CN210792719U - 一种悬挂连接组件及悬挂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种悬挂连接组件及悬挂总成。包括调节螺栓和圆形的偏心垫片，偏心垫片具有与悬挂支架上的两个挡板宽度一致的外径，偏心垫片上设置有偏心圆孔，调节螺栓和偏心圆孔的孔壁通过止转结构配合以便转动调节螺栓时能够带动偏心垫片在两个挡板之间旋转。无需在偏心垫片上加工方孔，而是通过对调节螺栓或者偏心垫片之间的配合关系进行改进，使得偏心垫片与调节螺栓可以止转配合，从而使得采用扳手转动调节螺栓时可同时驱动偏心垫片旋转，从而实现对调节螺栓的轴线在竖直平面内的位置的调节；由于不用加工方孔，因此可降低成本，也无需采用专用扳手进行调节，调节方便，由于无需加工专用扳手，也能降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬挂连接组件及悬挂总成。
背景技术
悬挂指汽车的悬挂系统。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。悬挂总成可分为悬挂、悬挂支架以及相关的连接组件。悬挂总成安装时，需要将悬挂支架焊接在车架上，然后将导向臂通过连接组件连接在悬挂支架上。如图1所示，为了能够使车桥两端保持水平，悬挂支架的安装孔通常为长孔，传统的连接方式中导向臂通过调节螺栓和偏心垫片等将导向臂与悬挂支架连接，如图2所示，偏心垫片为厚度15mm左右的圆板，其上设有供调节螺栓穿过的偏心圆孔以及用于供专用工具插入后以扳动偏心垫片旋转的方孔，且悬挂支架上需要设置挡板对偏心垫片进行限位，当旋转偏心垫片后，由于偏心圆孔的设置，调节螺栓的位置可以上下左右各个方向进行微调，调整以后即可将调节螺栓固定，完成导向臂相对于悬挂支架的安装。
但是由于偏心垫片上方孔的设置，导致偏心垫片加工时十分不便，主要原因是因为采用传统的火焰切割或者激光切割加工方孔会导致切割的表面质量较差，不能满足产品需求，如果采用线切割等其他手段，则成本较高。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提出一种加工及使用方便、成本低廉的悬挂连接组件；本实用新型的目的还在于提供一种使用上述悬挂连接组件进行连接的悬挂总成。
本实用新型的悬挂连接组件的技术方案是这样实现的：悬挂连接组件包括调节螺栓和圆形的偏心垫片，偏心垫片具有与悬挂支架上的两个挡板宽度一致的外径，所述偏心垫片上设置有偏心圆孔，所述调节螺栓和偏心圆孔的孔壁通过止转结构配合以便转动调节螺栓时能够带动偏心垫片在两个所述挡板之间旋转。
进一步地，所述止转结构为设置在调节螺栓和/或偏心圆孔的孔壁上的直纹滚花。由于直纹滚花为现有成熟的技术，加工方便快捷并能满足止转所需的止转力，况且加工成本较低。
进一步地，调节螺栓上对应于偏心圆孔的配合段上设有所述直纹滚花，直纹滚花的外径大于所述偏心圆孔的直径。通过在调节螺栓上设置直纹滚花，加工十分方便，而直纹滚花的直径大于偏心圆孔的直径，使得两者配合为强装配合，直纹滚花的花纹可以刺破偏心圆孔的孔壁，达到两者完美结合的目的，起到良好的止转效果。
进一步地，所述直纹滚花紧靠调节螺栓的螺帽设置。
本实用新型的悬挂总成的技术方案是这样实现的：悬挂总成包括悬挂和悬挂支架，悬挂包括导向臂，导向臂与悬挂支架通过悬挂连接组件连接，悬挂支架上设置有两个挡板，悬挂连接组件连接包括调节螺栓和圆形的偏心垫片，偏心垫片的外径与所述两个挡板宽度一致，所述偏心垫片上设置有偏心圆孔，所述调节螺栓和偏心圆孔的孔壁通过止转结构配合以便转动调节螺栓时能够带动偏心垫片在两个所述挡板之间旋转。
进一步地，所述止转结构为设置在调节螺栓和/或偏心圆孔的孔壁上的直纹滚花。由于直纹滚花为现有成熟的技术，加工方便快捷并能满足止转所需的止转力，况且加工成本较低。
进一步地，调节螺栓上对应于偏心圆孔的配合段上设有所述直纹滚花，直纹滚花的外径大于所述偏心圆孔的直径。通过在调节螺栓上设置直纹滚花，加工十分方便，而直纹滚花的直径大于偏心圆孔的直径，使得两者配合为强装配合，直纹滚花的花纹可以刺破偏心圆孔的孔壁，达到两者完美结合的目的，起到良好的止转效果。
进一步地，所述直纹滚花紧靠调节螺栓的螺帽设置。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：相对于现有技术，无需在偏心垫片上加工方孔，而是通过对调节螺栓或者偏心垫片之间的配合关系进行改进，使得偏心垫片与调节螺栓可以止转配合，从而使得采用扳手转动调节螺栓时可同时驱动偏心垫片旋转，从而实现对调节螺栓的轴线在竖直平面内的位置的调节；由于不用加工方孔，而是改进调节螺栓与偏心垫片之间的配合关系，因此可降低成本，也无需采用专用扳手进行调节，调节方便，由于无需加工专用扳手，也能降低成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中悬挂总成的连接组件的连接状态示意图；
图2为图1中偏心垫片的主视图；
图3为本实用新型的一个具体实施例中的偏心垫片的主视图；
图4为本实用新型的一个具体实施例中的调节螺栓的主视图；
图5为图3和图4中的偏心垫片与调节螺栓在使用时的结构示意图；
其中：1-导向臂，2-悬挂支架，3-挡板，4-调节螺栓，41-直纹滚花，42-螺帽，5-偏心垫片，51-方孔，52-偏心圆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的悬挂总成的具体实施例：如图3-5所示，悬挂总成包括悬挂和悬挂支架2，悬挂包括导向臂1及其他部件，悬挂支架2以及悬挂为现有技术，不再赘述。导向臂1与悬挂支架2通过悬挂连接组件连接，悬挂支架2上设置有两个挡板3，两个挡板3及其设置方式也为现有技术，参见图1所示。悬挂连接组件连接包括调节螺栓4和圆形的偏心垫片5，偏心垫片5的外径与两个挡板3宽度一致以使偏心垫片5在旋转时被限定在两挡板3之间，偏心垫片5上设置有偏心圆孔52用于穿装调节螺栓4，调节螺栓4和偏心圆孔52的孔壁通过止转结构配合以便转动调节螺栓4时能够带动偏心垫片5在两个所述挡板3之间旋转。本实施例中，该止转配合结构为设置在调节螺栓4靠近其螺帽42处的一段直纹滚花41，且直纹滚花41的外径大于偏心圆孔52的直径。通过在调节螺栓4上设置直纹滚花41，加工十分方便，而直纹滚花41的直径大于偏心圆孔52的直径，使得两者配合为强装配合，直纹滚花41的花纹可以刺破偏心圆孔52的孔壁，达到两者完美结合的目的，起到良好的止转效果。
在使用时：将带有直纹滚花41的调节螺栓4强装在偏心垫片5的偏心圆孔52内，使得调节螺栓4与偏心垫片5形成为一体，即带动调节螺栓4旋转时可以同时带动偏心垫片5旋转，通过扳手转动调节螺栓4时即可带动偏心垫片5旋转而实现导向臂1的位置的调整，调节完成后从调节螺栓4的另一端将调节螺栓4打死即可。
在其他实施例中：也可在调节螺栓外周和偏心圆孔的孔壁上同时设置直纹滚花，通过直纹滚花与直纹滚花之间的咬合进行止转；当然，也可在调节螺栓与偏心圆孔处设置其他类型的止转结构，如在调节螺栓上沿其轴向铣出一个矩形平面，在偏心垫片的偏心圆孔处对应设置平面与其止转配合；或者两者分别设置凸块和凹槽结构；或者分别设置键和花键结构等；当然，也可仅在偏心圆孔的孔壁上设置凸牙结构，并与调节螺栓进行咬合实现止转配合。
本实用新型的悬挂连接组件的实施例与上述悬挂总成的各个实施例中的悬挂连接组件的各种结构相同，不再赘述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.悬挂连接组件，其特征在于，包括调节螺栓和圆形的偏心垫片，偏心垫片具有与悬挂支架上的两个挡板宽度一致的外径，所述偏心垫片上设置有偏心圆孔，所述调节螺栓和偏心圆孔的孔壁通过止转结构配合以便转动调节螺栓时能够带动偏心垫片在两个所述挡板之间旋转。
2.根据权利要求1所述的悬挂连接组件，其特征在于，所述止转结构为设置在调节螺栓和/或偏心圆孔的孔壁上的直纹滚花。
3.根据权利要求2所述的悬挂连接组件，其特征在于，调节螺栓上对应于偏心圆孔的配合段上设有所述直纹滚花，直纹滚花的外径大于所述偏心圆孔的直径。
4.根据权利要求3所述的悬挂连接组件，其特征在于，所述直纹滚花紧靠调节螺栓的螺帽设置。
5.悬挂总成，包括悬挂和悬挂支架，悬挂包括导向臂，导向臂与悬挂支架通过悬挂连接组件连接，悬挂支架上设置有两个挡板，其特征在于，悬挂连接组件连接包括调节螺栓和圆形的偏心垫片，偏心垫片的外径与所述两个挡板宽度一致，所述偏心垫片上设置有偏心圆孔，所述调节螺栓和偏心圆孔的孔壁通过止转结构配合以便转动调节螺栓时能够带动偏心垫片在两个所述挡板之间旋转。
6.根据权利要求5所述的悬挂总成，其特征在于，所述止转结构为设置在调节螺栓和/或偏心圆孔的孔壁上的直纹滚花。
7.根据权利要求6所述的悬挂总成，其特征在于，调节螺栓上对应于偏心圆孔的配合段上设有所述直纹滚花，直纹滚花的外径大于所述偏心圆孔的直径。
8.根据权利要求7所述的悬挂总成，其特征在于，所述直纹滚花紧靠调节螺栓的螺帽设置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112193006A (zh) * | 2020-10-13 | 2021-01-08 | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 | 专用车及其导向臂调节装置 |
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2019
- 2019-11-07 CN CN201921910266.4U patent/CN210792719U/zh not_active Expired - Fee Related
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