CN203832389U - 一种汽车用双色注塑车侧防擦条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于装饰件技术领域，提供了一种汽车用双色注塑车侧防擦条，包括本体，本体上设置有卡扣基座以及卡接件，卡扣基座的内侧和外侧上分别设置有内筋和外筋，卡接件由两弹性舌片组成，在其中一个弹性舌片的端部具有三条凸筋块。本实用新型的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车用车侧防擦条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，防止了装车后变形及外观不良的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装饰件技术领域，涉及一种汽车用双色注塑车侧防擦条。
背景技术
汽车用车侧防擦条是安装在汽车前门、后门，下端处用以防止汽车在行驶过程中或者汽车在停车时与路过相关车辆等出现刮擦的起保护作用并且有一定装饰作用的外观零件，塑料件外观件的设计中，如车侧防擦条，因为是电镀注塑件树脂产品，所以必须要综合考虑到产品结构的成型，在产品的结构上是否有倒扣的地方，产品的装配结构上是否有足够的空间用于滑块或者是斜顶的脱除，以实现其模具工艺上的可行性，同时在保证外观的情况下也要综合考虑产品表面处理工艺（电镀）、生产线量产组立的高效性，产品的在总成车上的定位以及装车使用后的实用性能，汽车用双色注塑车侧防擦条基座是用于安装防擦条亮条并将它连接于汽车的车门钣金上，周边的对手件有中央挡泥板，前后门轮毂，内外门钣金，原有汽车用车侧防擦条的安装方式和背部结构具有以下缺陷：外观面缩水不良，连接强度差，固定不牢靠，装配麻烦，积水会腐蚀钣金。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车用双色注塑车侧防擦条，在性能保证的前提下，保证了汽车用车侧防擦条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，防止了装车后变形及外观不良的发生。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车用双色注塑车侧防擦条，包括本体，所述的本体上设置有卡扣基座以及卡接件，所述的卡扣基座的内侧和外侧上分别设置有内筋和外筋，所述的卡接件由两弹性舌片组成，在其中一个弹性舌片的端部具有三条凸筋块。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条中，所述的本体靠外观表面边界的侧壁以及底部均具有掏胶结构，在侧壁底部上设置有加强筋。
在上述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条中，所述的本体上还设置有软胶体，在软胶体上设置有凹槽，本体上设置有与凹槽向配合的卡接头。
在上述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条中，所述的本体靠近下侧部位置处设有一排漏水孔。
在上述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条中，所述的本体内侧设置了一周圈的定位筋。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车用车侧防擦条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，防止了装车后变形及外观不良的发生。
附图说明
图1是本汽车用双色注塑车侧防擦条的整体结构示意图；
图2是本汽车用双色注塑车侧防擦条另一方向的结构示意图；
图3是图1中的B-B向结构示意图；
图4是图1中G-G向结构示意图;
图5是卡扣基座的结构示意图；
图6是图5的L-L向结构示意图；
图7是图1中H-H向结构示意图;
图8是图2中的E-E向结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，本体1；卡扣基座2；卡接件3；内筋4；外筋5；弹性舌片6；凸筋块7；掏胶结构8；加强筋9；软胶体10；凹槽11；卡接头12；漏水孔13；定位筋14。
如图1所示，本汽车用双色注塑车侧防擦条，包括本体1，所述的本体1上设置有卡扣基座2以及卡接件3，如图5和图6所示，卡扣基座2的内侧和外侧上分别设置有内筋4和外筋5，这里相较于传统的卡扣基座2，通过这样设置既保证了卡扣的定位和固定，也保证了卡扣基座2的强度，其中内筋4用于固定卡扣，外筋5用于增强卡扣基座2的强度，卡接件3由两弹性舌片6组成，在其中一个弹性舌片6的端部具有三条凸筋块7，另外卡接件3采用独立的舌片结构，素材拥有足够的变形空间，防止了电镀亮条卡爪结构的变形断裂（电镀之后金属镀层附在产品表面，较硬较脆，如果变形大，卡爪容易断裂），对手件孔在模具上是前后模直接碰穿结构，在量产产品时对碰模具损耗较大，通过设计三条凸筋块7的结构，有效的增加的了相应模具上的三条筋的厚度，使模具更强壮，可以增加模具寿命。
如图3、图4以及图7所示，本体1靠外观表面边界的侧壁以及底部均具有掏胶结构8，在侧壁底部上设置有加强筋9，靠外观表面边界的侧壁上做向外的滑块掏胶处理，防止外观面缩水不良，同时由于侧壁较高，且底部因为防止缩水做了掏胶处理，为了保证侧壁在受力的时候有足够的强度，在侧壁的底部加了相应的加强筋9以增加侧壁的强度。
如图8所示，本体1上还设置有软胶体10，这里软胶体10为TPE，在软胶体10上设置有凹槽11，本体1上设置有与凹槽11向配合的卡接头12，由于本体1是硬胶体，原始的面贴面的结构，连接强度不够，如果有剥离力要求的时候，很难达到要求，采用卡接头12与凹槽11相配合结构增强软胶和硬胶连接强度。
如图2所示，本体1靠近下侧部位置处设有一排漏水孔13，漏水孔13的主要作用是防止积水腐蚀钣金，本体1内侧设置了一周圈的定位筋14，这里定位筋14用于顶住车门钣金，利于装配和固定，通过以上各个创新点的改进使得整个汽车用双色注塑车侧防擦条在性能保证的前提下，保证了汽车用车侧防擦条的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，防止了装车后变形及外观不良的发生。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种汽车用双色注塑车侧防擦条，包括本体，所述的本体上设置有卡扣基座以及卡接件，其特征在于，所述的卡扣基座的内侧和外侧上分别设置有内筋和外筋，所述的卡接件由两弹性舌片组成，在其中一个弹性舌片的端部具有三条凸筋块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条，其特征在于，所述的本体靠外观表面边界的侧壁以及底部均具有掏胶结构，在侧壁底部上设置有加强筋。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条，其特征在于，所述的本体上还设置有软胶体，在软胶体上设置有凹槽，本体上设置有与凹槽向配合的卡接头。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条，其特征在于，所述的本体靠近下侧部位置处设有一排漏水孔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用双色注塑车侧防擦条，其特征在于，所述的本体内侧设置了一周圈的定位筋。
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|---|---|---|---|---|
| CN106476722A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-03-08 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种汽车用前保饰条结构 |
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2014
- 2014-04-02 CN CN201420158872.6U patent/CN203832389U/zh not_active Expired - Fee Related
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