CN210970947U - 一种新型汽车机械撞击缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车机械撞击缓冲装置，属于缓冲装置领域，一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括安装架，安装架上固定连接有条形板，条形板上固定连接有一对伸缩杆，伸缩杆的伸缩端上固定连接有缓冲板，缓冲板与条形板之间连接有压缩弹簧，压缩弹簧套接在伸缩杆上，一对伸缩杆之间设有气囊，气囊固定连接在条形板上，安装架上固定连接有与气囊相匹配的充气管，充气管上连接有高压气泵，气囊与充气管之间连接有单向阀，缓冲板上套接有防护板，防护板内填充有泡沫球，条形板的两端均固定连接有与防护板相匹配的缓冲座，本方案具有较高的缓冲能力，减小了汽车所受到的冲击，有效防止汽车受损。

Description

一种新型汽车机械撞击缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置领域，更具体地说，涉及一种新型汽车机械撞击缓冲装置。

背景技术

目前汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

目前常见的汽车保险杠多为刚性保护，仅仅起到了对汽车外壳上的一种防护效果，缓冲效果较差，车辆发生碰撞时对汽车的保护效果收效甚微，从而导致保险杠容易损坏，大大增加了使用成本，给使用者带来了极大的不便。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型汽车机械撞击缓冲装置，它可以实现具有较高的缓冲能力，减小了汽车所受到的冲击，有效防止汽车受损。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括安装架，所述安装架上固定连接有条形板，所述条形板上固定连接有一对伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端上固定连接有缓冲板，所述缓冲板与条形板之间连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧套接在伸缩杆上，一对所述伸缩杆之间设有气囊，所述气囊固定连接在条形板上，所述安装架上固定连接有与气囊相匹配的充气管，所述充气管上连接有高压气泵，所述气囊与充气管之间连接有单向阀，所述缓冲板上套接有防护板，所述防护板内填充有泡沫球，所述条形板的两端均固定连接有与防护板相匹配的缓冲座，本方案具有较高的缓冲能力，减小了汽车所受到的冲击，有效防止汽车受损。

进一步的，所述伸缩杆包括套筒，所述套筒上滑动连接有活动杆，所述套筒的内壁底端和活动杆的底端分别连接有第一磁铁块和第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块互斥，使用一对磁铁互斥进行缓冲，易于提高装置的缓冲性能。

进一步的，所述安装架的上下两端均固定连接有与防护板相匹配的限位板，所述限位板靠近防护板的一端铺设有阻尼层，对防护板进行限位，防止防护板上下晃动。

进一步的，所述缓冲板的表面固定连接有压力传感器，所述压力传感器上连接有控制器，所述控制器与高压气泵电性连接，使气囊在装置受到冲击时可立即充气膨胀进行缓冲。

进一步的，缓冲板的侧壁上固定连接有与防护板相匹配的密封圈，提高缓冲板与防护板之间的密封性，使防护板内不易进水受潮。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案具有较高的缓冲能力，减小了汽车所受到的冲击，有效防止汽车受损。

(2)伸缩杆包括套筒，套筒上滑动连接有活动杆，套筒的内壁底端和活动杆的底端分别连接有第一磁铁块和第二磁铁块，第一磁铁块与第二磁铁块互斥，使用一对磁铁互斥进行缓冲，易于提高装置的缓冲性能。

(3)安装架的上下两端均固定连接有与防护板相匹配的限位板，限位板靠近防护板的一端铺设有阻尼层，对防护板进行限位，防止防护板上下晃动。

(4)缓冲板的表面固定连接有压力传感器，压力传感器上连接有控制器，控制器与高压气泵电性连接，使气囊在装置受到冲击时可立即充气膨胀进行缓冲。

(5)缓冲板的侧壁上固定连接有与防护板相匹配的密封圈，提高缓冲板与防护板之间的密封性，使防护板内不易进水受潮。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为图3中A处的结构示意图。

图中标号说明：

1安装架、101限位板、2条形板、3缓冲板、4伸缩杆、401套筒、402 滑杆、403第一磁铁块、404第二磁铁块、5压缩弹簧、6防护板、7缓冲座、 8气囊、9充气管、10单向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括安装架1，安装架 1上固定连接有条形板2，条形板2上固定连接有一对伸缩杆4，伸缩杆4的伸缩端上固定连接有缓冲板3，缓冲板3与条形板2之间连接有压缩弹簧5，压缩弹簧5套接在伸缩杆4上，伸缩杆4包括套筒401，套筒401上滑动连接有活动杆402，套筒401的内壁底端和活动杆402的底端分别连接有第一磁铁块403和第二磁铁块404，第一磁铁块403与第二磁铁块404互斥，使用一对磁铁互斥进行缓冲，易于提高装置的缓冲性能。

请参阅图3-4，一对伸缩杆4之间设有气囊8，气囊8固定连接在条形板 2上，安装架1上固定连接有与气囊8相匹配的充气管9，充气管9上连接有高压气泵，气囊8与充气管9之间连接有单向阀10，缓冲板3上套接有防护板6，防护板6内填充有泡沫球，缓冲板3的表面固定连接有压力传感器，压力传感器上连接有控制器，控制器与高压气泵电性连接，当压力传感器所检测到的压力大于设定值时控制器壶发送信号给高压气泵，压力的设定值由本领域技术人员进行设置并输入控制器中，使高压气泵对气囊8充气，使气囊8 在装置受到冲击时可立即充气膨胀进行缓冲，缓冲板3的侧壁上固定连接有与防护板6相匹配的密封圈，提高缓冲板3与防护板6之间的密封性，使防护板6内不易进水受潮，条形板2的两端均固定连接有与防护板6相匹配的缓冲座7，安装架1的上下两端均固定连接有与防护板6相匹配的限位板 101，限位板101靠近防护板6的一端铺设有阻尼层，对防护板6进行限位，防止防护板6上下晃动。

当防护板6受到撞击时，缓冲板3与防护板6之间的泡沫球进行一级缓冲，缓冲过程中防护板6内的泡沫球对缓冲板3上的压力传感器施加压力，当压力大于设定值时，压力传感器发送信号给高压气泵，使高压气泵通过充气管9对气囊8充气，使气囊8膨胀进行二级缓冲，当冲击力较大时会使防护板6向后移动并与缓冲垫7接触，通过缓冲垫7进行缓冲进一步减少冲击力，通过防护板6后移过程中会使缓冲板3向后移动，缓冲板3后移过程中滑杆402上的第二磁铁块404与套筒401底端的第一磁铁块403相互作用，由于第一磁铁块403与第二磁铁块404之间的斥力作用进行缓冲，伸缩杆4 上套接的压缩弹簧5也会进行缓冲，以此进一步减少传递至车身的冲击力，本方案通过泡沫球、伸缩杆4、压缩弹簧5、缓冲垫7和气囊8进行多级缓冲，使装置具有较高的缓冲能力，可以减小了汽车所受到的冲击，有效防止汽车受损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)上固定连接有条形板(2)，所述条形板(2)上固定连接有一对伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的伸缩端上固定连接有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)与条形板(2)之间连接有压缩弹簧(5)，所述压缩弹簧(5)套接在伸缩杆(4)上，一对所述伸缩杆(4)之间设有气囊(8)，所述气囊(8)固定连接在条形板(2)上，所述安装架(1)上固定连接有与气囊(8)相匹配的充气管(9)，所述充气管(9)上连接有高压气泵，所述气囊(8)与充气管(9)之间连接有单向阀(10)，所述缓冲板(3)上套接有防护板(6)，所述防护板(6)内填充有泡沫球，所述条形板(2)的两端均固定连接有与防护板(6)相匹配的缓冲座(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述伸缩杆(4)包括套筒(401)，所述套筒(401)上滑动连接有活动杆(402)，所述套筒(401)的内壁底端和活动杆(402)的底端分别连接有第一磁铁块(403)和第二磁铁块(404)，所述第一磁铁块(403)与第二磁铁块(404)互斥。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述安装架(1)的上下两端均固定连接有与防护板(6)相匹配的限位板(101)，所述限位板(101)靠近防护板(6)的一端铺设有阻尼层。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：所述缓冲板(3)的表面固定连接有压力传感器，所述压力传感器上连接有控制器，所述控制器与高压气泵电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于：缓冲板(3)的侧壁上固定连接有与防护板(6)相匹配的密封圈。

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