CN211001220U - 一种汽车保险杠支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠支撑结构，包括保险杠本体和支撑支架，所述支撑支架为并排设置两个或一组，所述支撑支架上设有用于固定在汽车的水箱横梁上的固定孔，每个支撑支架上均设有支撑杆插入孔，所述保险杠本体上设有支撑杆架，所述支撑杆架上设有与支撑杆插入孔相适配的插入凸起。该汽车保险杠支撑结构设计合理，左右两侧通过支撑支架支撑，保险杠总成的支撑杆架插入安装到支撑支架上对保险杠形成可靠支撑，避免保险杠下沉导致外观配合间隙加大，保证车辆感知质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其是涉及一种汽车保险杠支撑结构。
背景技术
汽车保险杠作为整车重要的外观零件和安全零件，其外观质量和安全性能的好坏，是一个主机厂企业核心竞争力的体现。外观质量虽在一定程度上取决于产品的制造工艺，但更大程度取决于前期的设计质量；随着汽车工业的不断发展,保险杠总成上需要集成装配很多外观装饰件及带有功能零件等配件,导致集成装配后的保险杠总成重量上升,这对保险杠总成的安装及支撑等结构提出更高的要求。
现有保险杠总成的安装及支撑模式一般是：左/右两侧安装支架用螺栓固定到车身翼子板上,再用保险杠两侧翻边的自身卡扣安装固定到支架上,上部通过保险杠安装点或格栅安装点用螺栓固定到水箱横梁上,下部通过保险杠安装点或下装饰板安装点固定到水箱横梁下架上。现有保险杠总成的安装固定及重量支撑都是由以上安装点来完成；如果在此基础上不另外增加支撑结构,则会存在保险杠因自身重量的原因,造成保险杠Z方向向下沉,导致保险杠与车身装配后,保险杠与前机仓盖板及前大灯的间隙加大,外观效果不良，影响车辆的感知质量。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车保险杠支撑结构，以达到支撑可靠，保险杠不易下沉的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该汽车保险杠支撑结构，包括保险杠本体和支撑支架，所述支撑支架为并排设置两个或一组，所述支撑支架上设有用于固定在汽车的水箱横梁上的固定孔，每个支撑支架上均设有支撑杆插入孔，所述保险杠本体上设有支撑杆架，所述支撑杆架上设有与支撑杆插入孔相适配的插入凸起。
进一步的，所述支撑支架的上下两端均设有固定孔，支撑支架上在两固定孔之间为凸起结构，支撑杆插入孔设在凸起结构上。
所述支撑支架为并排设置两个，两个支撑支架对称设置在水箱横梁的两端。
所述支撑杆插入孔为外大内小的插孔。
所述支撑杆插入孔的内缘上设有导向筋和支撑筋。
所述支撑杆架为水平横向设置的支撑板，插入凸起设在支撑板上，插入凸起上形成安装导向面和支撑面。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车保险杠支撑结构设计合理，左右两侧通过支撑支架支撑，保险杠总成的支撑杆架插入安装到支撑支架上对保险杠形成可靠支撑，避免保险杠下沉导致外观配合间隙加大，保证车辆感知质量。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型支撑结构示意图。
图2为本实用新型支撑位置放大示意图。
图3为本实用新型支撑支架结构示意图一。
图4为本实用新型支撑支架结构示意图二。
图5为本实用新型保险杠示意图。
图中：
1.保险杠本体、2.保险杠上格栅、3.支撑支架总成Ⅰ、4.支撑支架总成Ⅱ、5.支撑筋、6.导向筋、7.支撑支架、8.支撑杆架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图5所示，该汽车保险杠支撑结构，包括保险杠本体1和支撑支架7，支撑支架7为并排设置两个或一组，支撑支架7上设有用于固定在汽车的水箱横梁上的固定孔，每个支撑支架上均设有支撑杆插入孔，保险杠本体上设有支撑杆架8，支撑杆架8上设有与支撑杆插入孔相适配的插入凸起。
支撑支架7为并排设置两个，两个支撑支架对称设置在水箱横梁的两端。支撑杆架为水平横向设置的支撑板，插入凸起设在支撑板的内侧。
支撑支架7的上下两端均设有固定孔，支撑支架上在两固定孔之间为凸起结构，支撑杆插入孔设在凸起结构上，支撑支架通过螺栓穿过固定孔固定在汽车的水箱横梁上。
支撑杆插入孔为外大内小的插孔，插入凸起与其相适配，插入凸起上形成安装导向面和支撑面，便于插入，支撑可靠；支撑杆插入孔的内缘上设有导向筋6及支撑筋5，不仅方便安装时起导向辅助作用，还能支撑到保险杠总成的整体重量，也能够使保险杠总成快速有效的安装到位。
优选具体实例为：
保险杠本体通过其内侧的左右对称的支撑支架总成Ⅰ3和支撑支架总成Ⅱ4支撑，两个支撑支架总成结构相同，均是支撑支架和支撑杆架构成。
保险杠总成设有支撑杆架且含安装导向面,左/右支撑支架总成设有导向筋位及支撑筋位，不仅方便安装时起导向辅助作用，还能支撑到保险杠总成的整体重量,也能够使保险杠总成快速有效的安装到位，避免了安装后造成的质量问题的返工，及避免影响客户视觉的感知质量。
支撑结构设在前保险杠总成内侧，保险杠左支撑支架总成和保险杠右支撑支架总成对称设置。保险杠左支撑支架和右支撑支架分别各用上下两个螺栓固定安装到水箱横梁上，保险杠总成的支撑杆架上的插入凸起再插入安装到支撑支架上的支撑杆插入孔内配合，支撑杆架水平横向集成设在保险杠上格栅2上，此时支撑支架以及支撑杆架能完全支撑了保险杠总成的重量,减少了装配后造成的质量问题及返工等。
左右两侧通过支撑支架支撑，保险杠总成的支撑杆架插入安装到支撑支架上对保险杠形成可靠支撑，避免保险杠下沉导致外观配合间隙加大，保证车辆感知质量。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车保险杠支撑结构，包括保险杠本体和支撑支架，其特征在于：所述支撑支架为并排设置两个或一组，所述支撑支架上设有用于固定在汽车的水箱横梁上的固定孔，每个支撑支架上均设有支撑杆插入孔，所述保险杠本体上设有支撑杆架，所述支撑杆架上设有与支撑杆插入孔相适配的插入凸起。
2.如权利要求1所述汽车保险杠支撑结构，其特征在于：所述支撑支架的上下两端均设有固定孔，支撑支架上在两固定孔之间为凸起结构，支撑杆插入孔设在凸起结构上。
3.如权利要求1所述汽车保险杠支撑结构，其特征在于：所述支撑支架为并排设置两个，两个支撑支架对称设置在水箱横梁的两端。
4.如权利要求1所述汽车保险杠支撑结构，其特征在于：所述支撑杆插入孔为外大内小的插孔。
5.如权利要求1所述汽车保险杠支撑结构，其特征在于：所述支撑杆插入孔的内缘上设有导向筋和支撑筋。
6.如权利要求1所述汽车保险杠支撑结构，其特征在于：所述支撑杆架为水平横向设置的支撑板，插入凸起设在支撑板上，插入凸起上形成安装导向面和支撑面。
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|---|---|---|---|---|
| CN114291024A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-04-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车保险杠羊角支撑结构 |
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| CN114291024B (zh) * | 2021-12-02 | 2024-01-12 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车保险杠羊角支撑结构 |
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