CN2434202Y - 双链自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双链自行车,其特征为:在靠近后轮的车身处固装一轴,在轴上装有轴承,在轴承的两端设有链轮8、9;飞轮和各链轮上均设有齿,链轮7与链轮8通过一链条进行连接,链轮9与飞轮通过另一链条进行连接。本实用新型大大缩短了自行车的车身,存放、停车占地小,携带较方便,而且车的重量较轻,改进的传动机构也较简单,又能达到普通自行车的车速。
Description
本实用新型涉及日常生活用品的技术领域,具体地说是对自行车中的传动机构进行的改进。
现有技术中成人骑的自行车的车身都较长,一般前后轮加车身有1.6米,前、后车轮也较大,车轮的直径一般在60厘米左右,它的不足是存放占地方较大,现市场上有一种折叠式自行车,虽然可缩短车身便于存放,但因结构较复杂,制造成本亦较高,难以推广,另外如车轮直径小,且车身小于1.4米的自行车其行驶速度比普通自行车慢。
本实用新型的目的在于提供一种改进的自行车,它可有效地缩短自行车的车身。
本实用新型的技术方案是这样实现的:双链自行车,它主要包括车身,装在车身上的坐垫和龙头,在前轮和后轮上装有车身,在后轮的转轴上设有一飞轮,在前后轮之间的车身上设有链轮7,以及与飞轮和链轮7相配合的传动机构,其特征在于:在靠近后轮的车身处固装一轴,在轴上装有轴承,在轴承的两端设有链轮8、9;飞轮和各链轮上均设有齿,链轮7与链轮8通过一链条进行连接,链轮9与飞轮通过另一链条进行连接。
本实用新型由于对自行车的传动机构进行了改进,在靠近后轮处的车身增设两个链轮,大大缩短了自行车的车身,前、后轮加车身仅有1.25米左右,不仅存放、停车占地小,携带较方便,而且车的重量较轻,改进的传动机构也较简单,又能达到普通自行车的车速。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图
图2为图1中固定在车身上的两链轮结构示意图
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述
本实用新型主要包括车身1,装在车身1上的坐垫2和龙头3,在前轮4和后轮5上装有车身1,在后轮5的转轴14上设有一飞轮15,在前后轮之间的车身1上的脚踏杆处设有转轴10,在转轴10上装有链轮7,以及与飞轮15和链轮7相配合的传动机构,它区别于现有技术为:在靠近后轮5的车身1处固装一轴16,在轴16上装有轴承17,在轴承17的两端设有链轮8和链轮9,也可以在轴16上装一可转动的轴套,在轴套的两端装有两个大小不同的链轮;飞轮15和各链轮上均设有齿,链轮7与链轮8通过一链条18进行连接,链轮9与飞轮15通过另一链条19进行连接;在实施例中两个链轮8、9位于靠近后轮一侧及该一侧处的车身内侧,即靠近后轮右侧处,为了不影响自行车的车速,两个链轮的直径应一大一小,实施中链轮9的直径大于链轮8的直径,本实施例的脚踏杆处链轮7的直径为18厘米,链轮8的直径为6厘米,链轮9的直径为10厘米,附图中的标记12为左脚踏,13为右脚踏。
本实用新型的动态过程为:用脚踩左、右脚踏12、13使转轴10转动,再带动装在转轴10上的链轮7转动,然后由链轮7通过链条18带动飞链轮8转动,由于链轮8、链轮9固装在轴承17的两端,链轮8可带动轴承17和链轮9转动,再由链轮9通过链条19带动飞轮15转动,从而驱动后轮转动。
Claims (2)
1、双链自行车,它主要包括车身,装在车身上的坐垫和龙头,在前轮和后轮上装有车身,在后轮的转轴上设有一飞轮,在前后轮之间的车身上设有链轮(7),以及与飞轮和链轮(7)相配合的传动机构,其特征在于:在靠近后轮的车身处固装一轴,在轴上装有轴承,在轴承的两端设有链轮(8、9);飞轮和各链轮上均设有齿,链轮(7)与链轮(8)通过一链条进行连接,链轮(9)与飞轮通过另一链条进行连接。
2、按权利要求1所述的双链自行车,其特征在于:链轮(9)的直径大于链轮(8)的直径。
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CN 00217993 CN2434202Y (zh) | 2000-06-13 | 2000-06-13 | 双链自行车 |
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2000
- 2000-06-13 CN CN 00217993 patent/CN2434202Y/zh not_active Expired - Fee Related
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