CN210632757U - 一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，涉及领域，包括下模座和上模座，所述下模座的两侧均安装有正反电机，所述凹模的底端设置有底座，所述底座通过滚珠螺母与螺杆相连接，两个所述底座的一侧均设置有第一连接板，所述伸缩套筒的顶端连接有第二连接板，两个所述凸模均通过滑块与滑槽活动连接，所述第二连接板远离伸缩套筒的一侧与滑块相连接。本实用新型通过设置的正反电机带动螺杆转动，使得底座通过滚珠螺母在螺杆上左右移动，在第一连接板、第二连接板、伸缩套筒、滑槽和滑块的配合下，同时带动两个凸模分开左右移动，完成模具的宽度调节，提高了适用范围，避免重新制作模具造成成本和时间的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及弯折模具技术领域，具体为一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，折弯模具是将不同型材折弯成生产需要的形状的模具。
现有的弯折模具通常为一体成型结构，制作周期较长，不便于对不同宽度的汽车电池托架前横梁进行加工，适用范围小，且大多模具采用螺栓固定，不便于安装拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的弯折模具通常为一体成型结构，制作周期较长，不便于对不同宽度的汽车电池托架前横梁进行加工，适用范围小，且大多模具采用螺栓固定，不便于安装拆卸的问题，提供一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，包括下模座和上模座，所述下模座的两侧均安装有正反电机，且下模座内部的中间位置处安装有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端安装有顶块，且顶块的两侧均设置有凹模，所述凹模的底端设置有底座，且底座的内部设置有销轴，所述销轴的外侧设置有第二复位弹簧，所述正反电机的输出端连接有延伸至下模座内部的螺杆，所述底座通过滚珠螺母与螺杆相连接，两个所述底座的一侧均设置有第一连接板，且第一连接板的上端安装有伸缩套筒，所述伸缩套筒的顶端连接有第二连接板，所述上模座底端的两侧均设置有凸模，且上模座内部的两侧均设置有滑槽，两个所述凸模均通过滑块与滑槽活动连接，所述第二连接板远离伸缩套筒的一侧与滑块相连接。
优选地，两个所述螺杆均通过轴承与下模座活动连接。
优选地，所述底座呈“L”形结构，且底座的上端设置有卡槽。
优选地，所述凹模的底端设置有与卡槽相匹配的卡块，且两个凹模相邻的一侧均设置有与顶块相匹配的凹槽，所述凹模一侧的表面设置有与销轴相匹配的通孔。
优选地，所述伸缩套筒包括固定筒，且固定筒的内部设置有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的上端安装有连接柱。
优选地，所述下模座的表面设置有刻度线，所述凸模与滑块通过螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的正反电机带动螺杆转动，使得底座通过滚珠螺母在螺杆上左右移动，在第一连接板、第二连接板、伸缩套筒、滑槽和滑块的配合下，同时带动两个凸模分开左右移动，完成模具的宽度调节，将凹模与凸模均分割呈两个部分，便于对不同宽度的汽车电池托架前横梁进行加工，提高了适用范围，避免重新制作模具造成成本和时间的浪费，通过在销轴和第二复位弹簧的作用下，实现凹模与底座的快速拆卸安装，相比于螺栓固定更为简便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型底座的爆炸图；
图3为本实用新型凹模的结构示意图；
图4为本实用新型伸缩套筒的结构示意图。
图中：1、下模座；2、上模座；3、正反电机；4、螺杆；5、滚珠螺母；6、底座；7、凹模；8、第一复位弹簧；9、顶块；10、销轴；11、第一连接板；12、伸缩套筒；13、凸模；14、滑块；15、第二连接板；16、滑槽；17、第二复位弹簧；18、固定筒；19、第三复位弹簧；20、连接柱；21、顶座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中提到的正反电机(型号为90YYJJ)可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-4，一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，包括下模座1和上模座2，下模座1的两侧均安装有正反电机3，且下模座1内部的中间位置处安装有第一复位弹簧8，第一复位弹簧8的上端安装有顶块9，且顶块9的两侧均设置有凹模7，凹模7的底端设置有底座6，且底座6的内部设置有销轴10，销轴10的外侧设置有第二复位弹簧17，正反电机3的输出端连接有延伸至下模座1内部的螺杆4，底座6通过滚珠螺母5与螺杆4相连接，两个底座6的一侧均设置有第一连接板11，且第一连接板11的上端安装有伸缩套筒12，伸缩套筒12的顶端连接有第二连接板15，上模座2底端的两侧均设置有凸模13，且上模座2内部的两侧均设置有滑槽16，两个凸模13均通过滑块14与滑槽16活动连接，第二连接板15远离伸缩套筒12的一侧与滑块14相连接。
该种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具通过设置的正反电机3带动螺杆4转动，使得底座6通过滚珠螺母5在螺杆4上左右移动，在第一连接板11、第二连接板15、伸缩套筒12、滑槽16和滑块14的配合下，同时带动两个凸模13分开左右移动，完成模具的宽度调节，将凹模7与凸模13均分割呈两个部分，便于对不同宽度的汽车电池托架前横梁进行加工，提高了适用范围，避免重新制作模具造成成本和时间的浪费，通过在销轴10和第二复位弹簧17的作用下，实现凹模7与底座6的快速拆卸安装，相比于螺栓固定更为简便。
请着重参阅图1，两个螺杆4均通过轴承与下模座1活动连接，下模座1的表面设置有刻度线，凸模13与滑块14通过螺纹连接。
该种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具通过设置的刻度线可以显示移动距离，从而提高加工精度，由于凸模13与滑块14通过螺纹连接，便于凸模13的拆卸更换。
请着重参阅图2和图3，底座6呈“L”形结构，且底座6的上端设置有卡槽，凹模7的底端设置有与卡槽相匹配的卡块，且两个凹模7相邻的一侧均设置有与顶块9相匹配的凹槽，凹模7一侧的表面设置有与销轴10相匹配的通孔。
该种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具通过在卡槽和卡块的配合下，对凹模7进行限位，在安装时，将卡块插入卡槽内，销轴10在第二复位弹簧17的作用下插入凹模7的通孔内进行固定。
请着重参阅图4，伸缩套筒12包括固定筒18，且固定筒18的内部设置有第三复位弹簧19，第三复位弹簧19的上端安装有连接柱20。
该种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具在合模过程中，第二连接板15带动连接柱20向下运动挤压第三复位弹簧19，起到缓冲作用，避免凸模13与凹模7长期碰撞造成损坏。
工作原理：接通电源，通过PLC控制器控制正反电机3转动，正反电机3带动螺杆4转动，底座6通过滚珠螺母5在螺杆4上左右移动，使得两个凹模7分离，在第一连接板11、第二连接板15和伸缩套筒12的作用下，同时带动滑块14在滑槽16内移动，实现两个凸模13的分离，完成模具的宽度调节，便于对不同宽度的汽车电池托架前横梁进行加工，提高了适用范围，避免重新制作模具造成成本和时间的浪费，合模时，上模座2在驱动气缸的作用下向下运动，使得第二连接板15带动连接柱20向下运动挤压第三复位弹簧19，起到缓冲作用，避免凸模13与凹模7长期碰撞造成损坏，弯折完成后，凸模13与凹模7分离，顶块9在第一复位弹簧8向上运动，将弯折好的工件顶出，便于出料，通过在卡槽和卡块的配合下，对凹模7进行限位，在安装时，将卡块插入卡槽内，销轴10在第二复位弹簧17的作用下插入凹模7的通孔内进行固定，实现凹模7与底座6的快速拆卸安装，相比于螺栓固定更为简便，由于凸模13与滑块14通过螺纹连接，便于凸模13的拆卸更换。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)的两侧均安装有正反电机(3)，且下模座(1)内部的中间位置处安装有第一复位弹簧(8)，所述第一复位弹簧(8)的上端安装有顶块(9)，且顶块(9)的两侧均设置有凹模(7)，所述凹模(7)的底端设置有底座(6)，且底座(6)的内部设置有销轴(10)，所述销轴(10)的外侧设置有第二复位弹簧(17)，所述正反电机(3)的输出端连接有延伸至下模座(1)内部的螺杆(4)，所述底座(6)通过滚珠螺母(5)与螺杆(4)相连接，两个所述底座(6)的一侧均设置有第一连接板(11)，且第一连接板(11)的上端安装有伸缩套筒(12)，所述伸缩套筒(12)的顶端连接有第二连接板(15)，所述上模座(2)底端的两侧均设置有凸模(13)，且上模座(2)内部的两侧均设置有滑槽(16)，两个所述凸模(13)均通过滑块(14)与滑槽(16)活动连接，所述第二连接板(15)远离伸缩套筒(12)的一侧与滑块(14)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，其特征在于：两个所述螺杆(4)均通过轴承与下模座(1)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，其特征在于：所述底座(6)呈“L”形结构，且底座(6)的上端设置有卡槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，其特征在于：所述凹模(7)的底端设置有与卡槽相匹配的卡块，且两个凹模(7)相邻的一侧均设置有与顶块(9)相匹配的凹槽，所述凹模(7)一侧的表面设置有与销轴(10)相匹配的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，其特征在于：所述伸缩套筒(12)包括固定筒(18)，且固定筒(18)的内部设置有第三复位弹簧(19)，所述第三复位弹簧(19)的上端安装有连接柱(20)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池托架前横梁用热成型折弯模具，其特征在于：所述下模座(1)的表面设置有刻度线，所述凸模(13)与滑块(14)通过螺纹连接。
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