CN212685369U - 一种1吨以下液压式可移动起重设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种1吨以下液压式可移动起重设备，包括车体，所述机械臂的内腔左侧壁焊接有第一液压缸，所述立柱的右侧设有第二液压缸，所述车体的顶部右侧焊接有运输箱，所述第二滑动板的顶部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第一卡座，所述第一滑动板的底部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第二卡座，所述第一卡座和第二卡座之间的左侧焊接有第一弧形弹片，所述第一卡座和第二卡座之间的右侧焊接有第二弧形弹片，所述第一弧形弹片和第二弧形弹片之间焊接有拉簧，所述运输箱的内腔底部等距焊接有数量至少为六个的弹簧。本实用新型能够对一吨以下的货物运输转移，在转移时能够对货物进行二级减震防护，防止货物的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种1吨以下液压式可移动起重设备。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。
轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。
现有的小型起重设备缺乏可移动性，以及在转移运输货物时缺乏有效的减震防护性能。为此，提出一种1吨以下液压式可移动起重设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种1吨以下液压式可移动起重设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种1吨以下液压式可移动起重设备，包括车体，所述车体的顶部左侧焊接有立柱，所述立柱的顶部设有机械臂，所述机械臂的内腔滑动连接有活动杆，所述活动杆的一侧贯穿于机械臂的右侧外壁，所述机械臂的内腔左侧壁焊接有第一液压缸，所述活动杆的右侧壁螺丝连接有滑轮，所述机械臂的顶部左侧螺丝连接有电机，所述滑轮的下方设有吊钩，所述立柱的右侧设有第二液压缸，所述车体的顶部右侧焊接有运输箱，所述运输箱的内腔左右侧壁上部滑动连接有第一滑动板，所述第一滑动板的下方滑动连接有第二滑动板，所述第二滑动板的顶部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第一卡座，所述第一滑动板的底部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第二卡座，所述第一卡座和第二卡座之间的左侧焊接有第一弧形弹片，所述第一卡座和第二卡座之间的右侧焊接有第二弧形弹片，所述第一弧形弹片和第二弧形弹片之间焊接有拉簧，所述运输箱的内腔底部等距焊接有数量至少为六个的弹簧，所述弹簧的顶部均与第二滑动板的底部相焊接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述运输箱的左右侧壁的内腔均焊接有滑杆，所述滑杆的外表面从上至下分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑动板的两侧壁均与第一滑块的外壁相焊接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第二滑动板的两侧壁均与第二滑块的侧壁相焊接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述车体的底部设有车轮，所述车轮的数量为六个。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一液压缸的活塞杆顶部与活动杆的左侧壁相焊接，所述活动杆的左侧壁顶部和底部均焊接有限位块，所述电机的输出轴绕设有钢丝绳，所述钢丝绳绕设于滑轮的轮槽内，所述钢丝绳的一侧与吊钩相栓接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述车体的顶部位于立柱的右侧焊接有第一连接块，所述第二液压缸的缸筒底部与第一连接块螺栓连接，所述机械臂的外壁底部右侧焊接有第二连接块，所述第二液压缸的活塞杆顶部与第二连接块螺栓连接，所述第一液压缸的底部左侧焊接有插块，所述插块插接于立柱的顶部内并通过螺栓与立柱的顶部相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将一吨以下的货物放置于运输箱内，可以对一吨以下的货物进行运输和转移，运输箱的内腔底部焊接有弹簧,弹簧的顶部焊接有第二滑动板,弹簧可以对第二滑动板进行第一级减震，第二滑动板的顶部等距焊接有第一卡座,第一滑动板的底部等距焊接有第二卡座,第一卡座和第二卡座之间固定安装有第一弧形弹片和第二弧形弹片，第一弧形弹片和第二弧形弹片之间焊接有拉簧拉簧，以上的设置能够使运输箱具有第二级减震能力，运输箱内的二级减震功能能够更好的对一吨以下的货物在运输中进行防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的运输箱结构示意图；
图4为本实用新型的第一弹片和第二弹片相组合的结构示意图。
图中：1、车体；2、车轮；3、立柱；4、机械臂；5、活动杆；6、第一液压缸；7、限位块；8、插块；9、第一连接块；10、第二液压缸；11、第二连接块；12、电机；13、滑轮；14、钢丝绳；15、吊钩；16、运输箱；17、滑杆；18、第一滑块；19、第二滑块；20、第一滑动板；21、第二滑动板；22、第一卡座；23、第二卡座；24、第一弧形弹片；25、第二弧形弹片；26、拉簧；27、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种1吨以下液压式可移动起重设备，包括车体1，车体1的顶部左侧焊接有立柱3，立柱3的顶部设有机械臂4，机械臂4的内腔滑动连接有活动杆5，活动杆5的一侧贯穿于机械臂4的右侧外壁，机械臂4的内腔左侧壁焊接有第一液压缸6，活动杆5的右侧壁螺丝连接有滑轮13，机械臂4的顶部左侧螺丝连接有电机12，滑轮13的下方设有吊钩15，立柱3的右侧设有第二液压缸10，车体1的顶部右侧焊接有运输箱16，运输箱16的内腔左右侧壁上部滑动连接有第一滑动板20，第一滑动板20的下方滑动连接有第二滑动板21，第二滑动板21的顶部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第一卡座22，第一滑动板20的底部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第二卡座23，第一卡座22和第二卡座23之间的左侧焊接有第一弧形弹片24，第一卡座22和第二卡座23之间的右侧焊接有第二弧形弹片25，第一弧形弹片24和第二弧形弹片25之间焊接有拉簧26，运输箱16的内腔底部等距焊接有数量至少为六个的弹簧27，弹簧27的顶部均与第二滑动板21的底部相焊接，弹簧27用于支撑第二滑动板21，并对第二滑动板21进行第一级减震。
本实施例中，具体的：运输箱16的左右侧壁的内腔均焊接有滑杆17，滑杆17的外表面从上至下分别滑动连接有第一滑块18和第二滑块19，第一滑动板20的两侧壁均与第一滑块18的外壁相焊接。
本实施例中，具体的：第二滑动板21的两侧壁均与第二滑块19的侧壁相焊接，第一滑动板20和第二滑动板21分别通过第一滑块18和第二滑块19在滑杆17的外壁滑动，使第一滑动板20和第二滑动板21滑动时更具有导向性。
本实施例中，具体的：车体1的底部设有车轮2，车轮2的数量为六个，本装置通过车体1和车轮2能够实现移动功能。
本实施例中，具体的：第一液压缸6的活塞杆顶部与活动杆5的左侧壁相焊接，活动杆5的左侧壁顶部和底部均焊接有限位块7，电机12的输出轴绕设有钢丝绳14，钢丝绳14绕设于滑轮13的轮槽内，钢丝绳14的一侧与吊钩15相栓接，以上的设置便于将吊钩15进行收放。
本实施例中，具体的：车体1的顶部位于立柱3的右侧焊接有第一连接块9，第二液压缸10的缸筒底部与第一连接块9螺栓连接，机械臂4的外壁底部右侧焊接有第二连接块11，第二液压缸10的活塞杆顶部与第二连接块11螺栓连接，第一液压缸6的底部左侧焊接有插块8，插块8插接于立柱3的顶部内并通过螺栓与立柱3的顶部相连接，通以上的设置，便于机械臂4的转动。
工作原理或者结构原理，使用时，本装置通过车体1和车轮2能够实现移动功能，启动第一液压缸6后，第一液压缸6的活塞杆向上升起使机械臂4的一侧向上升起，启动第一液压缸6后，在第一液压缸6的活塞杆的作用下，将活动杆5向外推出至一吨以下的货物处，启动电机12,电机12通过钢丝绳14将吊钩15下放，吊钩15勾住一吨以下的货物后，电机12反向转动，将一吨以下的货物吊起，再次启动第一液压缸6和第二液压缸10，使第一液压缸6和第二液压缸10向内回拉，一吨以下的货物悬吊于运输箱16的上方，启动电机12，使电机12再次正向转动，将一吨以下的货物放置于运输箱16内，可以对一吨以下的货物进行运输和转移，运输箱16的内腔底部焊接有弹簧27,弹簧27的顶部焊接有第二滑动板21,弹簧27可以对第二滑动板21进行第一级减震，第二滑动板21的顶部等距焊接有第一卡座22,第一滑动板20的底部等距焊接有第二卡座23,第一卡座22和第二卡座23之间固定安装有第一弧形弹片24和第二弧形弹片25，第一弧形弹片24和第二弧形弹片25之间焊接有拉簧拉簧26，以上的设置能够使运输箱16具有第二级减震能力，第一滑动板20和第二滑动板21分别通过第一滑块18和第二滑块19在滑杆17的外壁滑动，使第一滑动板20和第二滑动板21滑动时更具有导向性，运输箱16内的二级减震功能能够更好的对一吨以下的货物在运输中进行防护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种1吨以下液压式可移动起重设备，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部左侧焊接有立柱(3)，所述立柱(3)的顶部设有机械臂(4)，所述机械臂(4)的内腔滑动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的一侧贯穿于机械臂(4)的右侧外壁，所述机械臂(4)的内腔左侧壁焊接有第一液压缸(6)，所述活动杆(5)的右侧壁螺丝连接有滑轮(13)，所述机械臂(4)的顶部左侧螺丝连接有电机(12)，所述滑轮(13)的下方设有吊钩(15)，所述立柱(3)的右侧设有第二液压缸(10)，所述车体(1)的顶部右侧焊接有运输箱(16)，所述运输箱(16)的内腔左右侧壁上部滑动连接有第一滑动板(20)，所述第一滑动板(20)的下方滑动连接有第二滑动板(21)，所述第二滑动板(21)的顶部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第一卡座(22)，所述第一滑动板(20)的底部从左至右依次等距焊接有数量至少为六个的第二卡座(23)，所述第一卡座(22)和第二卡座(23)之间的左侧焊接有第一弧形弹片(24)，所述第一卡座(22)和第二卡座(23)之间的右侧焊接有第二弧形弹片(25)，所述第一弧形弹片(24)和第二弧形弹片(25)之间焊接有拉簧(26)，所述运输箱(16)的内腔底部等距焊接有数量至少为六个的弹簧(27)，所述弹簧(27)的顶部均与第二滑动板(21)的底部相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种1吨以下液压式可移动起重设备，其特征在于：所述运输箱(16)的左右侧壁的内腔均焊接有滑杆(17)，所述滑杆(17)的外表面从上至下分别滑动连接有第一滑块(18)和第二滑块(19)，所述第一滑动板(20)的两侧壁均与第一滑块(18)的外壁相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种1吨以下液压式可移动起重设备，其特征在于：所述第二滑动板(21)的两侧壁均与第二滑块(19)的侧壁相焊接。
4.根据权利要求1所述的一种1吨以下液压式可移动起重设备，其特征在于：所述车体(1)的底部设有车轮(2)，所述车轮(2)的数量为六个。
5.根据权利要求1所述的一种1吨以下液压式可移动起重设备，其特征在于：所述第一液压缸(6)的活塞杆顶部与活动杆(5)的左侧壁相焊接，所述活动杆(5)的左侧壁顶部和底部均焊接有限位块(7)，所述电机(12)的输出轴绕设有钢丝绳(14)，所述钢丝绳(14)绕设于滑轮(13)的轮槽内，所述钢丝绳(14)的一侧与吊钩(15)相栓接。
6.根据权利要求1所述的一种1吨以下液压式可移动起重设备，其特征在于：所述车体(1)的顶部位于立柱(3)的右侧焊接有第一连接块(9)，所述第二液压缸(10)的缸筒底部与第一连接块(9)螺栓连接，所述机械臂(4)的外壁底部右侧焊接有第二连接块(11)，所述第二液压缸(10)的活塞杆顶部与第二连接块(11)螺栓连接，所述第一液压缸(6)的底部左侧焊接有插块(8)，所述插块(8)插接于立柱(3)的顶部内并通过螺栓与立柱(3)的顶部相连接。
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| CN113588926A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-02 | 缙云双海建材有限公司 | 一种甲醛吸收涂料的加工测验装置 |
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