CN212921735U - 一种后侧扰流板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种后侧扰流板，包括拆分的外板件和内板件，内板件具有弯折供起部以及平贴部，外板件的下平面和弯折供起部之间具有悬空空腔，在悬空空腔处具有第一装配结构，平贴部与外板件右侧下平面之间具有第二装配结构。本实用新型的优点在于外板件和内板件造型成立，不需要大改外观设计，模具可行，公模可采用正常材质，成本降低；没有空腔结构，无需斜顶设计，无断裂风险；可用卡配卡接，不需要结构胶，工艺过程简化，成本降低，内外板充分连接，无脱落风险。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种后侧扰流板。
背景技术
目前主机厂在SUV和MPV车型上会有后侧扰流板零件，该零件起到装饰、影响气流的作用，该零件一般通过塑料注塑加工，涂装等工艺装饰外表面。市场的车型各式各样，主机厂为了追求自家车型的独特性，往往会在外饰件的造型上着重笔墨，从而对制造技术提出了更高的挑战，现有技术的后侧扰流板的造型成牛角状，两侧边面均是外观面，两侧面无法同时在母模上出模，只能一侧在母模另一侧在公模，内部空腔用斜顶出模，然而这就要求公模材质和母模材质要一致，会增加模具费用；同时在母模材质上做斜顶结构会有断裂风险，模具维护成本会增加；另外从结构上看，该产品的安装结构直接做到产品背部，会阻碍空腔斜顶的顶出行程，造成模具没有可行性，另外也有采用内外板用结构胶连接。该方案顺利解决了外板可行性问题，但是结构胶胶需要投入设备和工装并会延长生产节拍并，导致生产费用大幅增加；而且结构胶对基材的种类也有限制，不能适用大多数情景，弊端明显；两面施胶，工艺难度大，而且内板要从一侧滑入外板组立，会有铲胶导致外溢的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种后侧扰流板，解决了原造型引起的一系列制造问题可产品质量风险，大大降低了生产制造成本和难度，确保了客户造型方案的最大可实施性。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种后侧扰流板，其特征在于，包括拆分的外板件和内板件，所述的内板件具有弯折供起部以及平贴部，外板件的下平面和弯折供起部之间具有悬空空腔，在悬空空腔处具有第一装配结构，所述的平贴部与外板件右侧下平面之间具有第二装配结构。
在上述的一种后侧扰流板中，所述的第一装配结构包括有第一装配卡头以及第一装配卡槽，所述的第一装配卡头与外板件一体形成，第一装配卡槽与内板件一体形成，第一装配卡头卡装在第一装配卡槽内。
在上述的一种后侧扰流板中，所述的第二装配结构包括有第二装配卡头以及第二装配卡槽，所述的第二装配卡头与外板件右侧下平面一体形成，第二装配卡槽与内板件的平贴部一体形成，第二装配卡头卡装在第二装配卡槽内。
在上述的一种后侧扰流板中，所述的内板件的右侧下平面上一体形成有与车身固定连接的连接件，在连接件上设置有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于外板件和内板件造型成立，不需要大改外观设计，模具可行，公模可采用正常材质，成本降低；没有空腔结构，无需斜顶设计，无断裂风险；可用卡配卡接，不需要结构胶，工艺过程简化，成本降低，内外板充分连接，无脱落风险。
附图说明
图1是本后侧扰流板的示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，外板件1；内板件2；弯折供起部3；平贴部4；悬空空腔5；连接件6；加强筋7；第一装配卡头8；第一装配卡槽9；第二装配卡头10；第二装配卡槽11。
如图1所示，本后侧扰流板，包括拆分的外板件1和内板件2，内板件2具有弯折供起部3以及平贴部4，外板件1的下平面和弯折供起部3之间具有悬空空腔5，内板件2的右侧下平面上一体形成有与车身固定连接的连接件6，在连接件6上设置有加强筋7，这里加强筋7可以增强整体的强度，本专利主要是将外板件1和内板件2进行拆分了，由于单个拆分的零件是没有空腔结构，这样无需斜顶设计，无断裂风险，通过两个零件组装形成牛角造型面出的悬空空腔5，使他们分布在两个零件上，并且通过注塑外板件1和内板件2确保了模具可行，为了方便外板件1和内板件2的组装，在悬空空腔5处具有第一装配结构，平贴部4与外板件1右侧下平面之间具有第二装配结构，第一装配结构包括有第一装配卡头8以及第一装配卡槽9，第一装配卡头8与外板件1一体形成，第一装配卡槽9与内板件2一体形成，第一装配卡头8卡装在第一装配卡槽9内，这样就可以使得悬空空腔5的位置处得到了很好的安装固定，第二装配结构包括有第二装配卡头10以及第二装配卡槽11，第二装配卡头10与外板件1右侧下平面一体形成，第二装配卡槽11与内板件2的平贴部4一体形成，第二装配卡头10卡装在第二装配卡槽11内，这样就使的外板件1右侧和内板件2的右侧得到了很好的固定安装，确保了造型和模具的可行性，降低了产品的制造难度，减少了问题的发生风险。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种后侧扰流板，其特征在于，包括拆分的外板件和内板件，所述的内板件具有弯折供起部以及平贴部，外板件的下平面和弯折供起部之间具有悬空空腔，在悬空空腔处具有第一装配结构，所述的平贴部与外板件右侧下平面之间具有第二装配结构。
2.根据权利要求1所述的一种后侧扰流板，其特征在于，所述的第一装配结构包括有第一装配卡头以及第一装配卡槽，所述的第一装配卡头与外板件一体形成，第一装配卡槽与内板件一体形成，第一装配卡头卡装在第一装配卡槽内。
3.根据权利要求2所述的一种后侧扰流板，其特征在于，所述的第二装配结构包括有第二装配卡头以及第二装配卡槽，所述的第二装配卡头与外板件右侧下平面一体形成，第二装配卡槽与内板件的平贴部一体形成，第二装配卡头卡装在第二装配卡槽内。
4.根据权利要求3所述的一种后侧扰流板，其特征在于，所述的内板件的右侧下平面上一体形成有与车身固定连接的连接件，在连接件上设置有加强筋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020930215.4U CN212921735U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种后侧扰流板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212921735U true CN212921735U (zh) | 2021-04-09 |
Family
ID=75318542
Family Applications (1)
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| CN202020930215.4U Active CN212921735U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种后侧扰流板 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-27 CN CN202020930215.4U patent/CN212921735U/zh active Active
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