CN210591392U - 一种商用车cng气瓶组固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车CNG气瓶组固定装置，包括至少两个固定支架、限位螺栓及防窜动支架，固定支架包括上支架、中间支架、下支架及U形支架，在下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，上支架、中间支架、下支架由上至下依次固定于U形支架的U形框内，在中间支架上开设有螺栓安装孔，限位螺栓分别穿过各中间支架的螺栓安装孔，在限位螺栓的两端分别安装有防窜动支架，限位螺栓的端部穿过防窜动支架后通过螺母固定。本实用新型的装置通过调节限位螺栓及防窜动支架的装配状态，即可实现不同长度CNG气瓶的固定安装，从而有效解决因气瓶瓶长一致性差引起的欠定位问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车储气装置结构技术领域，尤其涉及一种商用车CNG气瓶组固定装置。
背景技术
目前，清洁能源商用车(CNG)燃气储气装置运用较广。但每个气瓶在加工过程中瓶长存在一定公差，一致性较差。因此气瓶固定结构的尺寸不统一，同时压缩天然气瓶(CNG气瓶)在车辆上的固定存在欠定位的问题，以致车辆在长期运行当中存在气瓶移位的可能性。且在商用车总装线上，由于CNG气瓶质量较重，导致CNG气瓶在车辆上逐个装配不方便，最终降低了车辆的生产效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种商用车CNG气瓶组固定装置，可以实现气瓶组在线下进行分装，最后车辆在总装线进行装配作业时，使用吊具分别将两个气瓶组在车辆车架两侧进行组装，同时，在不改变结构的情况下，通过调节防窜动支架和限位螺栓装配状态，可满足不同长度气瓶的安装要求，从而保证固定可靠。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种商用车CNG气瓶组固定装置，包括至少两个固定支架、限位螺栓及防窜动支架，所述固定支架包括上支架、中间支架、下支架及U形支架，在下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，上支架、中间支架、下支架由上至下依次固定于U形支架的U形框内，在中间支架上开设有螺栓安装孔，所述限位螺栓分别穿过各中间支架的螺栓安装孔，在限位螺栓的两端分别安装有防窜动支架，限位螺栓的端部穿过防窜动支架后通过螺母固定；
本实用新型的商用车CNG气瓶组固定装置在具体使用时，先将下支架固定于U形支架内，然后在下支架内放置与弧形槽数量对应的CNG气瓶，其中，可依据固定支架的具体数量布置各固定支架的具体位置，如若有两个固定支架，则在CNG气瓶组的前端、后端各布置一个固定支架，若有三个固定支架，则可分别在CNG气瓶组的前部、中部、后部各布置一个固定支架，在下支架上安装好CNG气瓶后，再将中间支架对应插合于CNG气瓶上，并将中间支架两端与U形支架相固定，然后再依次安装上层CNG气瓶，并将上支架固定插合于上层CNG气瓶上并与U形支架相固定，然后，依据CNG气瓶的长度，调节限位螺栓及防窜动支架，使得防窜动支架的端部分别与CNG气瓶相抵接，再将限位螺栓拧紧即完成CNG气瓶在本装置上的安装，最后将安装好的CNG气瓶组与固定装置固定于车架侧部即可，一般可对应在车架两侧安装一组或多组CNG气瓶组固定装置。
进一步地，所述上支架、中间支架、下支架及U形支架的相应位置均开设有螺栓安装孔，上支架、中间支架、下支架分别通过螺栓固定于U形支架上。
进一步地，所述螺栓安装孔为条孔，将螺栓安装孔设为条孔，使得其具有一定的位移空间，则当CNG气瓶安装于各支架的弧形槽内后，可通过CNG气瓶的重量对各支架进行进一步的压接定位。
进一步地，所述上支架、中间支架之间还连接有第一连接螺栓，和/或所述中间支架与下支架之间还连接有第一连接螺栓，则安装后各支架间的CNG气瓶后，可通过第一连接螺栓对两个支架间的连接进行进一步的紧固，从而对CNG气瓶起到更好的紧固作用。
进一步地，所述上支架、中间支架、下支架之间还连接有第二连接螺栓，通过第二连接螺栓可进一步实现上支架、中间支架、下支架之间的紧固。
进一步地，所述防窜动支架包括支架底板及设于支架底板两端的橡胶垫，所述橡胶垫设于支架底板朝向CNG气瓶的一面，安装好CNG气瓶后，将支架底板两端的橡胶垫抵接于CNG气瓶上即起到在长度方向对CNG气瓶的限位。
进一步地，在所述上支架、中间支架、下支架的弧形槽内均垫设有减震垫，从而起到更好的减震作用。
进一步地，所述下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧各设有两个弧形槽。
进一步地，所述固定支架的数量为两个。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的商用车CNG气瓶组固定装置可实现气瓶组线下分装，从而避免由于常用CNG气瓶质量较重，导致CNG气瓶在车辆上逐个装配不方便的问题，同时，通过采用总装线进行气瓶组组装的方式，还进一步提高了生产效率，最后，本实用新型的商用车CNG气瓶组固定装置设置有限位螺栓及防窜动支架，使用时，通过调节限位螺栓及防窜动支架的装配状态，即可实现不同长度CNG气瓶的固定安装，从而有效解决因气瓶瓶长一致性差引起的欠定位问题。
附图说明
图1为本实用新型的商用车CNG气瓶组固定装置的示意图；
图2为本实用新型的上支架的示意图；
图3为本实用新型的中间支架的示意图；
图4为本实用新型的下支架的示意图；
图5为本实用新型的U形支架的示意图；
图6为本实用新型的防窜动支架的示意图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
1-上支架，2-中间支架，3-下支架，4-U形支架，5-限位螺栓，6-防窜动支架，7-螺母，8-第一连接螺栓，9-第二连接螺栓，61-支架底板，62-橡胶垫。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
实施例
如图1～图6所示，一种商用车CNG气瓶组固定装置，包括至少两个固定支架、限位螺栓5及防窜动支架6，具体的，本实施例中一套商用车CNG气瓶组固定装置具体包括两个固定支架。
其中，固定支架包括上支架1、中间支架2、下支架3及U形支架4，在下支架3上侧、中间支架2两侧及上支架1下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，本实施例中，具体是设置两个弧形槽，则一套商用车CNG气瓶组固定装置可实现对四个CNG气瓶的固定，上支架1、中间支架2、下支架3由上至下依次固定于U形支架4的U形框内，在中间支架2上开设有螺栓安装孔，限位螺栓5分别穿过各中间支架2的螺栓安装孔，在限位螺栓5的两端分别安装有防窜动支架6，限位螺栓5的端部穿过防窜动支架6后通过螺母7固定。
具体的，本实施例中，上支架1、中间支架2、下支架3及U形支架4的相应位置均开设有螺栓安装孔，上支架1、中间支架2、下支架3分别通过螺栓固定于U形支架4上。且作为优选，螺栓安装孔为条孔，将螺栓安装孔设为条孔，使得其具有一定的位移调整空间，则当CNG气瓶安装于各支架的弧形槽内后，可通过CNG气瓶的重量对各支架进行进一步的压接定位
具体的，上支架1、中间支架2之间还连接有第一连接螺栓8，同时，在中间支架2与下支架3之间还连接有第一连接螺栓8，则安装后各支架间的CNG气瓶后，可通过第一连接螺栓8对两个支架间的连接进行进一步的紧固，从而对CNG气瓶起到更好的紧固作用。
为了起到更好的紧固作用，上支架1、中间支架2、下支架3之间还连接有第二连接螺栓9，从而进一步实现上支架1、中间支架2、下支架3之间的紧固。
具体的，本实施例中，防窜动支架6包括支架底板61及设于支架底板61两端的橡胶垫62，橡胶垫62设于支架底板61朝向CNG气瓶的一面，安装好CNG气瓶后，将支架底板61两端的橡胶垫62抵接于CNG气瓶上即起到在长度方向对CNG气瓶的限位。
作为优选，在上支架1、中间支架2、下支架3的弧形槽内均垫设有减震垫，从而起到更好的减震作用。
本实用新型的商用车CNG气瓶组固定装置在具体使用时，先将下支架3固定于U形支架4内，然后在下支架3内放置与弧形槽数量对应的CNG气瓶，其中，可依据固定支架的具体数量布置各固定支架的具体位置，如若有两个固定支架，则在CNG气瓶组的前端、后端各布置一个固定支架，若有三个固定支架，则可分别在CNG气瓶组的前部、中部、后部各布置一个固定支架，在下支架3上安装好CNG气瓶后，再将中间支架2对应插合于CNG气瓶上，并将中间支架2两端与U形支架4相固定，然后再依次安装上层CNG气瓶，并将上支架1固定插合于上层CNG气瓶上并与U形支架4相固定，然后，依据CNG气瓶的长度，调节限位螺栓5及防窜动支架6，使得防窜动支架6的端部分别与CNG气瓶相抵接，再将限位螺栓5拧紧即完成CNG气瓶在本装置上的安装，最后将安装好的CNG气瓶组与固定装置固定于车架侧部即可，一般可对应在车架两侧安装一组或多组CNG气瓶组固定装置，具体的，本实用新型的CNG气瓶组固定装置是通过螺栓连接U形支架4于车架，从而实现在车架上的安装固定。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，包括至少两个固定支架、限位螺栓及防窜动支架，所述固定支架包括上支架、中间支架、下支架及U形支架，在下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，上支架、中间支架、下支架由上至下依次固定于U形支架的U形框内，在中间支架上开设有螺栓安装孔，所述限位螺栓分别穿过各中间支架的螺栓安装孔，在限位螺栓的两端分别安装有防窜动支架，限位螺栓的端部穿过防窜动支架后通过螺母固定。
2.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述上支架、中间支架、下支架及U形支架的相应位置均开设有螺栓安装孔，上支架、中间支架、下支架分别通过螺栓固定于U形支架上。
3.根据权利要求2所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述螺栓安装孔为条孔。
4.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述上支架、中间支架之间还连接有第一连接螺栓，和/或所述中间支架与下支架之间还连接有第一连接螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述上支架、中间支架、下支架之间还连接有第二连接螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述防窜动支架包括支架底板及设于支架底板两端的橡胶垫，所述橡胶垫设于支架底板朝向CNG气瓶的一面。
7.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，在所述上支架、中间支架、下支架的弧形槽内均垫设有减震垫。
8.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧各设有两个弧形槽。
9.根据权利要求1至8中任一所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述固定支架的数量为两个。
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| CN201921316889.9U CN210591392U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种商用车cng气瓶组固定装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN210591392U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114234030A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-25 | 北京航天发射技术研究所 | 一种车载小型化高压供气装置 |
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