CN2835975Y - 车辆液压系统泄漏报警装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种液压系统泄漏报警装置,特别涉及一种车辆液压系统泄漏报警装置。主要解决目前压力型传感器和流量型传感器只在油箱内的液压油全部漏完,主系统无压力后才发出警报停车的技术问题。本实用新型的技术方案为:一种车辆液压系统泄漏报警装置,包括压力传感器,该压力传感器为液位型传感器,安装在液压油箱内传感器支架上,传感器支架通过螺栓固定在油箱壳体上,液位型传感器与指示灯和保险丝依次串接,指示灯两端并联有报警器。本实用新型可用于具有液压系统的车辆和工程机械上作为泄漏的报警装置。

Description

车辆液压系统泄漏报警装置
技术领域:本实用新型涉及一种液压系统泄漏报警装置,特别涉及一种车辆液压系统泄漏报警装置。
背景技术:目前车辆液压系统的报警装置一般采用压力型传感器和流量型传感器,通常安装于易爆裂的管路上,或安装在压力输出总管上。对于压力型传感器其优点是:被传感的管路爆裂反应灵敏及时。缺点:a.如果是管路或其它液压元件油封损坏、泄漏,液压泵输出的压力大于泄漏对系统压力的损耗,对系统压力影响不大,可以说几乎没有,这时压力型传感器就无法感应到。b.由于液压系统中的管路复杂,压力不同,就要许多的传感器来适应不同压力管道的要求,几乎不可能面面俱到。c.传感器成本高,设计成本高,线路复杂,又增加了不少的故障点。d.在压力输出总管上安装压力型传感器,在实际的运用中根本起不到对液压管路爆裂及其它液压元件油封损坏、泄漏的及时报警作用,只在油箱内的液压油全部漏完,主系统无压力后才发出警报停车。
对于流量型传感器,由于流量型是串连于各管路中也要不同流量的型号来适应不同的流量管路,其优缺点同压力型传感器相同。
发明内容:本实用新型的目的是提供一种车辆液压系统泄漏报警装置。主要解决目前压力型传感器和流量型传感器只在油箱内的液压油全部漏完,主系统无压力后才发出警报停车的技术问题。
本实用新型的技术方案为:一种车辆液压系统泄漏报警装置,包括压力传感器,该压力传感器为液位型传感器,安装在液压油箱内传感器支架上,传感器支架通过螺栓固定在油箱壳体上,液位型传感器与指示灯和保险丝依次串接,指示灯两端并联有报警器。
当油管破裂或泄漏,必定造成液压油箱内的油液消耗,液面下降。这时能由液位型传感器检测到液位下降信号,通过指示灯和报警器报警。
本实用新型的有益效果是:a.传感器结构简单,成本低,只需一只就可以,工作可靠,在液压油管突然爆裂或液压油泄漏的初期及时发出警报,提醒驾驶员马上停止作业,进行检修,防止液压油泄漏污染环境,保护液压泵,防止在无油情况下干磨擦而烧坏。b.无论是何种管路爆裂或是油液泄漏,均可以用间接法探测到,降低用油成本,确保行车安全。c.绝不改动车辆原有的液压系统,确保系统完整性,减少清洁工作量,减少清洁用品的消耗,防止车辆故障进一步扩大。
本实用新型也有一些局限性:由于是间接感应,反应灵敏度有一延时阶段,延时的长短取决于液位的设定,液位的设定要多次反复调整,才能达到要求。
附图说明:
图1为本实用新型电路原理图
图2为本实用新型安装结构示意图
图中:1-保险丝,2-指示灯,3-警报器,4-液位型传感器,5-油箱壳体,6-油箱盖,7-传感器支架,8-固定螺栓。
具体实施方式:参照图1、2,采用顶装法:卸下油箱盖6,从顶部加液孔中装入。一种车辆液压系统泄漏报警装置,包括压力传感器,该压力传感器为液位型传感器4,安装在液压油箱内传感器支架7上,传感器支架7通过固定螺栓8固定在油箱壳体5上,液位型传感器7与指示灯2和保险丝1依次串接,指示灯2两端并联有报警器3。该装置电器元件选用:
<1>指示灯:1.5w、24v;采用车辆上备用指示灯座
<2>警报器:1.5w、24v;间断式鸣声、普通蜂鳴器
<3>保险丝:7.5A;车辆仪表电源
<4>液压型传感器:全封闭式磁性浮子,干簧管式
优点:制作支架,安装方便,拆装无需放液压油,减轻劳动强度,检修方便,手可伸入调节测试。
报警液位的设定:由于车辆出现液压油泄漏和油管破裂,均是出现在车辆运行状态中,故将液位报警线设定在升降平台处于行驶高度时,也就是行驶时液压油箱内的油平面下面10mm处。在车辆正常运行时,不报警,当有油液外泄,油箱油位下降10mm时,开始报警。
液压油箱油位的设定:将平台下降到最低位才能加注液压油,油加注到设定的刻度位,才能达到本装置设计的功能(加注过多,报警延时;加注过少,车辆在正常运行中就报警)。

Claims (1)

1、一种车辆液压系统泄漏报警装置,包括压力传感器,其特征是,该压力传感器为液位型传感器,安装在液压油箱内传感器支架上,传感器支架通过螺栓固定在油箱壳体上,液位型传感器与指示灯和保险丝依次串接,指示灯两端并联有报警器。
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