CN221235133U - 一种用于侧装式清障车防护的绞盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种用于侧装式清障车防护的绞盘，涉及清障车组件技术领域。包括鼓轮，鼓轮外缠绕缆绳，缆绳一端缠绕在鼓轮外表面，缆绳另一端与吊钩挂接，鼓轮为圆柱体，圆柱体的上下端面分别设有引导器，所述缆绳上套设有至少两个防护部，防护部为“C”或“L”型；防护部截面为中空的矩形或圆形，防护部内表面设有上下左右互相对称的万向珠，上下左右互相对称的万向珠在防护部两端和中部各设有一组。通过在缆绳上设置防护部来固定车身，使侧装式清障车在升降运输过程中得到防护不易脱落，安全性得到提升。防护部内表面设有万向珠使防护部一直固定在车外壁拐角处，而缆绳可以在鼓轮拉紧下在防护部中滑动或滚动。

Description

一种用于侧装式清障车防护的绞盘

技术领域

本实用新型涉清障车组件技术领域，具体为一种用于侧装式清障车防护的绞盘。

背景技术

清障车绞盘是一个重要的功能部件，常用于起吊和拖拽牵引作业。一般清障车上的绞盘居中设置或侧面设置来用吊钩勾住车辆拖车钩，并通过合适的驱动装置将车辆拖至载板。而在侧装式清障车使用中，车辆不仅可以通过坡板上载板，也可以通过载板上的升降部件来上载板，在侧装过程中车辆存在从升降部件上滑落的风险，特别是当侧装式清障车的伸出部位有斜度时。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于侧装式清障车防护的绞盘，不仅可以从车板尾部牵引车辆，还可以在侧装时为侧装车辆提供一定横向牵引力和起到防护作用。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种用于侧装式清障车防护的绞盘，包括鼓轮（1），鼓轮（1）外缠绕缆绳（2），缆绳（2）一端缠绕在鼓轮（1）外表面，缆绳（2）另一端与吊钩（3）挂接，其特征在于：所述鼓轮（1）为圆柱体，圆柱体的上下端面分别设有引导器（5），所述缆绳（2）上套设有至少两个防护部（4），防护部（4）为“C”或“L”型。

其功能在于，轮毂横向或纵向的固定在清障车载板上，引导器防止缆绳收放过程中绞乱和因为调度偏移产生的对鼓轮边角的剐蹭；防护部套接在缆绳外，呈弯折角度方便与车辆边角贴合。

进一步的，所述防护部（4）截面为中空的矩形或圆形，防护部（4）内表面设有上下左右互相对称的万向珠（42），上下左右互相对称的万向珠（42）在防护部两端和中部各设有一组。

其功能在于，万向珠可以将缆绳在防护部内的滑动摩擦变成滚动摩擦，减少缆绳摩擦力减少防护部内侧的损耗。

进一步的，所述防护部（4）的弯折内侧面设有软垫（41）。

其功能在于，软垫可以避免防护部与车辆接触部分摩擦剐蹭损伤油漆。

再进一步的，所述防护部（4）的弯折内侧面向外突伸有护翼（43），护翼（43）外表面设有软垫（41）。

其功能在于，护翼可以增加防护部与车辆边角贴合的面积，防止防护部和缆绳在车辆抬升过程中滚动滑脱车辆。

更进一步的，所述引导器（5）与鼓轮（1）同轴圆周设置；引导器（5）一端与鼓轮（1）上端面或下端面的内表面固接，引导器（5）另一端为半圆形开口端。

其功能在于，半圆形开口进一步减少了缆绳摩擦力。

更进一步的，所述防护部（4）的弯折角度为60°~135°。

其功能在于，60°~135°的弯折角度能很好的和车辆边角贴合。

综上所述，本实用新型有益效果在于；

通过在缆绳上设置防护部来固定车身，使侧装式清障车在升降运输过程中得到防护不易脱落，安全性得到提升。

防护部内表面设有万向珠使防护部一直固定在车外壁拐角处，而缆绳可以在鼓轮拉紧下在防护部中滑动或滚动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为防护部的剖视图。

附图标记：鼓轮1；缆绳2；吊钩3；防护部4；软垫41；万向珠42；护翼43；引导器5。

具体实施方式

下面结合附图1、2来对本实用新型实施例1进行清楚、完整地描述，如图1所示，一种用于侧装式清障车防护的绞盘，包括圆柱形状的鼓轮1，轮毂1纵向的固定在清障车载板靠车头一侧上，鼓轮1外有序的缠绕缆绳2，缆绳2一端缠绕在鼓轮1外表面，缆绳2另一端与吊钩3挂接。缆绳2为钢缆。

圆柱体的轮毂1上下端面内侧面分别设有引导器5，引导器5与鼓轮1同轴圆周设置在轮毂1上下端面最外周边；引导器5一端与鼓轮1上端面或下端面的内表面焊接，引导器5另一端为半圆形开口端，引导器防止缆绳2收放过程中绞乱和因为调度偏移产生的对鼓轮1边角的剐蹭，半圆形开口进一步减少了缆绳2的摩擦力。

所述缆绳2上套设有两个防护部4，防护部4截面为中空的矩形，如图2所示，防护部4内表面上下左右互相对称设置万向珠42，上下左右互相对称的万向珠42在防护部4两端和中部各设有一组。万向珠42可以将缆绳2在防护部4内的滑动摩擦变成滚动摩擦，减少缆绳2的摩擦力，减少防护部4内侧的损耗。

防护部4为“C”型，弯折角度为70°，内侧弧长150mm。防护部4套接在缆绳2外，呈弯折角度方便与车辆边角贴合。

所述防护部4的“C”或“L”型的弯折内侧面向外突伸有护翼43，护翼43外表面设有软垫41，软垫41为橡胶，软垫41可以避免防护部4与车辆接触部分摩擦剐蹭损伤油漆，护翼43可以增加防护部4与车辆边角贴合的面积，防止防护部4和缆绳2在车辆抬升过程中滚动滑脱车辆。

使用时先将缆绳2从鼓轮1上拉出，将两个防护部4分别固定在故障车辆远离清障车一端的前后拐角上，吊钩3绕过车辆后固定在车辆能承受足够应力强度的设计点上，清障车的侧面抬升装置在抬起运动中不会对缆绳4产生摩擦，因此即使缆绳4在载板边缘产生了角度偏移，也不会对缆绳4造成磨损，无需防护。

清障车抬升装置抬升至车辆轮胎底面与载板平齐后，平移装置将车辆平移至载板上，此过程中缆绳2随之收紧，此时揽绳2和鼓轮1之间会产生夹角，但揽绳2不起到主要拉紧作用，无需长期受力。收起揽绳2过程中防护部4起到矫正偏移角度的作用。

Claims (6)

1.一种用于侧装式清障车防护的绞盘，包括鼓轮（1），鼓轮（1）外缠绕缆绳（2），缆绳（2）一端缠绕在鼓轮（1）外表面，缆绳（2）另一端与吊钩（3）挂接，其特征在于：所述鼓轮（1）为圆柱体，圆柱体的上下端面分别设有引导器（5），所述缆绳（2）上套设有至少两个防护部（4），防护部（4）为“C”或“L”型。

2.如权利要求1所述的一种用于侧装式清障车防护的绞盘，其特征在于：所述防护部（4）截面为中空的矩形或圆形，防护部（4）内表面设有上下左右互相对称的万向珠（42），上下左右互相对称的万向珠（42）在防护部两端和中部各设有一组。

3.如权利要求1或2所述的一种用于侧装式清障车防护的绞盘，其特征在于：所述防护部（4）的弯折内侧面设有软垫（41）。

4.如权利要求1或2所述的一种用于侧装式清障车防护的绞盘，其特征在于：所述防护部（4）的弯折内侧面向外突伸有护翼（43），护翼（43）外表面设有软垫（41）。

5.如权利要求1所述的一种用于侧装式清障车防护的绞盘，其特征在于：所述引导器（5）与鼓轮（1）同轴圆周设置；引导器（5）一端与鼓轮（1）上端面或下端面的内表面固接，引导器（5）另一端为半圆形开口端。

6.如权利要求1所述的一种用于侧装式清障车防护的绞盘，其特征在于：所述防护部（4）的弯折角度为60°~135°。