端第一连接盘(17)通过花键与传动主轴被试件(28)连接，右端第一连接盘(17)通过螺栓与右端第二连接盘(18)固定连接，右端第二连接盘(18)通过花键与右端输出弧齿轮(22)连接。
9.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，左端第一连接盘(31)通过花键与传动主轴被试件(28)连接，左端第一连接盘(31)通过螺栓与左端第二连接盘(32)固定连接，左端第二连接盘(32)通过花键与左端输出弧齿轮(35)连接。
10.如权利要求1所述的用于单输入双输出传动主轴系统的振动试验装置，其特征在于，所述装置在工作过程中，驱动电机通过花键与主动锥齿轮(1)连接，带动主动锥齿轮(1)转动；主动锥齿轮(1)与被动锥齿轮(15)啮合，带动被动锥齿轮(15)转动；被动锥齿轮(15)通过花键与传动主轴被试件(28)连接，带动传动主轴被试件(28)转动，作为传动主轴被试件(28)的输入端；传动主轴被试件(28)通过右端花键与右端第一连接盘(17)连接，带动右端第一连接盘(17)转动；右端第一连接盘(17)通过螺栓与右端第二连接盘(18)连接，带动右端第二连接盘(18)转动；右端第二连接盘(18)通过花键与右端输出弧齿轮(22)连接，带动右端输出弧齿轮(22)转动；右端输出弧齿轮(22)与加载电机连接，作为传动主轴被试件(28)的输出端；传动主轴被试件(28)通过左端花键与左端第一连接盘(31)连接，带动左端第一连接盘(31)转动；左端第一连接盘(31)通过螺栓与左端第二连接盘(32)连接，带动左端第二连接盘(32)转动；左端第二连接盘(32)通过花键与左端输出弧齿轮(35)连接，带动左端输出弧齿轮(35)转动；左端输出弧齿轮(35)与另一加载电机连接，作为传动主轴被试件(28)的输出端。
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