CN220905233U - 一种摩托车外观件安装结构及摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车外观件安装结构及摩托车，摩托车外观件安装结构包括胶套安装支耳、胶套、连接螺柱和安装支架，所述胶套安装支耳焊接在金属外观件的内侧，所述安装支架用于焊接在车架上，连接螺柱一端穿过所述安装支架后与焊接螺母螺合，另一端紧配合在胶套内孔，所述胶套卡接在所述胶套安装支耳上，将外观件连接在车架上。摩托车包括摩托车外观件安装结构。本实用新型的有益效果为，连接螺柱一端穿过所述安装支架后与焊接螺母螺合，另一端紧配合在胶套内孔，最后将胶套卡接在胶套安装支耳上，将外观件连接在车架上，并使外观件安装结构隐藏在外观件与车架之间，保证整车的外观质量，连接螺栓构成胶套内芯，起到增强承载能力的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车结构的技术领域，具体涉及一种摩托车外观件安装结构及摩托车。
背景技术
目前摩托车外观件大多是塑料件，塑料外观件与车架的连接方式是通过卡扣连接。
外观件为金属件时，由于金属件重量大，通常采用螺钉打孔等固定结构连接在车架上，导致外观件上能看到有螺钉帽，影响整车的外观质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车外观件安装结构及摩托车，使安装结构隐藏在外观件与车架之间，保证整车的外观质量。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种摩托车外观件安装结构，包括胶套安装支耳、胶套、连接螺柱和安装支架，所述胶套安装支耳焊接在金属外观件的内侧，所述安装支架用于焊接在车架上，所述连接螺柱一端穿过所述安装支架后与焊接螺母螺合，另一端紧配合在胶套内孔，所述胶套卡接在所述胶套安装支耳上，将外观件连接在车架上。
采用上述技术方案的本实用新型，通过设置胶套安装支耳，并将胶套安装支耳焊接在金属外观件的内侧保证连接强度，还便于胶套安装支耳隐藏在外观件的内侧，将安装支架焊接在车架上保证连接强度，连接螺柱一端穿过所述安装支架后与焊接螺母螺合，另一端紧配合在胶套内孔，最后将胶套卡接在胶套安装支耳上，将外观件连接在车架上，并使外观件安装结构隐藏在外观件与车架之间，保证整车的外观质量，连接螺栓构成胶套内芯，起到增强承载能力的作用。还通过设置胶套防止连接螺柱与胶套安装支耳硬连接，降低噪音。
优选的，所述胶套安装支耳整体呈n形板结构，所述n形板的顶部形成有通孔，通过所述通孔与所述胶套卡接。
通过在n形板的顶部形成有通孔，便于通过通孔与胶套形成卡接。
优选的，所述n形板的底部形成有翻边，通过所述翻边与外观件内侧焊接。
通过在n形板的底部形成有翻边，对卡套支耳强度和刚度进行加强，并可通过翻边与外观件内侧焊接，保证连接点的强度和刚度。
优选的，所述胶套整体呈蘑菇头形，靠近所述蘑菇头的底部形成有凹槽，通过所述凹槽与所述胶套安装支耳上的通孔配合，且所述蘑菇头的顶部朝向外观件的一侧。
通过将胶套整体设置呈蘑菇头，并在靠近蘑菇头的底部形成凹槽，便于胶套通过凹槽与胶套安装支耳上的通孔配合，并将蘑菇头的顶部朝向外观件的一侧，防止胶套从胶套安装支耳上脱落。
优选的，所述安装支架整体呈L形，所述L形的竖直部上形成有通孔，通过所述通孔供所述连接螺柱通过。
通过将安装支架整体呈L形便于提升安装支架的强度和刚度，并在L形的竖直部上形成有通孔，供连接螺柱通过后与焊接螺母螺合，将安装支架与胶套安装支耳连接在一起。
优选的，所述焊接螺母焊接在所述安装支架远离胶套的一侧，所述焊接螺母与所述通孔同轴。
通过将焊接螺母焊接在所述安装支架远离胶套的一端，便于焊接螺母轻松与连接螺柱对齐并螺合，降低装配的难度。
优选的，所述连接螺柱一端形成有与所述胶套配合的蘑菇头，另一端形成有与焊接螺母螺合的螺纹。
通过将连接螺栓的一端形成有与胶套配合的蘑菇头，防止连接螺母从胶套中脱落。
优选的，所述连接螺柱的中部形成有螺帽部，所述螺帽部位于螺纹段远离自由端的一端。
通过在连接螺柱上形成螺母部，便于通过螺母部与安装支架相抵靠，保证连接螺柱与焊接螺母连接时的牢固性。
优选的，所述胶套安装支耳、连接螺柱和安装支架均采用金属材料。
这样，将胶套安装支耳、连接螺柱和安装支架均采用金属材料，便于与质量重的金属外观件连接，保证安装结构的强度，进而保证与金属件的连接强度。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种摩托车，包括上述一种摩托车外观件安装结构。
本实用新型的有益效果是，通过设置胶套安装支耳，并将胶套安装支耳焊接在金属外观件的内侧保证连接强度，还便于胶套安装支耳隐藏在外观件的内侧，将安装支架焊接在车架上保证连接强度，并将胶套卡接在胶套安装支耳上，连接螺柱与焊接螺母螺合将胶套安装支耳和安装支架连接，将外观件连接在车架上，并使外观件安装结构隐藏在外观件与车架之间，保证整车的外观质量，还通过设置胶套防止连接螺柱与胶套安装支耳硬连接，降低噪音。将胶套安装支耳、连接螺柱和安装支架均采用金属材料，便于与质量重的金属外观件连接，保证安装结构的强度，进而保证与金属件的连接强度。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是本实用新型的截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
说明书附图中的附图标记包括：外观件1、胶套安装支耳2、胶套3、连接螺柱4、安装支架5、焊接螺母6。
参见图1至图2，一种摩托车外观件安装结构，包括胶套安装支耳2、胶套3、连接螺柱4和安装支架5，所述胶套安装支耳2焊接在金属外观件1的内侧，所述安装支架5用于焊接在车架上，所述连接螺柱4一端穿过所述安装支架5后与焊接螺母6螺合，另一端紧配合在胶套3内孔，所述胶套3卡接在所述胶套安装支耳2上，将外观件1连接在车架上。
其中，参见图1和图2，所述胶套安装支耳2整体呈n形板结构，所述n形板的顶部形成有通孔，通过所述通孔与所述胶套3卡接。
参见图1，所述n形板的底部形成有翻边，通过所述翻边与外观件1内侧焊接。
在n形板的底部形成有翻边，对卡套支耳强度和刚度进行加强，并可通过翻边与外观件1内侧焊接，保证连接点的强度和刚度。
参见图1和图2，所述胶套3整体呈蘑菇头形，靠近所述蘑菇头的底部形成有凹槽，通过所述凹槽与所述胶套安装支耳2上的通孔配合，且所述蘑菇头的顶部朝向外观件1的一侧。
参见图1和图2，所述安装支架5整体呈L形，所述L形的竖直部上形成有通孔，通过所述通孔供所述连接螺柱4通过。
参见图1和图2，所述焊接螺母6焊接在所述安装支架5远离胶套3的一侧，所述焊接螺母6与所述通孔同轴。
参见图1和图2，所述连接螺柱4一端形成有与所述胶套3配合的蘑菇头，另一端形成有与焊接螺母6螺合的螺纹。
参见图1和图2，所述连接螺柱4的中部形成有螺帽部，所述螺帽部位于螺纹段远离自由端的一端。所述胶套安装支耳2、连接螺柱4和安装支架5均采用金属材料。
实施例2，一种摩托车，包括上述摩托车外观件1安装结构。需要说明的是，该摩托车可包括燃油摩托车、电动摩托车等，摩托车也可以是两轮摩托车或三轮摩托车。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种摩托车外观件安装结构，其特征在于，包括胶套安装支耳(2)、胶套(3)、连接螺柱(4)和安装支架(5)，所述胶套安装支耳(2)焊接在金属外观件(1)的内侧，所述安装支架(5)用于焊接在车架上，所述连接螺柱(4)一端穿过所述安装支架(5)后与焊接螺母(6)螺合，另一端紧配合在胶套(3)内孔，所述胶套(3)卡接在所述胶套安装支耳(2)上，将外观件(1)连接在车架上。
2.根据权利要求1所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述胶套安装支耳(2)整体呈n形板结构，所述n形板的顶部形成有通孔，通过所述通孔与所述胶套(3)卡接。
3.根据权利要求2所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述n形板的底部形成有翻边，通过所述翻边与外观件(1)内侧焊接。
4.根据权利要求1所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述胶套(3)整体呈蘑菇头形，靠近所述蘑菇头的底部形成有凹槽，通过所述凹槽与所述胶套安装支耳(2)上的通孔配合，且所述蘑菇头的顶部朝向外观件(1)的一侧。
5.根据权利要求1所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述安装支架(5)整体呈L形，所述L形的竖直部上形成有通孔，通过所述通孔供所述连接螺柱(4)通过。
6.根据权利要求5所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述焊接螺母(6)焊接在所述安装支架(5)远离胶套(3)的一侧，所述焊接螺母(6)与所述通孔同轴。
7.根据权利要求1所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述连接螺柱(4)一端形成有与所述胶套(3)配合的蘑菇头，另一端形成有与焊接螺母(6)螺合的螺纹。
8.根据权利要求7所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述连接螺柱(4)的中部形成有螺帽部，所述螺帽部位于螺纹段远离自由端的一端。
9.根据权利要求1～8任一项所述的摩托车外观件安装结构，其特征在于，所述胶套安装支耳(2)、连接螺柱(4)和安装支架(5)均采用金属材料。
10.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的摩托车外观件安装结构。
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