CN216150916U - 一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，包括模具框，所述模具框的内壁右侧固定有第一电机，所述模具框的内壁左侧固定有第二电机，所述第一电机的输出端固定有第一主动齿，所述第二电机的输出端固定有第二主动齿。该便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，通过第一电机的旋转，使得第一主动齿带动从动齿转动，达到丝杆在直螺纹套筒内转动的效果，有效的实现底模座的下移，并且底模座的底部与限位板接触，达到挤压弹簧的效果，能够使顶料销贯穿通孔，使其顶料销的端部对卡接在底模座内的前横梁进行顶出的效果，防止前横梁的两端卡在底模座的模芯内，造成不便于取料的现象，提高了前横梁的脱膜效率。

Description

一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具

技术领域

本实用新型属于汽车生产模具技术领域，具体涉及一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，折弯模具是将不同型材折弯成生产需要的形状的模具。目前随着汽车工业的快速发展，用于汽车生产的模具也得到了提升，在用于汽车电池托架前横梁的生产过程中，由于前横梁结构复杂，生产后的前横梁往往不便于从模具中脱离，造成了前横梁生产效率的降低，因此，为了解决上述的问题，需要一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，通过第一电机的旋转，使得第一主动齿带动从动齿转动，达到丝杆在直螺纹套筒内转动的效果，有效的实现底模座的下移，达到挤压弹簧的效果，能够使顶料销贯穿通孔，使其顶料销的端部对卡接在底模座内的前横梁进行顶出的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，包括模具框，所述模具框的内壁右侧固定有第一电机，所述模具框的内壁左侧固定有第二电机，所述第一电机的输出端固定有第一主动齿，所述第二电机的输出端固定有第二主动齿，所述模具框的内壁底端固定有轴承，所述轴承的内部转动连接有丝杆，所述丝杆上固定有从动齿，所述模具框的内壁横向焊接有隔离板，所述隔离板的顶端焊接有顶料销，所述顶料销上由下至上依次套有弹簧和限位板，所述隔离板的顶端设有底模座，所述底模座的表面开设有通孔，所述底模座的底端焊接有直螺纹套筒。

优选的，所述模具框的背面焊接有侧板，所述侧板的前壁上端焊接有安装板，所述安装板的顶端固定有气缸，所述气缸的伸缩端固定有顶模盖。

优选的，所述顶模盖的底端固定有限位销，且所述底模座的顶端开设有限位孔。

优选的，所述限位销与限位孔为相互配合使用，且所述限位销与限位孔均设置有四组。

优选的，所述顶模盖与底模座为上下垂直设置，且所述顶模盖与底模座的内部模芯结构相同。

优选的，所述隔离板的表面开设有滑腔孔，且所述直螺纹套筒滑动连接在滑腔孔内，所述丝杆的顶端螺纹连接在直螺纹套筒的内部。

优选的，所述模具框的前侧壁与后侧壁上均卡接有检修盖板，且两个所述检修盖板为拼接而成的口字形结构。

优选的，所述检修盖板为匚字形结构，所述检修盖板的两端均套有螺栓，且所述螺栓均螺连在模具框的外侧壁上。

优选的，所述顶料销与通孔为相互配合使用，且所述顶料销的长度大于通孔的深度。

优选的，所述第一电机与第二电机的输出端转向为相反设置，且所述第一电机与第二电机均为伺服电机。

本实用新型的技术效果和优点：该便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，

1、通过第一电机的旋转，使得第一主动齿带动从动齿转动，达到丝杆在直螺纹套筒内转动的效果，有效的实现底模座的下移，并且底模座的底部与限位板接触，达到挤压弹簧的效果，能够使顶料销贯穿通孔，使其顶料销的端部对卡接在底模座内的前横梁进行顶出的效果，防止前横梁的两端卡在底模座的模芯内，造成不便于取料的现象，提高了前横梁的脱膜效率；

2、在脱膜完毕后，通过第二电机的工作，使其第二主动齿带动从动齿转动，使其丝杆在直螺纹套筒内反向转动，能够使其底模座复位，并且顶料销向上移动达到与限位孔端口处水平的位置，保证底模座内部模芯的平整度，提高前横梁的成型品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型图1的A处放大图；

图3为本实用新型顶模盖的连接示意图；

图4为本实用新型侧板的结构示意图。

图中：1、模具框；2、第一电机；3、第二电机；4、第一主动齿；5、第二主动齿；6、轴承；7、丝杆；8、从动齿；9、隔离板；10、顶料销；11、弹簧；12、限位板；13、底模座；14、通孔；15、直螺纹套筒；16、侧板；17、安装板；18、气缸；19、顶模盖；20、限位销；21、限位孔；22、滑腔孔；23、检修盖板；24、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，包括模具框1，模具框1的内壁右侧固定有第一电机2，模具框1的内壁左侧固定有第二电机3，第一电机2与第二电机3的输出端转向为相反设置，且第一电机2与第二电机3均为伺服电机，第一电机2的输出端固定有第一主动齿4，第二电机3的输出端固定有第二主动齿5，模具框1的内壁底端固定有轴承6，轴承6的内部转动连接有丝杆7，丝杆7上固定有从动齿8，模具框1的内壁横向焊接有隔离板9，隔离板9的顶端焊接有顶料销10，顶料销10与通孔14为相互配合使用，且顶料销10的长度大于通孔14的深度，顶料销10上由下至上依次套有弹簧11和限位板12，隔离板9的顶端设有底模座13，底模座13的表面开设有通孔14，底模座13的底端焊接有直螺纹套筒15，隔离板9的表面开设有滑腔孔22，且直螺纹套筒15滑动连接在滑腔孔22内，丝杆7的顶端螺纹连接在直螺纹套筒15的内部；

模具框1的背面焊接有侧板16，侧板16的前壁上端焊接有安装板17，安装板17的顶端固定有气缸18，气缸18的伸缩端固定有顶模盖19，顶模盖19的底端固定有限位销20，且底模座13的顶端开设有限位孔21，限位销20与限位孔21为相互配合使用，且限位销20与限位孔21均设置有四组，顶模盖19与底模座13为上下垂直设置，且顶模盖19与底模座13的内部模芯结构相同；

模具框1的前侧壁与后侧壁上均卡接有检修盖板23，且两个检修盖板23为拼接而成的口字形结构，检修盖板23为匚字形结构，检修盖板23的两端均套有螺栓24，且螺栓24均螺连在模具框1的外侧壁上，通过拆卸检修盖板23，方便对第一电机2以及第二电机3等组件进行检修；

该便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，在使用时，通过将前横梁的胚料放入到底模座13内，并且配合气缸18带动顶模盖19下移的过程中，使得限位销20插入到限位孔21内，达到底模座13与顶模盖19相互闭合的状态，便于前横梁的成型加工的操作；加工完毕后，气缸18带动顶模盖19上移，使得成型后的前横梁放置在底模座13的模腔内，通过第一电机2的旋转，使得第一主动齿4带动从动齿8转动，达到丝杆7在直螺纹套筒15内转动的效果，有效的实现底模座13的下移，并且底模座13的底部与限位板12接触，达到挤压弹簧11的效果，能够使顶料销10贯穿通孔14，使其顶料销10的端部对卡接在底模座13内的前横梁进行顶出的效果，防止前横梁的两端卡在底模座13的模芯内，造成不便于取料的现象，提高了前横梁的脱膜效率；在脱膜完毕后，通过第二电机3的工作，使其第二主动齿5带动从动齿8转动，使其丝杆7在直螺纹套筒15内反向转动，能够使其底模座13复位，并且顶料销10向上移动达到与限位孔21端口处水平的位置，保证底模座13内部模芯的平整度，提高前横梁的成型品质。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，包括模具框(1)，其特征在于：所述模具框(1)的内壁右侧固定有第一电机(2)，所述模具框(1)的内壁左侧固定有第二电机(3)，所述第一电机(2)的输出端固定有第一主动齿(4)，所述第二电机(3)的输出端固定有第二主动齿(5)，所述模具框(1)的内壁底端固定有轴承(6)，所述轴承(6)的内部转动连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)上固定有从动齿(8)，所述模具框(1)的内壁横向焊接有隔离板(9)，所述隔离板(9)的顶端焊接有顶料销(10)，所述顶料销(10)上由下至上依次套有弹簧(11)和限位板(12)，所述隔离板(9)的顶端设有底模座(13)，所述底模座(13)的表面开设有通孔(14)，所述底模座(13)的底端焊接有直螺纹套筒(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述模具框(1)的背面焊接有侧板(16)，所述侧板(16)的前壁上端焊接有安装板(17)，所述安装板(17)的顶端固定有气缸(18)，所述气缸(18)的伸缩端固定有顶模盖(19)。

3.根据权利要求2所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述顶模盖(19)的底端固定有限位销(20)，且所述底模座(13)的顶端开设有限位孔(21)。

4.根据权利要求3所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述限位销(20)与限位孔(21)为相互配合使用，且所述限位销(20)与限位孔(21)均设置有四组。

5.根据权利要求2所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述顶模盖(19)与底模座(13)为上下垂直设置，且所述顶模盖(19)与底模座(13)的内部模芯结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述隔离板(9)的表面开设有滑腔孔(22)，且所述直螺纹套筒(15)滑动连接在滑腔孔(22)内，所述丝杆(7)的顶端螺纹连接在直螺纹套筒(15)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述模具框(1)的前侧壁与后侧壁上均卡接有检修盖板(23)，且两个所述检修盖板(23)为拼接而成的口字形结构。

8.根据权利要求7所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述检修盖板(23)为匚字形结构，所述检修盖板(23)的两端均套有螺栓(24)，且所述螺栓(24)均螺连在模具框(1)的外侧壁上。

9.根据权利要求1所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述顶料销(10)与通孔(14)为相互配合使用，且所述顶料销(10)的长度大于通孔(14)的深度。

10.根据权利要求1所述的一种便于脱膜的汽车电池托架前横梁成型模具，其特征在于：所述第一电机(2)与第二电机(3)的输出端转向为相反设置，且所述第一电机(2)与第二电机(3)均为伺服电机。

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