CN210821971U - 一种建材运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建材运输车，应用在建材运输领域，其技术方案要点是：包括车架，所述车架底部设有车轮，所述车架上部设有车厢，所述车厢一端设有前挡板，所述车厢远离前挡板的一端铰接设有后挡板，所述车厢内部设有储料箱，所述前挡板背离车厢的一侧设有用于拖动储料箱的拉动装置，所述拉动装置包括第一电机，所述第一电机的输出端设有转动轴，所述转动轴上设有卷筒，所述卷筒上设有用于拖动储料箱的拉绳；具有的技术效果是：可以对建材进行保护，且方便卸料的建材运输车。

Description

一种建材运输车

技术领域

本实用新型涉及建材运输领域，特别涉及一种建材运输车。

背景技术

建材运输车生活中应用的比较普遍，运输车可以减轻工人工作强度，提高工作效率。

公告号为CN207809471U的中国专利公开了一种建材运输车，它包括底座，所述底座前端固定安装万向轮，所述万向轮后侧固定安装支撑杆，所述支撑杆顶端固定安装连接架，所述连接架一侧固定连接把手，所述把手下侧固定安装升降臂控制按钮，所述连接架中部固定安装电源总开关，所述连接架另一端转动连接调速把手，所述底座中部一侧固定安装蓄电池，所述底座中部另一侧固定安装升降臂，所述升降臂顶端固定连接车厢，所述车厢与底座尾部均转动连接铰链，所述底座后侧下部固定连接电动机，所述电动机轴性连接转轴，所述转轴轴性连接驱动轮，所述蓄电池分别与电动机、调速把手、电源总开关电性连接。

这种建材运输车虽然结构简单，设计合理，方便建材运输，节约人力，但在卸料的时候，直接将建材从车厢中卸下，车厢与地面之间存在高度，容易造成建材与地面碰撞，对建材没有保护易使建材受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种建材运输车，其优点是：可以在卸料时对建材进行保护的建材运输车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种建材运输车，包括车架，所述车架底部设有车轮，所述车架上部设有车厢，所述车厢一端设有前挡板，所述车厢远离前挡板的一端铰接设有后挡板，所述车厢内部设有储料箱，所述储料箱的底部设有橡胶轮，所述前挡板背离车厢的一侧设有用于拖动储料箱的拉动装置，所述拉动装置包括第一电机，所述第一电机的输出端设有转动轴，所述转动轴上设有卷筒，所述卷筒上设有用于拖动储料箱的拉绳。

通过上述技术方案，车轮可以使车架在地面上移动，放下后挡板使得后挡板远离铰接的一端与地面接触，后挡板在车厢与地面之间会形成一个可供储料箱从地面滑到车厢内的坡面，拉绳与储料箱的一端连接，第一电机输出端带动转动轴转动，转动轴带动卷筒转动，卷筒对拉绳进行收卷，拉绳可以拖动储料箱沿后挡板缓慢向车厢内移动，直到储料箱移动到车厢内部第一电机停止工作，第一电机反转可以放长拉绳，操作者拖动储料箱直到坡面位置，储料箱在拉绳的作用力下会缓慢的沿坡面移动到地面，从而储料箱在卸料的过程中对建材起到了防护的效果，进而减少了建材因碰撞受损的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述车厢侧壁设有用于夹紧储料箱的夹紧装置，所述夹紧装置包括气缸，所述气缸的活塞杆上设有用于夹紧储料箱的夹紧板，所述夹紧板背离气缸的一侧设有橡胶垫。

通过上述技术方案，气缸可以通过活塞杆推动夹紧板对储料箱进行夹紧，橡胶垫可以填满夹紧板和储料箱侧壁的缝隙，从而增大储料箱与夹紧板的受力面积，使得夹紧装置可以更稳的夹住储料箱，进而减少储料箱晃动导致建材受损的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述车架与车厢之间设有减震装置，所述减震装置包括下连接板以及设置在下连接板上的圆柱体，所述下连接板与车架连接，所述车厢底部设有上连接板以及设置在上连接板上的套管，所述套管套设在圆柱体的外部，所述套管外侧设有两端分别抵接在上连接板和下连接板上的减震弹簧，当储料箱内装满建材时所述减震弹簧处于部分被压缩状态。

通过上述技术方案，套管套设在圆柱体外侧可以起到上下导向作用，车架与车厢用减震弹簧连接是软连接可以对车厢起到减震作用，减震装置可以减小车厢晃动的幅度，从而减震装置对车厢起到了减震的效果，进而减少车厢导致建材受损的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述车厢远离前挡板的一端设有用于锁紧后挡板的锁止件，所述锁止件包括安装座，所述安装座上开设有限位槽，所述限位槽中设有限位块，所述限位块与槽底相对的一端设有拉杆，所述限位槽的槽底开设有第一通孔供拉杆穿过，所述拉杆远离限位块的一端设有拉环，所述限位槽的槽底抵接有复位弹簧，所述复位弹簧远离限位槽槽底的一端与限位块抵接，所述后挡板上设有与限位块配合的L形板。

通过上述技术方案，拉动拉环直到限位块与L形板脱离配合，可以打开后挡板，关闭后挡板时，推动后挡板直到L形块与限位块配合锁紧，从而锁止件起到了便于关闭和打开后挡板的作用。

本实用新型进一步设置为：所述储料箱的一端设有钩环，所述拉绳一端设有用于连接钩环的弹簧钩。

通过上述技术方案，通过弹簧钩可以快速将拉绳与储料箱连接起来，从而增加了拉绳与储料箱连接的便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述前挡板朝向车厢内的一侧设有防撞块，所述防撞块上设有压力传感器，所述防撞块外侧设有硅胶层。

通过上述技术方案，前挡板上设有防撞块，使储料箱不会与前挡板直接相撞导致建材受损，防撞块内设有压力传感器，压力传感器受到外物的压力使拉动装置停止工作，防撞块外侧的硅胶垫可以减轻储料箱对防撞块的撞击力度，从而防撞块具有减轻储料箱与外物的撞击力，进而减少了建材因撞击前挡板导致受损的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述前挡板上开设有供拉绳穿过的第二通孔，所述第二通孔内设有耐磨圈。

通过上述技术方案，拉绳从前挡板的第二通孔中穿过对第二通孔造成磨损，耐磨圈减少拉绳对第二通孔的磨损，进而耐磨圈对第二通孔起到了保护的作用。

本实用新型进一步设置为：所述后挡板上设有用于对储料箱导向的滑轨。

通过上述技术方案，滑轨可以对储料箱底部设有的脚轮起到导向作用，从而使得储料箱可以精准、稳定的移动至车厢内部。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.储料箱便于建材的装卸，提高了运输效率，在卸料的时挡板与地面形成的斜面对建材起到了保护作用。

2.夹紧装置可以对储料箱进行夹紧减小储料箱晃动，将储料箱稳定的夹紧在车厢内部，可以对建材起到保护作用。

3.减震装置对车厢具有减震的作用，可以减小车厢震动的幅度，进而对建材起到了保护作用。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3是本实施例用于体现锁止件的结构示意图。

图4是本实施例用于体现储料箱的结构示意图。

图5是本实施例用于体现夹紧装置的结构示意图。

图6是本实施例用于体现防撞块的结构示意图。

图7是图5中B部分的放大示意图。

图8是本实施例用于体现减震装置的结构示意图。

附图标记：1、车架；11、车轮；12、车厢；13、前挡板；14、后挡板；15、第二通孔；16、耐磨圈；17、铰接轴；18、滑轨；2、储料箱；21、橡胶轮；22、钩环；23、蓄电池；24、控制箱；25、按钮；3、拉动装置；31、第一电机；32、转动轴；33、轴承座；34、卷筒；35、拉绳；36、弹簧钩；4、防撞块；41、凹槽；42、压力传感器；43、硅胶层；5、夹紧装置；51、气缸；52、夹紧板；53、橡胶垫；54、防滑纹；6、减震装置；61、下连接板；62、圆柱体；63、上连接板；64、套管；65、减震弹簧；7、锁止件；71、安装座；72、限位槽；73、限位块；74、拉杆；741、第一通孔；75、拉环；76、复位弹簧；77、L形板；78、第一斜面；79、第二斜面；8、转轴；81、第二电机；82、第一齿轮；83、第二齿轮；84、凸起；85、万向轮；86、扶手；87、固定座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种建材运输车，如图1，包括车架1，车架1底部设有车轮11，车架1上部设有车厢12，车厢12一端设有前挡板13，车厢12远离前挡板13的一端铰接设有后挡板14，车厢12内部设有储料箱2，储料箱2底部设有便于储料箱2移动的橡胶轮21（如图4），前挡板13背离车厢12的一侧设有用于拖动储料箱2的拉动装置3，车架1上设有蓄电池23和控制箱24。

如图1，后挡板14通过铰接轴17与车厢12铰接，后挡板14上设有用于对储料箱2导向的滑轨18，放下后挡板14使得后挡板14远离铰接轴17的一端与地面接触，后挡板14在车厢12与地面之间会形成一个可供储料箱2从地面滑到车厢12内的坡面。

如图3，车厢12远离前挡板13（如图1）的一端设有用于锁紧后挡板14的锁止件7，锁止件7包括安装座71，安装座71上开设有限位槽72，限位槽72中设有限位块73，限位块73伸出限位槽72的一端设有第一斜面78，限位块73与槽底相对的一端螺纹连接有拉杆74，限位槽72的槽底开设有第一通孔741供拉杆74穿过，拉杆74远离限位块73的一端设有拉环75，限位槽72的槽底抵接有复位弹簧76，复位弹簧76远离限位槽72槽底的一端与限位块73抵接，后挡板14上通过螺栓固定连接有与限位块73配合的L形板77，L形板77背离后挡板14的一端设有与第一斜面78平行的第二斜面79，在操作人员关闭后挡板14时，限位块73受到复位弹簧76的作用力伸出限位槽72，拉杆74远离限位块73的一端设有的拉环75对拉杆74起到限位作用，由于限位块73与拉杆74螺纹连接，因此限位块73不会完全伸出限位槽72，从而L形板77与限位块73配合使得L形块和限位块73锁紧达到关闭后挡板14的目的，需要打开后挡板14时，拉动拉环75直到限位块73与L形板77脱离配合，从而锁止件7起到了便于关闭和打开后挡板14的作用。

如图1和图2，拉动装置3包括第一电机31，第一电机31的输出端设有转动轴32，转动轴32通过轴承座33与前挡板13连接，转动轴32上设有两个卷筒34，两个卷筒34上均设有用于拖动储料箱2的拉绳35，前挡板13上开设有供拉绳35穿过的第二通孔15，第二通孔15内设有耐磨圈16，拉绳35从前挡板的第二通15孔中穿过会对第二通孔15造成磨损，耐磨圈16减少拉绳对第二通孔的磨损，进而耐磨圈16对第二通孔15起到了保护的作用。

如图4，储料箱2的一端设有钩环22，拉绳35一端设有用于连接钩环22的弹簧钩36，同等规格储料箱2设有若干，在运输和下料的过程中直接对储料箱2进行更换，弹簧钩36便于拉绳35与储料箱2的连接，将整个储料箱2卸下后更换储料箱2可以提高工作效率。

如图1和图2，操作者按下控制箱24上的按钮25接通电源，第一电机31通电以后输出端带动转动轴32转动，转动轴32带动两个卷筒34转动，两个卷筒34分别对拉绳35进行收卷，将橡胶轮21（如图4）与滑轨18配合，拉绳35拖动储料箱2沿坡面18缓慢移动，直到储料箱2移动到车厢12内部第一电机31停止工作，操作者拖动储料箱2直到坡面橡胶轮21（如图4）与滑轨18对应的位置，储料箱2在操作者的拉力作用力下缓慢的沿滑轨18移动到地面，储料箱2在移动的过程中橡胶轮21（如图4）可以减少颠簸，从而储料箱2在卸料的过程中对建材起到了防护的效果，进而减少了建材损毁的情况发生。

如图5和图6，前挡板13朝向车厢12内的一侧设有防撞块4，防撞块4背离前挡板13的一侧开设有凹槽41，凹槽41内设有压力传感器42，防撞块4外侧设有硅胶层43，储料箱2在碰撞前挡板13前会先于防撞块4接触，从而防撞块4具有减轻储料箱2与外物的撞击的作用，操作人员启动拉动装置3拖动储料箱2向车厢12内部移动，当操作人员忘记关闭按钮时，储料箱2可能会与前挡板13发生碰撞造成建材受损，防撞块4内设有压力传感器42，压力传感器42受到外物的压力会电源断电，拉动装置3停止工作，防撞块4外侧的硅胶层可以减轻储料箱2对防撞块4的撞击力度，进而对建材起到了保护作用。

如图5和图7，车厢12侧壁沿储料箱2对称设有用于夹紧储料箱2的夹紧装置5，夹紧装置5包括气缸51，气缸51的活塞杆上设有用于夹紧储料箱2的夹紧板52，夹紧板52背离气缸51的一侧设有橡胶垫53，橡胶垫53上设有防滑纹54，当储料箱2在车厢12内部的时候，气缸51推动夹紧板52对储料箱2进行夹紧，橡胶垫53可以增大储料箱2的侧壁与夹紧板52之间的摩擦力使得储料箱2在车厢12内不易移动，从而夹紧装置5对储料箱2起到了夹紧的作用，进而减少储料箱的移动对建材起到了防护的效果。

如图8，车架1与车厢12之间均匀设有若干减震装置6，减震装置6包括下连接板61以及设置在下连接板61上的圆柱体62，下连接板61通过螺栓与车架1固定连接，车厢12底部通过螺栓固定有上连接板63以及设置在上连接板63上的套管64，套管64套设在圆柱体62的外部，套管64外套设有两端分别抵接在上连接板63和下连接板61上的减震弹簧65，当储料箱2内装满建材时所述减震弹簧65处于部分被压缩状态，套管64套设在圆柱体62外侧可以起到上下导向作用，使得在建材运输过程中车轮11经过不平整的地面时，减震装置6可以减小车厢12摇晃的幅度，车架1与车厢12用减震弹簧65连接是软连接可以减小车厢12的震动，从而减震装置6对车厢12起到了减震的作用，进而减少建材在运输过程中因车厢12晃动幅度过大受损的情况发生。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种建材运输车，包括车架(1)，所述车架(1)底部设有车轮(11)，其特征在于：所述车架(1)上部设有车厢(12)，所述车厢(12)一端设有前挡板(13)，所述车厢(12)远离前挡板(13)的一端铰接设有后挡板(14)，所述车厢(12)内部设有储料箱(2)，所述储料箱(2)的底部设有橡胶轮(21)，所述前挡板(13)背离车厢(12)的一侧设有用于拖动储料箱(2)的拉动装置(3)，所述拉动装置(3)包括第一电机(31)，所述第一电机(31)的输出端设有转动轴(32)，所述转动轴(32)上设有卷筒(34)，所述卷筒(34)上设有用于拖动储料箱(2)的拉绳(35)。

2.根据权利要求1所述的一种建材运输车，其特征在于：所述车厢(12)侧壁设有用于夹紧储料箱(2)的夹紧装置(5)，所述夹紧装置(5)包括气缸(51)，所述气缸(51)的活塞杆上设有用于夹紧储料箱(2)的夹紧板(52)，所述夹紧板(52)背离气缸(51)的一侧设有橡胶垫(53)。

3.根据权利要求1所述的一种建材运输车，其特征在于：所述车架(1)与车厢(12)之间设有减震装置(6)，所述减震装置(6)包括下连接板(61)以及设置在下连接板(61)上的圆柱体(62)，所述下连接板(61)与车架(1)连接，所述车厢(12)底部设有上连接板(63)以及设置在上连接板(63)上的套管(64)，所述套管(64)套设在圆柱体(62)的外部，所述套管(64)外套设有两端分别抵接在上连接板(63)和下连接板(61)上的减震弹簧(65)，当储料箱(2)内装满建材时所述减震弹簧(65)处于部分被压缩状态。

4.根据权利要求1所述的一种建材运输车，其特征在于：所述车厢(12)远离前挡板(13)的一端设有用于锁紧后挡板(14)的锁止件(7)，所述锁止件(7)包括设置在车厢（12）上的安装座(71)，所述安装座(71)上开设有限位槽(72)，所述限位槽(72)中设有限位块(73)，所述限位块(73)与槽底相对的一端设有拉杆(74)，所述限位槽(72)的槽底开设有第一通孔(741)供拉杆(74)穿过，所述拉杆(74)远离限位块(73)的一端设有拉环(75)，所述限位槽(72)的槽底抵接有复位弹簧(76)，所述复位弹簧(76)远离限位槽(72)槽底的一端与限位块(73)抵接，所述后挡板(14)上设有与限位块(73)配合的L形板(77)。

5.根据权利要求1所述的一种建材运输车，其特征在于：所述储料箱(2)的一端设有钩环(22)，所述拉绳(35)一端设有用于连接钩环(22)的弹簧钩(36)。

6.根据权利要求1所述的一种建材运输车，其特征在于：所述前挡板(13)朝向车厢(12)内的一侧设有防撞块(4)，所述防撞块(4)上设有压力传感器(42)，所述防撞块(4)外侧设有硅胶层(43)。

7.根据权利要求1所述的一种建材运输车，其特征在于：所述前挡板(13)上开设有供拉绳(35)穿过的第二通孔(15)，所述第二通孔(15)内设有耐磨圈(16)。

8.根据权利要求1所述的一种建材运输车，其特征在于：所述后挡板(14)上设有用于对储料箱(2)导向的滑轨(18)。

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