CN206779932U - 一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车后桥减壳制造技术领域，提供了一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，包括夹具体，所述夹具体中部设置有与减壳止口相对应的通孔a，夹具体设置有开口，夹具体下部设置有压板，夹具体上表面在通孔a外侧圆周设置有定位孔，还包括设置在通孔a中的支撑装置，支撑装置包括支撑柱和设置在支撑柱顶部的定位块，支撑柱与通孔a同轴，定位块与减壳轴承孔开口同轴；本实用新型通过减壳止口对应通孔a、减壳安装孔对应定位孔、定位块卡入减壳轴承孔内，对减壳与夹具体精准定位，通过定位孔和安装孔连接、夹紧装置压住减壳边缘固定减壳，可以在普通车床上精确加工减壳耳孔，减少投入、节约成本、操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后桥减壳制造技术领域，更具体地说，涉及一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装。
背景技术
目前，驱动桥由主减速器总成、差速器和驱动桥壳等组成，其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速以增大转矩。主减速器总成是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，其装配质量间接影响汽车的运行平稳性、噪声、寿命及能耗。
汽车后桥主减速器壳体简称减壳，是主减速器总成的重要组成部分。目前，市场上常使用的减壳在对其耳孔加工时多采用加工中心、专机加工以满足孔系位置度的要求，而对于普通车床在加工时，由于减壳耳孔位于减壳下部，在减壳安装在机床三爪卡盘上旋转时，会导致重心不平衡，并且由于减壳形状不规则，所以在加工时不容易固定，导致加工耳孔精确度不高。
实用新型内容
基于以上技术问题，本实用新型提供了一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装,从而解决了现有普通车床加工减壳耳孔时，出现的不易固定和减壳旋转时重心不平衡的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，包括与三爪卡盘连接的夹具体，所述夹具体中部设置有与减壳止口相对应的通孔a，夹具体一侧面设置有开口，夹具体下部设置有与夹具体活动连接的压板，夹具体在通孔a外侧圆周设置有定位孔，所述夹具体两端还对应设置有夹紧装置；还包括设置在通孔a中的支撑装置，所述支撑装置包括支撑柱和设置在支撑柱顶部的定位块，支撑柱与通孔a同轴，定位块与减壳轴承孔同轴；所述支撑柱设置有通孔b，通孔b与开口同轴且通孔b直径等于或大于开口直径。
具体的，所述定位块上部设置有垫圈，垫圈和定位块之间通过双头螺柱a连接，定位块上部设置有与双头螺柱a配合的螺母a，垫圈外径大于减壳轴承孔内径。
具体的，所述夹紧装置包括设置在夹具体上的导筒、设置在导筒中的双头螺柱b、套设在双头螺柱b上的钩形压板以及设置在钩形压板上方的螺母b，所述导筒和双头螺柱b底部均与夹具体固定连接，钩形压板竖直部分与双头螺柱b连接，水平部分设置在减壳边缘上方。
具体的，所述钩形压板下方设置有弹簧，弹簧套设在双头螺柱b上，弹簧底部与夹具体接触，顶部与钩形压板底部接触。
具体的，所述夹具体设置有开口一面相对的侧面上设置有背板，背板和夹具体通过螺钉连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
目前使用的减壳在对其耳孔加工时多采用加工中心、专机加工以满足孔系位置度的要求，而在普通车床上加工减壳耳孔时，减壳安装在机床三爪卡盘上旋转时，会导致重心不平衡，所以本实用新型通过设置在夹具体下方的压板给减壳配重，使减壳在旋转时达到动平衡；
由于减壳形状不规则，所以在加工时不容易固定，导致加工耳孔精确度不高，所以本实用新型使用减壳上的止口和本实用新型通孔a对应做粗定位，将设置在减壳边缘的安装孔与本实用新型的定位孔连接、定位块卡入减壳轴承孔内做精准定位，并通过夹紧装置压住减壳边缘、定位孔与减壳安装孔通过螺栓固定连接将减壳固定，避免减壳位置偏移，将耳壳需要加工耳孔位置与开口对准，车床挖刀从开口伸入，即可加工耳孔，从而可以使用本实用新型在普通车床上精确加工减壳耳孔，并且可以减少投入、节约成本、操作简单、对操作人员要求低等。
加工耳孔时，机床刀台上的长挖刀穿过开口在减壳上加工，当距离长挖刀较近的耳孔加工完成时，长挖刀穿过通孔b对另一边的耳孔直接进行加工，可以一次直接加工两个耳孔，不需要旋转夹具体，从而省时省力、减少工序、节约成本、提高效率。
在固定减壳时，通过旋转螺母a将垫圈向下压，使垫圈与减壳轴承孔内壁卡紧，从而进一步固定减壳和夹具体，并且由于在加工时会震动，使用垫圈与减壳内壁接触，在加工过程中，垫圈不会对减壳内壁造成损坏；夹紧装置上设置的钩形压板可以将减壳边缘压紧，将减壳与夹具体固定；在安装或拆卸减壳时，弹簧可以将钩形压板与螺母b紧贴，使钩形压板和夹具体上表面形成空间，方便减壳的安装和拆卸，避免在安装和拆卸过程中，需要人将钩形压板提起。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图中标记：1-夹具体；2-止口；3-通孔a；4-开口；5-压板；6-定位孔；7-夹紧装置；8-支撑装置；9-支撑柱；10-定位块；11-通孔b；12-垫圈；13-双头螺柱a；14-螺母a；15-导筒；16-双头螺柱b；17-钩形压板；18-螺母b；19-弹簧；20-背板。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装如图1所示，包括与三爪卡盘连接的夹具体1，所述夹具体1中部设置有与减壳止口2相对应的通孔a3，夹具体1一侧面设置有开口4，夹具体1下部设置有与夹具体1活动连接的压板5，夹具体1上表面在通孔a3边缘设置有与减壳边缘安装孔相对应的定位孔6如图2所示，所述夹具体1两端还对应设置有夹紧装置7；还包括设置在通孔a3中的支撑装置8，所述支撑装置8包括支撑柱9和设置在支撑柱9顶部的定位块10，支撑柱9与通孔a3同轴，定位块10与减壳轴承孔同轴，支撑柱9底部与压板5螺纹连接，顶部与定位块10固定连接；所述支撑柱9设置有通孔b11，通孔b11与开口4同轴且通孔b11直径等于或大于开口4直径；
所述定位块10上部设置有垫圈12，垫圈12和定位块10之间通过双头螺柱a13连接，定位块10上部设置有与双头螺柱a13配合的螺母a14，垫圈12外径大于减壳轴承孔内径；所述夹紧装置7包括设置在夹具体1上的导筒15、设置在导筒15中的双头螺柱b16、套设在双头螺柱b16上的钩形压板17以及设置在钩形压板17上方的螺母b18，所述导筒15和双头螺柱b16底部均与夹具体1固定连接；所述钩形压板17下方设置有弹簧19，弹簧19套设在双头螺柱b16上，弹簧19底部与夹具体1接触，顶部与钩形压板17底部接触；所述夹具体1设置有开口4一面相对的侧面上设置有背板20，背板20和夹具体1通过螺钉连接。
本实用新型的工作原理是：加工减壳耳孔前，减壳的止口2、安装孔、以及轴承孔已经加工好，将减壳放在夹具体1上，减壳耳壳放入通孔a3中，通过止口2与通孔a3对准做粗定位，通过减壳安装孔和定位孔6一一对应、定位块10卡入减壳轴承孔内实现精准定位，使减壳耳壳需要钻孔的位置中心与开口4中心对准；并且通过将减壳安装孔和定位孔6通过螺栓固定、旋转螺母a14将垫圈12向下压，使垫圈12与减壳轴承孔内壁卡紧、减壳边缘卡入钩形压板17水平部分与夹具体1上表面之间，旋转螺母b16将钩形压板17水平部分压紧在减壳边缘上，从而将减壳与夹具体1固定，并通过压板5对减壳进行配重，使减壳在旋转中达到动平衡；启动机床正转，刀台上的长挖刀穿过开口4在减壳上加工耳孔，当距离长挖刀较近的耳孔加工完成时，长挖刀穿过通孔b11对另一边的耳孔进行加工。
下面，结合具体实施例来对本实用新型做进一步详细说明。
具体实施例
实施例1
1.一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，包括与三爪卡盘连接的夹具体1，所述夹具体1中部设置有与减壳止口2相对应的通孔a3，夹具体1一侧面设置有开口4，夹具体1下部设置有与夹具体1活动连接的压板5，夹具体1上表面在通孔a3边缘设置有与减壳边缘安装孔相对应的定位孔6，所述夹具体1两端还对应设置有夹紧装置7；还包括设置在通孔a3中的支撑装置8，所述支撑装置8包括支撑柱9和设置在支撑柱9顶部的定位块10，支撑柱9与通孔a3同轴，定位块10与减壳轴承孔同轴；所述支撑柱9设置有通孔b11，通孔b11与开口4同轴且通孔b11直径等于或大于开口4直径。
设置在夹具体下方的压板给减壳配重，使减壳在旋转时达到动平衡；
将减壳上的止口2和通孔a3对应做粗定位，将设置在减壳边缘的安装孔与定位孔6连接、定位块10卡入减壳轴承孔内做精准定位，并通过夹紧装置7压住减壳边缘、定位孔6与减壳安装孔通过螺栓固定连接将减壳固定，避免减壳位置偏移，将耳壳需要加工耳孔位置与开口4对准，并通过设置在夹具体1下方的压板5给减壳配重，使减壳在旋转时达到动平衡；加工时，将夹具体1与三爪卡盘连接，车床挖刀从开口4伸入，即可加工耳孔，从而可以使用本实用新型在普通车床上精确加工减壳耳孔，并且可以减少投入、节约成本、操作简单、对操作人员要求低等。
加工耳孔时，机床刀台上的长挖刀穿过开口4在减壳上加工，当距离长挖刀较近的耳孔加工完成时，长挖刀穿过通孔b11对另一边的耳孔直接进行加工，可以一次直接加工两个耳孔，不需要旋转夹具体1，从而省时省力、减少工序、节约成本、提高效率。
实施例2
本实施例基于实施例1做进一步优化，所述定位块10上部设置有垫圈12，垫圈12和定位块10之间通过双头螺柱a13连接，定位块10上部设置有与双头螺柱a13配合的螺母a14，垫圈12外径大于减壳轴承孔内径；在固定减壳时，通过旋转螺母a14将垫圈12向下压，使垫圈12与减壳轴承孔内壁卡紧，从而进一步固定减壳和夹具体1，并且由于在加工时会震动，使用垫圈12与减壳内壁接触，在加工过程中，垫圈12不会对减壳内壁造成损坏。
实施例3
本实施例基于实施例1做进一步优化，所述夹紧装置7包括设置在夹具体1上的导筒15、设置在导筒15中的双头螺柱b16、套设在双头螺柱b16上的钩形压板17以及设置在钩形压板17上方的螺母b18，所述导筒15和双头螺柱b16底部均与夹具体1固定连接，从而可以使用钩形压板17将减壳边缘压紧，将减壳与夹具体1固定。
实施例4
本实施例基于实施例3做进一步优化，所述钩形压板17下方设置有弹簧19，弹簧19套设在双头螺柱b16上，弹簧19底部与夹具体1接触，顶部与钩形压板17底部接触；在安装或拆卸减壳时，弹簧19可以将钩形压板17与螺母b18紧贴，使钩形压板17和夹具体1上表面形成空间，方便减壳的安装和拆卸，避免在安装和拆卸过程中，需要人将钩形压板17提起。
实施例5
本实施例基于实施例1-4中任一项做进一步优化，所述夹具体1设置有开口4一面相对的侧面上设置有背板20，背板20和夹具体1通过螺钉连接，背板20与机床三爪卡盘连接带动夹具体1旋转。
如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，其特征在于：包括与三爪卡盘连接的夹具体(1)，所述夹具体(1)中部设置有与减壳止口(2)相对应的通孔a(3)，夹具体(1)一侧面设置有开口(4)，夹具体(1)下部设置有与夹具体(1)活动连接的压板(5)，夹具体(1)在通孔a(3)外侧圆周设置有定位孔(6)，所述夹具体(1)两端还对应设置有夹紧装置(7)；还包括设置在通孔a(3)中的支撑装置(8)，所述支撑装置(8)包括支撑柱(9)和设置在支撑柱(9)顶部的定位块(10)，支撑柱(9)与通孔a(3)同轴，定位块(10)与减壳轴承孔同轴；所述支撑柱(9)设置有通孔b(11)，通孔b(11)与开口(4)同轴且通孔b(11)直径等于或大于开口(4)直径。
2.根据权利要求1所述的与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，其特征在于：所述定位块(10)上部设置有垫圈(12)，垫圈(12)和定位块(10)之间通过双头螺柱a(13)连接，定位块(10)上部设置有与双头螺柱a(13)配合的螺母a(14)，垫圈(12)外径大于减壳轴承孔内径。
3.根据权利要求1所述的与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，其特征在于：所述夹紧装置(7)包括设置在夹具体(1)上的导筒(15)、设置在导筒(15)中的双头螺柱b(16)、套设在双头螺柱b(16)上的钩形压板(17)以及设置在钩形压板(17)上方的螺母b(18)，所述导筒(15)和双头螺柱b(16)底部均与夹具体(1)固定连接；钩形压板(17)竖直部分与双头螺柱b(16)连接，水平部分设置在减壳边缘上方。
4.根据权利要求3所述的与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，其特征在于：所述钩形压板(17)下方设置有弹簧(19)，弹簧(19)套设在双头螺柱b(16)上，弹簧(19)底部与夹具体(1)接触，顶部与钩形压板(17)底部接触。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，其特征在于：所述夹具体(1)设置有开口(4)一面相对的侧面上设置有背板(20)，背板(20)和夹具体(1)通过螺钉连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN109318153A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-12 | 青岛青特众力车桥有限公司 | 一种新型减壳以毛坯定位加工工装 |
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2017
- 2017-04-12 CN CN201720380218.3U patent/CN206779932U/zh not_active Expired - Fee Related
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