CN210733160U - 大倒扣侧拉脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大倒扣侧拉脱模机构，包括用于成型大倒扣的型芯、油缸和导向块，所述油缸带动所述导向块平移，所述型芯整体呈倾斜的长方体，其一端设置有成型结构，另一端设置有一条倾斜的滑槽，所述导向块的倾斜角度与所述型芯的倾斜角度一致，其对应所述型芯的一侧设置有滑接于所述滑槽中的凸块。本实用新型将油缸在水平方向上力转变成倾斜方向的拉力，充分利用模具内有限的空间实现大倒扣的完全脱模，不会增加模具尺寸和模板厚度，使得整个模具能够在原吨位注塑机上架模。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，主要是涉及用于注塑模具中的脱模机构，特别是针对倒扣的脱模机构。
背景技术
塑件中的倒扣无论是朝向塑件内部还是外部，对应的成型模具中都徐亚设置针对倒扣的脱模机构。如果倒扣尺寸较大，且倒扣还是朝向塑件外部，这就需要模具为其提供较大的行程。但是，注塑模具的尺寸需与注塑机匹配，如果模具只为了能提供足够的行程而增加尺寸或者模板厚度，不仅增加了模具的制造成本，还可能致使模具在原吨位的注塑机上无法架模，只能占用更大吨位的注塑机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无需较大行程就能完成大倒扣脱模的脱模机构。
为达前述目的，本实用新型提供的技术方案如下：
大倒扣侧拉脱模机构，包括用于成型大倒扣的型芯、油缸和导向块，所述油缸带动所述导向块平移，所述型芯整体呈倾斜的长方体，其一端设置有成型结构，另一端设置有一条倾斜的滑槽，所述导向块的倾斜角度与所述型芯的倾斜角度一致，其对应所述型芯的一侧设置有滑接于所述滑槽中的凸块；所述型芯对应所述导向块的一端设置有若干呈三角形的卡钩，所述卡钩对应所述油缸的一面呈直面，对应所述导向块的一面呈倾斜面；所述导向块中设置有与所述卡钩匹配的卡槽。
进一步的是，所述导向块对应所述油缸的一侧固设有连接块，所述油缸的液压杆与所述连接块固连。
进一步的是，所述连接块的两侧各设置有一块固定在模板中的耐磨块。
进一步的是，所述型芯与模板滑动连接的侧面上均设置有耐磨片一。
进一步的是，所述导向块与模板滑动连接的侧面上均设置有耐磨片二。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.型芯受到模板的限制不能随导向块平移，只能沿自身倾斜方向移动，开模时油缸带动导向块平移，型芯受到导向块的拉力，型芯沿其自身倾斜方向向远离倒扣的方向移动从而实现脱模，本实用新型将油缸在水平方向上力转变成倾斜方向的拉力，充分利用模具内有限的空间实现大倒扣的完全脱模，不会增加模具尺寸和模板厚度，使得整个模具能够在原吨位注塑机上架模；
2.型芯上设置的三角形卡钩可以避免导向块在合模时后退，确保了型芯在型腔内的位置，保证了大倒扣的成型质量；
3.耐磨块和耐磨片可以防止导向块和型芯在频繁开合模过程中受到磨损，延长了模具的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是实施例中公开的大倒扣侧拉脱模机构的主视图；
图2是实施例中公开的大倒扣侧拉脱模机构的侧视图；
图3是实施例中公开的型芯与导向块的连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
请参阅图1和2所示的大倒扣侧拉脱模机构，包括用于成型大倒扣的型芯10、油缸20和导向块30，导向块30对应油缸20的一侧固设有连接块50，油缸20的液压杆与连接块固连实现带动导向块30平移。型芯10整体呈倾斜的长方体，其一端设置有成型结构11，另一端设置有一条倾斜的滑槽12，导向块30的倾斜角度与型芯10的倾斜角度一致，其对应型芯10的一侧设置有滑接于滑槽中的凸块31。如图3所示，开模时，油缸20带动导向块30向左侧平移，型芯10受到模板的限制不能随导向块30平移，为保持与导向块30连接状态，型芯10只能沿自身倾斜方向向上移动从而实现大倒扣的脱模。将上述脱模机构安装在模具中，可以将油缸20在水平方向上力转变成倾斜方向的拉力，充分利用了模具内有限的空间实现大倒扣的完全脱模，不会增加模具尺寸和模板厚度，使得整个模具能够在原吨位注塑机上架模。
型芯10与导向块30为滑动连接，因此为保证型芯10在合模时能稳定地位于模具型腔内，不受注塑机振动的影响，所以本实施在型芯10对应导向块30的一端设置有若干呈三角形的卡钩13，卡钩对应油缸20的一面呈直面，对应导向块30的一面呈倾斜面，导向块30中设置有与卡钩匹配的卡槽32，卡钩的直面与卡槽的直面贴合，即使型芯10在型腔内有没有支撑，导向块30也会将型芯10紧紧地压在型腔中。
在连接块的两侧各设置有一块固定在模板中的耐磨块60。在型芯10与模板滑动连接的侧面上均设置有耐磨片一70，在导向块30与模板滑动连接的侧面上均设置有耐磨片二80，耐磨块和耐磨片可以防止导向块30和型芯10在频繁开合模过程中受到磨损，延长了模具的使用寿命。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所动义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.大倒扣侧拉脱模机构，其特征在于，包括用于成型大倒扣的型芯、油缸和导向块，所述油缸带动所述导向块平移，所述型芯整体呈倾斜的长方体，其一端设置有成型结构，另一端设置有一条倾斜的滑槽，所述导向块的倾斜角度与所述型芯的倾斜角度一致，其对应所述型芯的一侧设置有滑接于所述滑槽中的凸块；所述型芯对应所述导向块的一端设置有若干呈三角形的卡钩，所述卡钩对应所述油缸的一面呈直面，对应所述导向块的一面呈倾斜面；所述导向块中设置有与所述卡钩匹配的卡槽。
2.根据权利要求1所述的大倒扣侧拉脱模机构，其特征在于，所述导向块对应所述油缸的一侧固设有连接块，所述油缸的液压杆与所述连接块固连。
3.根据权利要求2所述的大倒扣侧拉脱模机构，其特征在于，所述连接块的两侧各设置有一块固定在模板中的耐磨块。
4.根据权利要求1所述的大倒扣侧拉脱模机构，其特征在于，所述型芯与模板滑动连接的侧面上均设置有耐磨片一。
5.根据权利要求1所述的大倒扣侧拉脱模机构，其特征在于，所述导向块与模板滑动连接的侧面上均设置有耐磨片二。
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| CN201921663418.5U CN210733160U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 大倒扣侧拉脱模机构 |
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| CN (1) | CN210733160U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112829222A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 昆山和全兴汽车配件有限公司 | 一种发动机进气管管路注塑成型模具 |
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2019
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