CN2104814U - 双向、折叠、高速飞车 - Google Patents

Abstract

一种双向、折叠、飞速自行车属于交通工具，为自 行车一类。在牙盘与飞轮组成的传动机构中增设3 个同模数的平齿轮，飞轮的飞盖与飞壳上分别固定销 耳，同时自行车大杠由销连接，使其具有综合性能，有 两个方向，则进则退。能折叠入箱，随身携带，能节省 时间，高速行进，适合人民需要，特别适用于长途出 差，外出旅游，上、下班者，一定距离的骑行。

Description

本实用新型涉及自行车。

现有自行车，如51型载重车、26型、18型轻便车以及赛车、变速车等，均由脚踏带动牙盘，通过链条将牙盘与固定在后轮轴上的飞轮相连，从而驱动后轮转动。变速车则是将飞轮改为多节飞轮，在骑行中通过带动链条与不同大小的飞轮啮合，即得到不同的转速，这类自行车均存在着速度慢、体积偏大、且只能单向骑行等缺点。

本实用新型的目的在于提供一种骑行速度高，能实现向前、向后双向骑行且可折叠入箱的自行车。

本实用新型的解决方案：在牙盘与飞轮组成的原传动机构中增设3只同模数的平齿轮，由牙盘、飞轮、3只同模数的平齿轮组成本实用新型的传动机构，牙盘通过链条带动飞轮转动，经3只同模数平齿轮传动增速后，驱动自行车后轮转动；飞轮的飞盖与飞壳上分别固定有销耳，需向后骑行时，用销将两销耳相连即可；自行车大杠的前端固定一只连接块，车龙头与连接块相连；自行车大杠由两截组成，由销连接，将销取下，即可将整车分为两部分，与卸下的车龙头一道装入箱内；另外，为减少宽度，脚踏也设计成可折的。

下面结合附图对本实用新型作详细描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为前杠与后杠连接结构示意图；

图3为脚踏结构示意图；

图4为传动链传动示意图；

图5为飞轮改装后的结构示意图；

前轮16的轮轴17上装有前叉15，前叉15上端与连接块12相连；车龙头13通过螺栓14固定在连接块12上；连接块12固定在自行车大杠的前杠11前端，大杠由前杠11与后杠9组成，前杠11与后杠9通过螺栓10连接；脚踏20顶端的扁位33嵌入脚踏轴24的槽内，两者用销25连接，使脚踏20可相对脚踏轴24转动，以便将脚踏20折成与脚拐19平行，减少折叠后的宽度，脚踏轴24与脚拐19相接；为保证人在骑行时，脚踏20与地面平行，在脚踏轴24的侧面设有插槽26内。插板销34插入插槽26内，将插板销34插入时，脚踏20不能相对脚踏轴24转动，当将插板销34抽出时，脚踏20即可相对脚踏轴24转动、折叠；自行车中杠7上安有座橙6，自行车一侧两后叉杠5、8上固定一只固定板4，固定板4上设有两根固定轴28、29，固定轴28上装一只飞轮22，一只平齿轮21，另一根固定轴29上固定一只平齿轮3，平齿轮21与3相啮合，飞轮22、平齿轮21、3均用钢碗夹头、弹子及花鼓筒固定在固定轴28、29上，平齿轮3与固定在自行车后轮1后轴23上的平齿轮2相啮合。骑行时，脚踏20轮3与固定在自行车后轮1后轴23上的平齿轮2相啮合。骑行时，脚踏20带动牙盘18转动，牙盘19通过链条27带动飞轮22转动，从而驱动平齿轮21、3、2，使自行车后轮转动，由于平齿轮21比2的齿数多，故可获得较高的传动比，使自行车高速转动。飞轮22的飞盖35与飞壳36上分别设有一只销耳31，当需向后骑行时，在两销耳31中插入销32即可，向前骑行时，将销32拨动。

采用本实用新型，可实现自行车折叠入箱，便于携带，能获得较高的骑行速度，适合长距离骑行，且可根据需要实现向前、向后骑行。

Claims (2)

1、一种双向、折叠、高速飞车，由大杠、车龙头13、前轮16、后轮1、牙盘18、飞轮22组成，其特征在于：

①、车龙头13通过螺栓14固定在连接块12上；

②、大杠由前杠11、后杠9组成，通过螺栓10连接；

③脚踏20顶端的扁位33嵌入脚轴24的槽内，用销25连接，脚踏轴24的侧面设有插销26，插板销34插入插槽26内；

④在原牙盘26、飞轮22组成的传动机构中增设3只同模数的平齿轮21、3、2；

⑤飞轮22的飞盖35与飞壳36上分别设有一只销耳31，销耳31中插有销32。

2、根据权利要求1所述的双向、折叠、高速飞车，其特征在于自行车一侧两后叉杠5、8上固定一只固定板4，固定板4上设有两根固定轴28、29，固定轴28上装一只飞轮22、一只平齿轮21，另一根固定轴29上固定一只平齿轮3，平齿轮21与3相啮合，平齿轮3与固定在自行车后轮1后轴23上的平齿轮2相啮合。

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