CN114291024A - 一种汽车保险杠羊角支撑结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车保险杠，具体涉及一种汽车保险杠羊角支撑结构。该结构包括羊角、雾灯装饰件和羊角连接支架；所述羊角连接支架的底端搭接在雾灯装饰件上，顶端搭接在羊角上。本发明通过采用羊角连接支架限制了羊角在整个前保险杠总成中的自由度，将保险杠羊角薄弱区域进行加固，解决了在喷涂及运输过程中羊角变形、漆面刮伤的问题，保证了产品的尺寸和外观美观性。

Description

一种汽车保险杠羊角支撑结构

技术领域

本发明涉及汽车保险杠，具体涉及一种汽车保险杠羊角支撑结构。

背景技术

随着汽车造型的多样化，前保险杠外形设计有这样一种形式，其上端左右两边对称凸出一个长条形的特征，该特征处于悬空状态，且位于前大灯之上方，看上去和山羊的羊角很像，故称之为保险杠羊角1，见图1。

常规的保险杠羊角1因其悬臂比较长，在喷涂过程中（喷涂需要烘烤，温度约80°，烘烤总时间超过1小时）易软化下榻，永久变形(见图1中的箭头所示方向），从而导致了与周边配合零部件（前大灯2及引擎盖3，见图2和图3）的装配困难及配合间隙等问题，整车下线后需要投入很多人力来进行线下调整，工人抱怨很大，甚至这样也无法满足整车的GDT要求，那时只能更换前保总成。加之保险杠配套供应商到整车总装线需要转运，特别容易造成对羊角区域1的二次挤压，挤压也会造成对外观漆面的划伤碰伤等，那么就需要对其进行返喷或者报废，这是一种严重的过程成本浪费，同时对产品质量影响也很大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车保险杠羊角支撑结构，能有效防止羊角在涂装运输过程中变形。

本发明的技术方案是一种汽车保险杠羊角支撑结构，包括羊角、雾灯装饰件和羊角连接支架；所述羊角连接支架的底端搭接在雾灯装饰件上，顶端搭接在羊角上，整体对羊角起到支撑作用。

具体的，所述羊角连接支架的顶端设有卡扣，所述羊角上设有与卡扣配合的卡扣孔。

进一步的，所述羊角连接支架的顶端还设有一对顶部锥形端头；所述羊角上还设有一个与顶部锥形端头配合的限位孔，装配时，所述的一个顶部锥形端头插入限位孔中，一个顶部锥形端头位于羊角的外侧，实现对羊角的夹持。

优选的，所述一对顶部锥形端头位于卡扣的两侧。

其中，所述羊角连接支架的底端设有底部锥型端头；所述雾灯装饰件上设有与底部锥形端头配合的开孔。

进一步的，在所述底部锥型端头的两侧还设有一对支脚，可进一步起到支撑作用。

优选的，所述支脚上还设有螺钉孔，用于与雾灯装饰件进行螺钉连接，增加稳固性。

优选的，所述羊角连接支架顶端的上表面上还设有限位筋。

本发明的有益效果：本发明通过采用羊角连接支架限制了羊角在整个前保险杠总成中的自由度，将保险杠羊角薄弱区域进行加固，从而确保其在喷涂及运输过程中不易变形，漆面不易刮伤，保证了产品的尺寸和外观美观性。采用卡扣、开孔等设计，结合前保险杠羊角自身存在塑性变形的原理，拆卸非常便利，可以做到重复多次利用，减少了总体的过程报废及返修费用等，降低了投入成本。

附图说明

图1、现有技术中保险杠羊角正面示意图；

图2、现有技术中保险杠羊角背面示意图；

图3、现有技术中保险杠羊角区域周边配合图；

图4、本发明羊角连接支架示意图；

图5、本发明羊角连接支架顶端与羊角配合的剖视图；

图6、本发明羊角连接支架顶端锥形端头与羊角配合的剖视图；

图7、本发明雾灯装饰件的结构示意图；

图8、本发明羊角结构示意图；

图9、本发明结构组装示意图；

图10、本发明结构组装到前保险杠总成上的正面示意图；

图11、本发明结构组装到前保险杠总成上的背面示意图；

图中标记：1-羊角，2-前大灯，3-引擎盖，4-羊角连接支架，5-卡扣，6-顶部锥形端头，7-雾灯装饰件，8-底部锥形端头，9-开孔，10-卡扣孔，11-限位孔，12-限位筋，13-螺钉孔，14-支脚。

具体实施方式

实施例本发明结构的组装

如图9～11所示，本发明结构包括羊角1、雾灯装饰件7和羊角连接支架4；所述羊角连接支架4的底端搭接在雾灯装饰件7上，顶端搭接在羊角1上，整体对羊角1起到支撑作用。如图4、图5、图7和图8所示，所述羊角连接支架4的顶端设有卡扣5，所述羊角1上设有与卡扣5配合的卡扣孔10；所述羊角连接支架4的顶端还设有一对顶部锥形端头6；所述羊角1上还设有一个与顶部锥形端头6配合的限位孔11，装配时，所述的一个顶部锥形端头6插入限位孔11中，一个顶部锥形端头6位于羊角1的外侧，实现对羊角1的夹持；所述羊角连接支架4的底端设有底部锥型端头8；所述雾灯装饰件7上设有与底部锥形端头9配合的开孔9。

作为优选的实施方式，如图4所示，所述一对顶部锥形端头6位于卡扣5的两侧。

作为优选的实施方式，如图4所示，在所述底部锥型端头8的两侧还设有一对支脚14，可进一步起到支撑作用。所述支脚14上还设有螺钉孔13，用于与雾灯装饰件7进行螺钉连接，增加稳固性。

作为优选的实施方式，如图6所示，所述羊角连接支架4顶端的上表面上还设有限位筋12。

组装过程如下：

将羊角连接支架的底端锥形端头从上往下装入到雾灯装饰件的开孔中，由于两者的配合，Z向、X向和Y向都没有了自由度；

利用羊角自身存在塑性变形特点，将羊角连接支架的顶部锥形端头和卡扣分别插入到羊角的限位孔和卡扣孔中，通过前述配合，进一步限制了其在Z向、X向和Y向的自由度。

以上所述的实例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精髓的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，包括羊角（1）、雾灯装饰件（7）和羊角连接支架（4）；所述羊角连接支架（4）的底端搭接在雾灯装饰件（7）上，顶端搭接在羊角（1）上。

2.如权利要求1所述汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，所述羊角连接支架（4）的顶端设有卡扣（5），所述羊角（1）上设有与卡扣（5）配合的卡扣孔（10）。

3.如权利要求2所述汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，所述羊角连接支架（4）的顶端还设有一对顶部锥形端头（6）；所述羊角（1）上还设有一个与顶部锥形端头（6）配合的限位孔（11），装配时，所述的一个顶部锥形端头（6）插入限位孔（11）中，一个顶部锥形端头（6）位于羊角（1）的外侧，实现对羊角（1）的夹持。

4.如权利要求3所述汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，所述一对顶部锥形端头（6）位于卡扣（5）的两侧。

5.如权利要求1所述汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，所述羊角连接支架（4）的底端设有底部锥型端头（8）；所述雾灯装饰件（7）上设有与底部锥形端头（8）配合的开孔（9）。

6.如权利要求5所述汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，在所述底部锥型端头（8）的两侧还设有一对支脚（14）。

7.如权利要求6所述汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，所述支脚（14）上还设有螺钉孔（13），用于与雾灯装饰件（7）进行螺钉连接。

8.如权利要求1所述汽车保险杠羊角支撑结构，其特征在于，所述羊角连接支架（4）顶端的上表面上还设有限位筋（12）。

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