CN2227602Y - 无链条三折叠踏步式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的自行车，特别是一种无链条三折叠踏步式自行车。它由棘轮和传动机构组成了踏步式加力机构，此种加力机构具有无加力死角、传动效率高、骑行轻快等特点，它的车把、车架和脚蹬子都可以折叠，各折叠装置设计合理，折叠、组合迅速，特别适合外出旅游使用。

Description

无链条三折叠踏步式自行车

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种无链条三折叠踏步式自行车。

自行车作为一种方便快捷的代步交通工具已在世界各地得到了广泛的应用，它给我们的生活带来了很多便利，但不难发现，现在的自行车大多为链条传动，由于链条传动的特点，使自行车车身较长，同时它又无法折叠，不宜随身携带。虽然国内外也有各种无链条传动自行车的设计，但都存在着结构复杂、生产成本高等缺点，不利于做为商品推广应用。

本实用新型的目的就是要提供一种设计合理、结构简单、无链条传动，并且可折叠存放、成本低廉的无链条三折叠踏步式自行车。

为实现上述目的本实用新型采用如下所述的技术方案：无链条三折叠踏步式自行车由前轮、后轮、前车架、后车架、车座和固定在后轮轴上的链轮、固定在后车架上的两个链条轮及小飞轮组成，自行车前进的动力来自于位于后轮两侧的踏步式加力机构，踏步式加力机构由加力杆、棘轮、棘爪组成，棘轮通过销子与后轮轴固定连接，加力杆前部有脚蹬子，后部有孔，该孔与棘轮的轮毂活动配合，棘爪安在加力杆后部，并且与棘轮啮合，当加力杆绕着棘轮的轮毂在一定范围内转动时，棘爪拨动棘轮转动，因棘轮和链轮都是与后轮轴固定连接的，因此链轮可与棘轮同轴转动，链轮再带动两个链条轮转动，最后由链条轮带动小飞轮使自行车后轮转动。棘轮下部的加力杆上有挡块，后车架上固定有复位架，在挡块和复位架之间有压缩弹簧，在给自行车加力的同时挤压压缩弹簧，当抬起脚时，压缩弹簧靠其本身的弹力将加力杆推回到原来的位置。因加力杆的长度比普通自行车的曲柄长两倍，并且是踏步式加力，所以在骑行时会感觉特别轻快，无加力死角，并且传动效率也比普通自行车高出许多。

本实用新型的三个可折叠部位分别是：可折叠车把、可折叠脚蹬子和可折叠车架。

可折叠车把由定位座、左车把和右车把组成，定位座上有弹簧定位销和可供左车把和右车把转动的轴，左车把和右车把上离定位座较近的一端上各自有孔，当左、右车把绕着轴打开时，左右车把上的孔和定位座上的孔相对应，弹簧定位销穿入相互对应的孔内，即可把车把定位固定，如果想将其折叠起来，只需拨起弹簧定位销，将左右车把合拢到中间即可。

可折叠脚蹬子由脚蹬轴、折叠转轴、定位套和自动定位弹珠组成，定位套是一个套在加力杆上，并且与加力杆滑动配合的钢套，折叠转轴位于加力杆端部，当将定位套移到后面时，脚蹬轴可折叠至于加力杆平行。当需骑行时，只需将脚蹬轴扳开，向前移定位套至最前端即可，定位弹珠的作用则是防止定位套自动向后滑动。

车架中间的可折叠装置位于前车架和后车架的连接部位，在前车架和后车架接头处的两侧各有一活折销，活折销即起到连接的作用，又可实现车架折叠的功能。活折销是由固定在后车架上的两个销座以及固定在前车架上的销套组成，销套两端有两个销子，销子上各自有把手，把手从销套一侧的滑槽中伸出，在销套内两销子之间有复位弹簧，当需折叠车架时，将一侧的活折销的销子向中间压，使销子从销座中脱离，车架即可绕着另一个活折销折叠在一起。

采用了这种结构的无链条三折叠踏步式自行车，具有结构新颖紧凑、传动效率高、骑行轻快等优点，同时它可快速折叠，方便于携带，特别适合外出旅游使用。

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是传动机构和可折叠脚蹬子的结构示意图。

图3是踏步式加力机构的结构示意图。

图4是链轮和链条轮的结构示意图。

图5是可折叠车把的俯视示意图。

图6是可折叠车把的剖视示意图。

图7是车架中间的可折叠装置的主视图。

图8是车架的可折叠装置的俯视图。

参照图1、图2、图3、图4。无链条三折叠踏步式自行车由前轮(4)、后轮(8)、前车架(3)、后车架(9)、车座(1)和固定在后轮轴(10)上的链轮(23)、固定在后车架上的链条轮(14)、(15)及小飞轮(24)组成，在后轮(8)两侧各有一踏步式加力机构，踏步式加力机构由加力杆(5)、棘轮(21)、棘爪(19)组成，加力杆(5)后部结构为U型槽，棘轮(21)位于加力杆后部的U型槽内，并通过销子(11)与后轮轴(10)固定连接，加力杆(5)在装棘轮的位置上有孔，该孔与棘轮的轮毂活动配合，轮毂两端还套有螺母(20)、(22)来限制加力杆的位置，棘爪(19)位于加力杆(5)的U型槽内，并与棘轮(21)啮合，棘爪(19)由位于其下部的弹性钢片(25)托起。当脚向下蹬踏位于加力杆前端的脚蹬时，加力杆(5)向下绕着棘轮的轮毂转动时，棘爪(19)拨动棘轮转动，因棘轮(21)和链轮(23)都是与后轮轴(10)固定连接的，因此链轮可与棘轮同轴转动。在后车架上有一个轴(13)，轴(13)上同轴固定连接有两个直径不同的链条轮(15)、(14)，链条轮是由链条(12)围制而成可与链轮啮合传动的轮子，链轮(23)与链条轮(15)啮合、链条轮(14)与小飞轮(24)啮合，这样棘轮(21)就可通过链轮(23)、链条轮(14)、(15)、小飞轮(24)带动自行车后轮转动。

棘轮下部的加力杆上有挡块(26)、后车架上固车有复位架(27)，在挡块(26)和复位架(27)之间有压缩弹簧(7)，当用脚蹬踏加力杆时，加力杆同时挤压压缩弹簧(7)，当抬起脚时，压缩弹簧靠其本身的弹力将加力杆推回到原来的位置，这样就可反复蹬踏，以给自行车施加动力。为了限制加力杆向下转动的幅度，在后车架上固定连接有限位杆(6)，限位杆为丁字型，可同时限定左右两个加力杆的位置。

再参照图2来说明一下可折叠脚蹬子的结构。可折叠脚蹬子由脚蹬轴(17)、折叠转轴(18)、定位套(16)和自动定位弹珠(45)组成，定位套是一个套在加力杆上，并且与加力杆滑动配合的钢套，折叠转轴(18)位于加力杆端部，脚踏轴可绕着折叠转轴转至与加力杆(5)平行的位置。当需骑行时，只需将脚蹬轴(17)扳开，把定位套移到加力杆最前端即可。定位弹珠(45)的作用则是防止定位套自动向后滑动。

参照图5、图6。可折叠车把由定位座(42)、左车把(29)、右车把(2)及弹簧定位销(40)成，定位座(42)上有轴(28)、(41)、左车把(29)、右车把(2)可分别绕着轴(28)、(41)转动，左右把上离定位座较近的一端上各自有孔，当将左右车把绕着轴(28)、(41)打开后，左右车把上的孔和定位座上的孔相对应，弹簧定位销(40)穿入相互对应的孔内，即可把车把定位固定，弹簧定位销(40)的壳体(30)内有弹簧，它可防止定位销的意外脱落。如果想将车把折叠起来，只需拔起弹簧定位销，将左右车把合拢到中间即可。

参照图7、图8。前车架(3)和后车架(9)为分开的两部分。它们通过位于接头处的活折销(39)、(43)相连接，同时通过它们又可实现车架的折叠功能。活折销由固定在后车架(9)上的销座(31)、(44)以及固定在前车架(3)上的销套(38)组成，销套(38)两端有销子(32)、(37)，销子(32)、(37)分别有把手(33)、(36)，把手(33)、(36)从销套一侧的滑槽(35)中伸出，在销套内销子(32)、(37)之间有复位弹簧(34)。需折叠车架时，按住车架一侧的活折销的把手(33)、(36)向中间压，使销子(32)、(37)从销套(31)、(44)中脱离，车架即可绕着另一个此时作为转轴的活折销折叠在一起。

Claims (5)

1、一种无链条三折叠踏步式自行车，它由前轮(4)、后轮(8)、前车架(3)、后车架(9)、车座(1)和固定在后轮轴(10)上的链轮(23)、固定在后车架上的链条轮(14)、(15)及小飞轮(24)组成，其特征在于：在后轮(8)两侧各有一踏步式加力机构，踏步式加力机构由加力杆(5)、棘轮(21)、棘爪(19)组成，加力杆(5)后部有孔，该孔与棘轮(11)的轮毂活动配合，棘轮(21)通过销子与后轮轴(10)固定连接；它有可折叠车把和可折叠脚蹬子；它的车架中间也有一个可折叠装置。

2、根椐权利要求1所述的无链条三折叠踏步式自行车，其特征在于：可折叠车把由可绕着定位座(42)上的轴(28)、(41)转动的左车把(29)和右车把(2)以及弹簧定位销(40)组成。

3、根椐权利要求1所述的无链条三折叠踏步式自行车，其特征在于：可折叠脚蹬子由脚蹬轴(17)、折叠转轴(18)、定位套(16)和自动定位弹珠(45)组成。

4、根椐权利要求1所述的无链条三折叠踏步式自行车，其特征在于：车架中间的可折叠装置为：前车架(3)和后车架(9)为分开的两部分，它们通过位于接头处的活折销(39)、(43)相连接，活折销是由固定在后车架(9)上的销座(31)、(44)以及固定在前车架(3)上销套(38)组成，销套(38)两端有销子(32)、(37)，销子(32)、(37)分别有把手(33)、(36)，把手(33)、(36)从销套(38)一侧的滑槽(35)中伸出，在销套内销子(32)、(37)之间有复位弹簧(34)。

5、根椐权利要求1所述的无链条三折叠踏步式自行车，其特征在于：棘轮下部的加力杆(5)上有挡块(26)，后车架上固定有复位架(27)，在挡块(26)和复位架(27)之间有压缩弹簧(7)。

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