CN2159931Y - 四轮双座自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型四轮双座自行车的四个车轮以每组 两个前后排列，构成一个前轴和一个后轴，其间设有 一个驱动大轮盘，该轮盘设成前置双面飞轮；盘，其 左、右两侧各连接一个曲柄式脚踏板，能单独分开动 作，也能同时动作。该车转向机构主要由一个转向 杆、一个方向盘和两根并行设置钢索组成，其中一根 钢索以多圈缠绕方式与方向盘下端的转向杆头部上， 上述钢索是与后轴的转向臂相连接的，旋转方向盘可 使钢索两侧长度改变，从而偏转两个前轮。

Description

本实用新型涉及一种四轮双座自行车，确切地说是一种具有钢索转向机构和前置双面飞轮：盘的四轮双座自行车。

众所周知，在人口众多，幅员广阔的我国，自行车已成为广大城乡居民的日常主要交通和运输工具，例如大城市里天天出现着某种令人惊叹的景象，在上下班时刻，自行车流到处犹如潮水般的流动，其中也掺杂有大量市郊农民借助于自行车流将其农副产品进城出售的流动。另一方面，现有自行车的品种是极为繁多的，除一般骑用的，最主要的双轮自行车以外，其轮数在两个以上的还有各种用途的三轮自行车和沿纵向设置多座的自行车。若接操作状态和结构设计来分，则有骑式、坐式、半躺式和卧式等自行车。综上所述可知，尽管自行车的发展很快，在我国尤为突出，目前其数量之多已接近于数人一辆，品种之多又是几乎不胜枚举，但是迄今为止人们还没有见到有一种结构简单、运行稳定而舒适、可供两人并排同时使用、使人有较大安全感的四轮双座自行车问世，来满足多方面的实用需要。

本实用新型的任务是，在进一步发展自行车飞轮结构的基础上，结合突破自行车的转向机构，提供一种具有实用价值、结构简单、易于实施、成本低廉和功能较多的上述四轮双座自行车。

实现上述任务的具体技术措施是，使这种自行车的四个车轮以每组两个前后排列，由此构成一个前轴和一个后轴；后轴结构类似于普通三轮自行车的主动轴，其上方并排设置两个座位；一个驱动大轮盘设在两个座位的中间前方，相当于前轴和后轴之间的部位，使该大轮盘设成前置双面飞轮：盘，其左右两侧，相当于每个座位的前方各连接一个曲柄式脚踏板，上述前置双面飞轮：盘的作用，除了象普通自行车那样，通过链条带动后轴飞轮使车前进以外，还可使其两侧的脚踏板能单独地分开进行动作，当然也能同时进行动作；使前轴设成转向轴，此时在车架上，相当于前轴部位固定一其两端呈对称］形的横梁，在该呈］形槽内通过一个立销固定一个呈┤形的转向臂，即在一个直形臂杆的中部垂直地突出一个轴颈，这样上述转向臂就能绕一个垂直轴线沿一个水平面摆动，前轴的两个车轮就分别固定在上述转向臂中部突出的轴颈上，同时通过两根并排设置，固定在上述臂杆两端的细钢索使两个车轮相连接，其中一根钢索以多圈缠绕在一个方向盘下端的转向杆头部上，另一根钢索则平行于上述钢索直接固定在两个转向臂的同一端臂杆上，使其动作达到同步，此时旋转方向盘，由于钢索两侧长度分配变化，可使两个车轮实现偏转；在车架上，相当于座位的前方固定一个弯管，该弯管的作用是保护曲柄式脚踏板不受外力碰撞和干扰，支承转向机构的主轴和为第二乘坐人（指不握方向盘的乘坐人）提供一个扶手，使其用力有所依托。

在此应该提出的是，本实用新型所述四轮双座自行车上的机构和装置是在最大程度上应用市售自行车的零配件来实现的，所以利于降低成本和易于组织实施，从而使其在社会上能较快得到普及使用。

本实用新型四轮双座自行车的综合优点如下所述：该车以坐姿操作运行，后背有倚靠，身体纵向伸展，这样使其不仅发力较大，而且乘坐舒适；两人共用一套驱动装置，操作单独分开进行，如果两人动作协调，明显省力，即使动作一时不协调，稍加注意或练习几次即可适应，这就是说，两人操作运行一辆四轮双座自行车比分别骑两辆普通两轮自行车要省力得多；四轮分别支承在一个整体强度较高，构成平面底盘的车架两侧，支撑面大，车轮直径较小，重心低，从而使整车稳定性明显提高，这样就给人有较大的乘坐安全感；该车适用面广，不仅可在其上配备两轮和三轮自行车上常用的装置和零配件，例如可以极为方便地附加照明、计程、减震、变速、风帆、遮阳和货架等装置，使其在功能上能覆盖现有各种各样的自行车，而且还可以将其小型化制成童车，作为训练儿童动作协调配合的启迪性玩具。

现在结合附图对本实用新型四轮双座自行车的一个实施例作进一步的阐述。其中：

图1表示本实用新型四轮双座自行车的一个平面布置示意图；

图2表示按图1的一个侧视示意图；

图3表示本实用新型四轮双座自行车的前置双面飞轮：盘的一个剖面示意图；

图4表示本实用新型四轮双座自行车的转向机构示意图。

由图1和图2可知，车架1是一个整体框架，在该框架正中部位，相当于前轴5和后轴6之间设有一个前置双面飞轮：盘3。两个曲柄式脚踏板4则以同一轴线设置在上述前置双面飞轮：盘3的左右两侧。后轴6上方并排设有两个座位2。前轴5上的转向机构7布置方式类似汽车，其转向杆通过管柱固定在车架1向上伸展的一个弯管状扶手上、支承风帆的园环8和托碗9分别固定在扶手上，及轮盘右侧，四个车轮沿纵向未超出车架1的范围，有利于该车的安全性提高。后轴的结构类似于普通三轮自行车，有利于该车的通用性提高。

由图3可知，本实用新型四轮双座自行车的前置双面飞轮：盘结构是简单的，它是在普通自行车的飞轮结构上发展出来的。该前置双面飞轮：盘3由一个轮盘31、两个内齿圈32、两圈外滚珠33、一个设有棘爪机构36的左盖套35、一个档环37、一个设有同样棘爪机构36的右盖套34，通过一圈滚珠39和一个螺栓38组成一个整体，其中轮盘31的外缘制有和传动链相啮合的轮齿，内齿圈32的内缘制有分列两侧的棘齿，两者固定连接，其结构类似普通自行车的飞轮：盘，不同点仅在于轮齿的外径加大和内缘的中部是空开无齿的。左、右盖套35、34的一端均各设有沿径向对称的两个棘爪机构36，每个机构由一个棘爪、一个弹簧和一个槽孔组成，其结构类似普通自行车飞轮的一个侧盖。左、右盖套35、34之间设有一个档环37，使其两侧的棘爪保持正确位置，动作互不干扰。左、右盖套35、34的另一端均设成套筒状，借助于轴销与其相对应的曲柄式脚踏板4轴颈固定连接。上述盖套35、34的套筒状外缘是供设置轴承座固定在车架1上的。整个装置的松紧度可通过螺栓38来调整。该装置的工作原理简述如下：当在左侧沿前进方向踩动脚踏板4时，由左盖套35上的棘爪机构36啮合轮盘31的内缘棘齿，从而带动轮盘，此时由于螺栓38与右盖套34之间是滑动配合，使右盖套保持不动。反之仅踩动右侧脚踏板4，左盖套也可保持不动。上述前置双面飞轮：盘给本实用新型四轮双座自行车的问世提供了一个极为有利的先决条件。

由图1、2和4可知，本实用新型四轮双座自行车的转向机构7主要由一个转向杆72、一个方向盘71、一根转向索73和一根同步索74组成。前轴5主要由一个其两端呈对称］形的横梁51和两个呈┤形的转向臂52组成。上述转向臂52的中部突出轴颈用作固定车轮，其臂杆的前端和后端分别平行地连接一根转向索73和一根同步索74，其中转向索73以多圈缠绕方式与方向盘71下端的转向杆72头部上。上述转向索73和同步索74均采用软性钢索，并在其端部设有张紧度调整装置（通用型、未示出），以保证整个转向机构动作的有效性。综上所述可知，这种转向机构的结构特别简单，其工作原理是借助于钢索（转向索73）与杆端（转向杆72下端头部）外缘之间的摩擦力，改变钢索两侧长度，从而使两个转向臂52，也就是两个装在其轴颈上的车轮实现偏转。实验表明，这种转向机构的工作是可靠而有效的。此外，这种转向机构也可以有其他结构型式，例如：可以将上述转向杆72下端头部改成小链轮，此时转向索73则相应地改成传动链条。不言而喻，上述转向机构给本实用新型四轮双座自行车的问世提供了另一个极为有利的先决条件。

Claims (4)

1、一种四轮双座自行车，四个车轮以每组两个前后排列，构成一个前轴和一个后轴，其间设有一个驱动大轮盘，后轴上方并排设置两个座位，前轴设成转向轴，其特征在于，上述驱动大轮盘设成前置双面飞轮：盘(3)，其左、右两则各连接一个曲柄式脚踏板(4)，上述前置双面飞轮：盘(3)由一个轮盘(31)、两个内齿圈(32)、两圈外滚珠(33)，一个设有棘爪机构(36)的左盖套(35)、一个挡环(37)、一个设有同样棘爪机构(36)的右盖套(34)，通过一圈滚珠(39)和一个螺栓(38)组成，其中轮盘(31)的外缘制有和传动链相啮合的轮齿，内齿圈(32)的内缘制有分列两侧的棘齿，两者固定连接；前轴(5)主要由一个其两端呈对称]形的横梁(51)和两个呈┤形的转向臂(52)组成，转向机构(7)主要由一个转向杆(72)、一个方向盘(71)、一根转向索(73)和一根同步索(74)组成，其中转向臂(52)的臂杆前端和后端分别平行地连接一根转向索(73)和一根同步索(74)，转向索(73)以多圈缠绕方式与方向盘(71)下端的转向杆(72)头部上。

2、按权利要求1的四轮双座自行车，其特征在于，左、右盖套（35、34）的一端均各设有沿径向对称的两个棘爪机构（36），每个机构由一个棘爪、一个弹簧和一个槽孔组成，上述左、右盖套（35、34）的另一端均设成套筒状，其内孔连接曲柄式脚踏板（4）的轴颈，外缘则通过轴承座，使整个前置双面飞轮：盘（3）固定在车架（1）上。

3、按权利要求1、2的四轮双座自行车，其特征在于，上述转向机构（7）中的转向索（73）可以改用传动链条，此时转向杆（72）的下端头部相应地改成小链轮。

4、按权利要求1的四轮双座自行车，其特征在于，在弯管状扶手上固定一个园环8，在其下方，轮盘的右侧固定一个托碗9。

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