CN2108024U - 液面过低预警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车安全预警装置，具体地
说是一种液位过低预警器，它由液箱接口(1)、浮子导
管(2)、开关导线(3)、浮体(4)、永磁铁(5)、磁控开关
(6)、限位片(7)组成。将本实用新型用于刹车油路
中，当油路漏油导致液面下降到一定极限时可马上报
警提醒维修加油，防止恶性事故发生；将本实用新型
用于燃油路中，当燃油滑耗，液面下降到一定位置时
可报警提醒驾驶员补充燃油、防止汽车无故抛锚。本
实用新型具有结构简单、可靠性好、实用性强、一器多
用等优点。
Description
本实用新型涉及一种汽车安全预警装置，具体地说是一种用于汽车液压制动液面及燃油箱油面过低预警的液面过低预警器。
目前绝大多数汽车均采用液压制动，这些车在行驶过程中，由于缺乏可靠的自动报警系统，当刹车油路出现故障时，驾驶员无法判明，以致不能在有效的时间内采取措施，杜绝事故，给国家带来很大损失，给许多家庭带来不幸。为解决这一问题，国家在86年曾明文规定：86年后出厂的车辆必须安装双管路制动总泵，这样虽对行车安全有一定的故障，但由于双管路总泵在使用中，经常出现有一个车桥出现漏油时，另一个车桥还在工作，当漏油的车桥刹车油漏完时，另一个车桥的刹车也不起作用，这时汽车实际上在无刹车情况下行驶，仍然十分危险。
另外，就现有汽车而言，燃油箱表盘计量过程跨度大且不准确，表盘刻度多为0－1／2－1三个档次，而燃油箱中的油料是靠吸油管将油料吸出油箱，吸油箱底部与吸油箱中的油管有一段距离，使驾驶员无法准确判断表针至“0”的什么位置时油箱中的油将被吸完，这也给驾驶员行车带来许多不必要的麻烦。
本实用新型的目的是要提供一种当汽车液压制动液或汽车燃油消耗到一定极限位置便能及时向驾驶员预警，提醒驾驶员及时补充制动液或燃油，避免事故或非必要锚车的液面过低预警器。
本实用新型的目的是这样实现的：采用磁浮装置对油平面及油压进行直接监视，油平面的变化通过浮磁铁传感到磁电开关，并使之报警。其具体结构方式和原理如下：
液面过低预警器由浮子导管（2）内设置一磁控开关（6）和开关导线（3），在浮子导管（2）上套有浮体（4），浮体（4）内设置有永磁铁（5），在浮子导管（2）两端分别设置液箱接口（1）和限位片（7）构成。
将液面过低预警器安装在刹车油箱或燃油箱上，将开关导管（3）与含有蜂鸣器和电源等的报警电路相连接，当油箱中充满油料时，浮体（4）紧靠上限，当油平面下降时，浮体（4）随之下降，当下降到预定报警高度时，浮体（4）中的永磁铁（5）将磁控开关（6）闭合，整个报警电路接通，蜂鸣器随之报警。提醒驾驶员检查刹车油路或准奋给燃油箱加油。
本实用新型安装在刹车油箱中时，可以有效控制汽车刹车油情况，及时警告驾驶员防患于未然，以保障司乘人员、乘客或路上行人、车辆及公共设施的安全，减少损失；当本实用新型安装在燃油箱中后，可以有效地控制和掌握燃油消耗情况，防止中途抛锚，提高工作效率，对战略值勤和运输等有着重要意义。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型用于刹车油路报警的结构原理图。
图3为本实用新型用于燃油路报警的结构原理图。
下面结合附图对本实用新型的实施例加以进一步说明：
实施例1：参看图1、图2。
通过液箱接口（1）将液面过低预警器安装在刹车油箱上端，当油箱中充满油料时，浮体（4）和永磁铁（5）浮在油面上紧靠上端，当油路出现故障漏油时，液压液面下降，浮体（4）随之下降，当达到规定所限部位时，浮体（4）中的永磁铁（5）正好感应磁控开关
（6），使之闭合，这样整个报警电路被导通，蜂鸣器鸣响报警。
实施例2：参看图1、图3。
将液箱接口（1）安装固定到燃油箱接口上，位置如图2所示，当油箱中充满燃油时，浮体（4）靠限位片（7），而当吸油管将油料不断吸出，油平面不断下降时，浮体（4）也随之下降，当下降至吸油口一定距离处，永磁铁（5）将磁控开关（6）闭合，电源接通，蜂鸣器工作，警告司机油箱中的油料不多了，准备加油。
Claims (1)
1、一种液面过低预警器，其特征是在浮子导管(2)内设置有一磁控开关(6)和开关导线(3)，在浮子导管(2)上套有浮体(4)，浮体(4)内设置有永磁铁(5)，在浮子导管(2)两端分别设置有液箱接口(1)和限位片(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91227259 CN2108024U (zh) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | 液面过低预警器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91227259 CN2108024U (zh) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | 液面过低预警器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2108024U true CN2108024U (zh) | 1992-06-24 |
Family
ID=4933179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 91227259 Granted CN2108024U (zh) | 1991-10-21 | 1991-10-21 | 液面过低预警器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2108024U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1952603B (zh) * | 2005-10-21 | 2010-08-04 | 通用汽车有限责任公司 | 在超过剩余驾驶距离之前警告用户补给燃料的方法 |
| CN106240555A (zh) * | 2016-09-07 | 2016-12-21 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车及其制动控制方法和系统 |
-
1991
- 1991-10-21 CN CN 91227259 patent/CN2108024U/zh active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1952603B (zh) * | 2005-10-21 | 2010-08-04 | 通用汽车有限责任公司 | 在超过剩余驾驶距离之前警告用户补给燃料的方法 |
| CN106240555A (zh) * | 2016-09-07 | 2016-12-21 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车及其制动控制方法和系统 |
| CN106240555B (zh) * | 2016-09-07 | 2019-08-02 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车及其制动控制方法和系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |