CN201851214U - 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 - Google Patents
用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201851214U CN201851214U CN2010206229295U CN201020622929U CN201851214U CN 201851214 U CN201851214 U CN 201851214U CN 2010206229295 U CN2010206229295 U CN 2010206229295U CN 201020622929 U CN201020622929 U CN 201020622929U CN 201851214 U CN201851214 U CN 201851214U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control valve
- air
- monitoring device
- cylinder
- index
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置，包括并联连接的水位控制阀、排气温度控制阀、冷却液温度控制阀、机体温度控制阀和机油压力控制阀，上述各控制阀的进气口连通气源，上述各控制阀的出气口分两支路，一支路连接到故障指示器的不同位置；另一支路经由单向阀连通到总出气管，总出气管上连接有断油气缸和断气气缸；某一指标超标时，相应的控制阀的进气口和出气口连通，气源输入的压缩空气进入故障指示器的相应位置，故障指示器警示该位置对应的指标故障；压缩空气还经单向阀进入断油气缸和断气气缸，使动力机断油断气停机。本实用新型无需进行防爆处理，其原理简单，能及时显示报警指标，减少维修时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及报警监控领域，特别涉及一种用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置。
背景技术
在煤矿巷道的掘进开采和运输的过程中，需要使用多种煤矿用特种车辆。柴油机以其较大的功率和较低使用成本，广泛地应用于煤矿用特种车辆中。防爆柴油机在使用过程中对柴油机的排气温度、机体表面温度、冷却水温度、机油压力、净化水箱最低水位都有较严格的要求，上述各项任何一项超过标准时，柴油机应报警并自动停机，否则，会造成柴油机损坏，引发煤矿井下爆炸性气体爆炸的危险。因此，对其各项参数进行有效检测、监控，及时排除故障，减少维修时间至关重要。
参见图1，示出现有防爆柴油机气动保护系统原理结构，该气动保护系统的水位控制阀11、排气温度控制阀12、冷却液温度控制阀13、机体温度控制阀14、机油压力控制阀15依次并联连接，上述各控制阀的进气口连通气源，出气口连通到总出气管，总出气管上连接有断油气缸16、断气气缸17和气喇叭18。
当上述气动保护系统中水位控制阀11、排气温度控制阀12、冷却液温度控制阀13、机体温度控制阀14和机油压力控制阀15任一控制阀检测指标出现超标时，对应的控制阀的进气口和出气口连通，气体进入总出气管，推动断油气缸16和断气气缸17动作，使防爆柴油机断气断油停机，并通过气喇叭18鸣笛警示。上述气动保护系统虽然可以在出现故障时停机警示，但现场维护人员无法依据该警示信号判断具体哪项指标出现问题。
目前，常见的保护系统的报警监控装置，在各控制阀上安装传感器，传感器将检测到的信号传输给控制器，控制器依据检测到的信号实现报警指标监控。但是，上述传感器需要通电工作，因此其在使用之前需要根据煤矿安全标准进行防爆处理，与传感器相配合使用的电源、控制器等涉电元件均需要进行防爆处理，导致该保护装置的加工使用工序较为繁琐；同时，该报警监控装置的结构较为复杂，体积较大，在整机空间确定的情况下，不利于整机结构的布置。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置，该装置无需进行防爆处理，其原理简单，能及时显示报警指标，减少维修时间。
本实用新型一种用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置，包括并联连接的水位控制阀、排气温度控制阀、冷却液温度控制阀、机体温度控制阀和机油压力控制阀，上述各控制阀的进气口连通气源，上述各控制阀的出气口分两支路，一支路连接到故障指示器的不同位置；另一支路经由单向阀连通到总出气管，总出气管上连接有断油气缸和断气气缸；某一指标超标时，相应的控制阀的进气口和出气口连通，气源输入的压缩空气进入故障指示器的相应位置，故障指示器警示该位置对应的指标故障；压缩空气还经单向阀进入断油气缸和断气气缸，使动力机断油断气停机。
优选的，所述总出气管上还连接有气喇叭，在压缩空气进入时发出警示信号。
优选的，所述故障指示器为报警指示盒，报警指示盒上设有与各控制阀的出气口一一对应的进气口；报警指示盒的某进气口进入压缩空气时，警示该进气口对应的指标故障。
优选的，报警指示盒上进气口分别连接有气缸，从进气口进入的压缩空气将气缸内的活塞杆顶出，活塞杆伸出位置对应的指标故障。
优选的，所述故障指示器为5个气缸，分别与各控制阀的出气口连通。
优选的，动力机为柴油机。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型报警监控装置无需电源，在某项指标超标时，只需通过气路的连接便监控报警的指标。本实用新型无需进行防爆处理，其原理简单，能及时显示报警指标，减少维修时间。
附图说明
图1为现有防爆柴油机气动保护系统原理结构图；
图2为本实用新型报警监控装置第一实施例结构图；
图3为本实用新型报警指示盒具体结构图；
图4为本实用新型报警监控装置第二实施例结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型报警监控装置无需电源，在某项指标超标时，只需通过气路的连接便监控报警的指标。本实用新型无需进行防爆处理，其原理简单，能及时显示报警指标，减少维修时间。本实用新型动力机可为柴油机或汽油机。
参见图2，示出报警监控装置第一实施例结构。该气动保护系统的水位控制阀11、排气温度控制阀12、冷却液温度控制阀13、机体温度控制阀14、机油压力控制阀15依次并联连接。上述各控制阀的进气口连通气源，出气口分两支路，一个支路连接到指标显示盒10相应的进气口，另一支路经由单向阀19连通到总出气管，总出气管上连接有断油气缸16、断气气缸17和气喇叭18。
在正常状态下，各控制阀处于常闭状态。当某一指标超标时，该指标对应的控制阀的进气口与出气口连通，压缩空气通过，压缩空气一路进入总出气管，推动断油气缸16和断气气缸17动作，使防爆柴油机断气断油停机；另一路进入警指标显示盒10的相应进气口，报警指标显示盒10在对应位置显示警示信息，维修人员可依据警示信息判断哪项指标超标，可及时处理并排除故障。
例如，排气温度过高时，排气温度控制阀12打开，进气口和出气口打开，压缩空气一路通过单向阀进入总出气管，推动断油气缸16和断气气缸17动作，使防爆柴油机断气断油停机；另一路进入警指标显示盒10的第四进气口，警指标显示盒10警示排气温度故障。维修人员可依据该警示信息不需再进行检测，就可知道故障点，方便及时处理。
参见图3，示出本实用新型报警指示盒具体结构，报警指示盒10包括5个气缸10A，在气缸10A安装位置分别做好各指标报警标识，当任一指标超标时，压缩空气进入相应气缸10A，推动气缸的活塞杆101动作伸出，根据伸出活塞杆101的气缸位置的指标报警标识，即可判断哪项指标超标报警。
本领域技术人员应知，本实用新型报警指示盒10可为各种结构的故障指示器，只需故障指示器不同的位置与各控制阀一一对应，某一指标超标时，相应的控制阀的进气口和出气口连通，气源输入的压缩空气进入故障指示器的相应位置，故障指示器警示该位置对应的指标故障。
参见图4，示出报警监控装置第二实施例结构。该气动保护系统的水位控制阀11、排气温度控制阀12、冷却液温度控制阀13、机体温度控制阀14、机油压力控制阀15依次并联连接。上述各控制阀的进气口连通气源，出气口分两支路，一个支路连接到对应的气缸10A；另一支路经由单向阀19连通到总出气管，总出气管上连接有断油气缸16、断气气缸17和气喇叭18。
该实施例中气缸10A的数量与警示指标一一对应。在气缸10A安装位置分别做好各指标报警标识，当某一指标超标时，压缩空气进入对应的气缸10A，推动气缸10A活塞杆动作伸出。根据伸出活塞杆101的气缸位置的指标报警标识，即可判断哪项指标超标报警。
应当指出，报警指示装置可不受所列举实例限制，只要是利用压缩空气驱动的元件均可作为报警指示装置。但无论选用何种指示元件，均落在本实用新型权利要求的保护范围内。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置，包括并联连接的水位控制阀、排气温度控制阀、冷却液温度控制阀、机体温度控制阀和机油压力控制阀，上述各控制阀的进气口连通气源，其特征在于：
上述各控制阀的出气口分两支路，一支路连接到故障指示器的不同位置；另一支路经由单向阀连通到总出气管，总出气管上连接有断油气缸和断气气缸；
某一指标超标时，相应的控制阀的进气口和出气口连通，气源输入的压缩空气进入故障指示器的相应位置，故障指示器警示该位置对应的指标故障；压缩空气还经单向阀进入断油气缸和断气气缸，使动力机断油断气停机。
2.如权利要求1所述的报警监控装置，其特征在于，所述总出气管上还连接有气喇叭，在压缩空气进入时发出警示信号。
3.如权利要求1所述的报警监控装置，其特征在于，所述故障指示器为报警指示盒，报警指示盒上设有与各控制阀的出气口一一对应的进气口；报警指示盒的某进气口进入压缩空气时，警示该进气口对应的指标故障。
4.如权利要求3所述的报警监控装置，其特征在于，报警指示盒上进气口分别连接有气缸，从进气口进入的压缩空气将气缸内的活塞杆顶出，活塞杆伸出位置对应的指标故障。
5.如权利要求1所述的报警监控装置，其特征在于，所述故障指示器为5个气缸，分别与各控制阀的出气口连通。
6.如权利要求1所述的报警监控装置，其特征在于，动力机为柴油机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206229295U CN201851214U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206229295U CN201851214U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201851214U true CN201851214U (zh) | 2011-06-01 |
Family
ID=44093611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206229295U Expired - Lifetime CN201851214U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201851214U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102477902A (zh) * | 2010-11-24 | 2012-05-30 | 三一重型装备有限公司 | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 |
-
2010
- 2010-11-24 CN CN2010206229295U patent/CN201851214U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102477902A (zh) * | 2010-11-24 | 2012-05-30 | 三一重型装备有限公司 | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 |
| CN102477902B (zh) * | 2010-11-24 | 2013-06-12 | 三一重型装备有限公司 | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201255920Y (zh) | 危化品运输车安全控制装置 | |
| CN103481915B (zh) | 单轨吊机车电控系统 | |
| CN102477902B (zh) | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 | |
| CN101825014A (zh) | 煤矿防爆柴油机车用自动保护装置 | |
| CN204459765U (zh) | 压力储气罐超压自报警装置 | |
| CN201851214U (zh) | 用于防爆动力机气动保护系统的报警监控装置 | |
| CN110319354A (zh) | 一种加气站供气装置 | |
| CN207264147U (zh) | 一种内燃机车报警系统 | |
| CN101442203B (zh) | 一种动力电池揭盖的保护装置 | |
| CN201724778U (zh) | 压缩空气低压自动报警系统 | |
| CN201437350U (zh) | 大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置 | |
| CN105510042B (zh) | 船用柴油机的测速与安保系统 | |
| CN203382023U (zh) | 一种油气回收处理系统 | |
| CN103552519B (zh) | 一种矿用电动轮自卸车的综合电路保护方法 | |
| CN203604793U (zh) | 用于检测除尘器袋室提升阀气缸压力状态的装置 | |
| CN201506675U (zh) | 发动机监视装置 | |
| CN203098034U (zh) | 发动机保护装置以及叉车 | |
| CN204895459U (zh) | 具有气压监控报警装置的内燃牵引车 | |
| CN2835975Y (zh) | 车辆液压系统泄漏报警装置 | |
| CN209182697U (zh) | 一种压裂车监控系统 | |
| CN203677827U (zh) | 一种压力反馈装置和灭火装置及动力制动式车辆制动系统 | |
| CN204459764U (zh) | 一种车用天然气检测装置 | |
| CN208602480U (zh) | 一种矿用单轨机车智能操控与保护系统 | |
| CN205036455U (zh) | 矿用防爆柴油机钢轮普轨机车的电气系统 | |
| CN202483631U (zh) | 一种三色灯光语音瓦斯报警器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110601 Effective date of abandoning: 20130612 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |